2JZ-GE Toyota 3.0 қозғалтқышы

2JZ-GE - көлемі 3 литр болатын бензин қозғалтқышы. Бұл қуат блогы - 6 клапаны бар 24 цилиндрлі қозғалтқыш. Жанармаймен қамтамасыз ету жүйесі инжекция болып табылады. Қозғалтқыш блогы шойыннан жасалған, поршеньдік жүрісі 86 миллиметр. Қуаты 200-ден 225 ат күшіне дейін.

Техникалық сипаттамалары 2JZ-GE

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см	2997
Максималды қуат, h.p.	215 - 230
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).	280(29)/4800 284(29)/4800 285(29)/4800 287(29)/3800 294(30)/3800 294(30)/4000 296(30)/3800 298(30)/4000 304(31)/4000
Қолданылған отын	Премиум бензин (AI-98) Бензин АИ-95 бензині АИ-98 бензині
Жанармай шығыны, л / 100 км	5.8 - 16.3
Қозғалтқыш түрі	6 цилиндрлі, 24 клапан, DOHC, сұйықтықты салқындату
Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат	3
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин	215(158)/5800 217(160)/5800 220(162)/5600 220(162)/5800 220(162)/6000 225(165)/6000 230(169)/6000
Қысым дәрежесі	10.5
Цилиндрдің диаметрі, мм	86
Поршеньдік соққы, мм	86
Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі	жоқ
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4

Қозғалтқыштың модификациясы

Қозғалтқышта 2 буын болды: 1991 жылғы үлгідегі акциялар және 1997 жылғы VVT-i нұсқасы. Нұсқалар арасындағы айырмашылықтар әр түрлі экологиялық стандарттарда және қолданылатын отынның түрлерінде: 92 жылғы нұсқа үшін АИ-1991 және 95 жылғы нұсқалар үшін АИ-1997. JZ қозғалтқышының алдыңғы нұсқасының басты айырмашылығы - ескірген дистрибьютордың тұтану жүйесінің орнына 2JZ-GE-дің қазіргі заманғы DIS-3 қолдануы.

Toyota 2JZ-GE ақаулары

Қозғалтқыштың жалпы ойшылдығына қарамастан, бұл қозғалтқыштың кемшіліктері де бар.

Жоғары жүгіріс кезінде қозғалтқыш майды тұтына бастайды және оның келесі себептері болуы мүмкін: кептелген сақиналар немесе клапан өзегінің тығыздағыштарының тозуы.

Басқа 2JZ қозғалтқыштары үшін де өзекті мәселелер бар - қозғалтқышты жуғаннан кейін, шамдардың құдықтарына су түседі, бұл қозғалтқыштың іске қосылуына кедергі келтіруі мүмкін.

VVT-i ауыспалы клапанның уақытты есептеу жүйесі өте берік емес, және көбінесе ол 100 - 150 мың шақырымнан аспайды.

Көбіне картер клапанының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты қуаттың төмендеуі байқалады.

Қозғалтқыштың нөмірі қайда

2JZ-GE қозғалтқышының нөмірі қозғалтқыштың рульі мен қозғалтқыштың тіреу алаңы арасында орналасқан.

2JZ-GE күйін келтіру

Бұл қозғалтқыштың баптауға үлкен мүмкіндігі бар. Ресурсты жоғалтпай, қуат блогын 400 ат күшіне өзгертуге болады, бірақ қозғалтқыштың әлеуеті 400+ ат күші.
Реттеу турбокомпрессорларды орнатуды, саптамаларды тиімдіректерімен ауыстыруды, газ сорғысын ауыстыруды (сағатына кемінде 250 литр) және ECU-ны баптауды қамтиды.

Бірақ табиғи қозғалтқышты баптау өте қымбат екенін ұмытпаңыз. 2JZ-GTE-дегі, яғни қазірдің өзінде турбо қозғалтқыштағы своп туралы ойлау әлдеқайда тиімді, оны өзгерту оңайырақ болады. Толық ақпарат: 2JZ-GTE реттеу.

2JZ-GE қандай машиналарға орнатылды?

TOYOTA:

• Биіктігі;
• Аристотель;
• Қуғыншы;
• Crest;
• Тәж;
• Крон Мажеста;
• Марк II;
• Шығу тегі;
• Ілгерілеу;
• Биік;
• Супра.

Lexus

• GS300 (2-ші буын);
• IS300 (1-буын).

Бейне: 2JZ-GE туралы барлық шындық

JDM аңыздары - 1JZ-GE (іс жүзінде ол «мега шын» емес ...)