Mercedes M264 қозғалтқышы
Мазмұны
Көлемі 264 және 1.5 литр болатын Mercedes M2.0 қозғалтқыштары Германиядағы зауытта 2018 жылдан бастап құрастырылған және C-Class немесе E-Class сияқты бойлық қозғалтқышы бар көптеген модельдерге қойылған. Бұл шойын гильзалары бар қондырғы және оның көлденең нұсқасында M260 индексі бар.
Серия R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 и M282.
Mercedes M264 қозғалтқышының техникалық сипаттамалары 1.5 және 2.0 литр
Нақты көлем | 1497 см³ |
Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 156 - 184 а.к. |
Тор | 250 - 280 нм |
Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр диаметрі | 80.4 мм |
Поршеньдік инсульт | 73.7 мм |
Қысым дәрежесі | 10.5 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | BSG 48 В |
Гидравликалық компенсаторлар | иә |
Уақытша жетек | шынжыр |
Фазалық реттеуші | Camtronic |
Турбо-зарядтау | СЕБЕП AL0086 |
Қандай май құю керек | 6.6 литр 5W-30 |
Отын түрі | AI-98 |
Қоршаған орта класы | 6 евро |
Шамамен ресурс | 260 000 км |
Нақты көлем | 1991 см³ |
Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 197 - 299 а.к. |
Тор | 320 - 400 нм |
Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр диаметрі | 83 мм |
Поршеньдік инсульт | 92 мм |
Қысым дәрежесі | 10.5 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | BSG 48 В |
Гидравликалық компенсаторлар | иә |
Уақытша жетек | тізбек |
Фазалық реттеуші | Camtronic |
Турбо-зарядтау | MHI TD04L6W |
Қандай май құю керек | 6.6 литр 5W-30 |
Отын түрі | AI-98 |
Қоршаған орта класы | 6 евро |
Шамамен ресурс | 250 000 км |
Каталогтағы M264 қозғалтқышының салмағы 135 кг
Қозғалтқыштың нөмірі M264 блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Mercedes M264 іштен жану қозғалтқышының отын шығыны
Автоматты беріліс қорабы бар 200 жылғы Mercedes-Benz C 2019 мысалында:
Қала | 9.3 литр |
Track | 5.5 литр |
Аралас | 6.9 литр |
Қандай машиналар M264 1.5 және 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
C-класс W205 | 2018 - 2021 |
CLS-класс C257 | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
Электронды класс W213 | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
GLC класы X253 | 2019 - қазіргі уақытқа дейін |
M264 іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл турбо қозғалтқыш бұзылу статистикасын жинау үшін ұзақ уақыт бойы шығарылмады.
Бензинді АИ-98-ден төмен құюға болмайды, қазірдің өзінде детонация салдарынан поршеньді зақымдау жағдайлары бар
Форумда Camtronic жүйесін өте қымбат жөндеудің бірнеше жағдайы да сипатталған
Тікелей айдаудың қателігінен қабылдау клапандарында көміртегі шөгінділері пайда болады және жылдамдықтар өзгереді.
Сондай-ақ BSG 48V ақаулары туралы бірнеше шағымдар бар, ол зарядсызданды және зарядталғысы келмейді.