Mercedes M137 қозғалтқышы
Мазмұны
5.8 литрлік 12 цилиндрлі Mercedes M137 E58 қозғалтқышы 1999 жылдан 2003 жылға дейін шығарылды және 220-шы кузовтағы S-Class седан және купе сияқты концерннің жоғарғы үлгілеріне орнатылды. Осы қуат блогының негізінде AMG өзінің 6.3 литрлік қозғалтқышын жасады.
V12 желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: M120, M275 және M279.
Mercedes M137 5.8 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 5786 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 367 а.к. |
| Тор | 530 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V12 |
| Блок басы | алюминий 36в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 87 мм |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | екі қатарлы тізбек |
| Фазалық реттеуші | иә |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 9.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
| Нақты көлем | 6258 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 444 а.к. |
| Тор | 620 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V12 |
| Блок басы | алюминий 36в |
| Цилиндр диаметрі | 84.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 93 мм |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | иә |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 9.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 280 000 км |
Каталогтағы M137 қозғалтқышының салмағы 220 кг
Қозғалтқыштың нөмірі M137 блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Mercedes M137 іштен жану қозғалтқышының отын шығыны
Автоматты беріліс қорабы бар 600 Mercedes S2000L мысалында:
| Қала | 19.4 литр |
| Track | 9.9 литр |
| Аралас | 13.4 литр |
Қандай машиналар M137 5.8 л қозғалтқышымен жабдықталған
| CL-класс C215 | 1999 - 2002 |
| S-класс W220 | 1999 - 2002 |
| G-класс W463 | 2002 - 2003 |
M137 ішкі жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Көбінесе желі тығыздағыштардың бұзылуына байланысты майдың тұрақты ағып кетуіне шағымданады.
Сондай-ақ 24 ұшқынға арналған өте сенімсіз және қымбат катушкалар бар.
Май қысымы сенсорының майы сымдар арқылы басқару блогына түсуі мүмкін
Күшті көрінетін екі қатарлы уақыт тізбегі 200 000 км-ге дейін жүгіре алады.
Бұл қозғалтқыштың әлсіз жерлеріне шығын өлшегіштері, генератор және дроссель жинағы жатады
