Mercedes M112 қозғалтқышы
Мазмұны
Mercedes M112 қозғалтқышы - бұл 6 жылы наурызда W1997 артқы жағындағы E-сыныпта ұсынылған V210 бензин қозғалтқышы (W210 қозғалтқыштары). Ол қозғалтқышты ауыстырды M104.
жалпы ақпарат
M112 қозғалтқышы техникалық жағынан M8 V113-мен тығыз байланысты. Көбінесе олар бір өндіріс орындарында жасалған және көптеген бірдей бөлшектері бар. Екеуінде де Silitec (Al-Si қорытпасы) жасалған құйма төсемдері бар жеңіл легірленген цилиндр блогы бар. Қозғалтқыш цилиндрлердің әрбір қатары үшін бір таратқыш білікпен жабдықталған. Иінді біліктің үстінде дірілді азайту үшін бірдей жылдамдықпен иінді білікке қарсы айналатын теңгерім білігі орналасқан.
Таратқыш біліктер мен теңдестіру білігі қос білікшелі шынжырмен қозғалады. M113 сияқты, M112-де де екі қабылдау клапаны және бір цилиндрге бір шығатын клапан бар, оларды гидравликалық босаңдатқышпен жеңіл металл роликті доңғалақтар іске қосады.
Бір шығатын клапанды пайдалану шығыс портының аумағын кішірейтуге әкеледі және осылайша аз қозғалтқыш цилиндрдің басына аз қозғалады, әсіресе қозғалтқыш суық болған кезде. Осылайша, катализатор жұмыс температурасына тезірек жетеді. Бұған жылуды аз сіңіретін екі қабырғалы жұқа қаңылтырлы шығынды коллекторлары да ықпал етеді.
Әрбір жану камерасында шығатын клапанның оң және сол жағында екі ұшқын бар. Клапандар мен тығындардың орналасуы симметриялы. Екі рет тұтанудың арқасында поршеньдегі жылу жүктемесі артады, мотор саптамасымен салқындатылады, қозғалтқыш майын төменнен поршень басына дейін айдайды.
M112 қозғалтқышы 2,4 - 3,7 литр көлемінде шығарылды. Төменде модификацияларды толығырақ қарастырамыз.
2004 жылы M112 ауыстырылды M272 қозғалтқышы.
Техникалық сипаттамалар М112 2.4
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 2398 |
| Максималды қуат, h.p. | 170 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 225(23)/3000 225(23)/5000 |
| Қолданылған отын | Бензин |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 8.9 - 16.3 |
| Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 6 цилиндрлі |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | SOHC |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 170(125)/5900 |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 83.2 |
| Поршеньдік соққы, мм | 73.5 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 3 |
Техникалық сипаттамалар М112 2.6
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 2597 |
| Максималды қуат, h.p. | 168 - 177 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 240(24)/4500 240(24)/4700 |
| Қолданылған отын | Тұрақты бензин (AI-92, AI-95) Бензин АИ-95 бензині АИ-91 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 9.9 - 11.8 |
| Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 6 цилиндрлі |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | SOHC |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 168(124)/5500 168(124)/5700 170(125)/5500 177(130)/5700 |
| Қысым дәрежесі | 10.5 - 11.2 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 88 - 89.9 |
| Поршеньдік соққы, мм | 68.4 |
| СО2 шығарындысы г / км | 238 - 269 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 3 |
Техникалық сипаттамалар М112 2.8
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 2799 |
| Максималды қуат, h.p. | 197 - 204 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 265(27)/3000 265(27)/4800 270(28)/5000 |
| Қолданылған отын | Тұрақты бензин (AI-92, AI-95) Бензин АИ-95 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 8.8 - 11.8 |
| Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 6 цилиндрлі |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | SOHC |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 197(145)/5800 204(150)/5700 |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 83.2 - 89.9 |
| Поршеньдік соққы, мм | 73.5 |
| СО2 шығарындысы г / км | 241 - 283 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 3 - 4 |
Техникалық сипаттамалар М112 3.2
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 3199 |
| Максималды қуат, h.p. | 215 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 300(31)/4800 |
| Қолданылған отын | Бензин |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 16.1 |
| Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 6 цилиндрлі |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 215(158)/5500 |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 89.9 |
| Поршеньдік соққы, мм | 84 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 3 |
Техникалық сипаттамалары M112 3.2 AMG
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 3199 |
| Максималды қуат, h.p. | 349 - 354 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 450(46)/4400 |
| Қолданылған отын | АИ-95 бензині АИ-91 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 11.9 - 13.1 |
| Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 6 цилиндрлі |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | SOHC, HFM |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 349(257)/6100 354(260)/6100 |
| Қысым дәрежесі | 9 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 89.9 |
| Поршеньдік соққы, мм | 84 |
| Супер зарядтағыш | Компрессор |
| СО2 шығарындысы г / км | 271 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 3 - 4 |
Техникалық сипаттамалар М112 3.7
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 3724 |
| Максималды қуат, h.p. | 231 - 245 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 345(35)/4500 346(35)/4100 350(36)/4500 350(36)/4800 |
| Қолданылған отын | Бензин АИ-95 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 11.9 - 14.1 |
| Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 6 цилиндрлі |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | DOHC |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 231(170)/5600 235(173)/5600 235(173)/5650 235(173)/5750 245(180)/5700 245(180)/5750 |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 97 |
| Поршеньдік соққы, мм | 84 |
| СО2 шығарындысы г / км | 266 - 338 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 3 - 4 |
Mercedes M112 қозғалтқышындағы ақаулар
Бұл қозғалтқыштың негізгі проблемасы май тұтыну болып табылады, бұл бірқатар факторларға байланысты:
- картерлік газдың рециркуляциясы жүйесі бітеліп қалған, май тығыздағыштар мен тығыздағыштар арқылы шыға бастайды (картердің желдеткіш түтіктері арқылы май да қабылдау коллекторына басыла бастайды);
- клапан өзектерінің тығыздағыштарын уақтылы алмастырмау;
- цилиндрлер мен май қырғыш сақиналардың тозуы.
Сондай-ақ тізбектің созылуын бақылау қажет (ресурс шамамен 250 мың км). Егер сіз уақытында байқасаңыз, онда тізбекті ауыстыру (олардың екеуі бар) қосалқы бөлшектердің құнына байланысты 17-ден 40 мың рубльге дейін тұрады. Егер сіз тозу сәтін өткізіп алсаңыз, нашаррақ - бұл жағдайда таратқыш білігінің жұлдыздары мен шынжыр кергіші тозады, сәйкесінше жөндеу бірнеше есе қымбатқа түседі.
M112 күйін келтіру
Табиғи аспирацияланған M112 қорын баптау бастапқыда тиімсіз, өйткені ең төменгі бюджетпен үлкен өсім алу мүмкін емес, ал елеулі жақсартулар соншалықты көп шығындалады, қазірдің өзінде компрессорлық қозғалтқышы бар машинаны сатып алу оңайырақ.
Осыған қарамастан, осы қозғалтқыштар үшін арнайы жасалған Kleemann компаниясының компрессорлық жинақтары бар. Жинақ + микробағдарламаны орнатқаннан кейін, сіз шығу кезінде 400 а.к. (3.2 литрлік қозғалтқышта).
