3GR-FSE 3.0 Lexus қозғалтқышы
Мазмұны
Lexus 3GR-FSE қозғалтқышы 3-ші буын Lexus GS 6-де жиі қолданылатын 300 литрлік V3 бензин қозғалтқышы болды. Желілік алты цилиндрлі қозғалтқыш тиімді түрде ауыстырылды 2JZ-GE3GR-FSE негізгі ерекшеліктері алюминий блогы мен блок басы, сондай-ақ жанармайдың тікелей айдалуы және ауыспалы қабылдау және шығару клапандарының фазалары (VVT-i жүйесі) болды.
Бұл қозғалтқыш алдыңғы 39JZ-ге қарағанда 2 кг жеңіл және салмағы 174 кг сұйықтықсыз. Әрине, жеңілдік шойыннан алюминий блокқа көшуден туындады.
3GR-FSE техникалық сипаттамалары
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 2994 |
| Максималды қуат, h.p. | 241 - 256 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 310(32)/3500 312(32)/3600 314(32)/3600 |
| Қолданылған отын | Премиум бензин (AI-98) АИ-95 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 8.8 - 10.2 |
| Қозғалтқыш түрі | V пішінді, 6 цилиндрлі, DOHC |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | тікелей отын бүрку |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 241(177)/6200 245(180)/6200 249(183)/6200 256(188)/6200 |
| Қысым дәрежесі | 11.5 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 87.5 |
| Поршеньдік соққы, мм | 83 |
| Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі | жоқ |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
Lexus GS300 3GR-FSE қозғалтқышының 3 литрлік ақаулары
Инженерлер қуат құрылымы бойынша жақсы жұмыс жасады - пайдаланылған газды қайта айналдыру жүйесінің жоқтығы қабылдау коллекторындағы және онымен байланысты барлық қозғалатын бөліктердегі күйе мәселесін айтарлықтай азайтты. Дегенмен, бұл қозғалтқышты сенімді деп атауға болмайды.
3GR-FSE иесі туындауы мүмкін шағын проблемалар:
- масложор - көбінесе бұл қозғалтқыштың тозуы немесе сақиналармен проблемалар;
- қалқымалы жылдамдық - лас дроссель;
- оттегі сенсорларымен проблемалар - егер оларда қате пайда болса, мәселені ұзақ уақыт елемеу ұсынылмайды. тұрақты бай қоспаның арқасында майға отын түседі;
- қозғалтқышты іске қосу кезінде соғу - VVT-i жүйесі, басқа қабылдау таратқыш білігінің жұлдыздарын орнату арқылы шешіледі (каталог нөмірлері - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
Тәжірибе көрсеткендей, майдың жоғары тұтынуы барлық GR-FSE қозғалтқыштарының ортақ ерекшелігі болып табылады, сондықтан 200-300 мл / 1000 км-ден төмен тұтыну тіпті жүрісі төмен қозғалтқыштар үшін де «қалыпты» болып саналады, ал жоюдың белсенді шаралары майды тұтынудан кейін қолданылады. аймақта мың км-ге 600-800 мл.
Мәселе 5 цилиндр - ең танымал
5GR-FSE-дегі 3-ші цилиндрдің негізгі мәселесі - қызып кету, сақиналардың пайда болуы немесе деформациясы және цилиндр қабырғаларының бұзылуы.
Құрылымдық жағынан салқындату жүйесі 5-ші цилиндрді дұрыс салқындатпайды, өйткені салқындатқыш арналар арқылы біріншіден 5-ке дейін ағып кетеді, яғни салқындатқыш блоктың жартысынан көбін өткізіп жатқанда, ол температурадан жоғары температураға жетеді. бастапқы.
5-ші цилиндрді бұзу процесі:
- қысқа мерзімді жергілікті қызып кету, бұл байқалмайды және жұмыс жалғасады;
- мұнай тұтынуды арттыратын CPG қондырғыларын біртіндеп жою;
- одан әрі пайдалану, әсіресе егер белгілі бір уақытта қозғалтқышқа үлкен айналымдарда (мысалы, магистральда 150 км / сағ жылдамдықпен) ұзақ уақыт жұмыс істеуге рұқсат етілсе, онда сақиналар тұрып қалады, содан кейін май қазірдің өзінде тұтынылған, 5 цилиндрдегі қысылуды жоғалту және цилиндр қабырғаларының сөзсіз бұзылуы.
Мәселе радиаторлар бітелген кезде (тіпті өте аз) қиындай түседі. Автокөліктің тұрақтылығы төмен, радиаторлары жоғары клиренсі бар автомобильдерге қарағанда кірлейді.
Ұсыныс: егер сізде осы қозғалтқышы бар Lexus GS300 болса, радиаторлар мен олардың АРАСЫНДАҒЫ кеңістікті жылына бірнеше рет, әсіресе ластану көп болатын маусымнан кейін шайыңыз.
3GR-FSE реттеу
3GR-FSE қозғалтқышы баптау үшін мүлдем жарамсыз, өйткені ол іскерлік седандарды тыныш жүргізу үшін жасалған. Тіпті TOMS компрессорлық жинақтары бұл қозғалтқышты айналып өтті. Газ педальының жауабын жақсарту үшін әртүрлі шешімдер - кішігірім ойыншықтар, сіз ешқашан сезінбейтін және бюджетті жұмсамайтын шағын өзгерістерді береді.
Ең дұрысы, баптауға бейім қозғалтқышы бар көлікті алыңыз немесе қолайлырақ қозғалтқышты ауыстырыңыз.
Бейне: 3 жылғы Lexus GS 300 2006GR-FSE қозғалтқышындағы ақаулықтарды жою
