Toyota 2 3.0JZ-GTE қозғалтқышы

2JZ-GTE 3.0 Turbo қозғалтқышы негізінен Supra RZ спорттық купелеріне, сондай-ақ Aristo-ға орнатылды, бірақ алғашқы екі ұрпақта. 1991 жылдан 2002 жылға дейін тек Жапонияда шығарылған. Бұл бірқатар чемпионаттарда фаворит болған Nissan-ның жетілдірілген қозғалтқышына (RB26DETT N1) жауап болды. 1997 жылы жапондық әзірлеушілер 3.0 литрлік қос турбо 2JZ-GTE-ді жаңартты, нәтижесінде модель ауыспалы клапанның уақыт жүйесі - VVT-i алды.

Техникалық сипаттама

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см	2997
Максималды қуат, h.p.	280 - 324
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).	427(44)/4000 432(44)/3600 451(46)/3600
Қолданылған отын	Премиум бензин (AI-98) АИ-98 бензині
Жанармай шығыны, л / 100 км	11.9 - 14.1
Қозғалтқыш түрі	6 цилиндрлі, 24 клапанды, DOHC, сұйықтықпен салқындатылған
Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат	көп нүктелі отын бүрку
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин	280(206)/5600 324(238)/5600
Қысым дәрежесі	8.5
Цилиндрдің диаметрі, мм	86
Поршеньдік соққы, мм	86
Супер зарядтағыш	Турбина Қос турбо зарядтау
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4

 

• Toyota 2JZ-GTE 3.0 қозғалтқышы 6 цилиндрлі блокпен (шойын) және 24 клапанды басымен (алюминий) жабдықталған. Алайда, гидравликалық көтергіш жоқ;
• Уақыт жетегі - белдіктің түрі;
• Қуат блогының қуаты - 275-330 а.к. (егер Жапония үшін 280 а.к. қозғалтқыштар шығаруда шектеулер болса, мысалы, АҚШ аумағында бұл көрсеткіш 330 а.к.-ға жетті;
• Турбо қозғалтқышта автомобильдің алғашқы модификациясынан бастап дистрибьюторсыз тұтану жүйесі бар (1991);
• Жанармай шығыны - қалалық (15.5 литр), магистраль (9.6 литр), егер Supra 1995 қолмен беріліс қорабын мысалға алсақ;
• Өндіруші жариялаған қозғалтқыштың ресурсы 300.000 км құрайды, бірақ шолулар бойынша қозғалтқыш 500.000 өтуге қабілетті;
• Қозғалтқышқа салқындатқышы бар екі турбиналық қондырғы, инжекциялық қуат жүйесі, поршень жүрісі, сонымен қатар цилиндр диаметрі 86 мм құрайды;
• Инъекция жүйесі - MPFI;

Өзгерістер

Жақсартулардың алғашқы жұбында момент 435 Н * м болды, бірақ әзірлеушілер VVT-i (1997) жеткізгеннен кейін көрсеткіш 451 Н * м-ге дейін өсті. Екі қозғалтқыштан кейін бастапқы қозғалтқыштың қуаты (2JZ-GE) артты. 5600 / мин жылдамдықпен шығады. Қос турбо қуаты 227 а.к.-тан өсті 276 дейін. Әрі қарай, автомобиль еуропалық және американдық нарықтарға өзгертілді (1997 жылдан бастап). Бейімделген қозғалтқыш 321 а.к.

2JZ-GTE проблемалары

1. Тұтану жүйесі (ылғалдылыққа нашар төзімділік);
2. VVT-i жүйесінің клапанының ресурсы орта есеппен 100 мың км құрайды;
3. Турбина талшығының салыстырмалы түрде тез бұзылуы;
4. Белдікті созу кронштейні.

Барлық кемшіліктерге қарамастан, қозғалтқыш техникалық қызмет көрсету үшін арзан қосалқы бөлшектермен өте сенімді болып саналады.

Қозғалтқыштың нөмірі қайда

ICE нөмірі тіреу жастығы мен рульдік руль арасында орналасқан.

2JZ-GTE реттеу

Бұл модельдің баптауға үлкен мүмкіндігі бар.

1 кезеңі

Қуаттың минималды өсуі үшін сізге қысымның күшеюі қажет болады. Сізге мыналар қажет:

• тиімді отын сорғысы (280 л / сағ дейін);
• 550 куб сыйымдылығы бар инжекторлар;
• үлкейтілген радиатор;
• фронтальды салқындатқыш;
• май радиаторы;
• суық кіріс;
• бюст контроллерлері;
• Жаңа параметрлерге арналған ECU микробағдарламасы (немесе дайын бағдарламаны сатып алу).

1 кезең қуатты 450 а.к. дейін жеткізеді.

2 кезеңі

Қуаттың екінші деңгейіне көтерілу үшін турбинаны қуаттылығымен ауыстыру қажет болады. Сіз түпнұсқа турбо-жүйеде бола аласыз немесе жалғыз, бірақ үлкен турбина орната аласыз. Турбинаның өзінен басқа сізге қажет:

қуаты 400 л / сағ дейінгі отын сорғысын ауыстыру;

• 1000 куб сыйымдылығы бар инжекторлар;
• ECU үшін жаңа микробағдарлама;
• клапан жүйесін аяқтау;
• біліктерді 264 фазасымен ауыстыру.

2 кезең 750 ат күшіне жетеді.

3 кезеңі

Үшінші деңгейде, бұдан әрі жалған бөлшектерге арналған ShPG-ді нақтыламай және цилиндрдің басын қайта қаратпай жасау мүмкін емес. Сондай-ақ, одан да тиімді турбина орнатылған, жанармай жүйесі аяқталуда, фазасы 280-ге дейін жететін біліктер. Және, әрине, микробағдарлама.

Барлық уақытта Toyota 2JZ-GTE моделіне қондыру

• Toyota Аристотель (JZS147);
• Toyota Аристотель V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

Видео: 2JZ-GTE туралы барлық шындық

2JZ GTE туралы шындық!