Қозғалтқыш 21127: шынымен жақсы ма?

Lada Kalina 2-ші буын автомобильдерінің көптеген иелері жаңа қуат блогын жоғары бағалады, олар осы модельдерге алғаш рет орната бастады және ол VAZ 21127 код атауымен шығады. Кейбіреулер мұның бәрі бірдей қозғалтқыш деп ойлауы мүмкін. бұл бір кездері Lada Priora автокөліктерінің көпшілігінде орнатылған, бірақ іс жүзінде бұл жағдайдан алыс.

Сонымен, 21126 үлгісінен негізгі айырмашылықтар қандай және бұл қозғалтқыш динамикасы мен тартым сипаттамаларында қаншалықты жақсы, оны анықтауға тырысайық.

21127 қозғалтқышының алдыңғы модификацияларға қарағанда артықшылығы

1. Біріншіден, бұл қуат блогы 106 ат күшіне дейін қуатты дамытады. Еске салайық, оның пайда болуына дейін ең қуаттысы 98 а.к.
2. Екіншіден, айналу моменті ұлғайтылды және қазір, тіпті төмен айналымдарда да, бұл қозғалтқыш өте жақсы көтеріледі және бұрынғыдай баяу үдеу жоқ.
3. Жанармай тұтыну, бір қызығы, керісінше, тіпті жоғарылаған қуатты ескере отырып, азайды, сондықтан бұл да осы ICE-тің үлкен плюс.

Енді жоғарыда аталған сипаттамалардың барлығына қалай қол жеткізілгені туралы аздап айту керек, олар аз емес.

Автоваз сарапшылары сендіргендей, 21127-ші қозғалтқыштың қуаты мен моментінің артуы қазіргі заманғы және мінсіз отын бүрку жүйесін пайдаланумен байланысты. Енді сәндік қаптаманың астында қозғалтқыштың жылдамдығына байланысты ауа беруді реттейтін орнатылған қабылдағышты көруге болады.

2-ші буын Калинаның нақты иелері желіде осы қозғалтқыш туралы бірнеше оң пікірлер қалдырды және барлығы дерлік қуаттың, әсіресе төмен жылдамдықта айтарлықтай артқанын байқады. Бұл қондырғының техникалық деректерінде жазылғандай, бұл қозғалтқышта 100 км / сағ ең жылдам үдеу, жаңа Калина 11,5 секундта жылдамдатады, бұл отандық автокөлік үшін тамаша көрсеткіш.

Көптеген иелерді шатастыратын жалғыз нәрсе - уақыт белдеуі үзілген кезде пайда болатын ескі мәселе. Бұл жағдайда сіз іштен жану қозғалтқышын қымбат жөндеуге шыдауға тура келеді, өйткені клапандар бүгіліп қана қоймайды, бірақ Приорадағыдай поршеньдерге зақым келуі мүмкін.