Қозғалтқыш 019 - қондырғы және ол орнатылған мопед туралы көбірек біліңіз!
Мазмұны
Romet 50 T-1 және 50TS1 Быдгощ зауытында 1975 жылдан 1982 жылға дейін шығарылды. Өз кезегінде, 019 қозғалтқышын Нова Дембадан келген Zakłady Metalowe Dezamet инженерлері әзірледі. Біз жетек пен мопед туралы ең маңызды ақпаратты ұсынамыз!
Romet 019 қозғалтқышының техникалық деректері
Ең басында жетек блогының техникалық сипаттамасымен танысқан жөн.
- Бұл екі тактілі, бір цилиндрлі, ауамен салқындатылған, саңылауы 38 мм және жүрісі 44 мм болатын кері шайылған қозғалтқыш болды.
- Нақты жұмыс көлемі 49,8 текше метрді құрады. см, ал қысу коэффициенті 8.
- Қуат блогының максималды қуаты - 2,5 а.к. 5200 айн/мин. және максималды айналу моменті 0,35 кгм.
- Цилиндр алюминийден жасалған және шойын негізі пластинасымен және жеңіл қорытпалы бастиекпен жабдықталған.
- 019 қозғалтқышында сонымен қатар ілмектері бар үш пластиналы дымқыл ілінісу болды. Содан кейін олар иінді білікке орналастырылған тығын кірістері бар қос дискілерге ауыстырылды.
Дизайнерлер сонымен қатар айналмалы мойынтіректері бар шатунның білігі мен табаны туралы шешім қабылдады, сонымен қатар аяқтың стартері бар. Қозғалтқыш 1:30 қатынасында отын мен май Mixol қоспасында жұмыс істеді. Сондай-ақ, 019 қозғалтқышының жұмысы кезінде тербелістерді сөндіретін резеңке втулкаларға бұралған екі бұранданың арқасында рамадағы жетек блогын тоқтата тұру туралы шешім қабылданды.
Беріліс қорабы, карбюратор және жану
019 қозғалтқышында сонымен қатар аяқ ауыстырғышы бар ыңғайлы басқарылатын беріліс қорабы бар. Жалпы түрлендіру келесідей көрінеді:
- 36,3-ші жарыс – ХNUMX;
- 22,6-шы беріліс - ХNUMX;
- 16,07-ші жарыс – ХNUMX.
Қуат блогының ақаусыз жұмыс істеуі үшін қалыпты ауа райы жағдайында LUX 10 майын, ал қыста -UX5 майды пайдаланыңыз.
Бұл көлік қанша уақыт жанады?
Жетек 13 мм жұлдыру, 13 мм жанармай инжекторы және құрғақ ауа сүзгісі бар көлденең GM0,55F карбюраторымен жабдықталған. Мұның бәрі пластикалық сорғыш дыбысты өшіргішпен толықтырылған. Екі доңғалақты көліктерді пайдалану қымбат емес. Жөндеу және отын шығыны (2,8 л/100 км) қымбат емес.
Дезамет мотоциклді орнату
019 қозғалтқышы электр жүйесін де пайдаланады. Жүйе магниттік доңғалақтың астындағы иінді біліктің сол жақ мойнына орнатылған кернеуі 6 В және қуаты 20 Вт үш катушкалы генератормен жабдықталған. Nowa Dęba инженерлері де қондырғыға F100 немесе F80 M14x1,25 240/260 Bosch оталдыру шамдарын орнатты.
Қозғалтқыш 019 - қондырғыда енгізілген инновациялық шешімдер
Бұл қуат блогында бірінші болып үш жылдамдықты беріліс қорабы, сонымен қатар аяқпен басқарылатын беріліс қорабы болды. Инженерлер сонымен қатар қуатты қондырғы орналастырылуы тиіс екі доңғалақты көліктің талаптарына бейімдеді - ол 2,5 а.к. дейін арттырылды.
Бұған иінді біліктің көлемін ұлғайту арқылы қол жеткізілді. Шығару жүйесі мен цилиндр терезелері де өзгертілді және GM13F карбюраторы және он үш тісті шығыс жұлдызшасы пайдаланылды. Осының арқасында Romet мотоциклін бірге қауіпсіз және ыңғайлы айдау мүмкін болды.
019 қозғалтқышының сапасын жақсартатын жобалық шаралар
019 қозғалтқышының дизайнерлерінің басқа идеялары назар аударуға тұрарлық - бұл екі дискілі нұсқадан 2 мм жоғары себетпен іліністі пайдалануды қамтиды. Сондай-ақ, 3 мм жоғары көлденең жолақтары бар қысым тақтасы, сондай-ақ қалыңдығы 1 мм екі аралық үшін шешім қабылданды. Мұның бәрі инъекция режимінің сплайнына арналған тесіктері бар бекітілген беріліспен бірге іліністі орнатумен толықтырылды.
Бірлік модификациялары
019 қозғалтқышы да бірнеше модификациядан өтті. Олар, мысалы, ілінісу қақпағына қатысты, мұнда стартер білігінің орнына металл тығыны, металл май толтырғыш қақпағы және ескі ілінісу шүмегі бар нұсқа жаңа нұсқаға ауыстырылды. Бұл толтырғыш қақпақ, май толтырғыштың пластик қақпағы, сонымен қатар жаңа нұсқадағы ілінісу итергіш тетігі болды.
Көріп отырғаныңыздай, Dezamet 019 қондырғысында қызықты дизайн шешімдері болды. Соңында қызығушылық ретінде сіз Ромет мотоциклдеріне сорғы, құралдар жинағы, велосипед қоңырауы және одометрі бар спидометр сияқты қосымша жабдық қосылғанын қосуға болады.
