Қымбат, бірақ мәңгілік: керамикалық тежегіш дискілер

Жер атмосферасына енген ғарыш кемесі қарқынды ауа қарсылығын бастан кешіреді. Сондықтан ғарыштық капсулалар мен шаттлдарда жоғары температураға төтеп бере алатын термиялық қорғаныс бар. Бұл керамикалық плиткалар тежегіш дискілер түрінде автомобиль өнеркәсібіне жол тапты. Өйткені, тежеу ​​жүйесіне үйкеліске байланысты жоғары температура ең көп әсер етеді.

Керамикалық тежегіштер дегеніміз не?

Сөзді есту керамика ”, сіз керамика туралы ойлайсыз. Шынында да , керамикалық компоненттер өнеркәсіпте жоғары сұранысқа ие. Олардың әсіресе қуаттың көтерілуіне және жылуға қарсы күшті оқшаулағыш әсері оларды төтенше орталар үшін қолайлы материал етеді .

Тежегіштер арнайы керамикалық материалды пайдаланады: Көміртекті талшық пен кремний карбидінің композициясы жоғары үйкеліс энергиясын сіңіру үшін тамаша қоспа болып табылады.

Сондықтан керамикалық тежегіштер осы материалдан жасалған бір немесе бірнеше компоненттермен жабдықталған, оның артықшылықтары да, кемшіліктері де бар .

Өшіру әсеріне қарсы тамаша

Автокөліктің тежегіштері үйкеліс арқылы жұмыс істейді. . Астарлы стационарлық тасымалдаушы айналмалы элементке қарсы басылып, үйкеліс энергиясын жасайды, осылайша қозғалыс энергиясын азайтады. Үйкеліс артық жылуды тудырады, бұл проблема болуы мүмкін.
Үйкеліс температурасы айналмалы элементтің балқу нүктесіне жақындағанда, яғни диск немесе барабан , тежеу ​​әсері төмендейді . Қазірдің өзінде ескірген тежегіш барабандарда бұл кейде толық сәтсіздікке әкелді.

Бұл жерде керамикалық тежегіш дискілер шешімді қамтамасыз етеді. . Олардың құрылыс материалы өте жоғары балқу температурасына ие, ол тіпті ең қиын жүргізу жағдайларында да ешқашан жете алмайды. Көміртекті керамикалық тежегіш дискілер жеңіл және қауіпсіз ғана емес ; қалыпты пайдалану кезінде олар іс жүзінде мәңгілікке сақталады. Мерзімі 350 000 км-ге дейін қызмет көрсету осы элементтер үшін стандарт болып табылады.

Материалдық қасиеттерге байланысты сұр құйылған болаттан жасалған тежегіш дискілер коррозияға ұшырайды. . Бұл модульдер қалыпты жүргізу жағдайында өзін-өзі тазарту әсеріне қатты сүйенеді.

Металл емес материал ретінде көміртек-керамикалық композиция тұзға және коррозияға толықтай қарсы тұрады. . Тот жарқылының болмауы және тежеу ​​кезінде тот қабатының соған байланысты тозуы көміртекті керамикалық тежегіш дискілердің тозуға төзімділігінің негізгі элементі болып табылады.

Негізгі мәселе: жылуды бөлу

Көміртекті керамикалық тежегіш дискілер шығаратын жылу енді жұтылмайды, сондықтан қоршаған компоненттер температураға ұшырайды. . Жылу генерациясының нәтижесінде тежегіш шлангілер мен сенсорлық кабельдер керамикалық талшықты оқшаулаумен қорғалуы керек.

Бұл модульдерде шекті температуралар өлшенген 1600°С дейін. Керамикалық тежегіш дискілері сәйкес тежегіш жастықшаларды қажет етеді. Сондықтан, болат тежегіш дискілерді керамикалық тежегіш дискілермен ауыстыру әдеттегіден гөрі қиынырақ.

Сауда-саттық жоқ – әзірге

Сұр құйылған болаттан жасалған тежегіш дискілер бүркумен құйылады, содан кейін өлшеміне қарай ұнтақталған . Бірдеңе дұрыс болмаса, тежегіш дискі жай еріп, қайта құйылады. Бұл өндіріс процесінде іс жүзінде материалдық шығын болмайды.

Ақаулы көміртекті керамикалық тежегіш дискілер, керісінше, балқыту мүмкін емес. . Оларды ұсақтауға және құрылыс индустриясында қоспа ретінде пайдалануға болады. Дегенмен, металл өңдеуде кең таралған сынықтар мен қалдық материалдарды арзан қайта өңдеу мұнда қолданылмайды. .

Бұл себептердің бірі көміртекті керамикалық тежегіш дискілер өте қымбат . Салыстыру үшін: керамикалық тежеу ​​жүйесінің құны 10 000 еуроға (± £ 8 800) дейін оңай болуы мүмкін. . Бұл тіпті сәнді отбасылық көліктер үшін де өтелмейді. Сондықтан әдепкі параметр үшін сақталған лимузиндер, спорттық көліктер, кәсіби жарыс автомобильдері, CIT фургондары и брондалған машиналар .

Дегенмен, электрлік ұтқырлық жалпы қабылдауды тудыруы мүмкін . Тамаша тежеу ​​өнімділігіне және ерекше төзімділікке қосымша, көміртекті керамикалық тежегіштер өте жеңіл . Электрлік көлікте үнемделген әрбір унция оның ауқымына бірден әсер етеді. Сондықтан көміртекті керамикалық тежегіш дискілер салмақты үнемдеуге ықпал етеді. Дегенмен, бұл әлі де алыс.

Керамиканың пайдалы қолданылуы

Дегенмен, пайдалану стандартты автомобильдердегі керамикалық құрамдас бөліктер негізделген . Шойын болат дөңгелектерді көміртекті керамикалық құрамдас бөліктерге ауыстырудың орнына барабар балама керамикалық тежегіш колодкаларды орнату болып табылады.

Керамикалық тежегіш төсемдер аксессуар ретінде белгілі өндірушілерден қол жетімді . Олар дәстүрлі тежегіш төсемдермен бірдей орнатылады. Оларды пайдалану береді бірнеше артықшылықтар:

– тозуға төзімділіктің жоғарылауы - аз тозуы – шуды азайту – дымқыл тежегіш дискімен жақсырақ ұстау

Тежеу өнімділігі Керамикалық тежегіш жастықшаларды дәстүрлі төсемдермен салыстыруға болады. Аю ойда Егер сіздің көлігіңіз әдемі дөңгелектермен жабдықталған болса, сіз керамикалық тежегіш жастықшаларды пайдалану арқылы өзіңізге жақсылық жасайсыз . Қорқынышты абразиядан құтылу қиын болатын қатты шаң қабаты қалады. Керамикалық тежегіш төсемдер айтарлықтай аз тозуға әкеледі.

Одан да таң қалдырады керамикалық тежегіш төсемдері бар арзан тежегіш жинақтары. Брендтік өндірушілер бұл шешімге дәстүрлі тежегіш жинақтарының бағасынан әрең асатын бағаларды ұсынады: ATE тежегіш жинағы, оның ішінде тежегіш дискі, төсемдер және қосымша бөлшектер, шамамен құны. €130 (± £115) .

Бұл беделді жеткізушінің OEM сапалы өнімі үшін шамадан тыс емес. . Бұл төмен бағалар келесі тежегішке техникалық қызмет көрсету кезінде осы мүмкіндікті таңдауға мүмкіндік береді.

Әрқашан жаңашылдықты таңдаңыз

Тежегіш дискілердің дамуы керамика пайдаланудан асып түседі. Соңғы әзірлеме гибридті дискілер болып табылады: алюминий ұстағышқа тойтарылған дәстүрлі сұр құйылған болат тежегіш дискі . Жоғары тозу және жылуды бөлу қасиеттері қажет болған жағдайда гибридті тежегіш дискілер толық өнімділікті қамтамасыз етеді.

«Масса» сөзі мына жерде: Қарапайым жалғыз тежегіш дискілер бұл күндері дерлік пайдаланылмайды . Қос желдеткіш тежегіш дискілер енді алдыңғы осьте стандартты болып табылады.
Өкінішке орай, көптеген артықшылықтар осы инновациялық құрамдастармен ұсынылған жақсартылған жылу тарату және өнімділік сияқты , қосылған массамен бірге жүріңіз.

Дегенмен, мұны басқа мәліметтермен өтеуге болады: ауыр құйылған болат көліктің жалпы салмағына қосылатын жерде, гибридті тежегіш дискілерде жеңіл алюминий бар . Тежегіш сақина мен доңғалақ торының арасындағы байланыстырушы бөліктен жасалған жоғары өнімді тежегіш дискілердегі жеңіл металл .

Әрине, бұл салмақты азайтуға аз ғана үлес. . Дегенмен, тежегіш дискілер сыни қозғалатын масса болғандықтан, салмақтың кез келген төмендеуі құпталады. Жеңіл тежегіш диск тепе-теңдікті азайтады, сонымен бірге басқару осінің күрделі механизмін үнемдейді.

Сапасында айырмашылық жоқ дұрыс қорытпадағы алюминийдің беріктігін енді болатпен салыстыруға болады .

Неліктен бүкіл жиек алюминий емес?

Бүкіл тежегіш дискіні алюминийден өндіру екі себеп бойынша мүмкін емес:

– төмен балқу температурасы - күшті емес

алюминий балқымалары 600 ° C температурада . Стандартты тежеу ​​маневрі оңай әкеледі 1000 ° C жоғары температураға дейін , сондықтан жеңіл метал бірнеше тежеу ​​әрекетінен кейін істен шығады.

Және одан да көп: алюминий тозуға ұшырайды. Тозу тіпті мұқият тежеу ​​кезінде де қабылданбайды. Осылайша, тежегіш сақинаның негізі ретінде жеңіл металды пайдалану бұл материалды тежеу ​​жүйесінде түпкілікті қолдану болып табылады.