Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?
Көлік дыбысы

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Көлік құралына заманауи стерео жүйені орнатқан кезде иесі дұрыс кроссоверді таңдауы керек. Егер сіз алдымен оның не екенін, не үшін арналғанын және ол қандай динамик жүйесінің бөлігі ретінде жұмыс істейтінін білсеңіз, мұны істеу қиын емес.

Мақсаты

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Кроссовер – орнатылған динамиктердің әрқайсысы үшін қажетті жеке диапазонды дайындауға арналған акустикалық жүйе құрылымындағы арнайы құрылғы. Соңғылары белгілі бір жиілік диапазонында жұмыс істеуге арналған. Динамикке берілген сигнал жиілігінің диапазоннан тыс шығуы, кем дегенде, шығарылатын дыбыстың бұрмалануына әкелуі мүмкін, мысалы:

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?
  1. тым төмен жиілік қолданылса, дыбыстық сурет бұрмаланады;
  2. егер тым жоғары жиілік қолданылса, стерео жүйенің иесі дыбыстың бұрмалануына ғана емес, сонымен қатар твитердің (твитердің) істен шығуына тап болады.Ол бұл жұмыс режиміне жай ғана төтеп бере алмауы мүмкін.

Қалыпты жағдайда твитердің міндеті тек жоғары жиілікті дыбысты, сәйкесінше төмен жиілікті дыбысты шығару болып табылады. Орташа диапазон ортаңғы вуферге беріледі - орташа диапазондағы жиіліктердің дыбысына жауап беретін динамик.

Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, автокөлік дыбысын жоғары сапада шығару үшін сәйкес жиілік диапазондарын таңдап, оларды белгілі бір динамиктерге қолдану қажет. Бұл мәселені шешу үшін кроссовер қолданылады.

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Кроссовер құрылғысы

Құрылымдық жағынан кроссоверге келесідей жұмыс істейтін жиілік сүзгілерінің жұбы кіреді: мысалы, кроссовер жиілігі 1000 Гц-ке орнатылған болса, сүзгілердің бірі осы көрсеткіштен төмен жиіліктерді таңдайды. Ал екіншісі - көрсетілген белгіден асатын жиілік жолағын ғана өңдеу. Сүзгілердің өз атаулары бар: төмен жиілік - мың герцтен төмен жиіліктерді өңдеу үшін; жоғары өту – мың герцтен жоғары жиіліктерді өңдеуге арналған.

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Сонымен, жоғарыда екі жақты кроссовер жұмыс істейтін принцип ұсынылды. Сондай-ақ нарықта үш жақты өнімдер бар. Негізгі айырмашылық, аты айтып тұрғандай, алты жүзден бес мың герцке дейінгі орташа жиілік диапазонын өңдейтін үшінші сүзгі.

Шын мәнінде, дыбыс диапазонын сүзу арналарын көбейтіп, содан кейін оларды тиісті динамиктерге беру автомобиль ішінде дыбысты жақсырақ және табиғи түрде шығаруға әкеледі.

Техникалық сипаттамалары

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Көптеген заманауи кроссоверлерде индукторлар мен конденсаторлар бар. Осы реактивті элементтердің саны мен сапасына байланысты дайын өнімнің өзіндік құны анықталады.Неліктен жолақты кроссоверлерге катушкалар мен конденсаторлар жатады? Себебі, бұл ең қарапайым реактивті элементтер. Олар дыбыстық сигналдың әртүрлі жиіліктерін еш қиындықсыз өңдейді.

Конденсаторлар жоғары жиілікті оқшаулап, өңдей алады, ал катушкалар төмен жиіліктерді басқару үшін қажет. Осы қасиеттерді дұрыс пайдалана отырып, нәтижесінде ең қарапайым жиілік сүзгісін алуға болады. Физиканың күрделі заңдарына үңіліп, формулаларды мысалға келтірудің еш мәні жоқ. Теориялық негіздерімен толығырақ танысқысы келген адам оқулықтардан немесе интернеттен ақпаратты оңай таба алады. Профиль мамандарына LC-CL типті желілердің жұмыс істеу принципін жадта жаңарту жеткілікті.

Реактивті элементтердің саны кроссовер сыйымдылығына әсер етеді. 1 саны бір элементті, 2 - тиісінше екі элементті білдіреді. Элементтердің саны мен қосылу схемасына байланысты жүйе белгілі бір арна үшін сәйкес емес жиіліктерді әртүрлі тәсілдермен сүзгілеуді жүзеге асырады.

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Көбірек қолданылатын реактивті элементтер сүзу процесін жақсырақ етеді деп болжау орынды. Белгілі бір арна үшін қажет емес жиілікті сүзгілеу схемасы айналу көлбеуі деп аталатын өзіндік сипаттамасына ие.

Сүзгілер қажетсіз жиіліктерді бірден емес, бірте-бірте кесуге тән қасиетке ие.

Ол сезімталдық деп аталады. Осы көрсеткішке байланысты өнімдер төрт санатқа бөлінеді:

  • бірінші ретті үлгілер;
  • екінші ретті модельдер;
  • үшінші ретті үлгілер;
  • төртінші ретті модельдер.

Белсенді және пассивті кроссоверлердің айырмашылығы

Салыстыруды пассивті кроссоверден бастайық. Пассивті кроссовер нарықтағы ең кең таралған және ең көп таралған сорт екені практикадан белгілі. Атауға сүйене отырып, пассивтілердің қосымша қуат қажет емес екенін түсінуге болады. Тиісінше, көлік иесіне жабдықты өз көлігіне орнату оңайырақ және жылдамырақ. Бірақ, өкінішке орай, жылдамдық әрқашан сапаға кепілдік бермейді.

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Тізбектің пассивті принципіне байланысты оның жұмысын қамтамасыз ету үшін жүйе сүзгіден энергияның бір бөлігін алуы керек. Бұл жағдайда реактивті элементтер фазалық ығысуды өзгертуге бейім. Әрине, бұл ең маңызды кемшілік емес, бірақ иесі жиіліктерді дәл баптай алмайды.

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Белсенді кроссоверлер бұл кемшіліктен құтылуға мүмкіндік береді. Өйткені, олар пассивтіге қарағанда әлдеқайда күрделі болса да, оларда аудио ағыны әлдеқайда жақсы сүзіледі. Тек катушкалар мен конденсаторлар ғана емес, сонымен қатар қосымша жартылай өткізгіш элементтердің болуына байланысты әзірлеушілер құрылғының өлшемін айтарлықтай азайта алды.

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Олар жеке жабдық ретінде сирек кездеседі, бірақ кез келген автокөлік күшейткішінде ажырамас бөлігі ретінде белсенді сүзгі бар. Тізбектің пассивті принципіне байланысты оның жұмысын қамтамасыз ету үшін жүйе сүзгіден энергияның бір бөлігін алуы керек. Бұл жағдайда реактивті элементтер фазалық ығысуды өзгертуге бейім. Әрине, бұл ең маңызды кемшілік емес, бірақ иесі жиіліктерді дәл баптай алмайды.

Белсенді кроссоверлер бұл кемшіліктен құтылуға мүмкіндік береді. Өйткені, олар пассивтіге қарағанда әлдеқайда күрделі болса да, оларда аудио ағыны әлдеқайда жақсы сүзіледі. Тек катушкалар мен конденсаторлар ғана емес, сонымен қатар қосымша жартылай өткізгіш элементтердің болуына байланысты әзірлеушілер құрылғының өлшемін айтарлықтай азайта алды.

Олар жеке жабдық ретінде сирек кездеседі, бірақ кез келген автокөлік күшейткішінде ажырамас бөлігі ретінде белсенді сүзгі бар.

Сондай-ақ біз сізге «Твиттерді қалай дұрыс қосуға және орнатуға болады» деген ілеспе тақырыппен танысуды ұсынамыз.

Мүмкіндіктерді орнату

Нәтижесінде жоғары сапалы автокөлік дыбысын алу үшін дұрыс кесу жиілігін таңдау керек. Белсенді үш жақты кроссоверді пайдаланған кезде екі кесу жиілігін көрсету керек. Бірінші нүкте төмен және орташа жиіліктің арасындағы сызықты, екіншісі - орташа және жоғары арасындағы шекараны белгілейді. Кроссоверді қоспас бұрын, автокөлік иесі әрқашан динамиктің жиілік сипаттамаларын дұрыс таңдау қажет екенін есте ұстауы керек.

Ешбір жағдайда олар қалыпты жұмыс істей алмайтын жиіліктермен берілмеуі керек. Әйтпесе, бұл дыбыс сапасының нашарлауына ғана емес, қызмет ету мерзімінің қысқаруына да әкеледі.

Пассивті кроссоверді қосу схемасы

Компоненттік акустикада кроссоверлер не үшін қажет?

Бейне: аудио кроссовер не үшін қажет?

қорытынды

Біз бұл мақаланы жасауға көп күш жұмсадық, оны қарапайым және түсінікті тілде жазуға тырыстық. Бірақ біз мұны істедік пе, жоқ па, оны өзіңіз шешесіз. Егер сізде әлі де сұрақтарыңыз болса, «Форумда» тақырып жасаңыз, біз және біздің мейірімді қоғамдастық барлық мәліметтерді талқылап, оған ең жақсы жауапты табамыз. 

Соңында жобаға көмектескіңіз келе ме? Біздің Facebook қауымдастығына жазылыңыз.

пікір қалдыру