Автокөлік ауқымы: Ford Mustang Mach-E және VW ID.4 GTX және Hyundai Ioniq 5. Ең әлсіз = Hyundai
Nextmove неміс компаниясы энергияны тұтынудың жол сынақтарын және отбасылық кроссоверлер желісін жүргізді. Эксперимент көлік жүргізу болды автожолда «100/130/150 км/сағ жылдамдықты сақтауға тырысуда». Сынақтан өткен үш модельдің ішінде Hyundai Ioniq 5 ең нашар, Ford Mustang Mach-E ең жақсы және Volkswagen ID.4 GTX ортасында болды.
150 км/сағ тас жолдағы электр көліктерінің диапазоны.
Сынақтар жақсы ауа-райында және жоғары температурада, сондықтан оңтайлы жүргізу жағдайында жүргізілді. Жылдың басқа уақыттарында нәтижелер сәл өзгеше болуы мүмкін, бірақ жазғы эксперименттің мағынасы көп - бұл біз ең көп және ең көп саяхаттайтын жылдың уақыты. TO «Мен 150 км/сағ жылдамдықты сақтауға тырысамын» машиналар жұмыс істейді:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 км (61 бірлік WLTP-тің 540 пайызы)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 шақырым (60 бірліктен WLTP 466 пайызы)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 шақырым (57 бірлік WLTP-тің 430 пайызы).
Айта кетейік, барлық жағдайларда «Мен 150 км/сағ ұстауға тырысамын» үшін нақты диапазон шамамен 3/5 WLTP болды:
Бұрын қолданылған шартты режим («өтетін еді», «өткен емес») Nextmove компаниясының адамдары батареяны нөлге дейін зарядсыздандырмай, тек белгілі бір (төмен) деңгейге дейін энергияны жазып алғандығынан туындайды. автомобильдерді тұтыну және осы негізде олар санады максималды диапазон энергия толығымен таусылған кезде автомобильдер. Сонымен, егер модельдердің кез келгені буферді динамикалық түрде басқарса немесе оны Nextmove/Nyland сынап жатқанын тапса, нәтижелер басқаша болады.
Энергияны тұтыну және багаж сыйымдылығы
Және аталған қуат тұтынуы қандай болды? Міне нәтижелер:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 кВт/сағ аккумулятормен 100 кВт/сағ / 88 км / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 кВт/сағ / 100 км 77 кВт/сағ аккумулятормен,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 кВт/сағ аккумулятормен 100 кВт/72,6 км.
Барлық автомобильдер толық жетекті болды, Hyundai және Volkswagen - 20 дюймдік дөңгелектері бар, Ford Mustang Mach-E - 19 дюймдік дөңгелектері бар. Volkswagen ID.4 GTX тізімдегі ең арзан және ең кішкентай, C- және D-SUV сегменттері арасындағы шекарадағы модель болды. Көңіл көтеру үшін бұл ең кішкентай модельде ең үлкен артқы багаж бөлімі болды: 543 литр.. Ford Mustang Mach-E көлігінің багаж бөлігінің көлемі 402 литр (алдыңғы жағында +80 литр, ал Hyundai Ioniq 5 527 литр (алдыңғы жағында +24 литр)).
Энергияны үнемдейтін Hyundai Ioniq 5 де зарядтауға аз уақытты алды. Бірақ бұл саяхаттау кезінде жеткілікті плюс бола ма, бұл бөлек мақаланың тақырыбы 🙂
Қарауға тұрарлық (неміс тілінде):
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
