Жолдың өрескел сенсоры және автомобиль адсорбері - бұл не және олар қалай жұмыс істейді
Авто терминдер,  Автокөлік құрылғысы,  Қозғалтқыш блогы

Жолдың өрескел сенсоры және автомобиль адсорбері - бұл не және олар қалай жұмыс істейді

Инъекциялық қозғалтқыштардың пайда болуымен қуатты және қоршаған ортаны қорғау өнімділігін жақсарту үшін сенсорлардың айтарлықтай саны қосылды. Мақалада біз аз белгілі өрескел жол сенсорына тоқталамыз және абсорбер туралы сөйлесеміз - бұл не және олар не үшін қажет. 

Жолдың өрескел сенсоры және автомобиль адсорбері - бұл не және олар қалай жұмыс істейді

DND дегеніміз не?

Дөрекі жол сенсоры - бұл қозғалтқыштың диагностикалық жүйесін уақытша өшіретін, құрылғы дұрыс жұмыс істемей тұрған кезде Check Engine үнемі панельде көрінбеуі үшін уақытша өшіретін шағын құрал. Датчиктің қорғаныс функциясы бар. Евро-3 экологиялық стандарты және одан жоғары қозғалтқыштарда борттық жүйе дұрыс жұмыс істемей тұрған кезде дереу әрекет етуі керек, өйткені бұл газ шығару нормативтерінен едәуір асып түседі. Орташа алғанда, 100 жұмыс циклында 4-ке дейін өрттің шығуы орын алады, сондықтан заманауи автомобиль өнеркәсібі борттық сезімтал диагностиканы енгізу туралы көптен бері ойлана бастады.

Жалпы, қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер ететін дененің қатты тербелістерін анықтау және анықтау үшін өрескел жол сенсоры қажет.

Жолдың өрескел сенсоры және автомобиль адсорбері - бұл не және олар қалай жұмыс істейді

Адсорбер дегеніміз не?

ЕВРО-1 уыттылық стандарттарын енгізгеннен кейін атмосфераға пайдаланылған газдар шығарындыларын барынша бақылау, сондай-ақ бензиннің булануын бақылау қажеттілігі туындады. Адсорбция жүйесі бензин буларының атмосфераға енуіне жол бермейді, осылайша жүргізуші мен жолаушыларды бензин иісінен босатады, осылайша экологиялық тазалық пен өрт қауіпсіздігі стандарттарын жоғарылатады.

Адсорбердің өзінде қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде барлық зиянды заттарды сіңіретін белсендірілген көмір бар. Жүйе EVAP деп аталады және келесідей жұмыс істейді:

  • қозғалтқыштың жұмысы аяқталғаннан кейін жанармай багында булар пайда болады, олар жанармай құятын мойынға көтеріліп, сыртқа қарай ұмтылып, резервуардағы қауіпті артық қысымды тудырады;
  • мойынның жанында сұйықтықты будан бөлетін сепаратор қарастырылған, ол арнайы құбырлар арқылы қайтадан резервуарға жанармай конденсаты түрінде ағып кетеді;
  • сепаратор жеңе алмаған булардың қалған бөлігі адсорберге түседі, ал желдеткіш клапан арқылы қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бензин буы сорғыш коллекторына, содан кейін қозғалтқыш цилиндрлеріне түседі.

Қате тексеру механизмі қалай жұмыс істейді?

Кез-келген инжекциялық қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемеу үшін өзін-өзі диагностикалау жүйесімен жабдықталған. Иінді біліктің орналасу сенсоры шкивтің айналу жылдамдығы мен тұрақтылығын оқитын және импульстерді қозғалтқыштың басқару блогына жіберетін электромагниттік элемент болатын иінді білігінің шкивінің жанына орнатылған. 

Егер сенсор тұрақсыз айналуды анықтаса, тез арада өртті тексеру орындалады, содан кейін құралдар тақтасында «Қозғалтқыштың қателігі» пайда болуы мүмкін, ал диагностикалық сканер қосылған кезде есепте дұрыс емес шығу тарихы пайда болады.

Жолдың өрескел сенсоры және автомобиль адсорбері - бұл не және олар қалай жұмыс істейді

Жолдың сенсоры қалай жұмыс істейді?

Датчик, автомобильдің дизайн ерекшеліктеріне байланысты, әдетте алдыңғы бүйірлік бөлікке орнатылады, ол сондай-ақ жақтауда немесе суспензия элементінде орналасуы мүмкін. Оның жұмысы пьезоэлектрлік элемент принципіне негізделген - деформация кезінде электрлік импульстар пайда болады. Айтпақшы, жұмыс принципі соққы сенсорына ұқсас. 

Егер пьезоэлектрлік элементтің деформациясы рұқсат етілген деңгейден асып кетсе, онда шығыста сенсор жолдың біркелкі емес беткейінде қозғалады. 

Жолдың өрескел сенсоры және автомобиль адсорбері - бұл не және олар қалай жұмыс істейді

Неліктен маған жолдың сенсоры қажет?

Біркелкі емес жолмен қозғалу кезінде дөңгелектің бетінен аздап үзіліп кетуі мүмкін жағдай туындауы мүмкін, бұл қазіргі уақытта иінді біліктің айналуының өзгеруіне әкеледі. Жоғарғы дәлдіктегі иінді біліктің айналу сенсорының арқасында ең аз ауытқу тез арада қате ретінде анықталады.

DND болуына байланысты қателіктерді үнемі бақылау уақытша тоқтатылады, ал қазіргі заманғы автомобильдерде қоспа жоғары сапалы тұтану үшін тұтану кідіріске қарай ығысады. 

Жолдың сенсоры қашан және неге машиналарда пайда болды?

Автокөлік өндірушілер қоршаған орта туралы байыпты ойлана бастағаннан кейін еуро стандарттары енгізілді. 1995 жылы Еуро-2 нормасы қабылданды, ол автокөлікті сәйкесінше катализатормен және пайдаланылған газдардағы оттегін анықтауға арналған датчиктермен жабдықтауға міндетті. Осы сәтте барлық машиналар өрескел жол датчиктерімен жабдықталған.

DND енгізу логикасы қарапайым: жанбаған отын керамикалық каталитикалық түрлендіргішті тез бұзады. Сәйкесінше, өрттің бекітілуі цилиндрде қоспасы жанбаған жерде отын беруді тоқтатуға мүмкіндік береді, бұл катализаторды зиянды әсерден сақтауға мүмкіндік береді.

Егер қателіктер әртүрлі цилиндрлерде кездейсоқ түзетілсе, Check Engine сізге бұл туралы хабарлайды - қозғалтқышты компьютерлік диагностикалау мағынасы бар.

Егер қателіктер өрескел жол сенсорының жұмысына байланысты болса, ескерту шамы жанбайды.

қорытынды

Сонымен, өрескел жол сенсоры мен адсорбер ішкі жану қозғалтқышының күрделі жүйесіндегі маңызды элементтер болып табылады. Кедір-бұдыр жол сенсорының жұмысы дұрыс емес жану кезінде жалған көрсеткіштерді болдырмауға, сондай-ақ атмосфераға аз зиянды заттарды шығаруға мүмкіндік береді және өз кезегінде адсорбер тек қоршаған ортаны ғана емес, сонымен қатар жүргізуші мен жолаушылардың денсаулығын да сақтайды. .

Сұрақтар мен жауаптар:

Кедір-бұдыр жол сенсоры қайда орналасқан? Бұл көлік моделіне байланысты. ABS жүйесімен жабдықталғандарда бұл сенсор болмауы мүмкін (жүйе өз функциясын орындайды). Егер бұл жүйе қол жетімді болмаса, онда сенсор оң жақ алдыңғы доңғалақтың аймағында, мысалы, қоршауда орнатылады.

пікір қалдыру