Май қысымының сенсоры - автомобильдегі май деңгейін қалай тексеруге болады? Сенсордың дұрыс жұмыс істемеуінің және зақымдалуының белгілері

Май қысымының кенеттен төмендеуі бір ғана нәрсені көрсете алады - май табагындағы ағып кету. Дегенмен, бұл май қысымының сенсоры өзін сезінетін жалғыз жағдай емес. Кейде сәтсіздік онша маңызды емес, бірақ әлі де араласуды қажет етеді. Бұлай істемеу қозғалтқыштың тұрақты бұзылуына әкелуі мүмкін. Май қысымының сенсорының денсаулығын қалай тексеруге болады? Бұл және басқа да көптеген сұрақтарға біз мақалада жауап береміз. Көбірек білу үшін!

Май қысымының сенсоры - жұмыс принципі және конструкциясы

Бұл кішкентай диагностикалық құрылғы дегеніміз не? Май қысымының сенсоры әдетте цилиндрлер блогындағы сәйкес розеткаға бұралған жіп болып табылады. Ол май табағының жанында немесе май сүзгісінің жанында орналасуы мүмкін. Жоғарғы бөлігінде розетка немесе соңында пластинасы бар кабельді бұрау үшін орын бар.

Май қысымының сенсоры қалай жұмыс істейді?

Бұл элементтің қарапайымдылығы оның атқаратын қызметіне байланысты. Оның рөлі қозғалтқыштағы май қысымын оқу болып табылады. Тұтануды қосқанда электрлік импульс пайда болады. Бұл импульс қысым мәнін өлшеуге мүмкіндік береді. Сигнал үнемі басқару блогына жіберіледі және бақылау тақтасында көрсетіледі. Көбінесе май қысымының сенсоры сәтсіздікке ұшырағанда немесе алаңдатарлық мәндерді бергенде өзін сезінеді.

Неліктен май қысымының сенсоры қалай жұмыс істейтінін білу керек екенін біліңіз

Сіз бұл кішкентай құрылғының қалай жұмыс істейтінін білесіз. Осылайша сіз жабдықты қай сәтте қосу керектігін болжай аласыз. Тұтанудағы кілтті бұрған кезде сіз бірінші кезекте май деңгейінің индикаторын көресіз. Бұл қалыпты жағдай және диагностикалық процедураның нәтижесі. Біраз уақыттан кейін белгіше өшеді. Дегенмен, май қысымы төмен болған жағдайда, бұл өзін сезінеді. Егер бұл орын алса, бұл қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне үлкен әсер ететін майлаудың аз екенін білдіреді.

Май қысымының сенсоры - зақымдану белгілері

Сенсордың өзі зақымдалған болса не істеу керек? Тұтану кезінде сенсор консольде жанбайды. Бұл диагностикалық процестің дұрыс жүргізілмегенін білдіреді. Біз бұл осалдықты ұзақ уақыт елемегеніміз үшін ауыр баға төлеуіміз мүмкін. Іс жүзінде бұл әдетте құрылғының зақымдалуының белгісі. Бақылау тақтасында май қысымының көрсеткіші белгішесі пайда болғанда, ол екі мәселені көрсете алады:

• майдың тым төмен деңгейі;
• майдың шамадан тыс жоғалуы.

Сіз қандай мәселемен айналысып жатқаныңызға көз жеткізу үшін не істей аласыз?

Май қысымының индикатор шамы жанса, не істеуім керек?

Май деңгейі тым төмен болғанда, май қысымының ескерту шамы тек бос және төмен диапазонда жанады. Қозғалтқышты жоғары жылдамдыққа жеткізген кезде, иінді-поршеньді жүйе май қысымын арттырады және индикатор өшеді. Бұл әдетте төмен майлауды білдіреді. Көлігіңізде мұны байқасаңыз, көлікті тоқтатып, қозғалтқышты тексеріңіз. Сізде шамалы ағып кетулер бар екенін білуіңіз мүмкін. Сондай-ақ, бірнеше минут күткеннен кейін май деңгейін тексеріп, қажет болса толтырыңыз.

Май қысымының сенсоры елеулі ақаулық туралы қалай хабарлайды?

Дегенмен, егер май қысымының сенсоры қозғалтқыштың айналу жылдамдығына қарамастан тұрақты сигнал берсе, бұл елеулі ағып кетуді көрсетеді. Көбінесе мұндай жағдайда көлікті дереу тоқтату және дискіні өшіру қажеттілігі туралы қосымша хабарлама пайда болады. Бұл ұсынысты бағаламаңыз.

Май қысымының сенсорының жұмыс істеп тұрғанын қалай тексеруге болады?

Мәселе өте қарапайым - тұтану кезінде бақылау тақтасында шамның болмауы сізді ескертуі керек. Бұл сенсорда бірдеңе дұрыс емес екендігі туралы алғашқы сигнал. Егер сізде қысымды бақылау мүмкіндігі болса, мысалы, диагностикалық жабдық арқылы, онда ақаулы май қысымының сенсоры өте оғаш мәндерді жібереді. Әдетте, олар 2 айн/мин жылдамдықпен жұмыс істейтін қозғалтқышта 4 және 2000 бар арасында болуы керек. Ұсынылған қысым диапазоны сенсордың өзінде жазылған.

Механик қысымды өлшеуіштің орнына бұрандалы арнайы манометр арқылы тексере алады.

Неліктен төмен маймен көлік жүргізу қауіпті?

Майлау жүйесіндегі бұзушылықтардың салдары апатты болуы мүмкін. Майдың тым жоғары деңгейі оның жану камерасында тұтануына әкелуі мүмкін. Екінші жағынан, май қысымы сенсоры көрсеткен тым төмен мән қозғалтқыштың ұсталуына әкелуі мүмкін. Кейбір жағдайларда цилиндр қабырғалары немесе шатунның мойынтіректері зақымдалуы мүмкін. Құрылғыны толық басып алу әдетте оны ауыстыруға әкеледі.

Көріп отырғаныңыздай, май қысымының сенсоры проблемалардың анық сигналдарын береді және оны бағаламау керек. Ескерту қысымының мәндері сізді маманға баруға шақыруы керек. Мәселелерді елемеу сіздің қозғалтқышыңыз үшін апатты болуы мүмкін.