Dacia Sandero сынақ драйвы: дәл мақсатта

Dacia Сандероны ішінара, бірақ өте тиімді жөндеуден өткізді

Dacia стратегиясы орасан зор табысқа ие болды, сонымен қатар ешкім румындық брендтің дамуына фактор болады деп күтпеген нарықтарда да дәлелденді. Түсіндіру өте қарапайым - тек қолжетімді, функционалды және сенімді модельдерді шығаруға маманданған қанша заманауи әлемдік автомобиль брендтері туралы ойланыңыз? Қанша ойласаңыз да, бірнеше компания ойға келмейді. Қарапайым себеппен Dacia қазіргі уақытта технологиялық трендтердің алдыңғы қатарында болуға, сән трендтерін ұстануға немесе жасауға ұмтылмайтын, бірақ өз тұтынушыларына классикалық жеке ұтқырлықтың барлық артықшылықтарын ұсынатын жалғыз өндіруші болып табылады. ең қолайлы бағамен.

Dacia компаниясының Логан және Сандеро модельдерін қайта құруға жақындауы брендтің нарықтағы әйгілі қатысуын жалғастыру үшін оның қай жерде және қайда бару керектігін дәл білетіндігін анық көрсетеді. Сырттай, модельдер көбінесе жаңартылған алдыңғы жағын алды, бұл оларға неғұрлым тартымды және заманауи көрініс береді, және басқа да күрделі өзгерістер байқалады.

Үздік ондықта

Қайта стильдендірілген модельдердің интерьерінде ерекшеленетін бірінші нәрсе - бұл мүлдем жаңа руль. Оның әсері таң қалдырады - ол бұрынғы, былайша айтқанда, қарапайым рульге қарағанда жақсы көрінбейді. Жаңа руль өзінің әдемі дизайнымен автомобильдің ішкі көрінісін өзгертеді, оның тамаша ұстағышы жүргізу ыңғайлылығын арттырады және, егер сенсеңіз, рульдік басқарудың шынайы сезімін тудырады. Және ұмытпайық - мүйіз ақырында өз орнында - бұрылыс сигналының тұтқасында емес, рульде. Жаңа сәндік элементтер, сондай-ақ әртүрлі қаптау және қаптау материалдары сапаны арттырады, ал заттарға арналған қосымша орын және артқы көрініс камерасы сияқты жаңа опциялар Логан мен Сандеро иелерінің күнделікті өмірін әлдеқайда жеңілдетеді.

Жаңа үш цилиндрлі қозғалтқыш

Ең маңызды технологиялық жаңалық - 1,2 литр және 75 а.к. болатын ағымдағы негізгі қозғалтқышты ауыстыру. толығымен жаңа үш цилиндрлі қондырғымен. Алюминий блогы бар заманауи машинада мұнай сорғысы мен газ таратудың ауыспалы басқаруы бар, қуаты 73 а.к., су ысыру 998 текше сантиметр. Dacia CO10 шығарындыларын 2 пайызға азайтуға, отын шығынын азайтуға және динамикасын жақсартуға уәде береді. Әрине, егер сіз осы велосипедтен батылдық ғажайыптарын күтсеңіз, сіз дұрыс емес жердесіз. Дегенмен, даусыз факт, темперамент алдыңғы 1,2 литрлік қозғалтқышқа қарағанда бір идея жақсырақ, жеделдету әлдеқайда өздігінен жүреді, ал төмен және орташа жылдамдықта тарту өнімділік тұрғысынан өте лайықты. Неғұрлым үнемді жүргізу стиліндегі отын шығыны да жағымды әсер қалдырады - шамамен 5,5 л / 100 км.

Мәтін: Божан Бошнаков

Суреттер: Dacia