Соқтығысты болдырмау көмекшісі - Mercedes-Benz көліктерінде бұл не?
Жүргізушінің және оның жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін әртүрлі қосалқы жүйелер қолданылады: тұрақтандыру (ESP), тайғаққа қарсы бақылау (TCS, ASR), тұрақ сенсорлары, жол белгілерін қадағалау жүйесі және т.б. Mercedes автомобильдерінде тағы бір өте пайдалы жүйе орнатылған - соқтығысуды болдырмау үшін Collision Prevention Assist. Оның басқа автомобиль брендтерінде аналогтары бар, мысалы CMBS (Honda) - Соқтығысты азайту тежеу жүйесі - соқтығысты азайту тежеу жүйесі.
Vodi.su веб-сайтындағы осы мақалада біз мұндай жүйелердің құрылғысы мен жұмыс принципін түсінуге тырысамыз.
Тәжірибе көрсеткендей, көптеген жол-көлік оқиғалары жүргізушілердің қауіпсіз қашықтықты сақтамауы салдарынан орын алады. Жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, қауіпсіз қашықтық - бұл алдында өтіп бара жатқан көліктерге дейінгі қашықтық, бұл кезде жүргізуші басқа маневрлер жасамай-ақ соқтығысуды болдырмау үшін тежегішті басу керек - жолақты ауыстырмай, қарсы жолаққа немесе қарсы жолаққа шығып. тротуар. Яғни, жүргізуші белгілі бір жылдамдықта тоқтау қашықтығын шамамен білуі керек және сол немесе сәл үлкенірек қашықтықты ұстануы керек.
Бұл жүйе тұрақ сенсорлары сияқты технологияға негізделген - көліктің алдындағы кеңістік ультрадыбыстық көмегімен үнемі сканерленеді, ал егер алдыңғы затпен күрт жиырылуы анықталса, жүргізушіге келесі сигналдар беріледі:
- біріншіден, аспап тақтасында оптикалық сигнал жанады;
- реакция болмаса, үзік-үзік дыбыстық сигнал естіледі;
- руль дөңгелегі дірілдей бастайды.
Егер қашықтық апатты түрде тез төмендей берсе, онда адаптивті тежеу жүйесі іске қосылады. Айта кету керек, CPA қозғалатын және қозғалмайтын объектілерге дейінгі қашықтықты белгілей алады. Сонымен, қозғалыс жылдамдығы жетіден 70 км / сағ дейін болса, онда кез келген нысандарға дейінгі қашықтық өлшенеді. Егер жылдамдық 70-250 км/сағ диапазонында болса, онда CPA автомобильдің алдындағы кеңістікті сканерлейді және кез келген қозғалатын нысанаға дейінгі қашықтықты өлшейді.
Осылайша, барлық айтылғандарды қорытындылай келе, біз келесі қорытындыға келеміз:
- соқтығысты болдырмау жүйесінің жұмыс принципі радиолокациялық технологияға негізделген;
- CPA жүргізушіні қауіп туралы ескерте алады, сонымен қатар тежегіш жүйесін өз бетінше іске қоса алады;
- 7-250 км/сағ жылдамдық диапазонында жұмыс істейді.
Жол қозғалысы жағдайын тиімді бақылау үшін CPA 105 км/сағ жылдамдықта Distronic Plus адаптивті круиздік бақылау жүйесімен белсенді әрекеттеседі. Яғни, автожолда осындай жылдамдықпен келе жатқанда, кез келген жағдайда қырағылық қажет болса да, жүргізуші азды-көпті тыныштықты сезінуі мүмкін.
Соқтығысты азайту тежегіш жүйесі - HONDA автомобильдеріндегі аналог
CMBS дәл сол технологияға негізделген – радар қозғалып келе жатқан көліктің алдындағы аумақты сканерлейді және алдыңғы көліктерге дейінгі қашықтықтың күрт қысқарғанын анықтаса, бұл туралы жауынгерге ескертеді. Сонымен қатар, егер реакция орындалмаса, онда тежегіш көмекшісі іске қосылады - адаптивті тежеу жүйесі, ал қауіпсіздік белдіктерінің кергіштері іске қосылады.
Сондай-ақ, 80 км/сағ жылдамдықпен жүру кезінде жаяу жүргіншілермен соқтығысуды болдырмау үшін CMBS бақылау камераларымен жабдықталуы мүмкін екенін айту керек. Негізінде мұндай жүйені ABS жүйесімен жабдықталған кез келген автокөлікке орнатуға болады.
Мұндай қауіпсіздік жүйелерінің жұмыс принципі өте қарапайым:
- бұл жағдайда камералар немесе эхо-зондтар қашықтық сенсорлары болып табылады;
- олардан ақпарат үнемі басқару блогына түседі;
- апаттық жағдайда дыбыстық немесе көрнекі сигналдар қосылады;
- реакция болмаса, электромагниттік клапандар мен кері әсер ететін сорғы тежеу шлангілеріндегі қысымды арттырады және көлік тежей бастайды.
Айта кету керек, мұндай көмекшілер көлік жүргізу кезінде айтарлықтай көмек көрсетсе де, жүргізушіні толығымен алмастыра алмайды. Сондықтан, өзіңіздің қауіпсіздігіңіз үшін, сізде ең заманауи және техникалық жетілдірілген автокөлік болса да, ешбір жағдайда демалуға болмайды.
Жүктелуде…
