Citroën C4 Cactus дискінің сынағы: прагматикалық
Сынақ жетегі

Citroën C4 Cactus дискінің сынағы: прагматикалық

Citroën C4 Cactus дискінің сынағы: прагматикалық

Оның «тікенді» атауының артында не жасырылған?

Қарапайым, ақылды, ең маңызды Citroen-ге дейін төмендетілді ме? Бұл ұсқынсыз үйрек туралы ма? Бұл жолы емес: бізде жаңа C4 кактусы бар. Бірдей ерекше ұғымды жасыратын ерекше атау. Дизайнер Марк Ллойдтың айтуынша, бұл атау болашақ көліктің алғашқы эскиздерінен туған - олар кактустағы тікенектер сияқты зиянкестерді қорқытқысы келетін көптеген жарықдиодты шамдармен безендірілген. Концепцияны әзірлеуден өндіріс моделіне дейінгі жолда бұл мүмкіндік жоғалып кетті, бірақ бұл таңқаларлық емес. «Дегенмен, бұл атау осы модельге өте ыңғайлы», - деп жалғастырды Ллойд сенімділікпен.

Жарықдиодты технология енді тек күндізгі жарық шамдарында ғана кездеседі, ал жарық ұштары «кактустың бүйірлерін агрессивті сыртқы факторлардан қорғауға бағытталған» ауа толтырылған қорғаныс панельдерімен (қауіпсіздік жастықтары деп аталады) ауыстырылды. , Ллойдтың идеясын түсіндіреді. Осы қызықты шешімнің арқасында C4 шамалы зақымданудан оңай құтыла алады, ал егер сіз панельдерге айтарлықтай зиян келтірсеңіз, оларды жаңасымен ауыстыруға болады. «Біздің мақсаттарымыз салмақты азайту, арзан баға және жоғары функционалдылық болды. Сондықтан бізге қажет емес нәрселермен қоштасып, маңызды нәрселерге назар аударуға тура келді», - дейді Ллойд. Бұл шектеулердің салдары - бөлінбеген артқы орындықтың, айтарлықтай тегіс дене беті және артқы терезелердің ашылуы. Барлығына ұнамаса да, бұл заттар салмақ пен ақшаны үнемдейді.

Жоғары функционалдылық, арзан баға

Citroën компаниясының айтуынша, тек артқы терезелерде ғана сегіз келі үнемделген. Алюминий мен жоғары берік болаттарды кеңінен қолданудың арқасында C4 Cactus салмағы C200 хэтчбекімен салыстырғанда шамамен 4 келіге азаяды - базалық модель таразыда керемет 1040 кг салмақты құрайды. Сынақ вагонында қосымша шыны панорамалық шатырға арналған механикалық шатырды іздеу де сәтсіз болды. «Оның орнына біз әйнекті бояуды жөн көрдік. Бұл бізді бес фунт үнемдейді», - деп түсіндіреді Ллойд. Элементті сақтау мүмкін болмаған жағдайда балама нұсқалар іздестірілді. Мысалы, бақылау тақтасындағы үлкен қолғап бөліміне орын беру үшін жолаушылар қауіпсіздік жастығы кабина төбесінің астына жылжытылды. Әйтпесе, кабинада көп орын бар, орындықтар алдыңғы және артқы жағынан ыңғайлы, құрастыру сапасы берік көрінеді. Былғары ішкі есік тұтқалары сияқты бөлшектер қызықты атмосфераны жасайды. Кабина ұқыпты орналастырылған және оны басқару оңай.

Citroen C4 Cactus жетегі үш цилиндрлі бензин қозғалтқышына (75 немесе 82 а.к. модификациясында) немесе дизельді блокқа (92 немесе 99 а.к.) тағайындалған. Blue HDi 100 нұсқасында соңғысы 3,4 км-ге 100 литр жетістігімен мақтана алады - әрине, еуропалық стандарттар бойынша. Сонымен қатар, динамика да бағаланбайды. 254 Нм айналу моменті бар Кактус 10,7 секундта тоқтап тұрған жерден сағатына 100 шақырымға дейін жылдамдайды. Ауа қалқандарына арналған төрт мүмкін түстерге қосымша, жеке жарқырау үшін шатыр рельстеріне арналған әртүрлі лак бояулары бар.

Кактус үш әрлеу деңгейінде қол жетімді - Live, Feel және Shine, 82 ат күші бензин нұсқасы үшін базалық бағасы бар. 25 934 лв. Алты қауіпсіздік жастықтары, радио және сенсорлық экран барлық модификацияларда стандартты болып табылады. Үлкенірек дөңгелектер мен веб-қосылатын навигациялық жүйе мен джюкбокс Feel деңгейінен және одан жоғары деңгейде қолжетімді. Өйткені, кактус өте қарапайым болмауы мүмкін, бірақ ол прагматикалық және сүйкімді болып қала береді.

Мәтін: Лука Лайхт Сурет: Ханс-Дитер Зайферт

ҚОРЫТЫНДЫ

Ыңғайлы, практикалық және ақылға қонымды

Ура – ақыры нағыз Citroen! Батыл, әдеттен тыс, авангард, көптеген ақылды шешімдері бар. Кактус автокөлік авангардының жүрегін жаулау үшін қажетті қасиеттерге ие. Бұл оның шағын және ықшам таптың қалыптасқан өкілдеріне қарсы жетістікке жетуіне жеткілікті ме, соны білу керек.

ТЕХНИКАЛЫҚ ДЕРЕКТЕР

Citroёn C4 кактусы vTI 82e-THP 110e-HDi 92*Көк HDi 100
Қозғалтқыш / цилиндр қатарлар / 3қатарлар / 3қатарлар / 4қатарлар / 4
Жұмыс көлемі см31199119915601560
Энергияны тұтыну кВт (h.c.) айн / мин60 (82) 575081 (110) 575068 (92) 400073 (99) 3750
Максимум. момент Нм минутына 118-де 2750205-де 1500230-де 1750254-де 1750
Ұзындығы ені биіктігі мм4157 x 1729 (1946) x 1490
Доңғалақ базасы мм2595
Магистраль көлемі (VDA) л 358-1170
Үдеу 0-100 км / сағ сек 12,912,911,410,7
Максималды жылдамдық км / сағ 166167182184
Еуропалық стандарттарға сәйкес отын шығыны. л/100 км 4,6 95Н4,6 95Н3,5 дизель3,4 дизель
Негізгі баға BGN 25 93429 74831 50831 508

* тек ETG автоматты беріліс қорабында

пікір қалдыру