Қозғалтқыш көлемі (1)
Авто терминдер,  Мақалалар,  Автокөлік құрылғысы

Қозғалтқыштың мөлшері нені білдіреді

Автокөлік қозғалтқышының көлемі

Жаңа автокөлікті таңдаған кезде сатып алушы әртүрлі параметрлерге назар аударады. Олардың бірі қозғалтқыштың көлемі. Көбісі бұл машинаның қаншалықты қуатты болатынын анықтайтын жалғыз фактор деп қателеседі. Қозғалтқыштың ығысуы нені білдіретінін және ол қандай басқа параметрлерге әсер ететінін анықтауға тырысайық.

Қозғалтқыштың көлемі қандай

Ішкі жану қозғалтқышының жұмыс көлемі - қозғалтқыштың барлық цилиндрлерінің көлемінің қосындысы. Автокөліктер сатып алуды жоспарлаған кезде осы көрсеткіштен басталады. Осы санның арқасында келесі жанармай құю қанша шақырымға созылатынын анықтай аласыз. Көптеген елдерде бұл параметр көлік құралының иесіне қандай салық төлеу керектігін анықтаған кезде басшылыққа алынады. Жұмыс көлемі дегеніміз не және ол қалай есептеледі?

Қозғалтқыштың көлемі - бұл барлық цилиндрлердің жалпы көлемі немесе олардың санына көбейтілген бір цилиндрдің көлемі.

Сонымен, цилиндрдің көлемі 500 см³ болатын төрт цилиндрлі қозғалтқыштың шамамен көлемі 2,0 литр. Дегенмен, көлемі 12 см болатын 500 цилиндрлі қозғалтқыштың жалпы көлемі 6,0 литр болады, бұл оны әлдеқайда көлемді етеді.

Қозғалтқыш көлемі
Қозғалтқыштың көлемі нені білдіреді

Ішкі жану қозғалтқыштарында жылу энергиясы айналмалы энергияға айналады. Бұл процесс келесідей.

Ауа мен отынның қоспасы жану камерасына қабылдау клапаны арқылы түседі. Ұшқын оталдыру шамдары жанармайды тұтатады. Нәтижесінде кішкентай жарылыс пайда болады, ол поршеньді төмен қарай итереді, осылайша айналуды тудырады. иінді білік.

Бұл жарылыс қаншалықты күшті болатындығы қозғалтқыштың жылжуына байланысты. Табиғи түрде ұмтылған автомобильдерде цилиндр сыйымдылығы электр қозғалтқышының қуатын анықтауда шешуші фактор болып табылады. Заманауи автомобильдер қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға арналған қосымша зарядтағыштармен және жүйелермен жабдықталған. Осының арқасында қуат кіретін жанармай қоспасының мөлшерінен емес, жану процесінің тиімділігі мен босатылған энергияны пайдалану есебінен артады.

Қозғалтқыштың көлемі және қуаты
Қозғалтқыштың көлемі және қуаты

Сондықтан турбоагрегаттың қозғалтқышының аз ығысуы оның күші аз дегенді білдірмейді. Форд инженерлерінің дамуы - EcoBoost жүйесі. Мотордың кейбір түрлерінің қуатының салыстырмалы кестесі:

Қозғалтқыш түрі:Көлемі, литрҚуаты, ат күші
Карбюратор1,675
Инжектор1,5140
Duratec, көп нүктелі инъекция1,6125
EcoBoost1,0125

Көріп отырғаныңыздай, жылжудың жоғарылауы әрқашан көп күшті білдіре бермейді. Әрине, жанармай құю жүйесі неғұрлым күрделі болса, қозғалтқышты ұстау соғұрлым қымбатқа түседі, бірақ мұндай қозғалтқыштар үнемді және экологиялық стандарттарға сәйкес келеді.

Қозғалтқыштың көлемі - түсіндірілді
Қозғалтқыш көлемі – қозғалтқыштың көлемі

Есептеу ерекшеліктері

Ішкі жану қозғалтқышының жұмыс көлемі қалай есептеледі? Бұл үшін қарапайым формула бар: h (поршень соққысы) цилиндрдің көлденең қимасына көбейтіледі (шеңбердің ауданы - 3,14 * r)2). Поршень соққысы - оның төменгі өлі ортасынан жоғарыға дейінгі биіктігі.

Формула (1)
Қозғалтқыш көлемін есептеу формуласы

Автомобильдерге орнатылған ішкі жану қозғалтқыштарының көпшілігінде бірнеше цилиндр бар, және олардың бәрі бірдей, сондықтан бұл санды цилиндрлер санына көбейту керек. Нәтижесінде қозғалтқыштың ығыстырылуы болады.

Цилиндрдің жалпы көлемі оның жұмыс көлемінің және жану камерасының көлемінің қосындысы болып табылады. Сондықтан автомобиль сипаттамаларында индикатор болуы мүмкін: қозғалтқыш көлемі - 1,6 литр, ал жұмыс көлемі - 1594 см3.

Бұл индикатор мен сығымдау коэффициенті ішкі жану қозғалтқышының қуат көрсеткішіне қалай әсер ететіндігі туралы оқи аласыз. осында.

Қозғалтқыш цилиндрінің көлемін қалай анықтауға болады

Кез-келген ыдыстың көлемі сияқты, цилиндр көлемі де оның қуысының мөлшеріне қарай есептеледі. Бұл мәнді есептеу үшін білу керек параметрлер:

  • Қуыс биіктігі;
  • Цилиндрдің ішкі радиусы;
  • Айналым (егер цилиндрдің негізі дөңгелек болмаса).

Біріншіден, шеңбердің ауданы есептеледі. Бұл жағдайда формула қарапайым: S = P *R2. П Тұрақты мән болып табылады және 3,14-ке тең. R - цилиндр табанындағы шеңбердің радиусы. Егер бастапқы мәліметтер радиусты емес, диаметрді көрсетсе, онда шеңбердің ауданы келесідей болады: S = P *D2 нәтижесі 4-ке бөлінеді.

Егер радиустың немесе диаметрдің бастапқы мәліметтерін табу қиын болса, онда базаның ауданын алдын-ала айналдыра отырып, өз бетінше есептеуге болады. Бұл жағдайда аудан формула бойынша анықталады: P2/ 4P.

Цилиндрдің негізгі ауданы есептелгеннен кейін цилиндрдің көлемі есептеледі. Ол үшін контейнердің биіктігі калькуляторға көбейтіледі S.

Қозғалтқыш көлемін қалай көбейту керек

Қозғалтқыштың мөлшері нені білдіреді
Қозғалтқыштың қуатын қалай арттыруға болады

Негізінен, бұл сұрақ қозғалтқыштың қуатын арттырғысы келетін автокөлік жүргізушілері үшін туындайды. Бұл процедура ішкі жану қозғалтқышының тиімділігіне қалай әсер ететіндігі сипатталған бөлек мақала... Қозғалтқыштың жылжуы цилиндр шеңберінің диаметріне тікелей байланысты. Қуат блогының сипаттамаларын өзгертудің бірінші әдісі - цилиндрлерді үлкенірек диаметрге дейін жеткізу.

Моторға аздап ат күшін қосуға көмектесетін екінші нұсқа - бұл құрылғы үшін стандартты емес иінді білікті орнату. Иінді айналу амплитудасын жоғарылату арқылы сіз қозғалтқыштың орнын ауыстыруға болады.

Реттеу кезінде дыбыс деңгейінің жоғарылауы әрқашан көп қуатты білдіре бермейтінін ескерген жөн. Бірақ мұндай жаңартумен автомобиль иесі басқа бөлшектерді сатып алу керек болады. Бірінші жағдайда, бұл үлкен диаметрлі поршеньдер, ал екіншіден, бүкіл поршеньдік топ иінді білікпен бірге болады.

Қозғалтқыштың жылжуына негізделген көлік құралдарының жіктелуі

Барлық автомобиль жүргізушілерінің қажеттіліктерін қанағаттандыра алатын көлік болмағандықтан, өндірушілер әртүрлі сипаттамалары бар қозғалтқыштар жасайды. Әркім өз қалауына қарай, белгілі бір модификацияны таңдайды.

Қозғалтқыштың жылжуы бойынша барлық автомобильдер төрт сыныпқа бөлінеді:

  • Миникарь - көлемі 1,1 литрден аспайтын моторы бар автомобильдер. Мысалы, осындай көліктердің арасында ЛИМОН С1 и FIAT 500C.
лимон_c1 (1)
Субкомпакт автомобильдер - қозғалтқыш көлемі
  • Субкомпакт - ішкі жану қозғалтқышының көлемі 1,2 ден 1,7 литрге дейін өзгеретін автомобильдер. Мұндай машиналар орташа өнімділікпен тұтынудың минималды мөлшерін бағалайтындар арасында танымал. Бұл сынып өкілдері DAIHATSU COPEN 2002-2012 жж и LIMON BERLINGO VAN.
Daihatsu-copen (1)
Субкомпакт - қозғалтқыш көлемі
buick_regal_tourx (1)
Орташа ығысу - қозғалтқыш көлемі
АстонМартин (1)
Үлкен орын ауыстыру Aston Martin

Бұл классификация бензин қондырғыларына қолданылады. Сипаттамаларды көбінесе сіз басқаша таңбаны таба аласыз:

  • В - ықшамдалған автомобильдер 1,0 - 1,6. Көбінесе бұл бюджеттік опциялар, мысалы СКОДА ФАБИЯ.
Skoda_Fabia (1)
Skoda Fabia қозғалтқышының көлемі
  • C - бұл санатқа орташа бағаны, жақсы өнімділікті, практикалық және көрнекі келбетті біріктіретін модельдер кіреді. Олардағы қозғалтқыштар 1,4 литрден 2,0 литрге дейін болады. Бұл сыныптың өкілі СКОДА ОКТАВИЯ 4.
skoda_octavia (1)
C санаты - Skoda қозғалтқышының көлемі
  • D - көбінесе мұндай көліктерді іскер адамдар мен отбасылар пайдаланады. Автомобильдерде қозғалтқыш 1,6-2,5 литр болады. Бұл сыныптағы модельдер тізімі алдыңғы сегменттегіден қысқа емес. Осындай көліктердің бірі FOLKSWAGEN PASSAT.
volkswagen_passat (1)
D санаты - VolksWage қозғалтқышының көлемі
  • E - бизнес-класс көліктері. Мұндай модельдердегі ішкі жану қозғалтқыштары көбіне 2,0 литр құрайды. және т.б. Мұндай машиналардың мысалы AUDI А6 2019 ж.
Audi_A6 (1)
E санаты - Audi қозғалтқышының көлемі

Ауыстырудан басқа, бұл классификация мақсатты сегмент (бюджет моделі, орташа құны немесе сыйлықақы), дене өлшемдері, жайлылық жүйелерінің жабдықталуы сияқты параметрлерді ескереді. Кейде өндірушілер орта және жоғарғы сыныптағы автомобильдерді шағын қозғалтқыштармен жабдықтайды, сондықтан ұсынылған таңбалардың қатаң шекаралары бар деп айтуға болмайды.

Автомобиль моделі сегменттер арасында тұрған кезде (мысалы, техникалық сипаттамаға сәйкес ол С класы, ал жайлылық жүйелері автомобильді Е класына жатқызуға мүмкіндік береді) хатқа «+» қосылады.

Аталған жіктеуден басқа, басқа да таңбалар бар:

  • J - жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер;
  • М - шағын автобустар мен шағын автобустар;
  • S - спорттық автомобиль модельдері.

Мұндай машиналардың қозғалтқыштары әртүрлі көлемге ие болуы мүмкін.

Қозғалтқыштың көлеміне не әсер етеді?

Ең алдымен, цилиндрлердің көлемі отын шығынына әсер етеді (бұл параметрді азайту үшін ығыстырғыш қозғалтқыштарда әртүрлі қосалқы жүйелер қолданылады, мысалы, тікелей айдау, турбо зарядтау және т.б.). Неғұрлым көп отын жағылса, соғұрлым жұмыс инсультінің әрбір жүрісінде энергия көбірек бөлінеді. Бұл әсердің салдары - кішігірім көлемдегі ұқсас ICE-мен салыстырғанда қуат блогының қуатының жоғарылауы.

Бірақ қозғалтқыш қозғалтқыштың «ашкөздігін» азайтатын қосымша жүйені пайдаланса да, көлемі ұлғайған ұқсас ішкі жану қозғалтқышында отын шығыны жоғары болады. Мысалы, қалалық жүру режимінде 1.5 литрлік қозғалтқыштағы бензинді тұтыну 9 шақырымға шамамен 100 литрді құрайды (бұл автомобильдің көлеміне, оның жүктемесіне және онда қолданылатын жүйелерге байланысты). Егер сол қозғалтқыштың көлемі небәрі 0.5 литрге ұлғайса, сол режимде оның «ашкөздігі» жүзге шамамен 12 литр болады.

Бірақ екінші жағынан, қуатты қозғалтқыш жылдамырақ қозғалуға мүмкіндік береді, бұл үнемсіз режимде жұмсалған уақытты азайтады. Сонымен қатар, «көп қуат үшін көбірек көлем қажет» принципі тек жеңіл көліктер үшін жұмыс істейді. Жүк көліктері жағдайында орын ауыстырудың жоғарылауы ат күшін арттыруға әкелетін жағдай әрқашан бола бермейді. себебі коммерциялық көліктегі іштен жану қозғалтқышының негізгі параметрі иінді біліктің әртүрлі жылдамдықтарында жоғары айналу моменті болып табылады.

Қозғалтқыш көлемі2 (1)
Қозғалтқыштың көлемі мен қуаты, отын шығыны,

Мысалы, КамАЗ 54115 тракторы көлемі 10.85 литр болатын қуат блогымен жабдықталған (кейбір шағын автомобильдер қозғалтқышпен жабдықталған, оның көлемі КамАЗ-дағы бір цилиндрдің көлеміне сәйкес келеді). Бірақ бұл қондырғының қуаты бар болғаны 240 ат күші. Салыстыру үшін үш литрлік BMW X5 қозғалтқышы 218 ат күшін дамытады.

Жеңіл автокөліктерде іштен жанатын қозғалтқыштың көлемі тасымалдау динамикасына тікелей әсер етеді, әсіресе иінді біліктің төмен және орташа айналу жиілігінде. Бірақ бұл параметрге қозғалтқыштың ығысуы ғана емес, сонымен қатар оның орналасуы да әсер етеді (қайсысы иінді механизм немесе таратқыш білік).

Қозғалтқыштың көлемі неғұрлым жоғары болса, көлік құралының беріліс қорабы, шассиі және аспасы соғұрлым берік болуы керек, өйткені бұл жүйелер қазірдің өзінде үлкен жүктемеден зардап шегеді. Мұндай бөлшектердің құны әлдеқайда жоғары, сондықтан үлкен қозғалтқышы бар автомобильдің бағасы да жоғары.

Көлем мен отын шығыны, айналу моменті мен қозғалтқыш ресурсы арасындағы байланысты қарастырыңыз.

Қозғалтқыштың көлемі және отын шығыны

Логикалық тұрғыдан алғанда, кіріс инсультінде цилиндрге ауа / отын қоспасы неғұрлым көп түссе, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде соғұрлым көп қуат босатылады. Әрине, бұл қозғалтқыштың «ашкөздігіне» тікелей пропорционалды әсер етеді. Бірақ бұл ішінара ғана шындық. Бұл ескі қозғалтқыштар туралы айтуға болады. Мысалы, ICE карбюраторының жұмысы тек физикаға байланысты (қабылдау коллекторының өлшемі, карбюратордағы камералардың өлшемі, ағындардағы тесіктердің өлшемі және т.б.) үлкен маңызға ие.

Жүргізуші газ педальын неғұрлым қатты басқан сайын бензинді соғұрлым көп жұмсайды. Рас, егер карбюраторлы қозғалтқыш табиғи газда (екінші буын LPG) жұмыс істесе, бұл да жұмыс істемейді, өйткені газ карбюраторға қысыммен түседі, ол редукторды реттеу кезінде реттеледі. Бұл жағдайда ағын үнемі бірдей көлемде болады. Сондықтан, егер машина жылдам жүрсе, онда ол газды аз жағады.

Заманауи технологияларды енгізу арқылы соңғы ұрпақтың екі литрлік қозғалтқышы өткен ғасырда шығарылған кішірек ICE-мен салыстырғанда айтарлықтай төмен тұтынуға ие болуы мүмкін. Әрине, ағынның жылдамдығы үшін үлкенірек көлем әлі де маңызды, бірақ қазір қондырғының «ашкөздігі» тек осы факторға байланысты емес.

Бұған мысал ретінде 8 және 16 клапандары бар бір типті қозғалтқышты келтіруге болады. Цилиндрлердің бірдей көлемімен 16-клапан күштірек және аз ашкөз болады. Себебі, таза ауа-отын қоспасын беру және ондағы пайдаланылған газдарды жою процесі оңтайлы болып табылады.

Бірақ егер біз карбюраторлы 16 клапандық ішкі жану қозғалтқышын және инъекциялық аналогты салыстыратын болсақ, онда екіншісі әрбір қабылдау инсультіне бензиннің минималды үлесіне байланысты одан да күшті және үнемді болады. Инжекторлар карбюратордағыдай физикамен ғана емес, электроникамен басқарылады.

Ал қозғалтқыш фазалық ауыстырғышты, дәл бапталған отын жүйесін, тұтануды және басқа жүйелерді пайдаланғанда, автомобиль динамикалық болып қана қоймайды, сонымен қатар ол жанармайды аз тұтынады және сонымен бірге ол қоршаған ортаның талаптарын қанағаттандырады. стандарттар.

Ішкі жану қозғалтқыштарының көлемі мен көлемі арасындағы байланыс туралы толығырақ бейнеде сипатталған:

Жанармай шығыны мен қозғалтқыштың ауысуы қандай байланысты?

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы және қозғалтқыш моменті

Көлемді арттыру әсер ететін тағы бір параметр - айналу моменті. Турбинаның көмегімен шағын автомобильде иінді білікті айналдыру арқылы жоғары қуатты алуға болады (оның мысалы Фордтың EcoBoost қозғалтқышы). Бірақ цилиндрлердің көлемі неғұрлым аз болса, соғұрлым ол төменгі айналымдарда дамиды.

Мысалы, бір литрлік эко-күшейткішпен салыстырғанда, 2.0 литрлік дизельдік қондырғы әлдеқайда аз қуатқа ие болады, бірақ ол бір жарым мың айналымнан әлдеқайда көп күшке ие болады.

Осы себепті, шағын компакт қозғалтқыштар гольф машиналарында тиімдірек, өйткені олар жеңіл. Бірақ премиум-седандар, минивэндер немесе пикаптар үшін мұндай қондырғылар жарамайды, өйткені олар төмен және орташа айналымдарда аз моментке ие, бұл ауыр көліктер үшін өте маңызды.

Қозғалтқыштың көлемі және ресурсы

Цилиндрлердің өлшеміне тікелей байланысты тағы бір параметр - қуат блогының жұмыс істеу мерзімі. Көлемі 1.3 және 2.0 литрлік қозғалтқыштарды 130 ат күші бар қозғалтқыштарды салыстырған кезде, қажетті күшке жету үшін 1.3 литрлік іштен жанатын қозғалтқышты көбірек айналдыру керек (немесе турбинаны орнату керек) . Үлкенірек қозғалтқыш бұл тапсырманы оңай жеңеді.

Қозғалтқыштың мөлшері нені білдіреді
Қозғалтқыштың көлемі және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі

Жүргізуші қозғалтқыштан «шырынды сығып» неғұрлым жиі шығарса, қондырғы соғұрлым аз қызмет етеді. Осы себепті отын аз тұтынатын және олардың көлемі бойынша ең жоғары қуаты бар заманауи іштен жанатын қозғалтқыштардың негізгі кемшілігі - төмен жұмыс мерзімі. Осыған қарамастан, автомобиль өндірушілердің көпшілігі кішірек, күштірек ICE жасауды жалғастыруда. Көп жағдайда бұл экологиялық стандарттарды орындайтын компанияларды қуанту үшін жасалады.

Үлкен және аз көлемде ICE-нің артықшылықтары мен кемшіліктері

Көптеген автокөлік жүргізушілері жаңа автокөлікті таңдағанда, автомобильдің дизайнын және оның жабдықтарын ғана емес, қозғалтқыштың көлемін де басшылыққа алады. Біреу бұл параметрге көп мағынаны салмайды - бұл көрсеткіш олар үшін маңызды, мысалы, 3.0. Кейбіреулер өз көлігінің қозғалтқышында қанша көлем болуы керек екенін және неге олай болуы керектігін анық түсінеді.

Бұл параметрді шешкен кезде, кішігірім автомобильдердің де, көлемді ішкі жану қозғалтқышы бар автомобильдердің де оң және теріс жақтары бар екенін есте ұстаған жөн. Сонымен, цилиндрлердің көлемі неғұрлым үлкен болса, құрылғының қуаты соғұрлым көп болады. Бұл автомобильдің динамизмін арттырады, бұл стартта да, басып озу кезінде де сөзсіз плюс. Мұндай көлік қалада қозғалған кезде бағдаршам жасыл жанғанда қозғалысты бастау үшін оның қуат блогын үнемі айналдырудың қажеті жоқ. Сондай-ақ, мұндай көлікте сіз бос жүріс жылдамдығына айтарлықтай зиян келтірместен кондиционерді қауіпсіз қосуға болады.

Көлемді қозғалтқыштар шағын ығысуы бар аналогтармен салыстырғанда айтарлықтай ұзағырақ қызмет ету мерзіміне ие. Себебі, жүргізуші қондырғыны максималды жылдамдыққа сирек жеткізеді (іштен жану қозғалтқышының толық әлеуетін пайдалануға болатын аймақтар аз). Шағын автокөлік, керісінше, жиі жоғары жылдамдықпен жүреді, мысалы, іске қосу кезінде немесе келесі беріліске ауысқанда. Шағын жинақы іштен жану қозғалтқыштары автомобильді лайықты динамикамен қамтамасыз ете алуы үшін өндірушілер оларды турбокомпрессорлармен жабдықтайды, бұл олардың жұмыс істеу мерзімін одан әрі қысқартады.

Дегенмен, үлкен қозғалтқыштар стандартты қондырғыларға қарағанда қымбатырақ емес. Мұндай іштен жанатын қозғалтқыштардың тағы бір кемшілігі - май мен антифризді тұтынудың жоғарылауы, оларға техникалық қызмет көрсету және жөндеу де қымбатырақ. Қозғалтқышы бар автокөлікті сатып алғанда, автокөлік жүргізушісіне жоғары көлік салығын төлеуге тура келеді, ал сақтандыруды алған кезде сыйлықақы мөлшері бірлік көлеміне тікелей пропорционалды болады.

Осы себепті, қуаттырақ қондырғы туралы шешім қабылдамас бұрын, моторист өзінің бүкіл жұмысы кезінде қозғалтқышты күрделі жөндеуге ақша жұмсауға мәжбүр болған кішігірім ICE иесіне қарағанда әлдеқайда көп ақша жұмсай алатындығын ескеру керек. .

Ішкі жану қозғалтқыштарының артықшылықтары:

Малолитразгки (1)
Қозғалтқыштың үлкен көлемі - оң және теріс жақтары

Аз қозғалатын қозғалтқыштардың кемшіліктері:

Ауыспалы қозғалтқыштардың артықшылығы:

Objemnyj_Motor (1)

Көлемді қуат қондырғыларының кемшіліктері:

Көріп отырғаныңыздай, қозғалтқыштың көлемі қосымша қоқыспен тығыз байланысты, бұл кішігірім автомобильдер үшін де, одан да көп «ашкөз» контрагенттерде. Осыған байланысты, вагондарды ауыстыру тұрғысынан модификацияны таңдаған кезде, әр автокөлік жүргізушісі автокөлік жұмыс істейтін жағдайларды ескеруі керек.

Көлікті қалай таңдау керек - мына бейнені қараңыз:

Ірі автомобильдердің жұмыс істеу ерекшеліктері

Қуат блогының үлкен және кіші жылжуы бар автомобильдермен салыстырғанда, үлкен орын ауыстыратын қозғалтқыштар біртіндеп жұмыс істейді, сонымен қатар кішігірім жылжитын турбокомпьютерлер үшін табиғи тозудан зардап шекпейді. Себебі, мұндай қуат блогы қажетті қуатқа жету үшін максималды жылдамдыққа барудың қажеті жоқ.

Мұндай қуат блогы максималды жүктемені көлік құралы спорттық жарыстарға қатысқан кезде ғана сезінеді, мысалы, дрейфинг (автоспорттың осы бағыты туралы толығырақ оқыңыз) басқа шолуда). Қуатты машиналардың қатысуымен өтетін кейбір басқа спорттық жарыстар туралы оқи аласыз осында.

Көлемді қуат блогы қалыпты жағдайда қолданылған кезде, оның төтенше жағдай кезінде әрдайым пайдаланылмайтын қуат қоры болады. Әрине, үлкен жылжытқыш қозғалтқыштың «қараңғы жағы» жанармай шығыны көп. Алайда, жанармайды үнемді пайдалану үшін, егер сіз машинада осындай беріліс қорабы болса, қолмен беріліс қорабын дұрыс пайдалана аласыз немесе робот немесе автоматты машинада дұрыс режимді таңдай аласыз. Жеке шолуда біз механиканы қолдануға арналған алты кеңесті қарастырдық.

Үлкен тұтынуға қарамастан, өзінің барлық әлеуетін пайдаланбайтын мотор миллиондаған немесе одан да көп шақырымға күрделі жөндеусіз қамқорлық жасайды. Кішкентай қозғалтқыштармен салыстырғанда, бұл лайықты шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді - автомобильге уақытында техникалық қызмет көрсетуді орындау жеткілікті.

Неліктен заманауи модельдік белгілер қозғалтқыштың жылжуына байланысты емес

Бұрын автокөлік моделін таңдағанда, қай модельге назар аудару керектігін көрсететін тақтайшаларды басшылыққа алуға болады, себебі бұл пластина қозғалтқыштың жылжуын көрсетеді. Мысалы, 3.5 литрлік қуат блогы бар бесінші BMW сериясы бұрын 535 белгісімен тақтайшада белгіленді. Бірақ уақыт өте келе, автокөлік өндірушілері қондырғының қуатын арттыру үшін өз модельдерін турбокомпрессормен жабдықтай бастады. , бірақ бұл технология отын шығынын едәуір азайтты, және, әрине, цилиндрлердің көлемін азайтады. Бұл жағдайда табақтағы жазу өзгермейді.

Бұған әйгілі Mercedes-Benz 63 AMG үлгісі мысал бола алады. Бастапқыда бұл машинаның капотының астында 6.2 литрлік табиғи сорғытылған қуат блогы болды. Бірақ автокөлік өндірушісі бұл қозғалтқышты 5.5 литрлік қос турбалы ішкі жану қозғалтқышымен әлдеқашан алмастырған (ұқсас TwinTurbo жүйесі қалай жұмыс істейтінін оқыңыз) осында). Алайда, автомобиль жасаушы 63AMG тақтайшасын ыңғайлыға өзгертпейді.

Қозғалтқыштың мөлшері нені білдіреді

Турбокомпрессорды орнату табиғи түрде қозғалатын қозғалтқыштың қуатын лайықты түрде арттыруға мүмкіндік береді, тіпті оның көлемін азайтсаңыз да. Ecoboost технологиясы бұған мысал бола алады. 1.6 литрлік қозғалтқыш 115 ат күшіне ие болады (олар қалай есептеледі және бұл не екенін айтады) басқа мақалада), бір литрлік эко-серпіліс 125 ат күші сияқты дамиды, бірақ отынды аз қолданады.

Турбоқозғалтқыштардың екінші плюсі ​​- орташа және максималды айналу моменті мен қуаты аспирациялық қозғалтқыштарға қарағанда төмен айналымдарда қол жетімді, оларды қажетті динамизм үшін көбірек айналдыру қажет.

Автокөліктегі қозғалтқыш көлемі нені білдіреді - 1,2 л, 1,4 л, 1,6 л және т.б.?

Ұқсас сандары бар белгілер қозғалтқыштың барлық цилиндрлерінің жалпы көлемін көрсетеді. Бұл ішкі жану қозғалтқышы бір цикл үшін қажет отынның жалпы көлемі емес. Поршень қабылдау жүрісіндегі төменгі өлі нүктеде болғанда, цилиндр көлемінің көп бөлігі жанармаймен атомдалған ауамен толтырылады.

Ауа-отын қоспасының сапасы отын жүйесінің түріне байланысты (карбюратор немесе инжектор модификацияларының бірі). Бензинді тиімді жағу үшін бір килограмм отынға шамамен 14 килограмм ауа қажет. Демек, бір цилиндрде көлемнің тек 1/14 бөлігі бензин буларынан тұрады.

Бір цилиндрдің көлемін анықтау үшін сізге жалпы көлем қажет, мысалы, цилиндрлер санына бөлінген 1.3 литр (немесе 1300 текше сантиметр). Сондай-ақ қозғалтқыштың жұмыс көлемі сияқты нәрсе бар. Бұл цилиндрдегі поршень қозғалысының биіктігіне сәйкес келетін көлем.

Қозғалтқыштың ығысуы әрқашан жалпы көлемнен аз, өйткені ол жану камерасының өлшемдерін қамтымайды. Сондықтан техникалық құжаттамада қозғалтқыш көлемінің жанында екі түрлі нөмір бар.

Бензин мен дизельді қозғалтқыш көлемінің айырмашылығы

Бензин мен дизель мұнайдан алынады, бірақ олардың жасалу жолы мен автомобиль қозғалтқыштарында қолданылуы әртүрлі, сондықтан ешқашан көлігіңізді дұрыс емес жанармаймен толтырмаңыз. Дизельдік отын литріне бензинге қарағанда энергияға бай және дизельдік қозғалтқыштардың жұмыс істеу жолындағы айырмашылықтар оларды бензиндік әріптестерінен тиімдірек етеді.

Бензин қозғалтқышымен бірдей көлемдегі дизельдік қозғалтқыш әрқашан үнемді болады. Бұл екеуінің бірін таңдауды жеңілдетуі мүмкін, бірақ, өкінішке орай, бірнеше себептерге байланысты олай емес. Біріншідендизельді автомобильдер қымбатырақ, сондықтан жоғары бағадан үнемдеу артықшылықтарын көру үшін жиі жүгіріс жүргізушісі болуыңыз керек. Басқа Осыған байланысты себебі дизельді автомобильдер жақсы жағдайда болу үшін тұрақты автожол сапарларын қажет етеді, сондықтан сізге тек қалада жүру үшін көлік қажет болса, дизель баратын жол болмауы мүмкін. Үшінші себеп дизельдер ауа сапасына көбірек әсер ететін азот оксиді сияқты жергілікті ластаушы заттарды көбірек шығарады. 

Дизель - автомобиль жолдары сияқты төмен айналымдардағы ұзақ сапарлар үшін жақсы отын. 

Бензин, керісінше, кішігірім көліктер үшін жақсырақ және хэтчбектер мен суперминилерде көбірек танымал болады. 

Тақырып бойынша бейнеролик

Бұл қысқа бейне үлкен ығысу қозғалтқыштарының ерекшеліктерін түсіндіреді:

Неліктен сізге қозғалтқыштың үлкен өлшемі қажет?

Сұрақтар мен жауаптар:

Қозғалтқыштың көлемі 2 литрді нені білдіреді. Қозғалтқыштың жалпы көлемі барлық цилиндрлердің жалпы көлемінің көрсеткіштерінің қосындысын білдіреді. Бұл параметр литрмен көрсетілген. Бірақ барлық цилиндрлердің жұмыс көлемі сәл аз, өйткені ол тек поршень қозғалатын қуысты ескереді. Бұл параметр текше сантиметрмен өлшенеді. Мысалы, ішкі жану қозғалтқышының жұмыс көлемі 1992 текше сантиметр болса, ол екі литрлік қондырғы ретінде жіктеледі.

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы жақсы. Үлкен көлемді қуат блогын пайдалану неғұрлым практикалық. Көлемі аз турбоагрегаттың ұқсас аспирацияланған қондырғыға қарағанда қуаты көбірек болуы мүмкін болса да, жоғары жүктемелерге байланысты оның ресурсы әлдеқайда қысқа. Көлемді ішкі жану қозғалтқышы жүктемеге онша әсер етпейді, өйткені драйвер оны жоғары жылдамдықта басқармайды. Бұл жағдайда, әрине, жанармайға көп ақша жұмсауға тура келеді. Бірақ егер жүргізуші жиі жүрмейтін болса, бұл бір жыл ішінде айтарлықтай ысырап болмайды. Егер автомобильде автоматты беріліс қорабы болса, онда сізге көлемді қозғалтқышы бар автокөлік алу керек, өйткені автоматты түрде жоғары жылдамдыққа ауысқанда ішкі жану қозғалтқышы жоғары айналымға айналмайды. Кішкентай автокөлік үшін механикалық беріліс қорабы жақсы.

Қозғалтқыштың орын ауыстыруын қалай өлшеуге болады.  Бұл автомобиль туралы техникалық ақпаратқа көмектеседі. Егер белгілі бір машинада қызмет көрсету кітабы болмаса, VIN нөмірі бойынша ақпаратты іздеуге көмектеседі. Бірақ қозғалтқышты ауыстыру кезінде бұл ақпарат онсыз да өзгеше болады. Бұл деректерді тексеру үшін ICE нөмірін және оның кез келген таңбалауын іздеу керек. Бұл деректердің қажеттілігі құрылғыны жөндеу кезінде туындайды. Көлемді анықтау үшін цилиндр шеңберінің радиусын және поршеньдік соққының биіктігін (өлі нүктеден BDC-ге дейін) білу керек. Цилиндрдің көлемі радиустың квадратына поршеннің жұмыс жүрісінің биіктігіне және тұрақты pi санына көбейтілгенге тең. Биіктігі мен радиусы сантиметрмен көрсетілуі керек. Бұл жағдайда көлемі см болады3.

4 түсініктеме

пікір қалдыру