Тахограф дегеніміз не және ол көлікке не үшін қажет
Мазмұны
Жүргізуші болып жұмыс істеу көбінесе адам ағзасындағы стресстің жоғарылауымен байланысты. Қазіргі ресейлік шындық осы кәсіптің өкілдерін рульде ұзақ уақыт өткізуге мәжбүр етеді. Бұл жұмыс режимі қозғалыс қауіпсіздігіне ең зиянды әсер етеді және көбінесе жүргізуші үшін де, жол қозғалысының басқа қатысушылары үшін де қайғылы салдарға әкеледі.
Құзырлы қызметтердің айтуынша, бұл мәселе көліктердің жекелеген санаттары үшін міндетті жаңа техникалық құралдарды енгізу арқылы шешілуі керек еді. Біз тахограф туралы айтып отырмыз - бұл бүкіл жол бойы автомобильдің негізгі параметрлерін бақылауға мүмкіндік беретін құрылғы.
Сонау 2014 жылы заң күшіне енді, оған сәйкес осы санаттағы көліктердің жүргізушілері осы тіркеу құрылғысын барлық жерде қолдануы керек. Осы ережені бұзған жағдайда көлік иесі әкімшілік жауапкершілікке тартылады.
Неліктен көлікте тахограф қажет?
Бастапқыда тахографты күнделікті тәжірибеге енгізу жүргізушілердің демалысы мен еңбек жағдайларын жақсартумен байланысты болды. Белгіленген режимді бұзған жүргізушілердің қатысуымен болған ЖКО статистикасын барынша азайту бірінші кезектегі міндеттердің бірі болды.
Дегенмен, бұл ұсынылған құрылғының жалғыз мақсатынан алыс. Оның көмегімен әртүрлі маңызды өнімділік көрсеткіштерін бақылау мүмкін болады.
Осы борттық құрылғының көмегімен мониторинг жүргізіледі:
- жол қозғалысы ережелерін бұзу;
- белгіленген маршрут бойынша;
- жүргізушінің жұмыс және демалыс режимі;
- көліктің қозғалыс жылдамдығы.
Айта кету керек, бұл құрылғының болуы, сарапшылардың пікірінше, жүргізуші үшін де, жолаушылар үшін де үлкен қауіпсіздікке кепілдік береді. Белгіленген ережелер мен ережелерге сілтеме жасай отырып, жүргізушінің көлік құралын қатарынан 4 сағаттан артық басқаруға құқығы жоқ.
Белгіленген уақыттан кейін оған кем дегенде 40 минут демалуға кеңес беріледі. Осылайша, көлік тахографпен жабдықталған болса, жүргізуші белгіленген нормаларды бұзып, жолаушылардың өміріне қауіп төндіруі екіталай.
Сонымен қатар, тахографтың көмегімен көліктің жылдамдығы бақыланады. Бұл мүмкіндік жылдамдықты шектейтін зиянды бұзушыларды бақылау және анықтау дәрежесін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.
Құрылғының түрлері
Тахографтар пайда болған кезде ұсынылған құрылғылар әртүрлі өзгерістерге ұшырады. Егер бұрын олардың көпшілігі аналогтық типке жататын болса, қазір олардың орнын анағұрлым жетілдірілген және жинақы цифрлық құрылғылар басты.
Орындалу әдісіне қарай тахографтар екі түрге бөлінеді:
- дөңгелек (стандартты спидометрдің орнына орнатылған);
- тікбұрышты (автомобиль радиосының кәдімгі орнына орнатылған).
Қазіргі уақытта аналогтық құрылғылар толығымен цифрлық құрылғыларға ауыстырылды. Бұл үрдіс ең алдымен механикалық тахографтардың дәлдігінің төмен деңгейімен байланысты.
2016 жылдан бастап Ресейде кез келген брендтің аналогтық тахографтарын пайдалануға тыйым салынады. Бұл жағдайда аналогтық криптоқорғаусыз кез келген құрылғыны білдіреді.
Сандық типтегі тахографтар біздің өмірімізге мықтап енді. Олар кірістірілген жад блогының арқасында үлкен көлемдегі ақпаратты сақтауға мүмкіндік береді. Қорғау деңгейі жоғары болғандықтан, ондағы ақпаратқа рұқсатсыз қол жеткізу мүмкін емес.
Құрылғының жұмысына кедергі жасау әрекеті айыппұл түріндегі әкімшілік жазаға әкеп соғады. Цифрлық тахографпен жұмыс істеу кезінде сәйкестендіру картасы қолданылады. Бұл жүргізушінің жеке ақпаратының пластикалық тасымалдаушысы.
Мұндай карталардың 4 түрі бар:
- жүргізушінің жеке картасы;
- мамандандырылған карта (құрылғыға қызмет көрсететін қызмет көрсету орталықтарының қызметкерлері үшін);
- көлік компаниясының картасы;
- жол полициясы қызметкерлерінің картасы (бақылау әрекеттері үшін).
Ұсынылған карталарды тиісті лицензиясы бар мамандандырылған ұйымдар береді.
Құрылғы мен жұмыс принципі
Тахограф, сыртқы жағынан, ерекше құрылғы, әсіресе төртбұрышты нұсқада. Соған қарамастан, оның іші, айтқандай, ғылым мен техниканың соңғы жетістіктерімен толтырылған. Оны неғұрлым мұқият зерттеу оның бірқатар функционалдық органдары мен түйіндерін анықтауға мүмкіндік береді.
Атап айтқанда:
- дисплей және басқару пернелері;
- термопринтер;
- сканерлеу құрылғысы;
- модем;
- қозғалыс сенсоры.
Тахограф дисплейі барлық қажетті ақпаратты көрсетеді. Пернелер пин-кодты енгізуге және сәйкес функцияларды іске қосуға арналған. Термопринтер сапар туралы барлық есеп деректерін қағазда көрсетеді. Оқырман пластикалық тасымалдағыштарды тану үшін қолданылады.
Модемді пайдалану арқылы GPRS арқылы ұялы желі абонентіне деректерді беру функциясы жүзеге асырылады. Қозғалыс сенсоры жылдамдық пен жүріп өткен қашықтық туралы деректерді жазуға мүмкіндік береді.
Кез келген тахографтың негізгі компоненттерінің бірі CIPF блогы болып табылады. Жалпы алғанда, оның мақсаты барлық тіркелген құрылғы деректерін шифрлау болып табылады.
Сонымен қатар, ұсынылған аппараттық құрылғы ақпараттың таңдамалы шығысын қамтамасыз етеді. Басқаша айтқанда, жүйе жұмыстың белгіленген параметрлеріне байланысты әрбір нақты жағдайда қандай ақпаратты беру керектігін анықтайды.
Көрсетілген құрылғы қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден іске қосылады. Осыдан кейін құрылғының барлық жүйелері мен сенсорлары іске қосылады.
Орнату ережелері
Тахографты орнату тек арнайы қызмет көрсету орталықтары мен шеберханаларда жүзеге асырылады. Бұл ретте жоғарыда аталған мекемелердің ФСБ лицензиясы мен көлік министрлігінің белгісі болуы керек. Әйтпесе, көрсетілген құрылғының барлық салдарымен дұрыс орнатылмау ықтималдығы жоғары.
Сонымен қатар, құрылғы бұзылған немесе істен шыққан жағдайда, тасымалдаушы кепілдік жөндеу жұмыстарын жоғалтады және ол ақаулықты өз қалтасынан жоюға мәжбүр болады.
Тахографты орнатпас бұрын, ең алдымен, ол үшін ең қолайлы орынды таңдау керек. Құрылғыны күн сайын дерлік пайдалануға тура келетінін ескере отырып, оның қолжетімділігіне қамқорлық жасау керек. Сондай-ақ құлау салдарынан оның сынуын болдырмау үшін оның сенімді бекітілуі туралы қамқорлық қажет.
Заң тахографты өз бетімен орнатуға тыйым салады. Дегенмен, жалпы даму үшін оны орнатудың кейбір нюанстарымен танысу жақсы болады.
Тахографты орнату алгоритмі келесідей:
- стандартты спидометрдің және көлік жылдамдығы датчигінің жарамдылығы талданады;
- қажет болған жағдайда спидометр мен жылдамдық сенсоры ауыстырылады;
- рекордерді, спидометрді және жылдамдық сенсорын қосатын сымдар орнатылған;
- жазу құрылғысының дұрыс жұмыс істеуі тексеріледі;
- құрылғы іске қосылған және мөрленген;
- дәл реттеу және калибрлеу.
Бұл процедура көп уақытты қажет етпейді. Әдетте, тасымалдаушы 2 сағаттан 4 сағатқа дейін жұмсауы керек.
Жұмыс нормалары және тахографтың жоқтығы үшін айыппұл
Тахографтағы жұмыс нормалары ең алдымен нақты жұмыс кестесін қарастыратын заңнамалық актілерге бағытталған. Ол жүргізуші 4 - 4,5 сағаттан артық тоқтамай жолда болмау керектігін көрсетеді.
Демалыс нормасы кем дегенде 45 минутты құрайды.
Автокөлікті бақылаудың жалпы ұзақтығы күніне 9 сағаттан аспауы керек. Бұл жағдайда жүргізуші аптасына 2 күн демалады. Қалааралық бағыттарға келетін болсақ, бұл жағдайда жұмыс істемейтін уақыт 9 сағатқа дейін қысқарады.
Әкімшілік жаза жеке тұлғаға құрылғының жоқтығы, оның дұрыс жұмыс істемеуі немесе тіркелген бұзушылықтары үшін айыппұл түрінде қолданылады. Алғашқы екі жағдайда жүргізуші шамамен 2 - 3 мың рубль төлеуі керек. Бірақ жұмыс беруші мұндай бұзушылықтарға жол бергені үшін 7-10 мың рубльге «ұша алады».
Тахографты міндетті түрде орнату сөзсіз болады. Айта кету керек, жүргізушілер мен тасымалдаушылардың оған деген көзқарасы бір мәнді емес. Кейбіреулер үшін бұл жаңалық мақұлдамайды, бірақ біреуге ұнады. Қалай болғанда да, Еуропа елдерінің көпшілігі ұзақ жылдар бойы тахографтарды тиімді пайдаланып келеді және мұндай инновацияны енгізу нәтижелері күткеннен де асып түсті.
