Автокөлік біліктерінің уақыттық жүйесі деген не?

Біліктерді синхрондау жүйесі

Клапандардың уақыттық жүйесі қабылданған халықаралық уақыт өзгермелі болып табылады. Бұл жүйе қозғалтқыштың жұмыс жағдайларына байланысты газ тарату механизмінің параметрлерін реттеуге арналған. Жүйені пайдалану қозғалтқыш қуаты мен моменттің өсуін, отын үнемдеуді және зиянды шығарындылардың азаюын қамтамасыз етеді. Газ тарату механизмінің реттелетін параметрлері мыналарды қамтиды. Клапанды ашу немесе жабу уақыты және клапанды көтеру. Жалпы, бұл параметрлер клапанды жабу уақыты болып табылады. Қабылдау және шығару соққыларының ұзақтығы, «өлі» нүктелерге қатысты иінді біліктің айналу бұрышы арқылы көрінеді. Синхрондау кезеңі клапанға әсер ететін білік камерасының формасымен анықталады.

Түйме білік

Әр түрлі клапандардың жұмыс істеу шарттары әр түрлі клапандарды реттеуді қажет етеді. Осылайша, қозғалтқыштың төмен жылдамдығы кезінде уақыт ең аз ұзақтығы немесе «тар» фазасында болуы керек. Жоғары жылдамдықта клапанның уақыты мүмкіндігінше кең болуы керек. Сонымен бірге қабылдау және шығару порттарының қабаттасуы қамтамасыз етіледі, бұл табиғи шығарылған газдың қайта айналымға түсуін білдіреді. Білік білігі пішінді және бір уақытта тар және кең клапан моментін бере алмайды. Іс жүзінде түйе формасы төмен жылдамдықтағы жоғары момент пен жоғары иінді білік жылдамдығындағы жоғары қуат арасындағы ымыраға келу болып табылады. Бұл сәйкессіздік уақыттың ауыспалы жүйесімен дәл шешіледі.

Уақыт жүйесі мен біліктің жұмыс принципі

Реттелетін уақыт параметрлеріне байланысты келесі ауыспалы фазалық бақылау әдістері ерекшеленеді. Білік білігін айналдыру, әр түрлі жұқа пішіндерді қолдану және клапан биіктігін өзгерту. Ол көбінесе велосипед машиналарында қолданылады. Бұл автомобильдің кейбір қуатын 30% -дан 70% -ға дейін арттырады. Клапандарды басқарудың ең кең тараған жүйелері-біліктің білігінің айналуы BMW VANOS, VVT-i. Toyota -ның барлауымен ауыспалы клапанның уақыты; VVT. Volkswage VTC көмегімен айнымалы клапанның ұзақтығы. Honda -дан ауыспалы уақытты басқару; Hyundai, Kia, Volvo, General Motors ұсынатын CVVT шексіз айнымалы клапан уақыты; VCP, Renault -дан ауыспалы камералық фазалар. Бұл жүйелердің жұмыс принципі біліктің айналу бағытында айналуына негізделген, соның арқасында клапандардың бастапқы позициямен салыстырғанда ерте ашылуына қол жеткізіледі.

Синхрондау жүйесінің элементтері

Осы түрдегі газ тарату жүйесінің дизайны мыналарды қамтиды. Бұл қосылысты гидравликалық басқару және басқару жүйесі. Клапанның жұмыс істеу уақытын автоматты басқару жүйесінің схемасы. Гидравликалық ілінісу, әдетте фазалық ауыстырғыш деп аталады, білікке тікелей жетектейді. Бекіткіш білікке және корпусқа қосылған ротордан тұрады. Бұл біліктің жетек дөңгелегі рөлін атқарады. Ротор мен корпустың арасында қозғалтқыш майы арналар арқылы берілетін қуыстар бар. Қуысты маймен толтыру ротордың корпусқа қатысты айналуын және біліктің белгілі бір бұрышта сәйкес айналуын қамтамасыз етеді. Гидравликалық ілінісудің көп бөлігі қабылдау білігіне орнатылады.

Синхрондау жүйесі не береді

Кейбір конструкциялардағы бақылау параметрлерін кеңейту үшін қабылдау және шығару біліктеріне іліністер орнатылады. Басқару жүйесі гидравликалық басқару көмегімен ілінісу жұмысын автоматты түрде реттеуді қамтамасыз етеді. Құрылымдық тұрғыдан, оған кіріс датчиктері, электрондық басқару блогы және жетектер кіреді. Басқару жүйесінде Hall датчиктері қолданылады. Олар біліктердің жағдайын, сондай-ақ қозғалтқышты басқару жүйесінің басқа сенсорларын бағалайды. Қозғалтқыш жылдамдығы, салқындатқыштың температурасы және ауа массасы. Қозғалтқышты басқару блогы сенсорлардан сигнал қабылдайды және жетекші пойызға басқару әрекеттерін жасайды. Электр гидравликалық клапан деп те аталады. Дистрибьютор - соленоидты клапан және қозғалтқыштың жұмыс жағдайына байланысты гидравликалық жұмыс істейтін ілінісу мен розеткаға май жеткізеді.

Айнымалы клапанды басқару жүйесінің жұмыс режимі

Айнымалы клапанның уақытша жүйесі, әдетте, келесі режимдерде жұмысты қамтамасыз етеді: бос тұру (иінді біліктің айналу минималды жылдамдығы); максималды қуат; максималды момент Клапанды басқарудың ауыспалы жүйесінің тағы бір түрі әр түрлі пішіндегі жұдырықшаларды қолдануға негізделген, соның нәтижесінде ашылу уақыты мен клапан көтергіштігі күрт өзгереді. Мұндай жүйелер белгілі: VTEC, ауыспалы клапанды басқару және Honda -дан электронды лифтті басқару; VVTL-i, клапанның ауыспалы уақыты және Toyota-дан ақылды көтеру; MIVEC, Mitsubishi Mitsubishi компаниясының инновациялық газ тарату жүйесі; Audi компаниясының клапан көтеру жүйесі. Бұл жүйелер Valvelift жүйесін қоспағанда, негізінен бірдей дизайн мен жұмыс принципі болып табылады. Мысалы, ең танымал VTEC жүйелерінің біріне әр түрлі профильдегі камералар жиынтығы мен басқару жүйесі кіреді. VTEC жүйелік схемасы.

Білік біліктерінің түрлері

Білік білігінің екі кішкентай және бір үлкен камерасы бар. Кішкентай камералар тиісті рокерлік біліктер арқылы жұп клапандарға қосылады. Үлкен төбешік борпылдақ рокерді қозғалтады. Басқару жүйесі бір жұмыс режимінен екінші режимге ауысуды қамтамасыз етеді. Бекіту механизмін іске қосу арқылы. Бекіту механизмі гидравликалық түрде басқарылады. Қозғалтқыштың төмен жылдамдығы кезінде немесе аз жүктеме деп аталатын кезде, қабылдау клапандары кішкене камералардан жұмыс істейді. Сонымен қатар, клапанның жұмыс уақыты қысқа мерзіммен сипатталады. Қозғалтқыш жылдамдығы белгілі бір мәнге жеткенде басқару жүйесі құлыптау механизмін іске қосады. Кішкентай және үлкен рокерлер камералар құлыптау түйіспесімен байланысады және күш ірі камерадан қабылдау клапандарына беріледі.

Синхрондау жүйесі

VTEC жүйесінің тағы бір модификациясында үш басқару режимі бар. Кішкентай дөңес жұмысымен немесе қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында қабылдау клапанының ашылуымен анықталады. Екі кішкентай жұдырықша, яғни екі қабылдау клапаны орташа жылдамдықта ашылады. Сондай-ақ жоғары жылдамдықтағы үлкен дөңес. Honda-ның заманауи айнымалы клапан уақыт жүйесі VTEC және VTC жүйелерін біріктіретін I-VTEC жүйесі болып табылады. Бұл комбинация қозғалтқышты басқару параметрлерін айтарлықтай кеңейтеді. Дизайн бойынша ең жетілдірілген айнымалы клапанды басқару жүйесі клапан биіктігін реттеуге негізделген. Бұл жүйе қозғалтқыштың көптеген жұмыс жағдайларында газды жояды. Бұл саладағы пионер - BMW және оның Valvetronic жүйесі.

Білік біліктерінің уақыттық жүйесі

Ұқсас принцип басқа жүйелерде қолданылады: Toyota Valvematic, VEL, Nissan фирмасының ауыспалы клапандары мен көтергіш жүйесі, Fiat MultiAir, VTI, Peugeot айнымалы клапаны мен айдау жүйесі. Вальветрондық жүйенің диаграммасы. Valvetronic жүйесінде клапанның көтерілуінің өзгеруі күрделі кинематикалық схемамен қамтамасыз етіледі. Дәстүрлі роторлы-клапанды ілініс эксцентриктік білікпен және аралық рычагпен толықтырылады. Эксцентриктік білік мотормен құрт берілісінің көмегімен айналады. Эксцентриктік біліктің айналуы аралық тұтқаның орнын өзгертеді, ол өз кезегінде рокер қолының белгілі бір қозғалысын және клапанның сәйкес қозғалысын анықтайды. Қозғалтқыштың жұмыс жағдайына байланысты клапан көтергіш үздіксіз өзгереді. Valvetronic тек қабылдау клапандарына орнатылады.