Борттық компьютер дегеніміз не және ол не үшін қажет?

Қауіпсіздік, динамизм, тиімділік, жайлылық, экологиялық тазалық. Жаңа автокөлік модельдерін әзірлеу кезінде автокөлік өндірушілер өз өнімдерін барлық осы параметрлердің мінсіз тепе -теңдігіне жеткізуге тырысады. Осының арқасында автокөлік нарығында шағын қозғалтқышы бар, бірақ қуаты жоғары модельдердің кең ассортименті пайда болады (мұндай қозғалтқыштың мысалы - Фордтан Ecoboost, ол сипатталған) бөлек).

Жоғарыда аталған барлық параметрлерді механикалық құрылғылар басқара алмайды. Дәлірек айтқанда, автомобильдің параметрлері электронды түрде реттеледі. Әр түрлі жұмыс режимдеріне көшуді басқару үшін әр жүйе бірнеше электронды датчик алады. Қондырғылар мен жүйелерді қажетті режимге келтіру үшін әртүрлі механизмдер қолданылады.

Барлық осы механизмдер мен жүйелер борттық компьютер деп аталатын электронды элементтің көмегімен басқарылады және реттеледі (шекара немесе карутер). Осындай құрылғының ерекшелігі неде, ол қандай принципте жұмыс істейді, сіздің машинаңызға бортовикті қалай таңдауға болатынын қарастырайық.

Борттық компьютер дегеніміз не?

Борттық компьютер - бұл үйдегі ДК принципі бойынша жасалған микропроцессоры бар электронды құрылғы. Бұл құрылғы автомобильде қолдануға болатын әртүрлі жабдықты біріктіруге мүмкіндік береді. Бұл тізімге навигация жүйесі, мультимедия кешені, автотұрақ жүйесі, негізгі ECU және т.б.

Бүгінгі күні мұндай элементтердің алуан түрлілігі бар, бірақ олар сол принцип бойынша жұмыс істейтін болады. Жайлылық пен қауіпсіздік жүйелерін басқарудан басқа, қазіргі заманғы шекаралар тіпті көліктің күйін бақылауға мүмкіндік береді. Машинаның жүйелері мен қондырғыларында орналасқан барлық датчиктер өз деректерін басқару блогына жібереді, ал бортта осы параметрлердің кейбірі оқылады. Шекараның өзі қозғалтқыштың немесе белгілі бір автомобиль жүйелерінің жұмыс режимдерін өзгертуге қатыспайды. ECU бұл функцияға жауап береді. Бірақ осы құрылғылардың үйлесімділігімен драйвер өз автокөлігінің кейбір параметрлерін дербес өзгерте алады.

Электрондық басқару блогы фабрикада тігілген. Бағдарламалық жасақтама - бұл атқарушы элементтерге дұрыс командаларды жіберуге мүмкіндік беретін алгоритмдер мен барлық айнымалылар жиынтығы. Карпутер ECU-ға сервистік коннектор арқылы қосылады және көлік жүйелерін бақылауға ғана емес, сонымен қатар қымбат автомобильдерде ішкі жану қозғалтқышын, аспалы және беріліс режимдерін басқаруға мүмкіндік береді.

Неліктен бізге қажет

Бұл құрылғының ерекшелігі - бұл автомобильдің күйін бақылауға және атқарушы механизмдерге қажетті командаларды жасауға мүмкіндік беретін көптеген параметрлер мен опциялардың болуы. Драйверге ақаулық немесе басқа режимге ауысу туралы уақытында ескерту үшін компьютер экранында сәйкес сигнал пайда болады. Кейбір құрылғылар модельдері дауыстық хабарландырумен жабдықталған.

Борттық компьютердің негізгі міндеті - автомобильге диагностика жасау. Датчик жұмысын тоқтатқанда немесе сенсор қондырғыда / жүйеде ақауларды анықтаған кезде, экранда қате туралы ескерту пайда болады. Ақаулық кодтары қазіргі заманғы компьютерлердің жадында сақталған. Белгілі бір ақаулық орын алған кезде микропроцессор бір секунданың ішінде бұзылу сипатын таниды және код түрінде белгілі бір дабыл шығарады.

Әрбір басқару блогында диагностикалық жабдықты қосып, кодты шешуге болатын қызметтік қосқыш бар. Кейбір модельдер мұндай диагнозды үйде өткізуге мүмкіндік береді. Жеке шолу қарастырады осындай диагноздың мысалы. Кейбір жағдайларда, қате электрониканың кішігірім ақаулығы салдарынан болуы мүмкін. Көбінесе мұндай қателіктер кейбір датчиктер істен шыққан кезде пайда болады. Кейде борттық компьютер қате туралы хабарламай басқа жұмыс режиміне ауысады. Осы себепті автоэлектр жабдықтарының профилактикалық диагностикасын жүргізу қажет.

Заманауи автокөлікті диагностикалық жабдықтармен басқару блогымен жабдықтауға болады, бірақ мұндай көліктер қымбатқа түседі. Сыртқы борт көлігі автомобильдің қызмет көрсету қосқышына қосылған және стандартты диагностиканың бір бөлігін орындай алады. Оның көмегімен автомобиль иесі ақаулық кодын қалпына келтіре алады, егер ол проблеманың нақты екеніне сенімді болса. Сервистік орталықтағы мұндай процедураның бағасы автомобиль түріне және диагноздың күрделілігіне байланысты. BC орнату көлік құралының иесіне аз ақша үнемдеуге мүмкіндік береді.

Борттық компьютерлердің эволюциясы

Автомобильдегі алғашқы компьютер 1981 жылы пайда болды. Американдық IBM компаниясы электронды құрылғыны жасады, ол кейінірек BMW -ның кейбір модельдеріне орнатылды. 16 жылдан кейін Майкрософт бірінші құрылғы - Аполлонның аналогын жасады. Алайда, бұл даму прототип сатысында қатып қалды.

Бірінші сериялық шекара 2000 жылы пайда болды. Оны Tracer (Америка) шығарды. Стандартты компьютер өзінің әмбебаптығының, сондай-ақ автомобильдің орталық консолінде орынды үнемдеуінің арқасында танымал болды.

Тасымалдаушылар негізгі үш бағытта дамып келеді. Біріншісі - диагностикалық жабдықтар, екіншісі - маршруттық жабдықтар, үшіншісі - бақылау құралдары. Міне, олардың ерекшеліктері:

1. Диагностикалық. Бұл құрылғы машинаның барлық жүйелерінің күйін тексеруге мүмкіндік береді. Мұндай жабдықты шеберхана шеберлері пайдаланады. Бұл кәдімгі компьютерге ұқсайды, тек онда машинаның электроникасы қалай жұмыс істейтінін және сенсор көрсеткіштерінің дұрыс жазылғандығын анықтауға мүмкіндік беретін бағдарламалық жасақтама орнатылған. Осындай сервистік жабдықтың көмегімен чиптерді баптау да жүзеге асырылады (бұл туралы оқыңыз) бөлек мақала). Жеке диагностикалық мобильді компьютерлерге келетін болсақ, мұндай модельдер өте сирек кездеседі.
2. Маршрут. Егер үшінші мыңжылдықтың басында толыққанды карпюраторлар пайда болса, онда маршрут модификациялары ертерек пайда бола бастады. Алғашқы модификация ралли машиналарына 1970 жылдары орнатылған. 1990 жылдардың бірінші жартысынан бастап мұндай құрылғылар сериялы машиналарға орнатыла бастады. Бортовиктердің бұл модификациясы машинаның қозғалыс параметрлерін есептеуге және осы параметрлерді дисплейде көрсетуге арналған. Алғашқы әзірлемелер тек жүріс бөлігінің параметрлеріне бағытталды (жүру қашықтығы дөңгелектің жылдамдығына байланысты тіркелді). Қазіргі заманғы аналогтар Интернет модулін немесе байланыс спутниктерін GPS модулі арқылы қосуға мүмкіндік береді (GPS навигаторларының жұмыс принципі сипатталған) осында). Мұндай шекаралар белгілі бір қашықтықты өткен уақытты, жалпы жүрісті, егер карта болса, маршрутты, автокөлік басқарған кезде және сапардың соңында қанша уақытты көрсететінін, уақытты көрсете алады. белгілі бір қашықтықты және басқа параметрлерді жабу.
3. Менеджер. Компьютердің бұл түрі инжекторы бар кез-келген машинада орнатылады. Датчиктердің сигналдарын бақылайтын микропроцессордан басқа, құрылғы жүйелер мен қондырғылардың жұмыс режимдерін өзгертуге мүмкіндік беретін қосымша механизмдерге де қосылған. ECU цилиндрлерге отын беру уақыты мен көлемін, келетін ауаның мөлшерін, клапанның жұмыс уақытын және басқа параметрлерін өзгертуге қабілетті. Сондай-ақ, мұндай компьютер тежегіш жүйесін, қосымша басқару блоктарын (мысалы, автоматты беріліс қорабы немесе отын жүйесі), климатты басқару жүйесін, апаттық тежегішті, круиздік бақылауды және басқа жүйелерді басқаруға қабілетті. Негізгі басқару блогы қозғалтқыш параметрлерін майлау жүйесіндегі қысым, салқындату жүйесіндегі температура және қозғалтқыштың өзі, иінді біліктің айналым саны, батарея заряды және т.б.

Заманауи борттық компьютерлер жоғарыда аталған барлық параметрлерді біріктіре алады немесе оларды көлік құралының электронды жүйесінің сервистік коннекторына қосуға болатын бөлек құрылғылар ретінде жасауға болады.

Қандай функциялар атқарады

Құрылғының өзгеруіне байланысты шекара көптеген әртүрлі функцияларды орындайды. Алайда, құрылғының моделіне қарамастан, оның басты міндеті драйверді ақаулар және барлық автомобиль жүйелерінің күйі туралы хабардар ету мүмкіндігі болып қала береді. Мұндай карутер жанармай шығынын, қозғалтқыштағы және беріліс қорабындағы май деңгейін, борттық жүйеде кернеуді және т.б.

Көптеген автокөлік жүргізушілері осы мәліметтерсіз автомобильді басқаруға болатынына сенімді. Май деңгейін өлшеуіш таяқшасы арқылы тексереді, салқындату жүйесінің температурасы бақылау тақтасындағы сәйкес стрелкамен белгіленеді және жылдамдықты анықтайтын спидометр орнатылады (ол қалай жұмыс істейді) осында). Осы себептен, көпшілік BC қажеттіліктен гөрі барлық түрдегі электронды тоқаштардың әуесқойлары екеніне сенімді.

Алайда, егер сіз осы мәселеге тереңірек үңілсеңіз, бақылау тақтасындағы стандартты индикаторлар әрқашан автомобильдің нақты күйін көрсете бермейді. Мысалы, салқындатқыш температурасының көрсеткісі санға емес, масштаб белгісіне бағытталуы мүмкін. Жүйедегі нақты температура қандай болатындығы жұмбақ болып қалады. Электроника бұл параметрлерді дәлірек түзетеді. Оның кішігірім қателігі бар. Тағы бір жағдай - жүргізуші диаметрі ұлғайтылған дөңгелектерді орнатады. Бұл жағдайда өлшемі өзгерген дөңгелектер үшін механикалық спидометр мен одометрді қайта бағдарламалау мүмкін емес.

Сондай-ақ, карутер борттық жүйеге қосылған кезде машинаның күнделікті өмірлік белгілерін тексеру айтарлықтай жеңілдетіледі. Сонымен, жүргізушіге автомобильді манометрмен айналып өту, дөңгелектің қысымын өлшеу, қозғалтқыштағы немесе редуктордағы май деңгейін өлшеуіш таяқшасымен тексеру, тежегіш пен салқындатқыш сұйықтық көлемін бақылау үшін уақытты жоғалтудың қажеті жоқ. Сізге тұтануды қосу керек, ал борттық жүйе барлық манипуляцияларды бірнеше секунд ішінде орындайды. Әрине, тексерілген параметрлердің мөлшері нақты датчиктердің болуына байланысты.

Автокөліктің өзі туралы ақпаратты көрсетуден басқа, мультимедиялық жүйелер заманауи компьютерлерге біріктірілген, соның арқасында бір құрылғы блоктардың жұмысын басқара алады, музыканы қосады, фильм немесе фотосуреттер көре алады. Кептелісте немесе автотұрақта бұл опциялар уақытты өткізуге көмектеседі.

Букмекерлік кеңсе ойын-сауық нұсқаларынан басқа келесі функцияларды орындай алады:

• Драйвер визуалды хабарламадан басқа қажетті параметрлер туралы дауыстық хабарлама орната алады;
• Борттық жүйенің кіріктірілген диагностикасы ақаулық туралы уақытында біліп қана қоймай, сонымен қатар компьютерлік диагностикаға бармай-ақ, проблеманың не екенін дереу анықтауға мүмкіндік береді;
• Жанармай құю бекеттеріндегі жанармай әр түрлі сапалы болуы мүмкін, компьютер белгілі бір қуат блогы үшін белгіленген стандарттарға сәйкес еместігі туралы есеп бере алады. Бұл жанармай жүйесінің мерзімінен бұрын бұзылуына жол бермейді немесе болашақта сапасыз жанармай құюды болдырмауға мүмкіндік береді;
• Одометр көрсеткіштерінен басқа құрылғы сапарды автоматты түрде жазады (күнделікті жүгіру). Құрылғының үлгісіне байланысты сапар бірнеше режимдерге ие болуы мүмкін, осылайша драйвер әртүрлі сапарлардың қашықтығын өлшей алады;
• Оны иммобилайзермен синхрондауға болады (оның дабылдан айырмашылығы қалай сипатталады) тағы бір шолу);
• Ол жанармай шығынын басқара алады және бактағы тепе-теңдікті есептей алады, бұл жүргізушіге үнемді жүргізу режимін таңдауға көмектеседі;
• Көліктің ішіндегі және сыртындағы температураны көрсету;
• Навигациялық жүйеде сапардың толық статистикасы болуы мүмкін. Бұл ақпаратты құрылғыда сақтауға болады, осылайша болашақта сіз алдағы сапар шығындарын алдын-ала жоспарлай аласыз (борттық жүйе тіпті жолдың қай учаскесінде жанармай құюды жоспарлау керек екенін көрсете алады);
• Навигациядан басқа, камералары бар тұрақ датчиктерін БК-ға қосуға болады, бұл адамдар көп жиналатын парктерде тұрақ қоюды жеңілдетеді;
• ECU-ге келетін қате кодтарының шифрын шешіңіз.

Әрине, бұл және басқа функциялар бортта болмауы мүмкін. Осы себепті дүкенге барғанда алдымен қандай мақсатта компьютерді сатып алуды жоспарлап отырғаныңызды анықтауыңыз керек.

Бортовиктерді қолдануға қатысты жиі кездесетін сұрақтардың бірі - олар батареяның зарядын қаншалықты азайтады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, құрылғы генератордан қуат алады. Ішкі жану қозғалтқышы жұмыс істемей тұрған кезде, жабдық жұмысын да жалғастыра алады, бірақ ол үшін минималды энергия жұмсалады (егер ол толық өшірілген болса, онда тіпті дабыл сигналынан да аз). Рас, драйвер музыканы қосқанда, дыбыстық дайындықтың қуатына байланысты батарея заряды таусылады.

Борттық компьютер қаншалықты пайдалы?

Бір қуат блогы әртүрлі жұмыс жағдайларында мүлдем басқа мөлшерде жанармай тұтына алатынын бәрі біледі. Мысалы, көлік бос жүрсе және кондиционер қосулы болса, ол кондиционер өшірілген жағдаймен салыстырғанда көбірек отынды жағады.

Алдында келе жатқан көлікті басып озсаңыз, төмен жылдамдықтағы тұтыну жоғары жылдамдықтағы тұтынудан басқаша болады. Көлік төмен қарай жылжыған кезде, бейтарап күйге ауысып, тежегішті бассаңыз, газ педальын босату үнемді болады.

Бұл көптеген жүргізушілер үшін түсінікті. Бірақ бұл жерде сұрақ туындайды: әрбір жеке жағдайда тұтынудағы айырмашылық қаншалықты маңызды болады. Тіпті жүргізушінің болмашы әрекеттері қозғалтқыштың қанша жанармай жағуына әсер етуі мүмкін. Әрине, көп жағдайда бұл байқалмайды. Бірақ бұл процестерді білу жүргізушіге динамикалық және тұтыну тұрғысынан оңтайлы жүргізу режимін таңдауға көмектеседі.

Кәдімгі автомобильде қозғалтқыштың әртүрлі жағдайларда қалай әрекет ететінін түсіну үшін навигацияға көмектесетін бірқатар сынақтарды жүргізу қажет. Бірақ бұл сынақтар әлі де дәл емес болады, өйткені автомобиль болуы мүмкін барлық жағдайларды жасанды түрде жасау мүмкін емес.

Борттық компьютер жүргізуші сол режимде жүре берсе немесе жолдағы жағдай өзгермесе, қозғалтқыш қанша тұтынатынын талдайды. Сондай-ақ, монитордағы ақпаратқа сәйкес, жүргізуші бензин немесе дизель отынының қаншалықты жеткілікті екенін біледі. Осы ақпарат арқылы ол жақын маңдағы жанармай құю станциясына жету үшін үнемді режимді пайдалану керек пе, әлде бұрынғыдай көлік жүргізуді жалғастыра ала ма, жоқ па, соны шеше алады.

Көптеген борттық компьютерлер көлік құралдарының барлық жүйелерінің күйін талдау функциясын да қамтамасыз етеді. Ол үшін құрылғы автомобильдің борттық жүйесінің қызмет көрсету қосқышына қосылған. ақаулық орын алған кезде электроника зақымдалған түйін туралы хабарламаны дереу көрсете алады (мұндай модельдер белгілі бір автомобиль үлгісі үшін бағдарламаланған).

Мақсаты бойынша борттық компьютерлер екі класқа бөлінеді:

• Әмбебап борттық компьютер. Мұндай құрылғы модельге байланысты навигатор, сапар компьютері, мультимедиялық құрылғы және т.б.
• Жоғары фокусталған борттық компьютер. Бұл тек бір мақсат үшін жасалған құрылғы. Мысалы, жүріп өткен жолды жазатын, отын шығынын есептейтін және т.б. жол компьютері болуы мүмкін. Сондай-ақ, барлық көлік жүйелерінің жұмысын талдайтын және басқару блогының қателерін декодтайтын диагностикалық компьютерлер бар.

Көлік жүргізушілерінің көпшілігі әмбебап компьютерлерді сатып алады. Борттық компьютерлердің үлгісіне қарамастан, олардың барлығы тек инъекциялық машиналарда қолданылады. Себебі, карбюратор моделі басқару блогымен жабдықталмаған, өйткені онда бақылауды қажет ететін сенсорлар аз.

Егер сіз тек мультимедиялық құрылғы ретінде жұмыс істейтін борттық компьютерді сатып алғыңыз келсе, онда бұл үшін қолайлы радио опцияларының бірін қарастыруға болады (олардың арасында сіз тіпті навигаторы, DVR және басқа да пайдалы функциялары бар үлгілерді таба аласыз). ), функцияларының көпшілігі пайдаланылмайтын құрылғыны сатып алмау үшін.

Көбінесе борттық автомобиль компьютерлері 7-15 дюймдік монитормен жабдықталған. Ол сенсорлық болуы мүмкін немесе навигация түймелерімен жабдықталған. Бұл құрылғының қандай болуы керектігі туралы ережелер жоқ. Сондықтан өндірушілер құрылғыда қандай функционалдылық пен өлшемдер болатынын өздері шешеді.

Егер бұл әмбебап құрылғы болса, онда мультимедиялық жүйе үшін (ол мұндай компьютерлерде жиі кездеседі), өндіруші оны жад картасына / флэш-дискісіне арналған слотпен немесе кірістірілген жад дискісімен жабдықтайды.

Борттық компьютерлердің түрлері

Автокөліктерге орнатылған барлық борттық компьютерлер бірнеше санатқа бөлінеді. Олар бір -бірінен функцияларымен, сондай -ақ мақсатымен ерекшеленеді. Жалпы алғанда, БК -нің төрт түрін ажыратуға болады:

1. Әмбебап;
2. Бағыт;
3. Қызмет;
4. Менеджер.

Олардың әрқайсысының ерекшелігі неде екенін қарастырайық.

Универсальный

Әмбебап борттық компьютер өзінің әмбебаптығымен ерекшеленеді. Негізінде, мұндай БК-автокөліктің стандартты емес жабдықтары, ол бөлек сатып алынады. Құрылғы автокөліктің әр түрлі параметрлерін анықтай алуы үшін оны машинаның қызмет коннекторына қосу керек.

Компьютердің үлгісіне байланысты сенсорлық дисплейдегі виртуалды түймелермен (ескі модельдерде аналогтық түймелер болуы мүмкін) немесе қашықтан басқару пульті арқылы басқарылады.

Міне осындай компьютерлердің кейбір ерекшеліктері бар:

• GPS жазбасы;
• Мультимедия (радио, музыка, бейне);
• Саяхат кезінде кейбір параметрлерді көрсету (мысалы, жүгіріс, қалған отын, отын шығыны және т.б.);
• Кейбір автомобиль жүйелерінің ішкі диагностикасын жүргізу мүмкіндігі (қате кодтарын декодтау);
• Кейбір қосымша жабдықтардың жұмысын басқару, мысалы, тұрақ сенсорлары, артқы камералар, бейне тіркеушілер және т.б.

Бағыт

Саяхат компьютерлері BC -дің алдыңғы түрімен салыстырғанда әлдеқайда төмен функционалдылыққа ие. Олар стандартты немесе қосымша болуы мүмкін (зауытта олармен жабдықталмаған машиналарға орнатылған). Мұндай компьютердің негізгі міндеті - саяхат кезінде индикаторларды жазып, оларды экранға шығару.

Бұл туралы ақпарат:

• Жылдамдық;
• Жанармай шығыны;
• Маршрут құру (GPS-навигатор);
• Саяхаттың ұзақтығы және т.

Қызмет

Бұл санаттың атауынан көрініп тұрғандай, бұл компьютерлер көлік жүйесін диагностикалауға арналған. Бұл компьютерлер диагностикалық компьютерлер деп те аталады. Стандартты емес модельдер өте сирек кездеседі, өйткені олардың әрқайсысы белгілі бір көлікті диагностикалауға арналған.

Міне, мұндай компьютер орындай алатын функциялар:

• Қозғалтқыштың күйін бақылау;
• Техникалық және майлаушы сұйықтықтардың деңгейі мен жағдайын анықтау;
• Батареяның зарядталуын бақылау;
• Тежегіш жастықшалардың қаншалықты тозғанын, сондай -ақ тежегіш сұйықтықтың күйін анықтаңыз.

Әрбір құрылғы экранда қателердің шифрын шешуді көрсете алмайды, бірақ барлық ақаулар туралы деректер BC жадында сақталады және оларды қызмет көрсету орталығында компьютерлік диагностика кезінде сервистік жабдықтың көмегімен алуға болады.

Менеджер

Басқару компьютерлері функционалдығы жағынан ең күрделі болып табылады. Олар инжекторлық және дизельді машиналарда қолданылады. Құрылғы бүкіл машинаны басқару жүйесінің жұмысымен синхрондалған (ECU).

Мұндай компьютермен келесі жүйелерді басқаруға болады:

1. Жануды дұрыстаңыз;
2. Инжекторлардың күйін анықтау;
3. Автоматты беріліс қорабын реттеу;
4. Қозғалтқыштың жұмыс режимдерін өзгерту (спорттық, үнемді және т.б.);
5. Климаттық бақылауды реттеу;
6. Техникалық қызмет көрсету қажеттілігін жазыңыз және т.б.

Борттық компьютердің параметрлері

Бәрінен бұрын автокөлік жүргізушілері БК-нің мультимедиялық және маршруттық функцияларын пайдаланады. Маршруттың модификациясына келетін болсақ, олар навигаторды жиі пайдаланады. Алайда, компьютерлердің көпшілігінде опциялардың үлкен пакеті бар. Көптеген модельдер сапардың нәтижелерін көрсетіп қана қоймай, сонымен қатар автомобильдің параметрлерін динамикада бақылай алады. Осы ақпаратқа сүйене отырып (егер құрылғыда осындай жады болса), борттық жүйе алдын-ала отынның мөлшерін және ұқсас қашықтықты өтуге қанша уақыт кететінін есептей алады.

Автокөліктің негізгі параметрлерін басқару блогы оқығанымен, борттық компьютер стандартты емес жабдық үшін конфигурациялануы мүмкін. Басқа сенсорды қосқан кезде ECU мұны қате деп санауы мүмкін, бірақ оны BC-мен синхрондау кезінде жүйені стандартты емес жабдыққа қайта конфигурациялауға болады.

Автокөліктерге арналған ең жақсы борттық компьютерлер

Автокөлік компьютерлерінің алуан түрлілігі арасында мультитроника модельдері танымал. Олар сыртқы (бақылау тақтасының жоғарғы жағында немесе сорғышпен әйнекте орнатылған) немесе алынбайтын (радио модульде орнатылған) болуы мүмкін.

Осы типтердің әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Қашықтан модификациялаудың артықшылығы - автокөлік тұрақта тұрған кезде құрылғыны алып, өзімен бірге алуға болады. Сонымен бірге, аспандағы сорғыштар сапасыз болуы мүмкін, сондықтан қатты шайқау кезінде құрылғы құлап кетуі мүмкін. Бекітілген опциялар қатаң түрде бекітіледі - олар радионың орнына орнатылады. Кемшілігі - мұндай құрылғы консольде байқалады, сондықтан ұзақ уақыт күзетілмейтін автотұраққа тоқтасаңыз, мұндай компьютер хакерлікке себеп болуы мүмкін.

Борттық компьютердің модификациясы туралы шешім қабылдағанда келесі факторларды ескеру қажет:

• Әр модель протоколдардың белгілі бір тізіміне тігілген (протокол - бұл сол немесе басқа электрондық басқару блогы қолданатын алгоритмдер жиынтығы). Қытай платформаларында құрылғыны сатып алғанда, құрылғының қай протоколдармен үйлесімді екенін білуіңіз керек. Әйтпесе, компьютер тек мультимедиялық кешен және навигатор ретінде жұмыс істейді.
• Алынбайтын модельдерде стандартты DIN өлшемдері болса да, орталық консоль әр машинада үлкен өлшемді құрылғыны орнатуға мүмкіндік бермейді - сіз оны өзіңіз қалай орнатуға болатындығын білуіңіз керек.
• Дауыстық хабарламасы бар модельді таңдағанда, құрылғыда қажетті тіл бумасы бар екеніне көз жеткізу керек.
• Жабдықты тек автомобиль моделі бойынша таңдау жеткіліксіз. ECU микробағдарламалық жасақтамасымен жүру жақсы, өйткені сол автомобиль моделі сыртқы жағынан ерекшеленбеуі мүмкін, ал сорғыштың астында басқа қондырғы немесе өзгертілген жүйе болуы мүмкін.
• Құрылғыны сатып алмас бұрын, тұтынушының пікірлерін оқып шығу керек.
• Автоэлектрикпен жұмыс істеу тәжірибесі болмаса, қондырғыны кәсіби маманға тапсырған дұрыс.

Multitronics компаниясының үстіңгі тақталарының жоғарғы модельдерінің сипаттамаларын қарастырайық.

Multitronics VC731 компьютері

Бұл карупер маршрутты өзгерту санатына жатады. Ол әйнекке сорғыштармен бекітілген. Құрылғы 2.4 дюймдік дисплеймен жабдықталған. Драйвер экрандағы дисплейден басқа дауыстық ескертулер ала алады.

Бағдарламалық жасақтама Интернетке кіру кезінде жаңартылады. Бағдарламалық жасақтаманы мини-USB коннекторы арқылы да жаңартуға болады. Бұл модель ДК параметрлерін үйдегі компьютерде сақтауға болатын жеке файл ретінде жазуды қолдайды. Бұл опция құрылғыны белгілі бір көлік құралының параметрлері бойынша калибрлеуге мүмкіндік береді.

Ұқсас көлік құралына қосылған кезде, бұл параметрлер басқа автомобильге кішігірім диагноз қоюға мүмкіндік береді. Егер бірдей автомобильдердің иелерінде ұқсас карпютер болса, онда олардың жабдықтарын алып тастамас үшін жазылған конфигурация файлын оларға беруге болады.

Сапардан кейін дауыстық көмекші шамдар немесе фаралар өшірілмегендігі туралы есеп бере алады. Дисплейде сапар туралы кейбір ақпаратты график түрінде көрсетуге болады. Жабдықта жанармай құюдың бірдей санымен бірге 20 маршрутқа арналған жад орнатылған.

Multitronics VC731 борттық параметрлері:

Опция:	Қол жетімділік:	Функцияның сипаттамасы:
Түсті дисплей	+	Экранның ажыратымдылығы 320 * 240. Минималды -20 градус температурада жұмыс істейді. 4 жарық түсі.
Хаттамалық қолдау	+	Белгілі бір модельдердің бағдарламаланған хаттамалары негізінде диагностика жүргізу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Егер тізімде қолайлы модификация болмаса, диагностикалық опцияны жылдамдық сенсоры мен инжектордың шығыны негізінде пайдалануға болады.
Қызмет қосқышын қосу	+	Мүмкін барлық көліктерде емес шығар.
Парктроникалық байланыс	+	Алдыңғы және артқы (өндіруші өз өнімдерін қолдануға кеңес береді, мысалы, Multitronics PU-4TC).
Дауыстық ескерту	+	Ассистент цифрлық мәндерді және 21 қателіктерді немесе параметрлерден ауытқуды көбейтуге арналған. Қате пайда болған кезде, BC тек өзінің цифрлық мәнін айтып қана қоймайды, сонымен қатар кодты ашады.
Жанармай сапасын бақылау	+	Жүйе отын шығыны мен сапасын есепке алады (бағдарламаланған стандарттан бастап). Параметрлерді өзгерткен кезде драйвер дауыстық хабарлама алады.
Отын шаруашылығы	+	Қалған отын мөлшерін есептейді және жүргізушіге келесі жанармай құюға дейін оңтайлы режимді таңдауға көмектеседі. Ағымдағы тұтыну және қалған қашықтық туралы деректерді ескере отырып, жүйе автомобильдің тағайындалған орнына қанша уақыт жететінін және бұл үшін қанша отын қажет екенін көрсетеді.
Сүйікті мүмкіндіктер	+	Ыстық мәзір батырмалары қажетті затты мәзірден іздемей-ақ тез шақырады.

Мұндай құрылғының бағасы 150 доллардан басталады.

Multitronics CL-500 әмбебап компьютері

Бұл модель автомобильге арналған әмбебап компьютерлер санатына жатады. Модель көптеген автомобиль модельдері үшін қазіргі заманғы қате протоколдарының көпшілігін қолдайды. Алдыңғы нұсқадан айырмашылығы, бұл құрылғы радионың тауашасында орнатылған (DIN1 өлшемі).

Құрылғы конфигурацияларды үйдегі компьютерге беруге болатын бөлек файл арқылы жіберуді қолдайды. Жүйе конфигурациясында сәтсіздіктер немесе қателер болған жағдайда, сіз әрқашан сақтық көшірмесін жасап, бастапқы параметрлерін қалпына келтіре аласыз. Жалғыз кемістігі - бұл құрылғыда сөйлеу синтезаторы жоқ (хабарламаларды кіріктірілген зуммер ойнатады).

Шектен тыс параметрлер Multitronics CL-500:

Опция:	Қол жетімділік:	Функцияның сипаттамасы:
TFT дисплейі	+	Экранның ажыратымдылығы 320 * 240.
Хаттамалық қолдау	+	Нақты модельдердің бағдарламаланған хаттамалары негізінде диагностика жүргізу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Егер тізімде қолайлы модификация болмаса, диагностикалық опцияны жылдамдық сенсоры негізінде және инжекторларға жалғанған кезде қолдануға болады.
Қызмет қосқышын қосу	+	Барлық көліктерде емес.
Ноутбукке қосылыңыз	+	Mini-USB арқылы.
Парктроникалық байланыс	+	Алдыңғы және артқы (өндіруші өз өнімдерін қолдануға кеңес береді, мысалы, Multitronics PU-4TC).
Интернетті жаңарту	+	Жаңарту тиісті құрылғы мини-USB коннекторы арқылы қосылған кезде орындалады.
Жанармай сапасын бақылау	+	Жүйе отын шығыны мен сапасын есепке алады (бағдарламаланған стандарттан бастап). Параметрлерді өзгерткен кезде драйвер дауыстық хабарлама алады. Бұл модель HBO-мен де жұмыс істейді.
Отын шаруашылығы	+	Қалған отын мөлшерін есептейді және жүргізушіге келесі жанармай құюға дейін оңтайлы режимді таңдауға көмектеседі. Ағымдағы тұтыну және қалған қашықтық туралы деректерді ескере отырып, жүйе автомобильдің тағайындалған орнына қанша уақыт жететінін және бұл үшін қанша отын қажет екенін көрсетеді.
Сүйікті мүмкіндіктер	+	Ыстық мәзір батырмалары қажетті затты мәзірден іздемей-ақ тез шақырады.

Бұл модельдің бағасы 115 доллардан басталады.

Multitronics VC730 автокөлік саяхаты

Бұл модель VC731 аналогына балама болып табылады. Алдыңғысынан айырмашылығы, бұл компьютерде сөйлеу синтезаторы жоқ (қателерді айтпайды), хаттамалар тізімі әлдеқайда аз және модель тек ТМД -да танымал автомобильдерге бағытталған. Бұл борт үйлесімді брендтердің тізіміне мыналар кіреді: отандық өндіріс модельдері, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Multitronics VC730 борттық параметрлері:

Опция:	Қол жетімділік:	Функцияның сипаттамасы:
Түсті дисплей	+	Экранның ажыратымдылығы 320 * 240. Жұмыс температурасының диапазоны -20 градустан басталады.
Хаттамалық қолдау	+	Нақты модельдердің бағдарламаланған хаттамалары негізінде диагностика жүргізу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Егер тізімде қолайлы модификация болмаса, диагностикалық опцияны жылдамдық сенсоры негізінде және инжекторларға жалғанған кезде қолдануға болады.
Қызмет қосқышын қосу	+	Барлық көліктерде емес.
Ноутбукке қосылыңыз	+	Mini-USB арқылы.
Парктроникалық байланыс	+	Алдыңғы және артқы (өндіруші өз өнімдерін қолдануға кеңес береді, мысалы, Multitronics PU-4TC).
Интернетті жаңарту	+	Жаңарту тиісті құрылғы мини-USB коннекторы арқылы қосылған кезде орындалады.
Жанармай сапасын бақылау	+	Жүйе отын шығыны мен сапасын есепке алады (бағдарламаланған стандарттан бастап). Параметрлерді өзгерткен кезде драйвер дауыстық хабарлама алады. Бұл модель HBO-мен де жұмыс істейді.
Отын шаруашылығы	+	Қалған отын мөлшерін есептейді және жүргізушіге келесі жанармай құюға дейін оңтайлы режимді таңдауға көмектеседі. Ағымдағы тұтыну және қалған қашықтық туралы деректерді ескере отырып, жүйе автомобильдің тағайындалған орнына қанша уақыт жететінін және бұл үшін қанша отын қажет екенін көрсетеді.
Сүйікті мүмкіндіктер	+	Ыстық мәзір батырмалары қажетті затты мәзірден іздемей-ақ тез шақырады.

Бұл модельдің артықшылықтарына LPG үшін калибрлеу мүмкіндігі кіреді. Құрылғыны бензинді / газды өшіретін электромагнитті клапанға қосуға болады. Осының арқасында құрылғы қандай отын қолданылып жатқанын өздігінен таниды және белгілі бір отынның сипаттамаларын ескере отырып режимдерді есептейді.

Маршрут түріндегі жаңа заттардың құны 120 доллардан басталады.

Жанармай шығынын қалай қарастыруға болады

Компьютерде отын шығыны көрсеткіштерінің әртүрлі есептеулерін жүргізу үшін оны диагностикалық қосқышқа қосу керек (стандартты модель автомобильдің борттық жүйесіне біріктіріледі). егер құрылғы дұрыс жалғанса және дұрыс жұмыс істесе, ол жүгіріс пен жанармай шығыны туралы жеткілікті дәл деректерді жібереді.

Ағынның жылдамдығы жалпы барлық саптамалардың ашылу жиілігі мен интервалымен анықталады. Саптаманың ашылуы/жабылуы үшін микросекундтармен өлшенетін уақыт қажет болғандықтан, оның жұмысын электронды құрылғы жазып алуы керек. Ағын жылдамдығының дәлдігі үшін саптаманың өткізу қабілеті де маңызды.

Осы параметрлерге сүйене отырып, автомобильдің жылдамдығына, сондай-ақ жанармай сорғысының өнімділігіне және отын сүзгісінің сапасына байланысты борттық компьютер орташа және ағымдағы тұтынуды есептейді. Автокөліктің қаншалықты алыс жүре алатынын анықтау үшін борттық компьютер де жанармай багындағы жанармай деңгейі туралы ақпаратты алуы керек.

Ұқсас есептеулер беріліс қорабы мен қозғалтқыш майын тұтыну үшін де жасалады. Көлік құралының кейбір жүйесінде осы деректерді анықтауға әсер ететін ақаулық орын алса, компьютер тұтыну көрсеткішін беруді жалғастыруы мүмкін, бірақ ол дұрыс болмайды. Құрылғы көлік құралының нақты параметрлері үшін бағдарламаланғандықтан, тіпті стандартты емес дөңгелектер орнатылған болса да, бұл отын шығынын есептеудің дәлдігіне әсер етуі мүмкін.

Автокөліктің борттық компьютерін қалай «қалпына келтіруге» болады

Борттық компьютерді қалпына келтіру-бұл құрылғы жазған барлық қателерді қалпына келтіру. Бұл процедура борттық компьютердің жұмысын түзетеді. Оны жүзеге асыру үшін қымбат қызмет көрсететін жабдықты сатып алудың қажеті жоқ.

Батареядан «-» терминалын ажыратып, шамамен бес минут күту жеткілікті. Осыдан кейін терминал қайтадан батареяға отырады. Қосылғаннан кейін борттық компьютер көлік құралының жағдайы туралы ағымдағы деректерді қайта жинайды.

Ақпаратты дәлірек көрсету үшін әр түрлі режимде жүруге болады. Осының арқасында құрылғы дұрыс жұмыс істейді.

Борттық компьютерлер туралы бейне шолуларды қараңыз

Multitronics VC731 шолуына, сондай-ақ оның борттық автомобиль жүйесіне қалай қосылатындығына назар аударыңыз:

Мультитроникс VC731 борттық компьютерін әнгингтің экшн-спорт түріне шолу және орнату

Multitronics CL-500-ді қалай қосуға болады:

BK мультитроникті борттық компьютерге қосу

Қорытындылай келе, дұрыс карптерді қалай таңдауға болатындығы туралы қысқаша бейне шолуды ұсынамыз:

Компьютер дегеніміз не және оны қалай дұрыс таңдауға болады?

Сұрақтар мен жауаптар:

Борттық компьютер не үшін қажет? Борттық компьютер-бұл электронды кешен, оның мақсаты әр түрлі көлік жүйелерінің әр түрлі параметрлерін анықтау және олардың жұмысын реттеу. Стандартты (зауыттық) және стандартты емес (бөлек орнатылған) жол жүру компьютерлері бар.

Борттық компьютер нені көрсетеді? Борттық компьютердің функциялары автокөлік жабдықталған опцияларға байланысты. Осыған байланысты борттық компьютер экранында отын шығыны, соңғы баланс, отын жеткілікті болатын қашықтық туралы ақпарат көрсетілуі мүмкін. Сондай-ақ, экранда батареядағы электролит деңгейін, оның заряды мен борттық желідегі кернеуді көрсетуге болады. Сондай -ақ, құрылғы әр түрлі қателіктерге, бұзылуларға, автокөліктің нақты жылдамдығына және т.б.

Борттық компьютер отын шығынын қалай есептейді? Құрылғының моделіне байланысты отын шығыны массалық ауа ағынының датчигі, одометр мен дроссель датчигі негізінде есептеледі (оның орнын анықтайды). Бұл деректер микропроцессорға жіберіледі, онда зауыттық алгоритм іске қосылады және белгілі бір мән шығарылады. Кейбір автокөлік модельдерінде компьютер ECU қозғалтқышынан алатын дайын деректерді пайдаланады. Әрбір автокөлік өндіруші отын шығыны параметрін анықтаудың өзіндік әдісін қолданады. Деректерді есептеуде әр компьютердің өзіндік қателігі болғандықтан, есептеудегі қателік әр түрлі болады.