Қозғалтқыш қуатын арттыру туралы не білу керек?

Қозғалтқыш қуатын арттыру

Қуатты арттырыңыз. Қозғалтқышты оның жұмысын жақсарту үшін кез келген модификациялау қиын міндет болып табылады. Біз не алғымыз келетіні, оны қалай жасау керектігі және оны мүлдем жасауға болатындығы туралы нақты идеяға негізделген. Мұнда сіз қозғалтқыштың жұмыс процестерін білмей жасай алмайсыз. Сондай-ақ қозғалтқышта бәрі бір-бірімен байланысты екенін түсіну керек. Бір блокты ауыстыру ауа қабылдаудан бастап шығару құбырын кесуге дейінгі бүкіл жұмыс процесін өзгертеді. Сонымен қатар, әр араласу әртүрлі режимдерде әртүрлі әсер етеді. Бір режимде жақсы нәрсе басқа режимде нашар болуы мүмкін. Қозғалтқыштың негізгі сипаттамалары, әдетте, момент пен қуатқа сілтеме жасаймыз. Олар қозғалтқышты баптау арқылы ұлғайтуға тырысады. Мұны екі негізгі жолмен жасауға болады. Бірінші әдіс - иінді біліктің айналу моментін арттыру.

Иінді білік моментімен қозғалтқыштың қуатын арттырыңыз

Екіншіден, моменттің мөлшерін ұстамай, оны жоғары жылдамдықты аймаққа жылжытыңыз. Азот оксиді жүйелерінің түрлері. Моментті көбейтіңіз. Қозғалтқышты баптау жинағы. Момент иінді біліктің жылдамдығына тәуелді емес, тек қозғалтқыштың мөлшері мен цилиндрдегі қысыммен анықталады. Дауыспен бәрі түсінікті. Қозғалтқыштың дизайны неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы болады. Сығымдау коэффициентін арттыру арқылы қысымды арттыруға болады. Бірнеше ескерту бар екені рас, бірақ бұл әдістің мүмкіндіктері детонациямен шектелген. Сіз басқа жақтан қарай аласыз. Ауадағы отын қоспасы қозғалтқышта неғұрлым көп қозғалса, соғұрлым оның баллондағы жануы кезінде соғұрлым көп жылу пайда болады және ондағы қысым соғұрлым жоғары болады. Бұл табиғи түрде қозғалатын қозғалтқыштарға қатысты.

Басқару блогы арқылы қозғалтқыштың қуатын арттыру

Екінші нұсқа аккумуляторлық қозғалтқыштар тобына қатысты. Басқару блогының сипаттамаларын өзгерту арқылы сіз иінді біліктен көбірек айналдыру моментін алып тастау үшін күшейтуді сәл арттыра аласыз. Ал үшінші нұсқа - газ динамикасын жақсарту арқылы баллондарды жақсы толтыруға қол жеткізу. Ең көп таралған және ең негізсіз. Идея мынада: ауа құбырлары мен жану камерасымен бірдеңе істеу керек. жұмыс көлемі. Негізгі нұсқалардың бірі - цилиндрдің максималды сыйымдылығы. Ақылға қонымды, әрине. Жол көлігі үшін бұл тәсіл ең дұрыс. Өйткені таратқыш білікті ауыстырмай дыбыс деңгейін арттыру арқылы. Яғни, бұрау моменті қисығын бұрынғыдай жылдамдық диапазонында қалдыру арқылы жүргізушіге жүргізу стилін бұзудың қажеті болмайды.

Қуатты арттыру әдістері

Жұмыс көлемін екі жолмен көбейтуге болады. Стандартты иінді білікті жоғары эксцентрлік иінді білікке ауыстыру немесе үлкен поршеньдерге шашырату арқылы. Не тиімді, не арзан екенін сұрау қисынды. Өйткені, қозғалтқыштың көлемі деген не? Бұл поршеннің ауданы мен оның соққысының нәтижесі. Диаметрін салыстырмалы түрде екі есе көбейте отырып, біз ауданды төрт есе көбейтеміз. Ал қозғалуды екі есе арттырғанда, біз тек дыбыс көлемін екі есеге арттырамыз. Енді экономика мәселесіне. Бір қарағанда, иінді механизмді ауыстыру үлкен блокты жүктеуге қарағанда арзанырақ болып көрінеді. Нюанс, сіз әлі де үлкен эксцентриалды иінді білікті іздеуіңіз керек. Сирек компаниялар оларды тапсырыс беруге мәжбүр етеді, өнімдер қымбат және күрделі.

Қуатты арттыру элементтері

Бұл жағдайда өндірушінің стандарттауына сүйену орынды. Сондықтан сериялық өнімді, біздің жағдайда иінді білікті сатып алу және ол үшін поршеньдер тобын таңдау қисынды. Әрине, сізге басқа поршеньдер мен шатундар қажет болады. Бұл қиын, бірақ сіз оны қабылдай аласыз. Сұрақ басқаша. Құрылымдық тұрғыдан, бұл қозғалыс қозғалтқыштың жұмысы кезінде қосымша механикалық шығындарды тудырады, бұл қысқа шатундардың әсерінен болады. Бұл аксиома - үлкен эксцентриситетпен иінді білікті орналастыру үшін қысқа шатундарды қоюға тура келеді, өйткені біз блокты сала алмаймыз. Олардың кемшілігі неде? Шатун неғұрлым қысқа болса, оның үзілу бұрышы соғұрлым үлкен болады. Поршеньді цилиндр қабырғасына басатын қысым соғұрлым көп болады. Және бірдей үйкеліс коэффициентінде қысқыш күш неғұрлым көп болса, соғұрлым қарсылық мәні үлкен болады.

Қуатты арттыру факторлары

Бұл факторды тек механикалық ысыраптар ғана емес, сонымен қатар сенімділік тұрғысынан да ескеру қажет. Қысқа байланыстыратын шыбықтар үлкен күйзеліске ұшырайды. Әдетте, мұндай ұсақ-түйектерді орнату кезінде назардан тыс қалады. Шығындарды азайту тұрғысынан айқын артықшылық - ұңғыманы ұлғайту арқылы көбірек жылжу. Әдетте, барлық қозғалтқыштарда жеткілікті қалың цилиндр қабырғасы, қауіпсіздік шегі бар. Егер біз диаметрін екі миллиметрге арттырсақ, онда қосымша көлем аламыз. Қабырғаның қалыңдығы 7-8 мм болса, бір миллиметрді құрбан етуге болады. Жиі сериялық поршеньдерді жоюға болады. Цилиндрлер диаметрінің ұлғаюы иінді білікті ауыстыруды қоспағанда мүмкін емес деп нақты айту мүмкін емес. Осы екі әдісті әрқайсысын жеке қозғалтқыштың ерекшелігі тұрғысынан қарастырған жөн. Супер зарядтау технологиясы.

Турбогенератор арқылы қуатты арттырыңыз

Турбоагрегатталған қозғалтқыштар тетігі қозғалтқыштың жұмысын жеңілдететін дизайн ерекшеліктеріне байланысты қызықты. Біздің жағдайда сіз қайтадан моментті қисыққа немесе көлемге тигізбестен, қозғалтқышты бөлшектемей-ақ ала аласыз. Табыс мәнін сәл өзгертіңіз. Қайта зарядталатын қозғалтқыштардың конструкциялық сипаттамасы қандай? Біріншіден, компрессордың басқару сипаттамаларында - бұл турбина немесе механикалық компрессор. Бірінші және екіншісінің күшейту қысымы қозғалтқыш жылдамдығына байланысты. Революциялар неғұрлым көп болса, соғұрлым қысым соғұрлым жоғары болады. Бірақ оны тек белгілі бір мәнге дейін арттыруға болады. Басқару блогы мұны қадағалайды, артық қысымды алып тастайды. Оның сипаттамалары өзгеруде. Бұл сериялық қозғалтқыштағы жұмсақ параметрлерге қарағанда анағұрлым үлкен көлемге жетеді. Қысымды күшейту жұмысы ауыртпалықсыз емес. Сериялық қозғалтқыштарда механикалық және жылу жүктемелерінде детонацияға төзімділіктің белгілі бір шегі болады.

Жану камерасы арқылы қозғалтқыштың қуатын арттыру

Тартымды арттыру ақылға қонымды шектерде мүмкін. Бірақ қозғалтқышты бұзбау үшін алға қадам жасасаңыз, қосымша өзгерістерге жүгінуге тура келеді. Жану камерасының көлемін ұлғайту үшін салқындату жүйесін өзгертіңіз, қосымша радиаторды, ауа сорғышты, интеркулер орнатыңыз. Шойын иінді білігін болатпен ауыстыру, күштірек поршеньдерді алу және оларды салқын ұстау қажет болуы мүмкін. Газ динамикасының өзгеруі. Түпнұсқа түсінікті - көбірек айналу моментін алу үшін ауа-отын қоспасының зарядын арттыру керек. Не істеуге болады? Сіз құралды алып, сериялық орнатудың ақауларын түзете аласыз. Қабылдау және шығару порттарын тегіс және тегіс етіп жасаңыз, юбка тақталары мен өткір бұрыштарды бөліктерге алыңыз, жану камерасындағы желден қорғау аймақтарын алып тастаңыз және клапандар мен орындықтарды ауыстырыңыз.

Қуатты ұлғайтуға кепілдік

Көп жұмыс, бірақ кепілдік жоқ. Неге? Аэродинамика оңай нәрсе емес. Қозғалтқышта жүретін процестерді математикалық түрде сипаттау қиын. Кейде нәтиже күткен нәрсенің керісінше болады. Әділдік үшін аэродинамикада резервтер бар деп айту керек. Бірақ оларды арнайы қондырғы көмегімен кіріс каналдарының пластикалық модельдерін үрлеу арқылы бірнеше тәжірибе жасау арқылы ғана алып тастауға кепілдік беріледі. Қозғалтқыштың жаңа жұмыс жағдайларының талаптарына сәйкес пішіні мен қимасын таңдау. Мұны жасау екіталай. Спорттық біліктер. Күш дегеніміз не? Бұл крутящий және қозғалтқыш жылдамдығының нәтижесі. Осылайша, стандартты момент қисығын жоғары жылдамдық аймағына ауыстыру арқылы біз қажетті қуаттың өсуіне қол жеткіземіз.

Сұрақтар мен жауаптар:

Атмосфералық қозғалтқыштың қуатын қалай арттыруға болады? Иінді білікті ауыстырыңыз, цилиндрлерді тесіңіз, жеңіл шатундар мен поршеньдерді орнатыңыз, басқа таратқышты орнатыңыз, қабылдау жүйесін өзгертіңіз (супер зарядтағыш).

Қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін не қажет? Келетін отынның көлемін ұлғайту, отынның тозаңдануын жақсарту (HTS сапасын жақсартады), инерциялық жоғалтуларды жою (ауыр бөлшектерді жеңілге ауыстыру).

Көліктің қуатын не арттырады? Механикалық шығындарды азайту (жеңіл бөлшектерді орнату), кіріс кедергісін азайту, қысу коэффициентін арттыру, күшейту, іштен жанатын қозғалтқыштың көлемін арттыру, ауаны салқындату, чипті баптау.