Егер сіз автомобильдегі батарея терминалдарын араластырсаңыз не болады
Мазмұны
Автокөлік иелерінің көпшілігі бұған сенімді аккумулятор - қарапайым құрылғы және оны пайдалануда қиындықтар болмауы керек. Драйверлерді күткен жалғыз қате - батареяны зарядтау немесе қозғалтқышқа орнату кезінде терминалдарды шатастыру мүмкіндігі. Қазіргі заманғы автомобильдерде позитивті терминал өлшемі бойынша үлкенірек, сондықтан оны қараңғыда орнатқанның өзінде оны жанасу арқылы оңай анықтауға болады.
Алайда, сіз батареяны ескі стильдегі көлік құралына орнатқанда, сондай-ақ темекіні зарядтау немесе жағу кезінде жағымсыз жағдайға тап болуыңыз мүмкін.
Толығырақ мұнда: автомобильді басқа машинадан қалай дұрыс жарықтандыру керек.
Аллигатор қыстырғыштарының өлшемдері бірдей, сондықтан оларды плюс пен минусқа оңай қосуға болады. Полярлықты қалпына келтірудің әсері жағдайларға және көлік құралының үлгісіне байланысты.
Батарея терминалдарын қозғалтқышқа дұрыс қосудың зардаптары
Ең қайғылы сценарий - бұл ұшырылым қозғалтқыш дұрыс жалғанбаған батареямен. «Апаттың» масштабы жүргізушінің реакция жылдамдығына және автомобиль моделіне байланысты. Келесі мәселелер туындауы мүмкін:
- Жабу. 100% жағдайда, қозғалтқышты дұрыс орнатылмаған батареямен қосу қысқа тұйықталуға толы. Буындарда ұшқын пайда болады, шертулер естіледі, тіпті түтін шығады. Оқиғаның одан әрі дамуы жүргізушінің зейінділігі мен реакциясының жылдамдығына байланысты. Егер сіз тұтануды бірден өшіріп, қозғалтқышты тоқтатсаңыз, сіз «аз қанмен» жүре аласыз: сымдар еріп кетеді, содан кейін сақтандырғыш жанып кетеді. Бұл жағдайда сақтандырғыш пен сымдарды ауыстыру жеткілікті.
- Тұтану. Ұшқынды елемеу сорғыштың астында өртке әкеледі. Жіңішке сымдар тез еріп, жанып кетеді. Бензин мен майдың жақын орналасуын ескере отырып, өрт шығу қаупі өте жоғары.
- ЭКУ сынуы. Электрониканың істен шығуы қосылым қателігінің бірдей ауыр салдары болып табылады. Электрондық «миы» болмаса, машина жай жұмысын тоқтатады. ECU жөндеуі автомобиль иесіне елеулі материалдық шығындармен қауіп төндіреді.
- Батарея қуаты азаяды. Егер аккумулятор плиталары дұрыс жалғанбаған болса, олар «асып кету» процесіне еніп, бұзыла бастайды. Бұл жағымсыз процестің салдары - батарея қуатының төмендеуі.
- Генератордың істен шығуы. Жақсы жағдайда, егер диодтық көпір генераторға орнатылса, алдымен жанып кетеді. Егер олай болмаса, полярлықты қалпына келтіру генератордың күйіп кетуіне әкеледі. Панельдегі батарея шамы жанады. Бұл генераторды ауыстыру керек дегенді білдіреді.
Зарядтау кезінде батареяның дұрыс қосылмауы
Батареяны зарядтау кезінде терминалдарды дұрыс қосудың ықтималдығы әлдеқайда жоғары. Қозғалтқышқа орнатылғаннан гөрі, өйткені «зарядтағыштардың» терминалдары арасында визуалды айырмашылық жоқ. Бұл жағдайда оқиғалардың дамуы әр түрлі болуы мүмкін. Сапасында зарядтағыш сақтандырғыш жанып, процесс өздігінен тоқтайды. Сақтандырғышты ауыстыру және дұрыс жалғанған жағдайда батареяны зарядтау ғана қалады. Қытайлық арзан зарядтағышты пайдалану оның толық істен шығуына әкеледі.
Кейбір жағдайларда сақтандырғыш көмектеспейді және зарядтау жалғасады. Егер қате уақытында анықталса, полярлықты өзгертіп, зарядтау процедурасын жалғастыру жеткілікті.
Толық зарядталған аккумуляторда ішкі «кері айналу» процесі жүреді. Әрине, мұндай қондырғыны қозғалтқышқа қосу мүмкін емес. Қатені автоматты жарықтандыру немесе өлшемдерді қосу арқылы батареяны толығымен зарядсыздандыру арқылы түзетуге болады. Батарея толығымен таусылғаннан кейін, ол дұрыс полярлықпен зарядталады.
Егер сіз машинаны «жарықтандыру» кезінде терминалдарды шатастырсаңыз
Жарықтандыру кезінде қосылым қателігі ең қиын жағдай болып табылады, бұл екі көлік құралына да қиындық туғызуы мүмкін. Кез-келген автомобильде қосарланған әсер пайда болады: сымдарға және жүйеге бір уақытта. Егер жарықтандыру қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса, генератор қосымша зардап шегеді.
Полярлықты сақтамау қуаты төмен батареяның істен шығуына және тіпті жарылуына әкелуі мүмкін. Егер сіз 4-5 секунд ішінде реакция жасамасаңыз, батареяның тіпті қозғалтқышты іске қосуға күші жетпейді. Кез-келген электр құрылғысына да әсер етуі мүмкін: кондиционер, терезе көтергіштері, магнитофон, дабыл жүйесі және т.б.
Терминалдарды қосу кезіндегі қателіктердің салдары кез-келген жағдайда жақсы нәтиже бермейді. Автокөліктің бірнеше тетіктерінің істен шығуына екінші соққы да әкелуі мүмкін, сондықтан батареяны қосқанда өте абай болу керек.
Сұрақтар мен жауаптар:
Батареядағы терминалдарды қандай ретпен қосу керек? Бұл батареяның қалай орнатылғанына байланысты. Оң терминалды қосу кезінде ең бастысы - оны қосылған минуспен жаппау (автокөліктің корпусына тигізбеу).
Батареяда бірінші не қосу керек плюс немесе минус? Электрониканы кездейсоқ жаппау үшін (гайканы қатайту арқылы сіз денеге тиюге болады), терминалдарды қосқанда алдымен оң, содан кейін теріс терминалды қойған дұрыс.
Зарядтағышты аккумуляторға қалай дұрыс қосу керек? Алдымен оң терминалды, содан кейін теріс терминалды қосыңыз. «Қолтырауындардың» бекітілуінің беріктігін тексеріңіз (ұшқын болмас үшін), содан кейін зарядтағышты розеткаға қосыңыз.
Көліктегі аккумуляторды қалай ажыратуға болады? Кілт жерге тұйықталған корпусқа ілінбеуі үшін терминалдар қышқыл болуы мүмкін, алдымен теріс терминалды алып тастап, содан кейін оңды бұраңыз. Содан кейін батарея бекіткіштерін бұрап алыңыз.
