Жанармай сорғысының торын өзіңіз жасаңыз

Отандық жанармай құю станцияларында жанармайдың белгілі сапасына байланысты отын сүзгілерін жиі ауыстыру, жанармай сорғысының экрандарын ауыстыру немесе тазалау қажет болады. Сіз көлігіңізді қандай жоғары сапалы сүзгілермен жабдықтасаңыз да, олар шынымен де бензин мен дизельді кір мен шаңнан жоғары сапалы тазартады, бірақ оларды өндірушінің ережелерінде көрсетілгеннен әлдеқайда жиі өзгертуге тура келеді. 

Біз газ сорғысын және өрескел торды қалай өздігінен тазартуға болатынын, оны қаншалықты жиі жасау керектігін және қандай белгілер осы операцияның қажеттілігін көрсететінін анықтаймыз. 

Жанармай сорғысының торын қашан және не үшін өзгерту керек / тазалау керек

Отын сорғысы торын тазарту немесе ауыстыру туралы шешімді жаңарту үшін келесі факторларды көрсету керек:

• Ауа-райына және ауа температурасына қарамастан қозғалтқышты іске қосу қиындықтары;
• динамика айтарлықтай төмендейді, әсіресе газ педалі қатты басылған кезде сезіледі;
• газ педальын басқан кезде жұлқулар мен дірілдер;
• тұрақсыз бос жылдамдық, педаль дроссельінің ашылуына кешіктірілген жауап;
• уақытша жағдайда қозғалтқыш тоқтап қалуы мүмкін.

Автокөліктің мінез-құлқының баяу үдеу, басқа машиналарды басып оза алмау, төменге қарай жылжу кезіндегі ығысу қажеттілігі сияқты сипаты екенін түсіну маңызды.

Жоғарыда келтірілген мәселелер жанармай жүйесіне тікелей байланысты бірнеше себептердің бірін көрсетеді. Отын сорғысына назарымызды аударып, осы мәселені толығырақ талқылайық. 

Отын жүйесінің проблемалары үш санатқа бөлінеді:

• отын сүзгісі немесе торы тым бітелген, бұл отын жүйесінің өткізу қабілетін төмендетеді;
• жанармай сорғысының істен шығуы;
• жанармай жабдықында (инжектор) ақау бар.

Сондай-ақ, жанармай жүйесінен ауаның ағып кетуін жоққа шығаруға болмайды, бұл инжекторларға, әсіресе дизельдік қозғалтқыштарда отын беруді блоктайтын ауа. Сондай-ақ, отын қысымының реттегіші істен шығуы мүмкін, соның салдарынан отын саптамаларға әртүрлі қысыммен ішінара беріледі немесе жабдықтау толығымен бітеліп қалады. Егер сіздің көлігіңіз ұзақ уақыт тұрақта тұрса, отын құбырын отын рельсінен «лақтырып тастау» арқылы қозғалтқышты сорусыз іске қосу мүмкін емес болатын жанармай сорғысына ауа түсу мүмкіндігін жоққа шығармаңыз.

Жанармай сорғысына келетін болсақ, ол бірден және біртіндеп істен шығуы мүмкін, бұл қуаттың күрт төмендеуінен көрінеді. 

Тәжірибелі әскери қызметші кеңес береді, бұл жағдайда ол сізге жанармай сорғысын ауыстыруға кеңес береді, сондай-ақ өрескел сүзгінің күйіне назар аударады (сол тор) және ұсақ отын сүзгісін ауыстырады. 

Жалпы ережелерге сәйкес, отын сүзгісі әр 50-70 мың километр сайын ауыстырылады және бензиннің сапасына және сүзгі элементінің өзіне байланысты. Жаңа автомобильдерде торды ауыстыру кестесі 120 000 км құрайды, ал автоөндіруші жанармай құю станциясының жинағын резервуарда орналасқан сорғымен өзгертуге тырысады. 

Бензин сорғысы мен сүзгінің бітелген торы жанармайдың тікелей айдалуы бар қозғалтқыштарға өте зиянды әсер ететінін, қымбат инжекторлардың бітелуіне, сондай-ақ цилиндрдегі жоғары температураның әсерінен детонацияға әкелетінін ескеру қажет (отын жеткіліксіздігі цилиндрді салқындатпайды).

Сонымен, газ сорғысының торы мен жұқа сүзгінің салыстырмалы түрде арзан екендігін ескере отырып, оларды кем дегенде 50000 XNUMX км сайын өзгерту немесе зауыттық ережелерді сақтау ұсынылады. 

Жанармай сорғысын өзіңіз қалай тазартуға болады

Сонымен, жанармай сорғысы жанармай багында. Заманауи машиналар жанармай бекетімен жабдықталған, онда сорғы мен отын деңгейінің сенсоры орнатылған үлкен пластикалық «әйнек» де сүзгі болып табылады. Сорғыға қоқыс пен басқа ірі шөгінділерді сақтайтын өрескел сүзгі бекітілген. 

Сонымен, сорғыны және торды тазарту процесі келесідей:

• жанармай сорғысы тікелей газ багында орналасқандықтан, оған жолаушылар бөлімі немесе магистраль арқылы жету керек. Дизайнға байланысты жанармай бекетінің қақпағы артқы диванның отырғышының астында немесе магистральдың көтерілген еденінің астында орналасуы мүмкін. Бұл процедура үшін сіз өзіңізді минималды құралдар жиынтығымен қаруландыруыңыз керек;
• содан кейін біз қақпақты табамыз, оны шешпес бұрын оны шаң мен кірден, сондай-ақ жанармай багына ештеңе түсіп кетпейтіндей етіп тазартыңыз;
• содан кейін біз отын қысымын босату арқылы қысымды босатамыз. Мұқабада сіз алып тастау керек отын сорғысы қуат коннекторын көресіз. Енді біз барлық отын цилиндрлерге құйылғанша, стартермен бірнеше секунд жұмыс істейміз;
• енді отын құбырларынан қосқыштарды алу үшін батареядан теріс терминалды алып тастаймыз (бір түтік - отын беру, екіншісі - қайтару). Түтік қысқыштарын қалай дұрыс алып тастау керек - машинаңызды жөндеу және пайдалану жөніндегі нұсқаулықты қараңыз;
• егер сіздің люкіңіз құрылымдық жағынан қысқыш сақинамен жабдықталған болса, онда оны қолмен бұрап алмайсыз, сондықтан арнайы тартқышты қолдануға тура келеді. Егер мұндай құрылғы жоқ болса, онда қақпақты жалпақ бұрағышты бекітіп, оны балғамен ұрып тастауға болады, ең бастысы қақпақты бұзбау үшін оны асыра алмаңыз. Мұқабаның тығыздағышына алдын-ала қойыңыз;
• жанармай сорғысын алып тастамас бұрын, отынды бакқа төгіп жіберіңіз, содан кейін қажет емес өнімдердің отынға түсуіне жол бермеу үшін резервуарды жабыңыз;
• сорғыны бөлшектеуге кірісіңіз. Сорғы үшін корпустың төменгі бөлігін алып тастау керек, мұнда барлық кірлер шөгеді;
• содан кейін торды сораптан алыңыз, бұл үшін сүзгіні сақтайтын сақинаның астына қою жеткілікті;
• жанармай экранының күйін бағалаңыз, егер ол толығымен бітеліп қалса - жұқа отын сүзгісін өзгертуге тура келуі мүмкін және саңылауларды шаю ұсынылады. Есіңізде болсын, бітелген сүзгіге байланысты отын сорғысы күшті қарсылықты жеңеді, бұл оның қызып кетуіне және істен шығуына әкеледі;
• егер тор бетінде лас болса, онда оны карбюратор тазалағыш сияқты арнайы спреймен тазалаймыз, тор сырты таза болғанша шаямыз. Содан кейін оны сығылған ауамен үрлеңіз. Басқа жағдайда, біз жай ғана торды жаңасына, жақсырақ түпнұсқасына ауыстырамыз;
• соңғы кезең - оның орнына жанармай құю станциясын жинау және орнату. Біз сорғыны кері тәртіпте орнатамыз, ал егер деңгей индикаторы тұтануды қосқаннан кейін жанармайдың дұрыс емес мөлшерін көрсете бастаса - үрейленбеңіз, бір жанармай құйғаннан кейін сенсор өздігінен бейімделеді.

Сондай-ақ, құрастырғаннан кейін машина бірден іске қосылмайды, сондықтан сорғыны магистральда жанармай соратын етіп отты бірнеше рет қосыңыз, содан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз.

Кеңестер мен амалдар

Жанармай жүйесінің әрдайым дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін келесі кеңестерді қолданыңыз:

• тек жоғары сапалы отынмен жанармай құю;
• отын сүзгілерін ережелермен ұсынылғаннан жиі ауыстырыңыз;
• инжекторларды әр 50000 XNUMX км сайын алып тастау арқылы тазалаңыз немесе жыл сайын резервуарға тазартқыш қоспаларды қосыңыз - бұл сүзгіге де пайдалы болады;
• жанармай багін ⅓ деңгейден төмен босатпаңыз, сонда кір төменнен көтерілмейді және сорғыны бітеп тастайды.