VAZ 2107 уақыт тізбегі: ақаулар, ауыстыру, реттеу
Мазмұны
ВАЗ отбасының классикалық автомобильдерінде уақыт тізбегі орнатылды. Бұл газ тарату механизмінің маңызды элементтерінің бірі болғандықтан, оның күйі мен кернеуін мезгіл-мезгіл бақылап отыру қажет. Тізбектің жұмысына жауапты бөліктер істен шыққан жағдайда, ауыр зардаптарды және қымбат жөндеуді болдырмау үшін дереу жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет.
Уақыт тізбегі VAZ 2107 - сипаттамасы
ВАЗ 2107 уақыт механизмінің тізбекті берілісінің ұзақ ресурсы бар, бірақ бір рет кезек келеді және оны ауыстырады. Бұған қажеттілік тізбектерді созу нәтижесінде, шынжыр кергіші оған жүктелген функцияларды орындай алмаған кезде туындайды. Сонымен қатар, уақыт жетегінің қалыпты жұмысына жауап беретін бөліктер де уақыт өте келе тозады.
Тыныштандыратын
ВАЗ 2107 газ тарату механизмінің шынжыр жетегінде тізбектің серпілістерін және тербелістерін сөндіретін демпфер қолданылады. Бұл егжей-тегжейсіз, тербеліс амплитудасының жоғарылауымен, тізбек берілістерден ұшып кетуі немесе тіпті үзілуі мүмкін. Сынған шынжыр жетегі иінді біліктің максималды жылдамдығында болуы мүмкін, бұл бірден орын алады. Үзіліс кезінде қабылдау және шығару клапандары істен шығады. Қозғалтқышқа мұндай зақым келгеннен кейін, ең жақсы жағдайда, күрделі жөндеу қажет болады.
Оның дизайны бойынша амортизатор - бекітуге арналған екі тесігі бар жоғары көміртекті болаттан жасалған пластина. Тізбекті тыныштандыруға және кернеуге бір мезгілде жауапты тағы бір элемент - аяқ киім. Оның ысқылау беті беріктігі жоғары полимерлі материалдан жасалған.
Кернегіш
Атауға сүйене отырып, құрылғы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде уақыт тізбегінің салбырауын болдырмау үшін жасалғанын түсінуге болады. Мұндай механизмдердің бірнеше түрлері бар:
- автоматты түрде;
- механикалық;
- гидравликалық.
Автоматты кергіштер жақында пайда болды, бірақ олардың оң және теріс жақтарын көрсете алды. Өнімнің басты артықшылығы - тізбектің керілуін мезгіл-мезгіл реттеудің қажеті жоқ, өйткені механизм оны үнемі кернеп тұрады. Автоматты кернегіштің кемшіліктері арасында тез істен шығу, жоғары баға, нашар шиеленіс бар, бұл кейбір автокөлік иелерінің пікірлерінен көрінеді.
Гидравликалық кергіштер қозғалтқыштың майлау жүйесінен келетін қысымды маймен қоректенеді. Мұндай дизайн тізбекті жетекті реттеу тұрғысынан жүргізушінің араласуын қажет етпейді, бірақ механизм кейде оның барлық артықшылықтарын жоққа шығаратын сына болуы мүмкін.
Ең көп таралған кергіш механикалық болып табылады. Дегенмен, оның айтарлықтай кемшілігі бар: өнім ұсақ бөлшектермен бітеліп қалады, соның салдарынан поршень кептеліп қалады және кернеуді реттеу кезінде механизм өз функцияларын орындай алмайды.
Желілік
ВАЗ 2107 қозғалтқышындағы уақыт тізбегі иінді білік пен таратқыш білікті қосуға арналған: оларда тізбек салынған тісті берілістер бар. Қуат блогын іске қосқаннан кейін бұл біліктердің синхронды айналуы тізбекті беріліс арқылы қамтамасыз етіледі. Кез келген себеппен синхронизм бұзылған жағдайда, уақыт механизмі істен шығады, нәтижесінде қозғалтқыштың тұрақты жұмысы бұзылады. Мұндай жағдайда электр қуатының үзілуі, динамиканың нашарлауы және отын шығынының артуы байқалады.
Көлік құралын пайдаланған кезде, оған үлкен жүктер салынғандықтан, тізбек созылады. Бұл кезеңді түзету қажеттілігін көрсетеді. Әйтпесе, салбырап кету тісті берілістердегі сілтемелердің секіруіне әкеледі, нәтижесінде қуат блогының жұмысы бұзылады. Бұған жол бермеу үшін зауыт әрбір 10 мың км сайын тізбектің керілуін реттеуді ұсынады. жүгіру.
Тізбектің созылуын көрсететін тән дыбыстар (сыбдырлау) болмаса да, шиеленісті тексерген жөн, әсіресе процедура қарапайым және көп уақытты қажет етпейтіндіктен.
Тізбекті жетектің дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері мен себептері
Уақыт тізбегінің жетегі, белдік жетегінен айырмашылығы, қозғалтқыштың ішінде орналасқан және элементтердің жағдайын бағалау үшін қуат блогын ішінара бөлшектеу қажет болады. Белгілі бір белгілер бар, олар шынжыр жетегінде бәрі дұрыс емес және оны керу немесе ауыстыру қажет.
Тізбекті дірілдейді
Электр тізбегіндегі ақаулар келесідей көрінуі мүмкін:
- суықта діріл;
- ыстықты қағады;
- жүктеме кезінде бөгде шу бар;
- тұрақты металл дыбысы.
Егер бөгде шу пайда болса, жақын арада қызмет көрсету станциясына бару немесе уақыт жетегіндегі проблемаларды өз бетінше шешу және оның жұмысына жауапты барлық элементтердің (кернеу, аяқ киім, амортизатор, шынжыр, тісті дөңгелектер) жағдайын бағалау ұсынылады. Егер сіз дірілдеген шынжырлы көлікті жүргізуді жалғастырсаңыз, бөлшектердің тозуы артады.
Уақыт құрауыштарының істен шығуына әкелетін негізгі себептер:
- қозғалтқыш майын уақтылы ауыстырмау немесе өндіруші ұсынған дұрыс емес брендті пайдалану;
- төмен сапалы қосалқы бөлшектерді пайдалану (түпнұсқа емес);
- қозғалтқыштағы майдың төмен деңгейі немесе төмен қысым;
- уақтылы техникалық қызмет көрсетпеу;
- дұрыс жұмыс істемеу;
- сапасыз жөндеу.
Тізбектің дірілдей бастауының ықтимал себептерінің бірі оның созылуы және кергіштің дұрыс жұмыс істемеуі болып табылады. Нәтижесінде шынжыр жетегі дұрыс тартылмайды, қозғалтқышта дизельдік қозғалтқыштың жұмысына ұқсас біркелкі шу пайда болады. Көп жағдайда дыбыс суық қозғалтқышта бос жүріс кезінде естіледі.
Бейне: неліктен тізбек «классикада» дірілдейді
Тізбектен секірді
Әлсіз шиеленіс кезінде тізбек тез шығарылады және тісті беріліс тістеріне секіре алады. Бұл аяқ киімнің, кергіштің немесе амортизатордың сынуы нәтижесінде мүмкін. Егер тізбек секіріп кетсе, онда тұтану күшті жылжуы бар. Бұл жағдайда газ тарату механизмінің жетек бөліктерінің ақауларын жоюды жүзеге асыру қажет.
ВАЗ 2107 уақыт тізбегі жетегінің жөндеуі
Тізбек механизмі дұрыс жұмыс істемеген жағдайда жөндеуді кейінге қалдырудың қажеті жоқ. Әйтпесе, қымбат жөндеуге әкелетін салдар болуы мүмкін. «Жеті» бойынша уақыт жетегінің құрамдас элементтерін жөндеудің қадамдық процедурасын қарастырыңыз.
Амортизаторды ауыстыру
Тізбекті жетектің амортизаторын ауыстыру үшін келесі құралдар тізімін дайындау қажет:
- кілттер мен розетка бастарының жиынтығы;
- бұрағыш;
- ұзын пинцет, магниттік телескопиялық тұтқа немесе қатты сым ілмек;
- қозғалтқыштың бас қақпағы тығыздағыш;
- автокөлік тығыздағыш;
- жаңа шынжырлы амортизатор VAZ 2107.
Тізбекті амортизаторды ауыстыру процедурасы келесі қадамдық әрекеттерге дейін қысқарады:
- Біз ауа сүзгісін алып тастаймыз, ол үшін корпустың қақпағын бекітетін 3 гайканы және карбюраторды бекітетін 4 гайканы бұрап шығарамыз.Клапанның қақпағына қол жеткізу үшін ауа сүзгісін корпуспен бірге алып тастау керек.
- 13-ге арналған бас немесе құбырлы кілтпен біз клапан қақпағының бекіткіштерін бұрап, оны алып тастаймыз.
- 13 кілтін пайдаланып, шынжыр кергіш гайканы босатыңыз.Шынжыр кергішін бекітуге арналған қақпақ гайка кілт кілтімен 13 бұрап шығарылады.
- Ұзын жалпақ бұрауыштың көмегімен біз кергіш аяқ киімді бүйірге аламыз.Шынжыр кергіш аяқ киімді суырып алу үшін қолданылатын бұрағыш жұқа және ұзын болуы керек
- Аяқ киімді тартылған күйде ұстап, қақпақтың гайкасын қатайтыңыз.
- Біз сымның бір бөлігінен ілмек жасаймыз және амортизаторды көзден өткіземіз.Амортизаторды алуға арналған ілмек берік болат сымнан жасалған.
- Біз амортизаторды бекітетін болттарды бұрап шығарамыз және амортизатордың өзін ілгекпен ұстаймыз.Бекіту болттарын бұрап алғанда, амортизаторды болат ілмекпен ұстау керек
- Кілтпен таратқыш білікті сағат тілімен 1/3 бұраңыз.
- Тізбек босатылған кезде демпферді алыңыз.Тізбек бағыттағышын уақыт білігін бұрағаннан кейін ғана алуға болады
- Зақымдалған бөлікті кері ретпен жаңасына ауыстырыңыз.
Бейне: «жетіге» амортизаторды қалай ауыстыруға болады
Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз
Кернегішті ауыстыру
Шынжыр кергішін ауыстыру аз уақыт пен құралдарды қажет етеді. Жұмыс бірнеше кезеңнен тұрады:
- Біз кернеуді қуат блогына 2 кілтпен бекітетін 13 гайканы өшіреміз.Шынжыр кергішін бөлшектеу үшін 2 гайканы 13-ке бұрап алу керек.
- Біз механизмді қозғалтқыштан тығыздағышпен бірге бөлшектейміз.Бекіткіштерді бұрап алғаннан кейін тығыздағышпен бірге басынан кергішті алыңыз
- Орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Кернегішті орнатпас бұрын, гайканы бұрап, штангаға басу керек, содан кейін гайканы қатайту керек.
Аяқ киімді ауыстыру
Аяқ киімді ауыстыру бойынша жөндеу жұмыстары құралды дайындаудан басталады:
- бұрағыштар;
- Кілттері;
- монтаж жүзі;
- иінді білікті шкив гайкасының кілті немесе кәдімгі 36.
Бөлшекті ауыстыру қадамдарының реті келесідей:
- Біз қуат блогының картер қорғанысын бөлшектейміз.
- Генератордың бекіткішін босатқаннан кейін одан және иінді білік шығырынан белдікті алыңыз.Айнымалы генератор белдігін алу үшін үстіңгі бекітпесін босату керек
- Біз корпусты электрлік салқындату желдеткішімен бірге бөлшектейміз.Қозғалтқыштың алдыңғы қақпағына жету үшін желдеткішті бөлшектеу керек
- Біз иінді білік шкивін 36 кілтпен бекітетін гайканы бұрап шығарамыз және шкивтің өзін қатайтамыз.Арнайы немесе реттелетін кілтпен иінді білік шығырын бекітетін гайканы бұрап алыңыз
- Біз картердің алдыңғы бөлігінің болт бекіткіштерін бұрап шығарамыз (1 санының астында - біз босатамыз, 2 санының астында - біз оны өшіреміз).Қозғалтқыштың алдындағы май табағының бекіткішін бұрап шығарамыз
- Біз қозғалтқыштың алдыңғы қақпағын бекітетін барлық болттарды босатып, бұрап шығарамыз.Алдыңғы қақпақты бөлшектеу үшін бекіткіштерді бұрап алыңыз
- Бұрауышпен бұрау арқылы қақпақты алыңыз.Қақпақты бұрауышпен шығарып, тығыздағышпен бірге абайлап алыңыз
- Біз «2» аяқ киімнің «1» бекіткішін бұрап, бөлікті алып тастаймыз.Біз бекітуді бұрап, кергіш аяқ киімді алып тастаймыз
- Артқы тәртіпте жинаңыз.
Бейне: Жигулидегі шынжыр кергішін қалай ауыстыруға болады
Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз
Тізбекті ауыстыру
Тізбек келесі жағдайларда ауыстырылады:
- ол созылған кезде, яғни кергіш кернеуді жеңе алмағанда;
- 80–100 мың км жүгіргеннен кейін.
Дайындау керек құралдардан:
- балғамен;
- бұрағыштар;
- Кілттері;
- монтаждау пышағы;
- сымның бір бөлігі;
- иінді білікті айналдыруға арналған кілт.
Тізбекті беріліс қорабын ауыстыру процедурасы келесі ретпен жүзеге асырылады:
- Қозғалтқыштан клапан қақпағын алыңыз.Клапанның қақпағын бөлшектеу үшін бекіту гайкаларын бұрап алу үшін 10 гайкалы кілтті пайдалану керек.
- Біз иінді білікті кілтпен таратқыш білігінің берілісіндегі белгі мойынтірек корпусындағы белгіге қарама-қарсы болғанша бұрамыз. Бұл жағдайда иінді біліктің белгісі қозғалтқыштың алдыңғы қақпағындағы белгімен де сәйкес келуі керек.
- Тарату білігінің беріліс болттарын бекітетін шайбаны бүгіңіз.Біз таратқыш білігінің берілісінің болтын бекітетін шайбаны бүгеміз
- Төртінші берілісті қосып, машинаны қол тежегішіне қоямыз.
- Біз таратқыш білік тетігінің бекіткіштерін босатамыз.
- Тізбек бағыттағышын алыңыз.Тізбек бағыттағышын алу үшін сәйкес бекіткіштерді бұрап алыңыз
- Біз қозғалтқыштың алдыңғы қақпағының бекіткішін бұрап, аяқ киімді алып тастаймыз.
- Біз көмекші блоктардың берілістерінің болтының астында орналасқан құлыпты шайбаны бүгеміз.Біз көмекші блоктардың берілістерінің болтының астында орналасқан құлыпты шайбаны бүгеміз
- Біз болттың өзін ашық кілтпен 17 бұрап, берілістерді алып тастаймыз.Біз болттың өзін ашық кілтпен 17 бұрап, берілістерді алып тастаймыз
- Шектеу белгішесін босатыңыз.Шектеу істікшесін босатыңыз
- Тарату білігінің беріліс бұрандасын босатыңыз.Тарату білігінің беріліс бұрандасын босатыңыз
- Тізбекті көтеріп, берілістерді алыңыз.Редукторды алу үшін шынжырды көтеріңіз.
- Тізбекті төмен түсіріп, оны барлық берілістерден алыңыз.
- Иінді біліктің берілісіндегі белгінің қозғалтқыш блогындағы белгімен сәйкес келуін тексереміз.Иінді біліктің берілісіндегі белгінің қозғалтқыш блогындағы белгімен сәйкес келуін тексереміз
Егер белгілер сәйкес келмесе, иінді білікті олар тураланғанша бұраңыз.
Қадамдарды орындағаннан кейін сіз жаңа схеманы орнатуды жалғастыра аласыз:
- Біріншіден, біз бөлікті иінді біліктің жұлдызшасына қоямыз.Алдымен шынжырды иінді біліктің берілісіне қоямыз
- Содан кейін біз тізбекті қосалқы құрылғылардың берілісіне қоямыз.Біз тізбекті қосалқы құрылғылардың берілісіне қоямыз
- Бекіткіш болтты бекітіп, көмекші блоктардың берілістерін орнына орнатамыз.Бекіткіш болтты бекітіп, көмекші блоктардың берілістерін орнына орнатамыз
- Біз шынжырды ілмектеп, оны таратқыш білікке көтереміз.Біз шынжырды ілмектеп, оны таратқыш білікке көтереміз
- Тізбекті жетекті таратқыш білігінің берілісіне қойып, жұлдызшаны орнына қоямыз.Тізбекті жетекті таратқыш білігінің берілісіне қойып, жұлдызшаны орнына қоямыз
- Біз белгілердің сәйкестігін тексеріп, тізбекті тартамыз.
- Тарату білігінің беріліс болттарын аздап тартыңыз.Тарату білігінің беріліс болттарын аздап тартыңыз
- Амортизатор мен аяқ киімді алудың кері ретімен орнатыңыз.
- Біз шектеуші саусақты орнына қойдық.
- Біз бейтарап берілістерді қосып, иінді білікті 36 кілтпен сағат тілімен бұрамыз.
- Біз белгілердің сәйкестігін тексереміз.
- Белгілердің дұрыс орналасуымен біз тізбекті кергіш гайканы қатайтамыз, редукторды қосып, барлық беріліс бекіткіш болттарын орап аламыз.
- Біз барлық элементтерді кері тәртіпте орнатамыз.
Бейне: VAZ 2101–07-дегі уақыт тізбегін ауыстыру
Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз
Тізбекті белгілер бойынша орнату
Егер уақыт жетегіне жөндеу жүргізілсе немесе шынжыр күшті созылған болса, онда таратқыш білік пен иінді білік шкивіндегі белгілер мойынтірек корпусындағы және қозғалтқыш блогындағы сәйкес белгілерге сәйкес келмесе, сізге түзетулер енгізіп, орнату керек. дұрыс тізбек.
Сізге қажет құралдардың ішінде:
- бұрағыш жиынтығы;
- иінді білікті айналдыру кілті;
- кілттер жиынтығы.
Тізбекті орнату үшін мына қадамдарды орындаңыз:
- Қақпақты, сүзгіні және оның корпусын алыңыз.
- Біз карбюратордан шығатын түтікшені ажыратамыз, сонымен қатар кабельді алу үшін сору кабелінің бекіткіштерін босатамыз.Карбюратордан иінді шығару құбырын ажыратыңыз
- 10 мм розетка кілтін пайдаланып, клапан қақпағының бекіткіштерін бұрап алыңыз.
- Біз рычагты карбюратор штангаларымен бірге қақпақтан шығарамыз.Карбюратор өзектерімен бірге қақпақтан тұтқаны алыңыз
- Блок басының қақпағын алыңыз.
- Біз таратқыш біліктегі белгі корпустағы шығыңқыға сәйкес келгенше иінді білікті кілтпен айналдырамыз. Иінді біліктің шығырындағы белгі қозғалтқыштың алдыңғы қақпағындағы белгінің ұзындығына сәйкес келуі керек.Уақыт белгілері сәйкес келгенше иінді білікті кілтпен айналдырамыз
- Егер белгілерді орнатқан кезде олардың біреуі сәйкес келмейтіні анықталса, біз таратқыш білігінің берілістерін бекіту болтының астындағы құлыпты шайбаны босатамыз.
- Біз бірінші берілістерді қосамыз және таратқыш білігінің берілісін бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
- Біз жұлдызшаны қолымызда ұстап алып тастаймыз.
- 6-тармақта сипатталғандай, барлық белгілерді туралау үшін біз тізбекті берілістен бөлшектейміз және оның орнын дұрыс бағытта өзгертеміз.
- Біз құрастыруды кері тәртіпте орындаймыз.
- Процедураның соңында тізбекті созуды ұмытпаңыз.
Бейне: VAZ 2101–07 клапанының уақытын орнату
Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз
Тізбектің кернеуі
Бұл автокөліктің әрбір иесі VAZ 2107-дегі уақыт тізбегін қалай кернейтінін білуі керек. Жұмысты орындау үшін мыналарды дайындау керек:
- 13 пернесі;
- иінді білікті айналдыруға арналған кілт 36;
- балғамен.
Процедура келесі ретпен жүзеге асырылады
- 13 кілтін пайдаланып, кергіштің қақпақ гайкасын бұрап алыңыз.
- Иінді білікті кілтпен шкивті бірнеше айналымға бұраңыз.
- Біз иінді білікті айналуға максималды қарсылық сәтінде тоқтатамыз. Бұл позицияда біз созылу жасаймыз.
- Біз қақпақты гайканы бұрамыз.
Бейне: «классикалық» тізбектегі кернеу
Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз
Кейде гайканы босатқанда кергіш үзілмейтін жағдай болады. Мұны істеу үшін механизмнің корпусын балғамен түртіңіз.
Шынжырдың шынымен жақсы керілуі бар-жоғын түсіну үшін реттеу алдында алдымен клапанның қақпағын алып тастау керек.
Тізбекті жетектердің түрлері
ВАЗ «жеті», басқа «классикалық» сияқты, екі қатарлы уақыт тізбегімен жабдықталған. Дегенмен, бір қатарлы тізбек бар, оны қаласаңыз, «Жигулиге» орнатуға болады.
Бір қатарлы тізбек
Бір қатарлы тізбекті жетек екі қатармен салыстырғанда қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шу азырақ болады. Бұл фактор бір қатарлы тізбектерді таңдаудың пайдасына негізгі факторлардың бірі болып табылады. Сондықтан VAZ 2107-нің кейбір иелері уақыт жетегін ауыстыруды шешеді. Төменгі шу деңгейі сілтемелердің азырақ жүргізілуіне байланысты. Бүкіл қозғалтқыштан басқа, мұндай тізбекті айналдыру оңайырақ, бұл қуаттың артуына оң әсер етеді. Дегенмен, мұндай тізбек созылған кезде шу деңгейінің төмен болуына байланысты бөлікті кернеу қажет екені әрқашан анық емес.
екі қатарлы тізбек
Бір қатарлы тізбектің артықшылықтарына қарамастан, екі қатарлы тізбекті жетек ең кең таралған, өйткені ол жоғары сенімділікпен сипатталады және сілтеме үзілген кезде бүкіл тізбек үзілмейді. Сонымен қатар, уақыт жетегінің бөліктеріне жүктеме біркелкі бөлінеді, нәтижесінде шынжыр мен берілістер баяу тозады. Қарастырылып отырған бөліктің мерзімі 100 мың км-ден асады. Жақында болса да, автоөндірушілер қуат блоктарының салмағын азайту үшін бір қатарлы тізбектерді орнатады.
Екі қатарлы тізбекті бір қатарға ауыстыру
Егер сіз екі қатарлы тізбекті бір қатарлы жетекке ауыстыру туралы ойласаңыз, сізге келесі бөлшектерді сатып алу қажет:
- бір қатарлы тізбекке арналған иінді білік, таратқыш білік және май сорғысының берілістері;
- тыныштандыратын;
- аяқ киім;
- бір қатарлы тізбек;
- автоматты кергіш.
Барлық аталған бөліктер, әдетте, VAZ 21214-тен алынады. Тізбекті ауыстыру жұмысы қиындықтар тудырмауы керек. Жалғыз нәрсе талап етілетін жұлдызшаларды ауыстыру, олар үшін сәйкес бекіткіштер бұрап алынады. Әйтпесе, қадамдар әдеттегі екі қатарлы тізбекті ауыстыру процедурасына ұқсас.
Бейне: ВАЗ-ға бір қатарлы тізбекті орнату
Бұл бейнені YouTube сайтынан қараңыз
Уақыт тізбегін VAZ 2107-ге ауыстыру оңай процесс емес екеніне қарамастан, егер сіз қадамдық нұсқауларды орындасаңыз, әрбір Жигули иесі мұны жасай алады. Ең бастысы - жұмыс аяқталғаннан кейін белгілерді дұрыс орнату, бұл иінді біліктің және таратқыш біліктің синхронды жұмысын қамтамасыз етеді.