Автокөлікті сүйрету. Мұны қалай дұрыс жасауға болады?
Қауіпсіздік жүйелері

Автокөлікті сүйрету. Мұны қалай дұрыс жасауға болады?

Автокөлікті сүйрету. Мұны қалай дұрыс жасауға болады? Автокөлік, кез келген көлік сияқты, әртүрлі себептермен бағынбауы мүмкін. Бізді жолда қозғалыссыз ететін бұзылу эвакуатор шақырумен немесе басқа көлікпен сүйреумен аяқталады. Дегенмен, көлікті дұрыс сүйреу көрінгеннен қиынырақ. Мұны қауіпсіз және заңды түрде орындау үшін нені есте сақтау керек?

Жоғарыда аталған жол бойындағы көмекшілер бізді алып кетуге келмесе, көлікті сүйреткіш арқанмен сүйреуге болады. Рұқсат етілген жалпы салмағы 3.5 тоннаға дейінгі автомобильдер үшін бірнеше метр жеткілікті, оны біз әрбір жанармай құю станциясында және автокөлік дүкенінен сатып ала аламыз. Тағы бір қажетті құрал-жабдық - ескерту үшбұрышы, ол сүйретілетін көліктің сол жағына орналастырылуы керек.

Төтенше жағдайда батареяны қайта зарядтауға мүмкіндік беретін қосылым кабельдерінің болуы пайдалы болуы мүмкін. Әдетте рульді басқаруды немесе тежеуді болдырмайтын жұмыс істеп тұрған қозғалтқышсыз көлік құралын иілгішпен сүйреп апару өте қауіпті, бірақ бұл заңды. Сондықтан, жолда техникалық көмек шақыру ең жақсы шешім емес пе, соны ойластырған жөн.

«Бір нәрсені сүйреп апару - жауапты жұмыс, сондықтан бірнеше ережелерді есте ұстаған жөн. Біріншіден, біз тек ілмектерді және сүйреу көздерін пайдалана аламыз. Біріншісі, мысалы, тіркемені сүйреп апаруға мүмкіндік береді, ал екіншісі төтенше жағдайда басқа көлікті сүйреп апаруға мүмкіндік береді. Тіркейтін көзді пайдалану қажет болса, кабельдің әрқашан керілген болуы өте маңызды. Бос сүйреу кабелі жұлқынуға әкелуі мүмкін, бұл сүйретіліп жатқан көлік құралын ажыратуға немесе тіпті оның бамперіне зақым келтіруі мүмкін. Сіз дұрыс жолақпен жүруіңіз керек және екі көлік те бағытты өзгертуге болатынын көрсетуі керек. Жүргізушілер арасында тұрақты байланыс болуы жақсы тәжірибе, бұл, мысалы, апаттық тежеу ​​жағдайында пайдалы.«, - дейді Франсишек Немек, Steinhof автокөлік қызметінің басшысы.

Сондай-ақ қараңыз: Сіз мұны білесіз бе….? Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін ... ағаш газымен жүретін машиналар болды.

Жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, елді мекендерде сүйреткіш көліктің жылдамдығы 30 км/сағ, ал қала сыртында 60 км/сағ аспауы керек. Тіркелетін көлікте нашар көріну кезеңінде тұрақ шамдарын қосу керек. Бұзылған руль немесе аспасы бар көлікті сүйретпеңіз. Тежегіштер туралы сұрақ қызықты көрінеді. Қатты қосылымда сүйретілетін көлік құралының кем дегенде бір тежегіш жүйесі (бір ось) жұмыс істеуі керек, ал бос қосылымда екеуі де жұмыс істеуі керек. Көліктер арасындағы қашықтық та маңызды. Қатты қосылымда бұл максимум 3 метр, ал бос қосылымда 4 метрден 6 метрге дейін.

Жол ережесінде көлікті қалай сүйреу керектігі анық жазылған. Бұл ережелерді сақтамау мандатқа әкелуі мүмкін. Автомагистральда біреуді сүйрейтін болсақ, мұны келесі шығуға немесе «SS» деп аталатын жерге немесе саяхатшыларға қызмет көрсететін жерге дейін ғана жасай алатынымызды есте сақтаңыз. Әр көлікті сүйретуге бола ма деген сұрақ туындайды.

«Өкінішке орай, бұл үшін кез келген көлік жарамайды. Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған автокөлікті сүйрету мәселесі проблемалық болып табылады. Кейбір өндірушілер мұндай өңдеуге ең аз жылдамдықпен қысқа қашықтықта рұқсат береді. Мәселе мынада, қораптың ішіндегі элементтерді майлау қысым жүйесі болып табылады. Автокөліктің доңғалақтарынан жетекпен сүйреу кезінде қорапта майдың болмауы втулкаларды және планетарлық берілістерді зақымдауы мүмкін. Сондай-ақ ол май сорғысын зақымдауы мүмкін, содан кейін ол кебеді. Трансмиссияның бұл түрімен жабдықталған автокөлік жағдайында жолда техникалық көмекке жүгінген дұрыс болады ». Германияның Францисі қорытындылайды.

Сондай-ақ қараңыз: Жаңа нұсқадағы Jeep Compass

пікір қалдыру