Buick

Мазмұны негізін қалаушы Елтаңба Buick Cars тарихы Buick Motor Decision - ең көне американдық автомобиль өндірушісі. Штаб-пәтері Флинтте орналасқан. Бұл сонымен қатар General Motors-тың бөлімшесі. Өңдеу өнеркәсібінің экспорты Солтүстік Америка мен Қытай нарығында жоғары сұранысқа ие. Компанияның құрылу тарихы шотландиялық американдық өнеркәсіпші Дэвид Буик іштен жанатын қозғалтқышты жасауға кіріскен өткен ғасырдан басталады. Сол кезде серіктеспен бірлескен қызмет құқығындағы сантехникалық компанияны иеленіп, оған өз үлесін сатуға шешім қабылдады. Сатудан түскен сома оның идеясын жүзеге асыру үшін жаңа компания құруға жұмсалды. Ал 1909 жылы ол ауылшаруашылық машиналарына арналған энергоблоктарды шығаруға маманданған Buick Motor Car компаниясын құрды. Ол өзінің әріптесі Маррмен параллель ішкі жану қозғалтқыштарын жасаумен айналысты және 1901 жылға қарай алғашқы табысты жоба автомобиль түрінде ойлап табылды, оны Букик танысы 300 долларға сатып алды. Кейінгі өндірістің дамуы Буикті қаржылық қиындықтарға ұшыратты және оны компания үшін қару жасаған әріптесі Брискодан несие алуға итермеледі. Бриско, өз кезегінде, Буикке ультиматум берді, оған сәйкес соңғысы компанияны қайта құруға міндеттелді, онда барлық дерлік акциялар пакеті кредиторлық шарттармен Brisco-ға тиесілі болды. Бриско енді директор қызметін атқарды, ал Буик оның орынбасары болды. 1904 жылы компания американдық өнеркәсіпші Уайтингке сатылды, онда Бук енді дирекцияда қызмет атқарған жоқ. 1908 жылы автомобиль компаниясы General Motor компаниясының құрамына кірді. Өндіріс орта типті автомобильдердің бір типтегі арзан модельдеріне бағытталған. Құрылтайшы Өкінішке орай, негізін қалаушы туралы өмірбаяндық мәліметтер аз. Дэвид Данбар Буик 1854 жылы қыркүйекте Арброатта дүниеге келген. Ол шотландтық шыққан американдық өнертапқыш. Ол сонымен қатар дирижабль сататын кәсіпкер болған және сантехникамен айналысқан. Buick Motor Car компаниясын құрды, ол 1901 жылы алғашқы машинаны ойлап тапты. Ол 74 жасында 1929 жылдың көктемінде Детройтта қайтыс болды. Эмблема Компанияның басынан бастап көптеген жылдар бойы логотип басқа вариацияда ұсынылды. Бастапқыда төсбелгінің басты ерекшелігі Буик жазуы болды, ол уақыт өте келе ол орналасқан қаріп пен пішінді өзгертті, бастапқыда ол тікбұрышты пішінмен және фондық түстермен ауыстырылған шеңбер болды. 1930 жылы жазуға 8 саны қосылды, ол 8 цилиндрлі қозғалтқыш негізінде жасалған автомобильдерді сипаттайды. Одан кейін елтаңбаны ауқымды қайта құрылымдау жүргізілді. Жазудың орнына қазір ұлы Буик отбасының елтаңбасы болды. Біраз уақыттан кейін, бірнеше автокөлік үлгілерінің пайда болуымен, атап айтқанда үш, елтаңба үшке көбейтілді және енді радиатор торында металл шеңберге орналастырылған күміс түсті байланыстырылған үш елтаңба түрінде бейнеленген. Бұл эмблема қазіргі заманда қолданылады. Buick автомобильдерінің тарихы 1903 жылы Buick брендімен бір цилиндрлі қозғалтқышы бар бірінші автомобиль шығарылды. 1904 жылы 2 цилиндрлі қуат блогымен жабдықталған B моделі шықты. 1908 жылы General Motors-қа қосылғаннан кейін Модель 10 төрт цилиндрлі қозғалтқышпен шығарылды. 6 цилиндрлі қуат блогы бар жаңартылған нұсқасы 1914 жылы шығарылды. 25 корпусы ашық корпусы және 6 цилиндрлі қуат блогы 1925 жылы дебют жасады. 66 жылы шыққан 1934S мықты 8 цилиндрлі қозғалтқышы және тәуелсіз алдыңғы доңғалақ аспасы болды. Бірінші Roadmaster 1936 жылы әлемді көрді, ал қуатты модельдің жаңартылған нұсқасы 1948 жылы шықты және жоғары техникалық көрсеткіштерге ие болды. 39 90L кеңейтілген моделі 1939 жылы дебют жасады. Басты ерекшелігі 8 адамға арналған кең салон болды. 1953 жылы Skylark шығарылды, ол мүлдем жаңа V8 қозғалтқышымен жабдықталған. Жаңартылған нұсқалар 1979 жылы жинақы үлгілер ретінде ұсынылды. Әйгілі Ривьера купе корпусымен және жақсы техникалық көрсеткіштерімен және 196 км/сағ жылдамдыққа жететін қуатты қозғалтқышымен дебют жасады. Жаңартылған нұсқа сыртқы түрін айтарлықтай өзгертті. 1965 жылғы Ривьера ұзартылған корпусымен, сондай-ақ массасы мен қуатты қозғалтқышы бар жабдықпен сипатталды. Алты орындық Regal моделі өз тарихын 70-ші жылдары бастады. Купе корпусы бар автомобиль, екі қуат беру нұсқасы ұсынылды - V6 және V8. Grand National моделі модернизацияланған, ол 217 км/сағ жылдамдыққа жететін қуатты қозғалтқышы бар купе шанағы бар спорттық автомобиль болды. Екі орынды ықшам Reatta 1988 жылы дебют жасады және мен жаңа буын көлігін алдым.