Абайлаңыз: көлік астындағы дақтар немесе шалшықтар
Мазмұны
Көлік астындағы дақтар немесе шалшықтарды ешқашан қараусыз қалдыруға болмайды. Бұл әрқашан қандай да бір ағып кетуді білдіреді. Кейде бұл мүлдем зиянсыз немесе тіпті техникалық қажеттілік. Дегенмен, ағып кетулердің көпшілігі ықтимал тітіркендіргіш немесе тіпті ауыр салдары бар ақаудың нәтижесі болып табылады. Көлігіңіздің астындағы шалшықтар туралы білуіңіз керек барлық нәрсе үшін осы мақаланы оқыңыз.
Көлігіңіздегі сұйықтықтар
Автокөлікте бірнеше сұйықтықтар айналады, олардың әрқайсысының нақты сипаттамалары және нақты белгіленген міндеті бар. Олардың бірнешеуіне ғана қашуға рұқсат етілген. Қорытындылай келе автомобильдегі барлық жұмыс сұйықтықтары, келесі тізімді бөліп көрсетуге болады:
| - отын: бензин немесе дизель - жағармайлар: қозғалтқыш майы, трансмиссия майы, дифференциалды май - тежегіш сұйықтық - салқындатқыш - кондиционердегі конденсат – кондиционерге арналған сұйық хладагент - аккумулятор қышқылы |
1-қадам: Көлік астындағы шалшықтарды диагностикалау
Ақаулықты анықтаудың бірінші қадамы - сіз қандай сұйықтықпен айналысып жатқаныңызды анықтау. Бұл жұмыс сұйықтарының спецификалық сипаттамалары арқылы жеңілдетілген:
 Дизельдік отын мен бензиннің өзіндік иісі бар . Дизель – сәл майлы қоңыр түсті зат. Бензиннің өткір иісі бар және суда, мысалы, шалшықта жүзу кезінде ерекше жылтыр жарқырауды тудырады. |
Майлау материалдары қоңыр немесе қара және өте майлы. Сондықтан майдың ағуын анықтау өте оңай. Оның майлау қасиеттерін анықтау үшін индекс пен бас бармағыңыздың арасына аздап ысқылап көріңіз, жақсырақ алғашқы көмек жинағынан бір рет қолданылатын қолғапты қолданыңыз. Оларды кейінірек ауыстыруды ұмытпаңыз, себебі олардың болмауы тексеру мәселелерін тудыруы мүмкін. Сонымен қатар, инфекцияны болдырмау үшін апаттан зардап шеккен адамға алғашқы көмек көрсету кезінде бір рет қолданылатын қолғаптар өте қажет. |
Тежегіш сұйықтық - өткір иісі бар майлы зат. . Оның түсі ашық қоңыр, жасы ұлғайған сайын жасылдау болады. Ағып кету орнын анықтау оңай: доңғалақтардың бірінің жанындағы дақ тежегіш жүйесіндегі ағып кетудің айқын белгісі болып табылады. |
Салқындатқыштардың тәтті иісі бар өйткені қосылған антифриз құрамында гликоль бар. Бұл сулы зат аздап майлаушы әсерге ие. Салқындатқыштар жиі жасыл реңкке ие, кейбір түрлері қосылған антифризге байланысты көкшіл немесе қызғылт түсті болады. |
Кондиционердегі конденсация - бұл таза су, басқа ештеңе жоқ. . Бұл шығуға рұқсат етілген жалғыз сұйықтық. Ол кондиционердің қалыпты жұмысының нәтижесінде пайда болады және оны қалпына келтіру техникалық негізделген және алаңдаушылық тудырмайды. |
Кондиционердегі сұйық хладагент қысым астында болғанша сұйық болып қалады. . Кондиционердің ағуы газ күйіндегі салқындатқыштың ағып кетуіне әкеледі. Сұйықтық қалдығы жоқ. Сондықтан көліктің астындағы дақтар немесе шалшықтар ешқашан ақаулы кондиционердің салдары бола алмайды. |
Аккумулятор қышқылы ешқашан ағып кетпейді . Әдетте, батарея ұстағыштары батареяның қызмет ету мерзімінен ұзағырақ жұмыс істейді, бұл батареяның істен шыққанын білдіреді және ұстағышта ағып кету орын алмас бұрын ауыстырылуы керек. Теориялық тұрғыдан алғанда, батареяның ағып кетуі мүмкін. Қышқыл болғандықтан, оны өзіне тән, өткір және енетін иісімен анықтауға болады. Келесі белгілер өте айқын: күйдіргіш қышқыл жерге бара жатқанда батарея ұстағышында ізін қалдырады. Көп жағдайда батарея науасы толығымен тоттанған. |
2-қадам: ағып кетуді табу
Сіз қандай сұйықтықпен айналысып жатқаныңызға сенімді болғаннан кейін, ағып кетуді іздеуге кірісе аласыз. Мұны істеудің үш жолы бар:
| – лас қозғалтқышта іздеу – таза қозғалтқышта іздеу – флуоресцентті контрастты сұйықтықпен іздеу |
Егер сіз көлігіңізді және оның әдеттегі әлсіз жақтарын қалай өңдеу керектігін білсеңіз, кір қозғалтқышты тексеруден бастауға болады. Тәжірибелі көз майдың және басқа сұйықтықтардың ағып кетуін бірден байқайды. Белгілі бір ластану дәрежесімен бұл қиынырақ болуы мүмкін. Ескі құрылғы бірнеше нүктеде сұйықтықты жоғалтқан болуы мүмкін. . Лас қозғалтқышпен сіз бір ағып кетуді түзетіп, екіншісін байқамайсыз.
Сондықтан ағып кетуді іздемес бұрын қозғалтқышты мұқият тазалау мағынасы бар. . Қолмен және кәсіби түрде жұмыс істеу ұсынылады: тежегіш тазалағыш, ыдыс-аяқ щеткасы, шүберек, сығылған ауа мұндағы ең жақсы құралдар. Қозғалтқышты тазалау үшін жоғары қысымды шайғышты пайдалану ұсынылмайды.Күшті су ағыны судың басқару блогына және тұтану электроникасына еніп кетуіне әкелуі мүмкін, нәтижесінде ақаулық пайда болуы мүмкін.
Қозғалтқышты тазалаудың инновациялық әдісі мұзды құрғақ жару болып табылады. . Сұйықтықтың орнына қозғалтқыш мұздатылған СО2-мен тазаланады. МЕН ЖАРАЙДЫ МА. €60 (± £52) бұл әдіс өте қымбат, бірақ нәтиже керемет: қозғалтқыш зауыттан жаңа шыққан сияқты . Бұл процедура ағып кетуді табу үшін оңтайлы болып табылады.
20 минут ішінде бұл қозғалтқышты із қалдырмай тазалаудың ең жылдам жолы екенін ескеріңіз.
Тазалап болғаннан кейін қозғалтқышты бос қалдырыңыз. Енді сізде ағып кетуді табу қиын болмауы керек.
Майдың немесе салқындатқыш сұйықтықтың ағып кету себебін табудың ең қауіпсіз әдісі флуоресцентті контраст агентін қолдану . Бұл әдіс өте ақылды ғана емес, сонымен қатар өте практикалық және өте арзан. Контраст агентімен іздеу үшін сізге қажет:
| - майға (± 6,5 фунт стерлинг) немесе салқындатқышқа (± 5 фунт стерлинг) арналған контраст агенті. – УК шамы (±7 GBP). – қараңғылық (түнгі, жерасты тұрағы немесе гараж) . |
Контрастты зат салқындату жүйесінің май толтырғыш тесігіне немесе кеңейту цистернасына жай құйылады. Содан кейін қозғалтқышты бірнеше минутқа қалдырыңыз. Енді ағып кеткен контраст материал жарқырап тұруы үшін қозғалтқыш бөлігін ультракүлгін шаммен жарықтандырыңыз. Осылайша, ағып кету тез және күмәнсіз анықталады.
КЕҢЕС: Салқындату жүйесінде ЖӘНЕ майлауда ағып кетуді іздесеңіз, екі контраст агентін де бір уақытта қолданбаңыз. Тұрақты жұмыс ағып кетуді анықтауды жеңілдетеді.
3-қадам: зақымдануды дұрыс жөндеу
Автокөліктегі ағып кетуді жоюдың бір ғана сенімді жолы бар: оны дұрыс жөндеу. . Ағып тұрған шлангтарды алып тастау керек, оларды жаңасымен ауыстыру керек, тек таспамен оралмайды. Ағып тұрған тежегіш желілерді де алып тастау және ауыстыру керек.
Екі құрамдас арасындағы ақаулы тығыздағышты алып тастау, тазалау және дұрыс орнату арқылы ауыстыру керек. Ол кез келген қайта өңдеуге немесе жылдам түзетуге мүмкіндік бермейді. Біз мұны ерекше атап өтуді шештік, өйткені бұл саладағы тамаша шешімдер нарығы өте үлкен. Сондықтан біз өте анық айтамыз:
«Радиатордың ағып кетуін тоқтату» немесе «Майдың ағып кетуін тоқтатудан» аулақ болыңыз . Бұл агенттер ең жақсы жағдайда қысқа мерзімді шешімдер болып табылады. Олар әдетте көбірек зиян келтіреді. Радиатордың ағып кетуін тоқтату термостатты құлыптауы немесе радиатордың жұмысын нашарлатуы мүмкін. Майдың ағып кетуін тоқтату косметикалық мақсатта қызмет етуі мүмкін, бірақ істен шыққан тығыздағышты алмастыра алмайды.
Тежегіштер мен жанармай желілері экспромттық шешімдерге мүлдем жол бермейді. Ағып кету қиындық тудыруы мүмкін, бірақ бұл сіздің көлігіңізге шұғыл техникалық қызмет көрсетуді қажет ететіндігінің белгісі. .
4-қадам: Көлігіңіздің астындағы шалшықтарды көргенде ақылды болыңыз
Ағып кетулер көбінесе ұзақ уақыт бойы тексерілмеген ескі көліктерде болады. Мұнда бір ғана нұсқа бар: машинаны мұқият тексеріп, қажетті жөндеулердің тізімін жасаңыз.
Тежегіш жүйесі ағып кетсе, тежеу сұйықтығын өзгерту керек. . Бұл жағдайда кеңейту цистернасын, тежегіш дискілерді, тежегіш цилиндрлерді және төсемдерді де тексеру керек. Автокөлік бәрібір бөлшектелгендіктен, бұл бөлшектерді ауыстырудың тамаша себебі.
Бұл радиаторға да қатысты: егер автомобиль ескі болса және радиатор түтіктері кеуекті болса, радиатордың жақсы күйде болуын күтуге болмайды . Ақылды болыңыз және инвестиция салыңыз қосымша £50 бүкіл салқындату жүйесін жөндеу, осы қондырғының жағдайын қалпына келтіру, ұзақ мерзімді қауіпсіздікті қамтамасыз ету арқылы.
