Test Drive Bosch IAA 2016 көрмесінде инновацияларды көрсетеді

Болашақтың жүк машиналары қосылған, автоматтандырылған және электрлендірілген

Bosch жүк көлігін технологиялық көрмеге айналдырады. Ганновердегі 66-шы Халықаралық жүк көлігі көрмесінде технологиялар мен қызметтерді жеткізуші болашақ, қосылған, автоматтандырылған және электрлендірілген жүк көліктері үшін өз идеялары мен шешімдерін ұсынады.

Бәрін сандық бүйірлік айналардан және заманауи дисплейлерден көруге болады.

Жаңа дисплейлер мен пайдаланушы интерфейсі: Байланыс және ақпараттық ойын-сауық жүйесі дамып келеді. Bosch бұл мүмкіндіктерді пайдалануды жеңілдету үшін жүк көліктеріне үлкен дисплейлер мен сенсорлық экрандарды орнатуда. Еркін бағдарламаланатын дисплейлер әрқашан маңызды ақпаратты көрсетеді. Мысалы, қауіпті жағдайларда дисплей ескертулерге басымдық береді және оларға көзбен назар аударады. Bosch neoSense сенсорлық экранындағы түймелер шынайы сезінеді, сондықтан жүргізуші оларды қарамай баса алады. Оңай жұмыс, интуитивті мәзірді шарлау және аз алаңдату - Bosch ұсынатын смартфонды біріктірудің әртүрлі түрлерінің артықшылықтары. Apple CarPlay-пен қатар Bosch mySPIN жүйесі Android және iOS құрылғыларын ақпараттық ойын-сауық жүйесіне қосудың жалғыз баламалы шешімі болып табылады. Bosch сонымен қатар карталарға оңай қол жеткізуге мүмкіндік беретін GPS құрылғыларын әзірлеуде. Олар пайдаланушыларға қоршаған ортаны шарлауға көмектесу үшін қосымша карта деңгейіндегі ғимараттар сияқты XNUMXD элементтерін қамтиды. Сондай-ақ, ауа-райы мен жанармай бағасы туралы нақты уақыттағы ақпарат көрсетіледі.

Сандық сыртқы айна: жүк көлігінің сол және оң жағындағы үлкен айналар жүргізушінің артқы көрінісін қамтамасыз етеді. Бұл айналар қауіпсіздік үшін өте маңызды болғанымен, олар көліктің аэродинамикасына әсер етіп, алға қарай көрінуді шектейді. IAA-да Bosch екі бүйір айнаны толығымен ауыстыратын камераға негізделген шешімді ұсынады. Ол Mirror Cam System - «айна-камера жүйесі» деп аталады және желге төзімділікті айтарлықтай төмендетеді, яғни ол отын шығынын 1-2% азайтады. Бейне сенсорларды жүргізуші кабинасына біріктіруге болады, онда бейне кескін іске қосылатын мониторлар орналасқан. Цифрлық технологиялар нақты жағдайға экран жасайды. Жүк көлігі тас жол бойымен қозғалғанда, жүргізуші көлікті әлдеқайда артта көреді, ал қалада максималды қауіпсіздік үшін көру бұрышы мүмкіндігінше кең. Контрасттың жоғарылауы түнгі курстарда көрінуді жақсартады.

Bosch компаниясының байланыс шешімдері бар жолдағы қауіпсіздік пен тиімділік

Қосылымды басқару модулі: Bosch қосылымын басқару модулі - Қосылымды басқару блогы (CCU) коммерциялық көліктердегі орталық байланыс блогы болып табылады. CCU өзінің SIM картасымен сымсыз байланысады және таңдау бойынша GPS көмегімен көліктің орналасқан жерін анықтай алады. Ол бастапқы конфигурацияда да, қосымша орнатуға арналған модуль ретінде де қол жетімді. Оны борттық диагностика (OBD) интерфейсі арқылы көлік құралының борттық желісіне қосуға болады. CCU жүк көлігінің жұмысы туралы деректерді бұлттық серверге жіберіп, әлеуетті қызметтердің кең ауқымына есік ашады. Көптеген жылдар бойы Bosch тіркемелерді басқару қондырғыларын шығарады. Ол тіркеменің орнын және салқындату температурасын тіркейді, күшті тербелістерді тіркей алады және дереу флот басшысына ақпаратты жібереді.

Қосылған көкжиек: Bosch электрондық көкжиегі нарықта бірнеше жыл болды, бірақ қазір компания оны нақты уақыттағы деректермен кеңейтеді. Топографиялық ақпараттан басқа, ассистент функциялары бұлттан алынған деректерді нақты уақыт режимінде қолдана алады. Осылайша, қозғалтқыш пен редукторды басқару кезінде жөнделіп жатқан жол учаскелері, кептелістер және тіпті мұзды жолдар ескеріледі. Автоматты жылдамдықты басқару отын шығынын азайтады және көлік тиімділігін арттырады.

Қауіпсіз жүк көлігінің тұрағы: смартфон қосымшасы демалыс орындарындағы тұрақ орындарын брондауға, сондай-ақ онлайн режимінде қолма-қол ақшасыз төлеуге мүмкіндік береді. Бұл үшін Bosch тұрақ инфрақұрылымын диспетчерлер мен жүк көліктерінің жүргізушілері қолданатын ақпараттық-коммуникациялық жүйелерге қосады. Bosch нақты уақыт режимінде автотұрақ туралы деректерді өзінің бұлтынан ұсынады. Автотұрақ алаңдары интеллектуалды бейнежабдықтармен қорғалады, ал кіруді бақылау нөмірлік белгілерде сәйкестендіру арқылы жүзеге асырылады.

Жаттықтырушыларға арналған ойын-сауық: Bosch компаниясының қуатты ақпараттық ойын-сауық жүйелері автобус жүргізушілеріне жүйеге мультимедиялық мазмұнның әртүрлі түрлерін жүктеп алу және оны жоғары ажыратымдылықтағы мониторларда және Bosch шығарған ажыратымдылығы жоғары аудио жүйелерінде ойнату үшін бай интерфейсті ұсынады. Coach Media Router жолаушыларға Wi-Fi және фильмдер, телешоулар, музыка және журналдар ағыны арқылы өздері таңдаған ойын-сауықты ұсынады.

Көмекші және автоматтандырылған жүргізу үшін «көздер мен құлақтар»

MPC - Көп функциялы камера: MPC 2.5 - бұл әсіресе ауыр жүк көліктеріне арналған көп функциялы камера. Кескінді өңдеудің біріктірілген жүйесі жүк көлігінің ортасындағы объектілерді дәлдік пен сенімділіктің жоғары дәрежесімен анықтайды, жіктейді және орналастырады. 2015 жылдың күзінен бастап жалпы салмағы 8 тоннадан асатын ЕО-дағы барлық жүк көліктері үшін міндетті болып табылатын апаттық тежеу ​​жүйесінен басқа, камера бірқатар қосымша функцияларға мүмкіндік ашады. Солардың бірі – түнде көлік жүргізгенде немесе туннельге кірген кезде жарықты автоматты түрде қосатын фараны интеллектуалды басқару. Сондай-ақ, камера жүргізушіге жақсырақ ақпарат беру үшін жол белгілерін кабинадағы дисплейде көрсету арқылы тануға көмектеседі. Сонымен қатар, камера бірқатар көмекші жүйелердің негізі болып табылады - мысалы, жолақтан шығу туралы ескерту жүйесі жүргізушіге руль дөңгелегі дірілдеу арқылы оның жолақтан шығуға жақын екенін ескертеді. Жолақты тану үшін зияткерлік қауіпсіздік механизмдері бар MPC 2.5 сонымен қатар руль дөңгелегін кішігірім реттеулермен автомобильді жолақта ұстайтын жолақты ұстау жүйесінің негізі болып табылады.

Алдыңғы орташа диапазондағы радар сенсоры: жеңіл коммерциялық көліктер үшін Bosch алдыңғы диапазондағы радар сенсорын (Front MRR) ұсынады. Ол көліктің алдындағы заттарды тауып, олардың жылдамдығы мен оған қатысты орнын анықтайды. Сонымен қатар, сенсор жіберуші антенналар арқылы 76-дан 77 ГГц-ке дейінгі диапазондағы FM радар толқындарын жібереді. Алдыңғы MRR көмегімен Bosch жүргізушіге көмектесетін ACC функцияларын - адаптивті круиздік бақылау және апаттық тежеу ​​жүйесін жүзеге асырады.

Артқы диапазондағы радиолокатордың сенсоры: артқы MRR радиолокациялық сенсорының артқы жағындағы нұсқасы фургон жүргізушілеріне соқыр дақтарды бақылауға мүмкіндік береді. Автокөліктер артқы бампердің екі жағында жасырылған екі сенсормен жабдықталған. Жүйе жүк көлігінің соқыр жерлеріндегі барлық көлік құралдарын анықтайды және жүргізушіге ескерту жасайды.

Стерео камера: Bosch компаниясының ықшам SVC стерео камерасы жеңіл коммерциялық көліктердегі көптеген драйверлерге көмек көрсету жүйелеріне арналған моно-сенсорлық шешім болып табылады. Ол көліктің 3D ортасын және оның алдындағы бос орындарды толығымен түсіріп, 50м 1280D панораманы қамтамасыз етеді. Түс тану технологиясымен және CMOS (қосымша металл оксиді жартылай өткізгіш - қосымша MOSFET логикасы) жабдықталған екі жоғары сезімтал кескін сенсорының әрқайсысының рұқсаты XNUMX x XNUMX мегапиксельді құрайды. Бұл камерамен көптеген қауіпсіздік пен жайлылық мүмкіндіктері жүзеге асырылады, автоматты апаттық тежеуден кептелісте көмекшілерге, жол жөндеуге, тар учаскелерге, болдырмауға болатын маневрлерге және, әрине, ACC. Сондай-ақ SVC фараны интеллектуалды басқаруды, жолақтан кету туралы ескертуді, жолақты сақтауды және бүйірлік бағыттауды және жол белгілерін тануды қолдайды.

Жақындық камера жүйелері: Жақындық камера жүйелерімен Bosch фургон жүргізушілеріне оңай тұрақ пен маневр жасауға көмектеседі. CMOS негізіндегі артқы көрініс камерасы кері қозғалыс кезінде оларға жақын маңайдың шынайы көрінісін береді. Төрт макрокамера Bosch көп камералы жүйесінің негізін құрайды. Бір камера алдыңғы жағында, екіншісі артқы жағында, қалған екеуі бүйірлік айналарда орнатылған. Олардың әрқайсысында 192 градус диафрагма бар және бірге көліктің бүкіл ортасын қамтиды. Арнайы бейнелеу технологиясының арқасында дисплейде үш өлшемді кескіндер көрсетіледі. Жүргізушілер тұрақтағы ең кішкентай кедергіні де көру үшін қалаған перспективаны таңдай алады.

Ультрадыбыстық датчиктер: Фургонның айналасында бәрін көру қиын, бірақ Bosch ультрадыбыстық датчиктері қоршаған ортаны 4 метрге дейін түсіреді. Олар мүмкін кедергілерді анықтап, маневр жасау кезінде оларға үнемі өзгеріп отыратын қашықтықты анықтайды. Датчиктерден ақпарат паркингтің көмекшісіне жіберіледі, бұл жүргізушіге тұрақ пен қауіпсіз маневр жасауға көмектеседі.

Bosch жүк машиналарына арналған басқару жүйелері бағытты анықтайды

Bosch Servotwin ауыр жүк көліктерінің тиімділігі мен жайлылығын жақсартады. Электр гидравликалық рульдік жүйе реактивті басқарудың жылдамдығына тәуелді қолдауды ұсынады, ол таза гидравликалық рульге қарағанда отынды аз пайдаланады. Серво қондырғысы жолдың біркелкі еместігін сенімді түрде өтейді және жүргізушіге жақсы тартылуды қамтамасыз етеді. Электронды интерфейс рульдік жүйені жолақтарға көмекші және желдің өтемі сияқты көмекші функциялардың ортасына қояды. Рульдік жүйе жүк машиналарының көптеген модельдерінде қолданылады, соның ішінде Actros өздігінен жүретін зеңбірегі. Mercedes-Benz.

Артқы осьті басқару: eRAS, артқы осьті электрлік басқару жүйесі, үш немесе одан да көп осі бар жүк көліктерінің жетекті және артқы осін басқара алады. Бұл бұрылу радиусын азайтады және тиісінше шинаның тозуын азайтады. ERAS екі құрамдас бөліктен тұрады - біріктірілген кодтары бар цилиндр және клапан жүйесі мен қуат көзі. Ол электр жетекті сорғы мен басқару модулінен тұрады. CAN шинасы арқылы берілетін алдыңғы осьтің рульдік бұрышына сүйене отырып, рульдік басқару жүйесі артқы ось үшін оңтайлы рульдік бұрышты анықтайды. Бұрылыстан кейін жүйе дөңгелектерді түзету міндетін алады. eRAS руль дөңгелегі бұрылғанда ғана қуатты тұтынады.

Электрондық қауіпсіздік жастықшасын басқару блогы: Электрондық қауіпсіздік жастықшасын басқару блогымен Bosch коммерциялық көліктердің жүргізушілері мен жолаушыларын қорғауды жақсартады. Электрондық басқару блогы соққы күшін анықтау және пассивті қауіпсіздік жүйелерін - қауіпсіздік белдіктерін алдын ала бекіткіштер мен қауіпсіздік жастықтарын дәл қосу үшін жеделдету сенсорлары жіберген сигналдарды оқиды. Сонымен қатар, электронды басқару блогы көлік қозғалысын үнемі талдап, жүк көлігінің аударылуы сияқты сыни жағдайларды таниды. Бұл ақпарат апаттың жүргізуші мен жолаушыларға әсерін жеңілдету үшін қауіпсіздік белбеуін бекіткіштерді және бүйірлік және алдыңғы қауіпсіздік жастықшаларын іске қосу үшін пайдаланылады.

Қозғалтқышты электрлендіру моментті көбейтеді және отын шығынын азайтады

48 вольттық стартерлік гибрид: жылдам қалпына келтіру жүйесі: Bosch жеңіл вагондарға арналған 48 вольттық стартер гибридінің көмегімен сіз жанармайды үнемдеу үшін жағалауға шығасыз, ал оның қуаттылығы энергияны әдеттегі кернеуге қарағанда жақсы қалпына келтіреді. Кәдімгі белдікті басқаратын генератордың орнына 48В BRM күшейту жүйесі қозғалтқышты ыңғайлы іске қосуды қамтамасыз етеді. Жоғары тиімділікті генератор сияқты, BRM тежеу ​​энергиясын басқа тұтынушылар пайдалана алатын немесе қозғалтқышты күшейту үшін электр энергиясына айналдырады.

Электрлік гибридті жетек: Bosch жүк автомобильдері үшін 120 кВт параллель гибридті жүйені жасады. Бұл отын шығынын 6% төмендетуге көмектеседі. Сондай-ақ, жүйені салмағы 26-дан 40 тоннаға дейінгі жүк машиналарында, сондай-ақ жол талғамайтын көліктерде қолдануға болады. Қашықтыққа тасымалдаудың негізгі компоненттері - электр қозғалтқышы және қуатты электроника. Ықшам электр жетегі қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында біріктірілген, сондықтан қосымша беріліс қорабы қажет емес. Ол жану қозғалтқышын қолдайды, энергияны қалпына келтіреді және инерциялық және электр жетегін қамтамасыз етеді. Инвертор аккумулятордан тұрақты токты қозғалтқыш үшін айнымалы токқа айналдырады және қажетті момент пен қозғалтқыштың айналу жылдамдығын реттейді. Іске қосу-тоқтату функциясы да жанармай үнемдеу әлеуетін арттыра отырып, біріктірілуі мүмкін.

Айнымалы турбина геометриясы: Жеңіл автомобильдер сегментіндегідей, жанармай шығыны мен шығарындыларды азайтуға қойылатын талаптар қатал болып келеді. Шығарылатын турбина өте маңызды рөл атқарады. Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) үйкелісті азайтуға және ауа компоненттерін оңтайландыру арқылы термодинамикалық тиімділікті арттыруға қоса, коммерциялық көлік қозғалтқыштарына арналған айнымалы геометриялық турбиналарды (VTG) дамытады. Мұнда даму бірінші кезекте бүкіл диапазонның геометриясы арқылы термодинамикалық тиімділіктің жоғары дәрежесіне жетуге және тұтастай алғанда жүйенің беріктігін арттыруға бағытталған.

Bosch құрылыс алаңдарына электр жетегін дайындауда

Жол талғамайтын қозғалтқыштарға арналған электр жетегі: автомобильдердің болашағы тек электр энергиясы ғана емес, жол талғамайтын қолданбалардың болашағы да электрмен байланысты. Бұл шығарындыларға қойылатын талаптарды орындауды жеңілдетеді, ал электр машиналары шу деңгейін айтарлықтай төмендетеді, мысалы, құрылыс алаңдарында. Bosch әртүрлі электр жетегі компоненттерін ғана емес, сонымен қатар жол талғамайтын көліктерге арналған толық жетек жүйесін ұсынады. Қуатты сақтау модулімен біріктірілген ол жол талғамайтын нарықтағы әртүрлі қолданбаларды электрлендіру үшін жарамды, соның ішінде таза жүргізу ауқымынан тыс. Ол жылдамдықты басқарумен де, айналу моментін басқарумен де жұмыс істей алады. Жүйені кез келген көлік құралына оны іштен жанатын қозғалтқыш сияқты басқа модульге немесе ось немесе тізбек сияқты беріліс қорабының басқа түріне қосу арқылы орнатуға болады. Қажетті орнату кеңістігі мен интерфейсі ұқсас болғандықтан, сериялы гидростатикалық гибридті қосымша аз шығынмен орнатуға болады.

Заманауи жылуды қалпына келтіруді сынау процедуралары: Жылу қалпына келтіретін (WHR) жүйелері бар коммерциялық машиналар парк операторларының шығындарын азайтады және табиғи ресурстарды үнемдейді. WHR жүйесі пайдаланылған жүйеде жоғалған энергияның бір бөлігін қалпына келтіреді. Бүгінгі таңда жүк көліктерін басқаруға арналған негізгі энергияның көп бөлігі жылу ретінде жоғалады. Осы энергияның бір бөлігін бу циклін қолданатын WHR жүйесі қалпына келтіре алады. Осылайша, жүк көліктерінің жанармай шығыны 4% -ға азаяды. Bosch күрделі WHR жүйелерін әзірлеу үшін компьютерлік модельдеу мен нақты стендтік тестілеудің тіркесіміне сүйенеді. Компания стационарлық және динамикалық жұмыс кезінде жекелеген компоненттерді және толық WHR жүйелерін қауіпсіз, қайталанатын сынау үшін ыстық газ динамикалық сынақ үстелін қолданады. Стенд сұйықтықтың тиімділігіне, қысым деңгейіне, қондыру кеңістігіне және бүкіл жүйенің қауіпсіздік тұжырымдамасына әсерін тексеру және бағалау үшін қолданылады. Сонымен қатар, жүйенің құнын және салмағын оңтайландыру үшін әртүрлі жүйелік компоненттерді салыстыруға болады.

Модульдік Common Rail жүйесі – кез келген талап үшін ең жақсы шешім

Әмбебаптық: жүк машиналарына арналған күрделі рельсті теміржол жүйесі жол қозғалысына және басқа да қосымшаларға қойылатын барлық және болашақтағы талаптарға жауап бере алады. Модульдік жүйе 4-8 цилиндрлі қозғалтқыштарға арналған болса да, жол талғамайтын көліктерде оны 12-ге дейінгі қозғалтқыштар үшін де қолдануға болады. Bosch жүйесі 4-тен 17 литрге дейін және автомобиль жолдары сегментінде 635 кВт-қа дейінгі қозғалтқыштар үшін жарамды және жолдан тыс жерлерде. ...

Сәйкестік: жүйенің компоненттері мен модульдері қозғалтқыш өндірушісінің ерекше қалауына сәйкес әр түрлі комбинацияларда біріктірілген. Bosch жанармай мен май сорғыларын (CP4, CP4N, CP6N), инжекторларды (CRIN) әртүрлі монтаждау позицияларына, сондай-ақ желілік жүйелер үшін оңтайландырылған жаңа буын MD1 отын коллекторлары мен электронды басқару блоктарын шығарады.

Икемділік пен масштабтылық: әр түрлі қысым деңгейлері 1-ден 800 барға дейін болатындықтан, өндірушілер сегменттер мен нарықтардың кең ауқымының талаптарына жауап бере алады. Жүктемеге байланысты жүйе жолда 2 миллион шақырымға немесе трассадан тыс жерде 500 сағатқа шыдай алады. Инжекторлардың шығыны өте жоғары болғандықтан, жану стратегиясын оңтайландыруға және қозғалтқыштың ультра жоғары тиімділігіне қол жеткізуге болады.

Электрондық басқарылатын eGP отын сорғысы отынның алдын-ала ағынын сұранысқа сәйкес реттейді және осылайша жетектің қажетті қуатын азайтады. Циклына 8 инъекцияға дейін инъекцияның жетілдірілген үлгісі және оңтайландырылған инжекторлар отын шығынын одан әрі азайтады.

Экономикалық: Жалпы модульдік жүйе кәдімгі жүйелермен салыстырғанда отын шығынын 1%-ға азайтады. Ауыр көліктер үшін бұл жылына 450 литрге дейін дизельді білдіреді. Жүйе дискіні электрлендіруге де дайын – ол гибридті жұмыс үшін қажетті 500 000 старт-тоқтату процесін басқара алады.

Bosch жанғыш машиналарына арналған басқа да жаңалықтар

Дамушы нарықтарға арналған жалпы рельсті стартерлік жүйе: орта және ауыр жүк көліктері, сондай-ақ жол талғамайтын көліктер үшін жүйенің 2000 барға дейінгі қысымы бар CRSN бастапқы жүйелері дамушы нарықтардың талаптарына өте сәйкес келеді. Олар базалық май сорғыларының және шүмектерінің кең ассортиментімен жабдықталған. Жоғары интеграция, калибрлеу және сертификаттаудың арқасында автомобильдердің жаңа үлгілері осы жүйелермен тез жабдықталуы мүмкін.

Табиғи газ электр станциялары: бензинмен жұмыс жасайтын жүк көлігі - дизельге тыныш, үнемді және экологиялық таза балама. Bosch жабдықтарының сапалы технологиялары CO2 шығарындыларын 20% дейін төмендетеді. Bosch CNG дискісін жүйелі түрде жетілдіріп отырады. Портфолио қозғалтқыштарды басқару, отын бүрку, тұтану, ауаны басқару, пайдаланылған газдарды тазарту және турбокомплекстерге арналған компоненттерден тұрады.

Шығарылған газды тазарту: қатаң заңдық шектеулерді азот оксидінің тотықсыздануының SCR катализаторы сияқты тазартудан кейінгі белсенді жүйе ғана сақтайды. Denoxtronic өлшеу жүйесі 32,5% мочевина сулы ерітіндісін SCR каталитикалық түрлендіргіштің алдында шығатын ағынға енгізеді. Онда аммиак азот оксидтерін суға және азотқа дейін ыдыратады. Қозғалтқыштың жұмыс деректерін және барлық сенсорлық көрсеткіштерді өңдеу арқылы жүйе редуктор мөлшерін қозғалтқыштың жұмыс жағдайына және катализатордың өнімділігіне сәйкес етіп, NOx конверсиясын максималды түрде реттей алады.