BMW i4 M50, Autogefühl шолуы. Тамаша жеделдету, аралас суспензия, тым жеңіл руль [wiedo]

Неміс каналы Autogefühl BMW i4 M50-ді, BMW i4-тің ең қуатты нұсқасын, Tesla Model 3-пен бәсекелесуге тиіс D сегментіндегі седанды сынады. Автокөлік BMW 3/4 сериясына қатты ұқсайды, дегенмен шолушы кейбір кемшіліктерді тапты. ішінде. Оны ең мазалайтыны аздап жұмыс істеп тұрған руль болды.

Сынақ: BMW i4 M50

Бұл қызығушылықтан басталды, яғни суспензия: артқы стандартты пневматикалық суспензиямен жабдықталған, ал алдыңғы бейімделгіш суспензия қолданылады. Продюсер оны жолдан келетін ақпараттың біршама тура болуын қалайтын етіп түсіндіреді. Сондай-ақ, бұл сорғыштың астында бос орын болмауы мүмкін.

BMW i4 әмбебап дизель-электр платформасында құрастырылған, ма батареялар күш 80,7 кВт / сағалдыңғы етік жоқ. Неміс өндірушісі сатып алушыларға алдыңғы осьтің үстінде бос орын беруді қаламайтыны анық, олар артқы жағында алатындарына қанағаттануы керек: BMW i4 жүк сыйымдылығы в 470 литр. Tesla Model 3 45 литрге аз (425 литр), Kia EV6 иесіне 20 литр артық (490 литр) ұсынады, бірақ Tesla және Kia екеуі де алдыңғы сөрелерге ие. Біз BMW-дегі еден астындағы кеңістік туралы білмейміз, өйткені VDA процедурасы оны ескермейді және Autogefühl ол жерге қараған жоқ:

BMW i4 M50 жеделдету 100 км/сағ дейін жалғасуда 3,9 секундСондықтан көлік Acceleration Boost пакеті бар Tesla Model 3 Long Range сияқты, бірақ Tesla Model 3 Performance-тен әлсіз. Соңғысы өте күшті хабар: «М жарықтың астынан Тесладан да нашар шығады». Әлсіз i4 eDrive40 нұсқасы 100 секундта 5,7 км/сағ жылдамдыққа жетеді, бұл оны Tesla Model 3 SR + (5,7 секунд) жақындатады және Kii EV6 77,4 кВт/сағ AWD (5,2 секунд) төмен орналастырады.

BMW i4 жаңа BMW OS8 жүйесімен жабдықталған, кабинада көміртекті кірістірулер бар, дегенмен, артқы орындықта көп орын жоқбұл дененің ұзындығын ескергенде таң қалдырады. Әңгімеші оның артында мықтап тұр, биік орталық туннель ортада отырған ықтимал жолаушының сапарын одан да рахатқа бөлейтіні екіталай.

Автокөлік тамаша жылдамдады, YouTuber оның өнімділігіне риза болды - BMW i4 M50 - бұл ұсыныстың ең жылдам нұсқасы - бірақ оны басқару жүйесі таң қалдырды. Ол мұны «BMW үшін әдеттен тыс» деп сипаттады, өйткені жүргізуші көлікті толық басқара алмағандай әсер қалдырады. Оның ойынша, көліктің бұрылыс кезіндегі әрекетін мақтағанымен, руль тым жеңіл жұмыс істеген. Кәдімгі жүргізу кезінде суспензия BMW 3 немесе 4 сериясына ұқсауы керек еді, дегенмен Autogefühl өкілі әр түрлі біркелкі демпфингтің әртүрлі түрлерін араластыруды ұнатпады.

100,7 шақырымды 1,5 сағатта жүріп өткеннен кейін (орташа ~ 67 км/сағ) BMW i4 M50 энергияны тұтыну құрады 18,9 кВтсағ / 100 км, бұл бір зарядта максималды 427 километр қашықтыққа айналады. Егер жүріс өте әртүрлі болса, көптеген жеделдетулер және тас жол болса, бұл өте жақсы нәтиже.

BMW i4 M50 бағасы Польшада басталады 289 899,98 PLN бастап, BMW i4 eDrive40 бағасы 245 200 PLN-ден басталады. Көлік конфигураторы ОСЫ ЖЕРДЕ.

Қарауға тұрарлық:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: