Германиядан BMW i3 (қолданылған) немесе менің электромобильділікке апаратын жолым - 2/2 бөлім [Czytelnik Tomek]

Бұл ескі BMW i3 сатып алуға шешім қабылдаған Оқырманымыздың әңгімесінің екінші бөлімі. Еске салайық: біз Франкфурт-на-Майнеде жүргенде, Варшаваға жақын жерде Польшаға көлікпен оралуымыз керек. Ал, BMW i3 - бұл 200 шақырымнан аз қашықтыққа баратын электрик...

Бірінші бөлімді мына жерден оқуға болады:

> Германиядан пайдаланылған BMW i3 немесе менің электромобильділікке апаратын жолым - 1/2 бөлім [Czytelnik Tomek]

Келесі мазмұн біздің Оқырманымыздан алынды, тек шамалы қысқартулар мен шамалы өзгерістермен. Оқуға ыңғайлы болу үшін курсивтерді қолданбаймыз.

Қалалық көлікпен 1 ​​км - бұл қиын!

Үйге жетуге 2 күн кететінін әу бастан білдім. Мен сатып алу қалыпты температурада, яғни жылы айларда болады деп ойладым. Қыркүйек айында лайықты көлік таппасам, жоспарымды келесі көктемге қалдыруым керек деп ойладым, өйткені жүгіріс тым аз болса, үйге жетпей қалуым мүмкін.

Жақсы жаңалық, 2019 жылы Польшада жылдамырақ зарядтағыштар пайда бола бастады - мен GreenWay туралы айтып отырмын, сонымен қатар Orlen, Lotos немесе PGE - соның арқасында тым көп емес көлік те ел бойынша көбірек қозғалуға мүмкіндік береді. және ақылдырақ.

Мен сондай-ақ Eco Pro + режимін қосқаннан және ауысқаннан кейін автомобильдің толық 250 километр максималды қашықтықты көрсеткеніне оптимист болдым.

Джаз!

Шығар алдында сапарымды жоспарлау үшін PlugShare қолданбасын пайдаландым. Неліктен мен Better Router Planner қолданбасын пайдаланбадым? PlugShare маған тегін зарядтағыштарды тануды жеңілдетті, мен оларды біреу зарядтап жатқанын тез білдім, менде сол жерден фотосуреттер болды және бұрынғы пайдаланушылармен байланысу мүмкіндігі болды.

Мен неміс желілерінен екі RFID картасын алдым, бірақ әлі де зарядтау станцияларында проблемалар күтілуде. Мен бір ақылы зарядтағышпен сапарға шығуды жоспарладым және ... бәрі тамаша болды! Мен Кауфландтағы құрылғыға иығымда жаныммен бардым, өйткені оның PlugShare логиндері немесе фотосуреттері жоқ және зарядтағыш бар және өте жақсы жұмыс істейді!

Мен бірінші сәтті сапарды жаздым, фотосуреттерді қостым - сіз оларды ОСЫ ЖЕРДЕ көре аласыз (өтініште неге тексеру керек маңызды дәлел).

> Volvo XC40 зарядтау / электрлік /: P235 AWD үшін 8 PLN 320-ден БАҒА, нақты ұшу қашықтығы тек «XNUMX км-ден астам» ма?

Бір қызығы сол еді Жалғыз ақылы бекет маған қиындық туғызды: QR коды арқылы іске қосу мүмкін емес, Plugsurfing арқылы іске қосу мүмкін емес, қолдау қызметімен сөйлескеннен кейін ғана сәтті болды (МҰНДА қараңыз). Келісімге келу оңай болған жоқ, өйткені мен ағылшынша сөйледім, әңгімелесуші неміс тілінде сөйледі, телефонда қолымды қалай сермеп тұрғанымды көру қиын болды. Бірақ ол жұмыс істеді: құрылғы қашықтан іске қосылды, мен қуатпен қайта зарядталып, сапарымды жалғастыра алдым.

Әрине, резервтік жоспар болды: жақын жердегі Shell станциясында түнеп, қызметкерлерден қосылуға рұқсат беруін өтініңіз. Бақытымызға орай, бұл қажет емес еді.

Польша, соңында Польша

Мен Желения Горадағы қонақүйде көлікпен жүрудің бірінші күнін аяқтадым.. Жауапкершілікті сақтандырудан басқа сақтандыруым болмады, сондықтан мен қауіпсіз автотұрақты пайдалануды шештім. Өкінішке орай, таңертең қаладағы жалғыз жылдам зарядтау (PGE) бұзылғаны белгілі болды - содан кейін мен әрқашан екенін түсіндім, Қалаға сапарыңызды Əрдайым кем дегенде екі жылдам зарядтағышпен жоспарлауыңыз керек.... Міне, адам өзін тым сенімді сезінеді, өйткені ол «үйде» ...

Мен келесі зарядтау станциясына жету үшін кем дегенде жеткілікті қуатқа ие болу үшін кәдімгі 2,5 В розеткамен сауда орталығының тұрағында 230 сағат өткіздім.

Бәрі ойдағыдай өтті, кешке Варшаваға жеттім. Белсенді круиздік бақылау жолда керемет болды, мен орташа тұтыну 1 кВт сағ және орташа жылдамдығы 232 км / сағ болатын 13,3 км жүрдім.Мен бүкіл маршрутты жүргіздім, электр қуатына 76 злоты жұмсадым, әрине, қонақ үй.

Лодзьде BMW i3 зарядтау, яғни. «Үйде қалдым» (c) Оқырман Томаш

Мен қазір қалай сезінемін? Бұл жақсы таңдау болды ма?

BMW i3 менің әйелім жүргізген Toyota Auris Hybrid көлігін ауыстырды. Ол көлікті күнде пайдаланады. Оның пікірі? Алдыңғыға ұқсас жылжиды (шамасы, механикалық беріліс қорабы болмағандықтан). Бірақ менің әйелім бірден BMW i3-ті тек газ педальымен басқаруға болатынын байқады, себебі ол жылдамдатуға және тежеуге мүмкіндік береді. Ыңғайлы, солай емес пе? 🙂

Қалай болғанда да, мен кешке қалаға шығу керек болғанда Outlander PHEV-тен ауысқанды ұнатамын.

Германияда сатып алу мағынасы болды ма?

Менің ойымша, иә. Мен Польшадағы бір жылға (2017) 94 Ah аккумулятормен және ұқсас жабдықпен ұсыныстарды қарасам, мен шамамен 120-30 PLN бағаларын көремін. Сондықтан мен Польшада PLN XNUMX XNUMX-тен аз үнемдедім, әрине минус саяхат, қонақүй, құжатты аудару және тіркеу шығындары. Қалай болғанда да: мен үлкен плюстамын.

Қосымша төлемдерді күткен дұрыс емес пе? Opel Corsa-e?

Жауап иә және жоқ. Мен субсидиялар туралы естігенде, сатып алу жоспарларымды кейінге қалдырдым. Алайда, шектеу құны 125 PLN аспайтын жаңа көліктерге қатысты екені белгілі болған кезде, мен кейінгі нарықты таңдадым деп шештім.

> Электрлік көліктерге арналған қосымшалар 2019: бір көлікке 36 PLN дейін, мотоцикл/мопедке 000 PLN дейін

Иә, мойындаймын, мені Opel Corsa-e және Peugeot e-208 немесе жаңа Renault Zoe ұсыныстары аздап азғырды. Дегенмен, негізгі жабдықтары бар автокөліктер қосымша ақы шегіне кіретінін есте ұстаған жөн. Олардың қозғалтқыштары BMW i3-ке қарағанда әлсіз. Сондықтан олар ең нашар динамика ұсынады. Ішінде де әйтеуір... басқаша және аз орын бар сияқты.

Бұл модельдердің жалғыз артықшылығы - шамамен 50 кВт/сағ сыйымдылығы бар батарея - бірақ содан кейін мен қалалық трафикте бұл соншалықты маңызды емес деп шештім. Оның үстіне BMW i3 бір күнде 700 шақырым жол жүріп өтті. Мен берілдім.

Неге Tesla емес?

Мен 3-ші жаңа үлгіні сатып алуды ойластырған кезім болды. Бірақ менде өте нақты талаптар болды, өйткені маған тек харизматикалық бас директор ғана емес, қажет болды. Мен қалағанмын:

1. Польшада автокөлік сатып алу мүмкіндігі,
2. Варшавада қызмет көрсету,
3. осы модель үшін қосымша ақы.

Жақын болды, алғашқы екі болжам орындалды. Өкінішке орай, соңғы нұсқа орындалмады, сондықтан мен қайталама нарықта BMW i3 сатып алу идеясына оралдым. Көріп отырғаныңыздай, мен оны түсіндім.

> Tesla Model 3, Performance нұсқасы, күміс емес, сұр 20 дюймдік жиектермен ғана қымбаттады.

Электромобильдің мағынасы бар ма?

Мен үшін, иә.

Мен көптеген жылдар бойы бензинмен жүретін автокөліктерді, дизельді автокөліктерді, гибридтерді (HEV), қосылатын гибридтерді (PHEV) жүргіздім, жақында мен электрикті (BEV) жалдадым. Мен салыстыру бар деп ойлаймын және мен мұны көре аламын соңғысын айдаған дұрыс. Әрине, сатып алу бағасы нақты минус болып табылады, өйткені таза электрлік көліктер қымбатырақ. Дегенмен, ескі көлікті қабылдай алатын болсақ, қайталама нарықтағы екі-үш жылдық көлік жаңадан екі есе арзан болады.

Қосымша суретте көрсетілгендей. QED.

Ал егер менің басқа шытырман оқиғаларым сізді қызықтырса, Facebook-ке кіріңіз - МЕН ОСЫНДАМЫН.

Мақалада барлық фотосуреттер (c) Reader Tomek

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: