Bmw 120d

Бірақ жағдай бұрынғыдан да айқын бола бастады: BMW өзінің имиджін одан әрі арттырды, бұл кіріктірілген технологиямен бірге (жаңа) BMW автокөліктерінің иелер клубына қымбат билеттерді білдіреді. Бұл серияның Мюнхенде «ойлап табылуының» себептерінің бірі. Жадты жаңарту үшін: 1p үшін 120 миллион төлеу үшін аксессуарлар тізімінде көп нәрсені тексерудің қажеті жоқ.

Бұл, бақытымызға орай, соншалықты қымбат емес, бірақ ол өз атауынан ұялмайды. Сырттай қарағанда, Энка әрқашан Энка болып табылады, ал іші – орындықтар былғары болмаса да – материалдардың өте жоғары сапалы екенін бірден сезінесіз. Орындық мата теріде (тым) өрескел болса да, әсіресе ыстық күндерде.

Теориялық тұрғыдан техникалық жағынан мүлде басқа, бірақ, ең алдымен, айтарлықтай арзанырақ орташа деңгейлі автомобильдермен бәсекеге түсуі керек Энка шын мәнінде ерекше нәрсе - жетектің арқасында. Алдыңғы қозғалтқыш, артқы жетек. Ондай нәрсе жоқ. Бұл дизайннан қорқудың қажеті жоқ, өйткені шассиге, шиналарға және тұрақтандыру электроникасына сенімді түрде сенуге болады, олар Enko тіпті 47 сағаттық көлік жүргізуден кейін жүргізуші емтиханынан өткендерді де жүргізе алатынына «кінәлі».

Enke -дің жақсы жағы - бұл үлкен реттелетін басқару позициясына ие болуы мүмкін (мүмкін, орындықтың жиегінен ең жоғары еңкейтілуі мүмкін), оның керемет педальдары бар, оны басқаруға оңай және тамаша руль. және тұрақтандыру электроникасын өшіруге болады. Егер алдыңғы жағында осындай екі литрлік турбодизель болса, онда дөңгелектердегі крутящий артқы ойындарға да жеткілікті болады. Қарсыластар арасында әлі тең келер ешкім жоқ.

Бағасына қарамастан және осыған байланысты жабдықпен бірге пайдаланушы бетіне қараған жөн, ол үшін, әрине, дәл таңдау қажет емес. Дәлірек айтқанда, салыстыру жақсы - жаман, дәлірек айтсақ жақсы - «ахем» мәжбүрлі. Мысалы: екі ішкі әшекей айнасының да автоматты жарықтандырылуы жақсы және төрт терезенің де екі жаққа да автоматты түрде қозғалуы жақсы, сонымен қатар ұсақ заттарға арналған жәшіктер тым аз және жолаушыларға арналған банкаларда орын жоқ. артқа.

Бұл өте жақсы салқындататын жақсы автоматты кондиционер, және шын мәнінде, оны жақсы сезіну үшін оны жиі өзгертуге тура келеді. Ішкі жарықтандыру жақсы, оның ішінде төрт оқу шамдары мен алдыңғы аяқ шамдары, ахем, орындықтардың артқы жағы (артқы жолаушының тізелері !!) және қалтасы жоқ. Артқы жағында шаңғы тесігі болғаны жақсы, бірақ ахем, шынтақ тірегі жоқ.

Артқы жағын үштен бірін артқа бүктеп, тегіс бетке ие болғаныңыз жақсы, бірақ орындық орнында қалатындықтан оның біршама биік болғаны жақсы. Автоматты түрде күңгірттенетін ішкі артқы көрініс айнасы жақсы және оның жаңбыр сенсоры болғаны жақсы, бірақ әй, есіктің ашық ескертуі көлік қозғалған кезде ғана жұмыс істейді, тіпті алдыңғы қауіпсіздік белдіктері де емес. . олар биіктігі реттелмейді.

Әлі жылы ма? Менің ойымша, барлық «ахемге» қарамастан, бұл қиын емес. Өйткені, бұл нағыз BMW, және ол шартты түрде қол жетімді деп атауға болатын нәрсенің шегінде болғандықтан. Бірақ, әрине, бәрі емес.

Винко Кернц

Фото: Vinko Kernc

Bmw 120d

Негізгі ақпарат

Сату:	Auto Active Ltd.
Негізгі модель бағасы:	26.230,03 €
Тест үлгісінің бағасы:	31.571,63 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	120 кВт (163 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	7,9 с
Максималды жылдамдығы:	220 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,7л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - сапта - тікелей айдалатын турбодизель - алдыңғы жағында бойлық орнатылған - ығысу 1995 см3 - максималды қуат 120 кВт (163 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 340 Нм 2000 айн / мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш артқы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/55 R 16 V (Bridgestone Potenza).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 220 км / сағ - 0 с ішінде 100-7,9 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,7 / 4,6 / 5,7 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1415 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1840 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4227 мм – ені 1751 мм – биіктігі 1430 мм
Ішкі өлшемдер:	жанармай бак 50 л
Қорап:	330-1150 L

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C / p = 1014 мбар / рел. Меншік: 54% / Жағдайы, км метр: 4374 км
0-100км жылдамдық:	8,8s
Қаладан 402м:	16,3 жыл ( 138 км / сағ)
Қаладан 1000м:	29,7 жыл ( 179 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,6 / 17,0 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,8 / 14,1 с
Максималды жылдамдығы:	220 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	36,7m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Қозғалтқыштың жақсы айналдыру моменті мен жетектің дұрыс дизайны сізге BMW -ді қажет етеді, себебі оның бағасы салыстырмалы түрде жоғары болса да, өз класындағы айтарлықтай арзан автомобильдермен салыстырғанда кейбір кемшіліктері бар.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

өсімдік

жүргізуші позициясы

аяғы

қозғалтқыш моменті

тұтыну

беріліс қорабының жылдамдығы

ішкі материалдар

редуктордың қатаң серіппесі

салқындатқыштың температурасын өлшейтін құрал жоқ

сақтау орны тым аз

автоматты кондиционер

магистральдық түбі