Автокөліктегі артқы ось құлпы - бұл не үшін?

Артқы ось құлпы үлкен көліктерде қолданылады, бұл жолсыз жүруді тиімдірек етеді. Жол талғамайтын көліктер мен жол талғамайтын көліктердегі бұл механизмді абайлап пайдалану керек, себебі дұрыс емес жүргізу көлікті зақымдауы мүмкін. Қолайсыз және қиын жағдайда көлік жүргізсеңіз, көпір арқылы блокада тік төбеге шығуды немесе лайлы жерден шығуды жеңілдетеді. Бұл механизм нақты қандай?

Көпір блокадасы дегеніміз не?

Артқы ось құлпы артқы осьтің дөңгелектерінің айналу жылдамдығының дифференциациясына жауап береді. Оның арқасында дөңгелектер бірдей жылдамдықпен қозғала алады, ал момент жерге беріледі. Осылайша ол доңғалақты жақсы ұстай алады. Бұл механизм моментті жерге беру мүмкіндігі тым жоғары емес, бірақ ашық дифференциалға қарағанда жоғары болатын көліктерде қолданылады.

Автокөліктердегі саяхат түрлері – блокадасы бар көпір

Көпірлерді қоршау мыналарға бөлінеді:

• жүргізуші өзі жүргізе алатындар;
• автоматты құлыптар;
• дөңгелекті ХNUMX пайызға немесе шектеулі мөлшерде блоктайтын құлыптар. 

Дифференциалдардың кемшілігі - олар жолсыз жерде жұмыс істемейді, бірақ тайғақ жерлерге бейімделеді. Кейбір автомобильдерде артқы ось құлпы қажет, ол бір жағынан дөңгелекті XNUMX% блоктайды, ал екінші жағынан бұрап алу механизмін жақсартады.

Апат кезінде не болады?

Мұндай дифференциал жолдағы қауіпті жағдайларда, апат кезінде көліктің бір доңғалағы ауада салбырап қалғанда қажет. Бұл жағдайда симметриялы механизм айналу моментін екі жақ арасында бірдей бөледі. Ауада ілулі тұрған дөңгелектен бетіндегі дөңгелекке тым аз Ньютонметрлер жетеді, өйткені олардың саны бірдей. Тартқыштың үлкен айырмашылықтары ашық дифференциал оны жеңе алмайтын жерлерде жиі кездеседі. Шешім - сол жақ дөңгелекті оң жаққа қосу.

100% артқы ось құлпы

Осыда Осьтер құлыпталған кезде, барлық момент оське, содан кейін дөңгелектерге беріледі. Құлыптау осі дөңгелектерді бір-бірімен қатты байланыстырады және барлық айналу моменті ең көп ұстайтын дөңгелектерге түседі. бұл шеңбер, жерден жұлынған, одан әрі өтуге мүмкіндік бар. Бұл құлыпсыз дөңгелек сырғып кетеді. Төбеге немесе басқа кедергіге шықпас бұрын, қолмен басып шығаруды қосыңыз. Өте тік түсулерде орталық құлыптау механизмімен бірге ХNUMX% пайдаланылады.

Құлыпталған шектеулі сырғанау дифференциалы (LSD)

Түрі көпір құлыптары шектеулі сырғумен. Бұл сырғанау толығымен жойылмағанын білдіреді. Мұндай механизм әртүрлі ішкі үйкеліске ие. Оның арқасында сіз негізінен қыста автомобильдің өткізгіштігін жақсарта аласыз. LSD құрастыру негізінен жапондық және американдық автомобильдерде жүзеге асырылады. Бұл жүйенің кемшілігі неде? Бір дөңгелек тартқышты жоғалтқанда, сіз басқаруды жоғалтасыз.

Көпір құлыптары қай жерде жиі қолданылады?

Блокада мосу крутящий моментті жерге беру мүмкіндігінің аздығына байланысты үлкен көліктерде жиі қолданылады. Машина бұзбауы және қиын кедергілерді жеңе алуы үшін оны қосу керек. артқы ось құлпы. Кейде мұны қолмен жасаудың қажеті жоқ, себебі кейбір көліктерде автоматты құлыптар бар.

Әр түрлі көлік құлыптары

әдетте көпір құлыптары патрульдерде қолданылады және пневматикалық басқарылады. Toyota зауытының модельдерінде танымал үйкеліс құлпы болды, яғни. толық емес. Бұл далада емес, тайғақ жерде жұмыс істейтін механизм. Жол талғамайтын көліктерде құлыптар жақсы жұмыс істейді. Олар Jeep Wrangler Rubicon үлгісінде және алдыңғы және артқы стандартты құлыптары бар Mercedes G-де орнатылған.

Жол талғамайтын көліктердегі ең жақсы артқы дифференциалды құлып

Артқы дифференциалды құлып, Жолсыз жүру кезінде жақсы жұмыс істейтін нәрсе - дөңгелектерді ХNUMX% құлыптайтын механизм. Диффузор дөңгелектің жылдамдығын азайту үшін қолданылады. Осының арқасында сіз әлі де көлік құралын толық басқаруды сақтайсыз, бұл біз сипаттаған кейбір шешімдермен мүмкін емес.

Артқы осьті құлыптаусыз қиын жағдайда жүру өте қиын болар еді. Ерекшеліктер - бұл қуаттылығы жоғары автомобильдер және олардың тартуы жоғары деңгейде. Егер сізде үлкенірек көлікте көпір құлпы болса, оны пайдалану кезінде көлікке зақым келтірмеу үшін абай болу керек екенін есте сақтаңыз. Бұл мүмкіндікті көлік жүргізу кезінде қажет болғанда пайдаланыңыз.