EDL дифференциалды құлыптауы
Мазмұны
Электрондық дифференциалды құлып EDL – жетекші дөңгелектер арасындағы айналу моментінің таралуын автоматты түрде реттейтін микропроцессорлық механизм. Жүйе дымқыл немесе мұзды жол бетінде іске қосу, үдеу және бұрылысқа кіру кезінде жетек осінің дөңгелектерінің сырғып кетуін тиімді болдырмайды. Ол сенсорлар жетекші доңғалақтың сырғанауын анықтаса және әр дөңгелекті жеке тежесе жұмыс істейді,
EDL жүйесі Volkswagen компаниясының әзірлемесі болып табылады және алғаш рет осы брендтің автомобильдерінде пайда болды. Жүйенің жұмыс істеу принципі тартқыштың болмауына байланысты айналдыра бастайтын дөңгелектерді тежеуге негізделген. Дифференциалды құрылғыны құлыптау жүйесі тежегіштерге бақылау әсерін тигізеді, бұл қозғалыс жағдайы талап етсе, жетек доңғалағын жұппен мәжбүрлеп тежеуге әкеледі.
EDL күрделі және жоғары технологиялық жүйе болып табылады, ол байланысты жүйелердің сенсорлары мен механизмдерін қамтиды - мысалы, ABS және EBD. Сырғанау сәтінде жетекші жұптың дөңгелегі автоматты түрде тежеледі, содан кейін ол қуат блогынан күшейтілген моментпен қамтамасыз етіледі, соның арқасында оның жылдамдығы теңестіріледі және сырғанау жоғалады. EDL жұмысы бүгінгі таңда барлық дерлік автомобильдер қосылған доңғалақ жинағымен және симметриялық дифференциалмен шығарылатындығымен қиындады. Бұл дөңгелектегі мәжбүрлі тежеу сәтіндегі дифференциал жалпы дөңгелектер жинағындағы екінші дөңгелектегі жылдамдықты арттырады дегенді білдіреді. Сондықтан тежеуден кейін сырғанап бара жатқан дөңгелекке максималды жылдамдықты қолдану керек.
EDL және оның құрылғысын пайдалану ерекшеліктері
Дифференциалды құрылғыны блоктау жүйесі көлік құралдарының белсенді қауіпсіздік жүйелері кешеніне жатады. Оны пайдалану толық автоматты режимде жүзеге асырылады. Яғни, жүргізуші тарапынан ешқандай әрекетсіз, EDL жетек жұбындағы әрбір дөңгелектегі тежеу жүйесіндегі қысымды басқарады (ұлғайтады немесе азайтады).
Жүйенің функционалдығы келесі механизмдермен қамтамасыз етіледі:
- сұйықтықты қайтаратын сорғы;
- магниттік коммутациялық клапан;
- кері қысымды клапан;
- электрондық басқару блогы;
- сенсорлар жиынтығы.
EDL блоктауға қарсы ABS тежеу жүйесінің электрондық блогымен басқарылады, ол үшін ол кейбір тізбектермен толықтырылған.
Дифференциалды құрылғыны құлыптау жүйесі алдыңғы жетекті немесе артқы жетекті автомобильдерге ғана емес, яғни осьтерге ғана емес орнатылуы мүмкін. Заманауи 4WD жол талғамайтын көліктер де EDL-мен белсенді түрде жабдықталған, тек бұл жағдайда жүйе бірден төрт дөңгелекте жұмыс істейді.
ABS + EDL комбинациясы көлік жүргізудің жеңілдігіне қол жеткізуге және көлік жүргізу кезінде сырғанау сәттерін болдырмауға мүмкіндік береді. Басқару механизмдерін салыстыру үшін сіз FAVORIT MOTORS-те тест-драйвқа жазыла аласыз, өйткені компанияның көрме залы әртүрлі деңгейдегі жабдықтары бар автомобильдердің үлкен таңдауын ұсынады.
Дифференциалды құлыптау жүйесінің үш циклі
EDL жұмысы циклділікке негізделген:
- жүйеде жоғары қысымды бүрку;
- жұмыс сұйықтығының қажетті қысым деңгейін ұстап тұру;
- қысымды босату.
Доңғалақ механизмдерінде орнатылған датчиктер қозғаушы доңғалақтардың әрқайсысының қозғалысындағы барлық өзгерістерге - жылдамдықтың жоғарылауына, жылдамдықтың төмендеуіне, сырғуға, сырғуға әрекет етеді. Датчик-анализаторлар сырғанау деректерін жаза салысымен, EDL бірден ABS микропроцессорлық блогы арқылы коммутациялық клапанды жабу туралы команда жібереді. Бұл ретте басқа клапан ашылады, ол жоғары қысымның жылдам жиналуын қамтамасыз етеді. Кері гидравликалық сорғы да қосылып, цилиндрлерде қажетті қысым жасайды. Осының арқасында өте қысқа мерзімде сырғанай бастаған дөңгелекті тиімді тежеу жүзеге асырылады.
Келесі қадамда EDL сырғып кету қаупін жояды. Сондықтан тежеу күші қажетінше әрбір дөңгелекке бөлінгеннен кейін тежегіш сұйықтығының қысымын ұстау кезеңі басталады. Ол үшін кері ағын клапаны өшіріледі, бұл қажетті кезеңде қажетті қысымды сақтауға мүмкіндік береді.
Жүйе жұмысының соңғы кезеңі көлік кедергіден сәтті өткеннен кейін басталады. Оған жылдамдық беру үшін EDL тежеу жүйесіндегі жинақталған қысымды жеңілдетеді. Дөңгелектер қозғалтқыштан айналу моментін бірден алады, нәтижесінде жылдамдық артады.
Көбінесе дифференциалды құлыптау жүйесі сырғып кетуден жылдам қалпына келтіруді қамтамасыз ету үшін бірден бірнеше қайталанатын циклдарды пайдаланады. Сонымен қатар, бұл көлік құралына қосымша тұрақтылық беруге мүмкіндік береді.
EDL бар көлік құралдарының жүргізушілеріне арналған ұсыныстар
FAVORIT MOTORS Group мамандары EDL жүйесімен жабдықталған барлық көліктердің иелері білуі керек бірнеше нюанстарды атап өтеді:
- жүйенің ерекшелігіне байланысты жүргізу жұбындағы дөңгелектердің айналуындағы жылдамдық режимдері арасында сөзсіз айырмашылық туындайды, сондықтан EDL қосу кезінде көлік құралының жалпы жылдамдығы сағатына 80 километрден аспауы керек;
- кейбір жағдайларда (жол төсемінің түріне байланысты) жүйе циклдарының өзгеруі айтарлықтай шумен бірге жүруі мүмкін;
- EDL іске қосылған кезде жолдың бетін ескере отырып, газ және тежегіш педальдарын пайдалану ұсынылады;
- мұзда немесе қарда жеделдету кезінде газ педальын белсенді пайдалану ұсынылмайды. Жүйенің жұмысына қарамастан, жетекші доңғалақ жұбы аздап айналуы мүмкін, соның салдарынан автомобильді басқаруды жоғалту қаупі бар;
- EDL толығымен өшіру ұсынылмайды (дискілердің қызып кетуіне жол бермеу үшін жүйе автоматты түрде өшеді және қажет болған жағдайда қосылады);
- кейбір жағдайларда ABS ақаулығының индикатор шамы жанған кезде ақаулар EDL жүйесінде болуы мүмкін.
Сондай-ақ жүргізушілерге дифференциалды құлыптау жүйесінің жұмысына толығымен сенбей, кез келген беті бар жолдарда қауіпсіз жүрудің негізгі ережелерін әрқашан сақтау ұсынылады.
Электрондық дифференциалды құлыптау жүйесінің жұмысында қандай да бір ақаулар болған жағдайда дереу мамандандырылған автоорталықтарға хабарласқан жөн. FAVORIT MOTORS тобының шеберлер тобында диагностикалық процедураларды орындау, көлік құралдарының белсенді қауіпсіздік жүйелерін баптау және жөндеу үшін барлық қажетті дағдылар мен заманауи жабдықтар бар.
