Chery Tiggo 5 сынақ дискісі

Дизайн, жарамдылық сапасы, кабинадағы материалдардың текстурасы - олар міндетті түрде «қытайлықтар» ма? Chery жаңа өнімі еуропалық және корейлік сыныптастарына өте жақын болды, бірақ оған әлі де бір нәрсе жетіспейді

Монако князі Альберт II Монейскі түстерімен Chery кроссоверін ашады. Тек осы автокөлік DR Evo5 Monte Carlo деп аталады, ал итальяндық DR Automobiles компаниясы оны өзгертумен айналысқан. Мәскеуде дәл осы уақытта қар жаңбырға айналады, ал үлкен қара жол талғамайтын көлік жаңартылған Chery Tiggo 5 алдында кезексіз кір жуатын орынға кіруге тырысады. Ол құрметтемейді, бірақ бекер.

Tiggo 5 -те қытайлықтардың арзан нокауттары туралы стереотиптерді өзгертуге барлық мүмкіндік бар. Біріншіден, бұл арзан емес, екіншіден, бұл жалған емес. Белгі тақтасын алып тастаңыз - және аз адамдар бұл қытайлық машина екенін болжайды. Кроссовер алғаш рет 2013 жылы көрсетілді және жаңа Ambition Line -ға тиесілі болды, ол автомобиль дизайнына жаңа көзқарасты хабарлады. Чериден келген қытайлықтар жарамсыз клондар жасау үшін зертханаға мөр қойды, ал жаңғаққа автоклавтардың мазмұны құйылды. Оның орнына шетелдіктер жалданды: дизайнерлер мен инженерлер. Tiggo 5 прототипін Ford, Daimler Chrysler және General Motors -та жұмыс істеген Джеймс Хоуп жасады. Кейін ол бірлескен стилисттер тобының жетекшісі болды. Chery серіктестерінің тізімі Bosch, Valeo, Johnson Controls және Autoliv беделді компанияларымен толықтырылды.

Tiggo 5 рестилягі 2015 жылы қайта берілген, бірақ кроссовер Ресейге өткен жылдың аяғында ғана жетті. Жаңарту оған көбірек амбиция берді. Корпус хром бөлшектерімен безендірілген: Бета-5 прототипіндегідей фаралардағы толқынды сызықтар, бүйір қабырғалары бойынша қалыптар, шамдар арасындағы штангамен. Ауа сорғышты кеңірек ашқан алдыңғы бампер жарық диодты жолақтармен ерекшеленеді. Артқы жағында суперкарлардағыдай жалпақ құбырлар бар.

Chery -дің баспасөз материалдары Tiggo 5 -ті бүркіт көзді жолбарысқа ұқсауға сендіруге тырысады. Қалай болғанда да, «бестіктің» пайда болуы кейбіреулерге ашылған сияқты болып көрінуі мүмкін. Әсіресе ескі Тиггоны еске түсіретіндер үшін, Toyota RAV4 -ті өнерсіз көшіреді, ал рестайлингтен кейін - Nissan Qashqai. Ал жаңа Tiggo 7 кроссоверін көрмегендер үшін бұл қытайлық автоөндірушінің дизайнға қаншалықты жеткенін көрсетеді. Айтпақшы, бұл модель жақында Мәскеуде байқалды, онда ол сертификатталуда. Әрине, Tiggo 5 -тің экстерьерінде сіз басқа автомобиль маркаларының тікелей баға белгілерін таба аласыз. Үшінші буын Subaru Forester үлгісіндегі доңғалақты доғалар мен Mitsubishi ASX фаралары сияқты. Жалпы алғанда, қытайлық кроссовер өте тәуелсіз болып шықты.

Tiggo 5 ықшам кроссоверлер қатарынан ерекшеленетін жалғыз ғана емес. Ол кургоз силуэтімен оңай танылады. Автокөліктің эскизін жобалау кезеңінде қате масштабтаған және сурет тігінен қатты созылған сияқты. Ұзындығы және әсіресе биіктігі бойынша Tiggo 5 жолсыздықтың кейбір сегменттерінің өкілдерінен асып түседі - сәйкесінше 4506 және 1740 мм. Оның ұзын аспалары мен қысқа доңғалақ базасы - тек 2610 мм - тар жол сияқты (1840 мм) ескірген. Джеймс Хоуп Чериге қатысты жаңа шындықта инженер сөзінен гөрі дизайнердің сөзі маңызды, бірақ стилисттер мұндай ережені ойлап табуы екіталай деп тұжырымдады. Керісінше, бұл iAuto деп аталатын платформаның ерекшеліктері. Инженерлер өздері тапсырманы қиындатты - олар кроссоверді бірнеше сатыда жүруге үйретті.

Сонымен қатар, таңқаларлық пропорциялар Tiggo 5-ті массивтей етеді: ол жерге қисайып отыратын жеңіл автомобильден гөрі боксты, барлық жердегі көлікке ұқсайды. Көліктің, әрине, рамасы жоқ. Заманауи монококты корпус неміс Benteler компаниясының қатысуымен жасалды.

Климатты басқару батырмалары бір-біріне қатты басылып, аспап ұңғымалары борттық компьютер экранына шығады. Алдыңғы панельде орын үнемдеудің қажеті жоқ - кабинада тарлықтың ізі де қалмаған. Алдыңғы орындықтар жоғары қойылған, бірақ тіпті ұзын жолаушылар да жақсы бас киімге ие болады. Кең және артқы қатарда - арқа мен тізе арасында лайықты алшақтық бар, төбесі биік. Мұндай өлшемдермен ғажайыптар болмайды, сондықтан екінші қатардағы жолаушыларға ыңғайлы болу үшін магистралды құрбандыққа шалуға тура келді. Ол аз болып шықты - тек B классындағы хэтчбектердегідей 370 литр. Дөңгелек доғалары дөңес, ал табалдырығы биік. Бірақ жер астында толық көлемді қосалқы доңғалақ жатыр, ал артқы орындықтың артқы жағы бүктелмейді, баспалдақ жасамайды.

Интерьер қатты және жаңғыртылатын пластмассадан жасалғанына қарамастан жақсы әсер қалдырады. Химиялық иісті де шығармайды. Дизайн, жарамдылық сапасы, текстурасы - бәрі жоғары деңгейде. Азиялық сән-салтанат, эргономикалық қызықтар жоқ. Көміртекті талшықтан жасалған кірістіру үлгісі өзгеше болмаса, кез-келген қымбат емес және спорттық машиналар сияқты. Tiggo 5 дизайнерлері үшін бұл қарапайым емес.

Сенсорлы дисплей жетіден сегіз дюймге дейін өсті және мультимедиялық жүйенің қуат түймесін орналастыратын дыбыс деңгейін реттегішті қоспағанда, барлық дерлік түймелерді жоғалтты. Енді мультимедиа Cloudrive функциясын ұсынады, бұл автомобиль экранында смартфон экранынан суретті көрсетуге мүмкіндік беретін Android Auto аналогы. Бір қарағанда, процесс қарапайым: мобильді құрылғыны бір уақытта Bluetooth және USB-ге қосыңыз, сонда Cloudrive оған арнайы қосымша орнатады. Бірақ, біріншіден, сіз өзіңіздің смартфоныңызда әзірлеуші ​​режимін қосуыңыз керек, екіншіден, бұл жағдайда да қондыру болмауы мүмкін.

Мысалы, жүйе сынақ машинасымен бірге келген смартфонмен жұмыс істемеді. Жарты сағаттық мәзірді айналып өтіп, кабельді жонглирлеуді үлкен экранда Yandex.Navigator марапаттады. Негізінде дисплейде сіз қалаған кез-келген нәрсені көрсете аласыз: Facebook арнасы, мессенджерлер, Youtube-те видео қарау. Ең бастысы, көлік жүргізу кезінде мұның бәріне алаңдамау керек. Үлкейту кезінде сурет, әрине, өзінің сапасын жоғалтады, бірақ штурман үшін бұл маңызды емес. Сізге функцияларды смартфоннан басқару қажет болады - сенсорлық экран арқылы кері байланыс қайғылы кідірістермен жұмыс істейді және кейде қатты қатып қалады. Қосылған смартфонның экраны сөнбейді және батареяны өте жақсы зарядтайды - оны зарядтау үшін жұмыс істемейді, сіз тек ағымдағы деңгейді ұстап тұра аласыз. Сонымен қатар, Cloudrive іске қосылған кезде, радио жұмыс істемейді, тек ұялы құрылғының жадындағы тректер қол жетімді.

Panasonic шығарған динамиктерге қарамастан, музыка орташа естіледі, бірақ енді мотор дауысына бәсекелесудің қажеті жоқ. Қалпына келтірілген кроссовердің ішкі көрінісі едәуір тынышталды: Чериде олар шуды 38 дБ төмендету туралы айтады, ал баспасөз материалдарында «жаңа технология» туралы жазады. Шын мәнінде, онда жаңа ештеңе жоқ: кеуекті материалдар, киіз және кіре берістегі қосымша резонатор.

Сорғыш астында австриялық AVL қатысуымен жасалған екі литрлік қозғалтқыш бар. Кіріс және шығыс бөлігінде фазалық ауыстырғыштары бар жеткілікті заманауи қондырғы 136 а.к. және айналдыру моменті 180 Нм. Бәсекелестердің ұқсас қозғалтқыштарымен салыстырғанда көп емес. Ол салмағы бір жарым тоннадан асатын және вариатормен жұптасқан машинаны алып жүруі керек, біз оны Sport Eco батырмасын өзгертті деп шештік. Автокөліктің динамикалық сипаттамалары ашылмаған, бірақ онсыз да Tiggo 5 сипаттамасының тыныш екендігі анық.

Вариатор режимдерді ауыстырған кезде және төмен жылдамдықта, әдеттегі гидромеханикалық автоматтардың ілмегіне еліктегендей, сәл жыпылықтайды, бірақ ол үздіксіз айнымалы беріліс қорабына сәйкес жылдамдықты біркелкі көтереді: алдымен ол қозғалтқышты бұрап, содан кейін беріліс коэффициентін өзгертеді . Өте қайғылы үдеткішті қолмен басқару режиміне қарай өзгертуге болады. Тұтқаны жүретін орамдық ойықтың төменгі бөлігінде ерекше бифуркацияланғаны қызықты. Егер сіз сол жаққа қарай жүрсеңіз, сіз өзіңізде, оң жақта берілісті өзгертесіз, вариатор қозғалтқыштың жоғары жылдамдығын сақтайтын «түсірілген» режимді қосасыз.

Кроссоверді басқару тағы бір рет жақсарды - Porsche инженерлерінің қатысуымен реттелген электр қуатының көмегімен рульде логикалық күш пайда болды. Бірақ бұл вариаторы бар көлікте, ал «механикасы» бар нұсқалар әлі де сол гидравликалық күшейткішпен жабдықталған. Жол бірнеше сантиметрге кеңейді - Чери неге екеніне назар аудармайды. Роликке қарсы штангалар қалыңдатылды, бұл Tiggo 5-ке сенімді және болжамды бұрылу тәжірибесін берді. Чери кеңес алу үшін ралли жүргізушісі Сергей Бакулинге жүгінгеннен кейін серіппелер мен амортизаторлардың параметрлері түбегейлі өзгерген жоқ. Олар сізге ауылдық жол бойында бұзылуынан қорықпай жоғары жылдамдықпен ұшуға мүмкіндік береді - энергияны тұтыну өте жақсы. Сонымен қатар, жақсы асфальтта кроссовер кішкене буындар мен жарықтарды белгілейді.

Tiggo 5 истребительге ұқсайды: түбінде қуатты пластикалық қорғаныс, жердегі тазарту 190 миллиметр. Ауа қабылдағыштың жоғары орналасуы тереңдігі 60 сантиметрге дейінгі фордтарды қабылдауға мүмкіндік береді. Қатыгездікті сезіну кроссовер иесімен қатал әзіл ойната алады. Жылдам серпіліс үшін Tiggo 5-тің мүмкіндіктері әлі де жеткілікті, бірақ вариатор терең қарда ұзақ сырғып кетуді ұнатпайды және нәтижесінде қызып кетеді. Тұрақтандыру жүйесі жолсыз трюктерге үйретілмеген және оны мүлдем өшірген дұрыс. Tiggo5-те толық жетекті қозғалтқыш жетіспейді, онсыз жол талғамайтын жерде ешнәрсе болмайды.

Tiggo 5-тің пропорциялары, параметрлері мен жабдық деңгейінде тепе-теңдік жетіспейді. Оның люгі бар, бірақ жылытылатын руль мен алдыңғы әйнек жоқ, артқы орындықтардың жайлылығы да жоқ. Жақсы геометрия мен корпустың жиынтығы төрт дөңгелекті жетекпен бірге келмейді. Сонымен бірге Tiggo 5 біз үйренген қытайлық кроссоверлерден өзгеше, және еуропалық және жапондық бәсекелестердің ортасында болудан ұялмайды.

Бұл автокөлік Chery, Qoros немесе экзотикалық DR Automobiles болсын, керісінше емес, брендке құндылық қосатын жағдай. Соған қарамастан, қазіргі қытайлық бағаны, әсіресе рубльдің қазіргі бағамын ескере отырып, қазіргі заманғы автокөлікті ұсыну оңай емес. Алдын ала жасалған Tiggo 5 2014 жылы кемінде 8 доллар тұрады. Бұл ақшаға «автоматты» Renault Duster сатып алуға болады. Екі кроссовер енді 572 12 доллардан басталады. Ал вариаторы, ESP, мультимедиялық жүйесі, былғары интерьері мен бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары бар ең көп «оралған» Tiggo 129 бағасы 5 15 доллар болады.

Renault Kaptur мен Hyundai Creta -ның енгізілуімен жаңа Tiggo 5 одан да қиын болды. Дегенмен, ол үлкенірек және қымбат кроссоверлермен салыстырғанда жақсы жабдықтар мен артқы қатардағы кеңістікті ұсынады.

	Түрі	кроссовер
	Өлшемдері: ұзындығы / ені / биіктігі, мм	4506 / 1841 / 1740
	Доңғалақ базасы, мм	2610
	Жерге дейінгі тазарту, мм	190
	Көлемі, л	370-1000
	Салмағы, кг	1537
	Брутто салмағы, кг	1910
	Қозғалтқыш түрі	Атмосфералық бензин
	Жұмыс көлемі, текше метр см.	1971
	Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	136 / 5750
	Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	180 / 4300-4500
	Жетектің түрі, беріліс қорабы	Алдыңғы, вариатор
	Макс. жылдамдық, км / сағ	Мәлімет жоқ
	0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	Мәлімет жоқ
	Жанармай шығыны, л / 100 км	Мәлімет жоқ
	Бағасы, $.	14 770

Редакция Khimki Group компаниясына және Новогорск олимпиадалық ауылының әкімшілігіне фильм түсірілімін ұйымдастыруға көрсеткен көмегі үшін алғыс білдіреді.