CVT беріліс қорабы - автомобильдегі беріліс қорабы мен вариатордың артықшылықтары мен кемшіліктері

CVT беріліс қорабының әртүрлі сауда атаулары бар, мысалы, Audi брендіне арналған Multitronic. Дәстүрлі автоматты шешімдерден айырмашылығы, мұнда беріліс саны - теориялық - шексіз, сондықтан аралық қадамдар жоқ (минималды және максимум бар). CVT берілістері туралы көбірек біліңіз!

Вариатор қалай жұмыс істейді? Оны ерекшелендіретін не?

Арнайы жасалған CVT беріліс қорабының арқасында көлік құралының қуат блогының қуаты оңтайлы пайдаланылады. Бұл қозғалтқыш жылдамдығын тиісті деңгейде ұстап тұру үшін беріліс қатынасын автоматты түрде таңдайтындығына байланысты. Қалыпты қозғалыс кезінде бұл 2000 айн/мин болуы мүмкін, бірақ үдеу кезінде ол қозғалтқыштың максималды айналу моментіне жететін деңгейге дейін көтерілуі мүмкін. Айта кету керек, механизм бензинге де, дизельдік отынға да, тіпті гибридті көліктерге де тамаша.

Үздіксіз ауыспалы CVT беріліс қорабын жобалау және пайдалану

Әрбір заманауи CVT беріліс қорабының дизайны мен жұмысы негізделген негізгі элементтердің бірі - CVT деп аталатын конусты беріліс жұбы (шығыс және ілінісу). Күрделі құрылым сонымен қатар ауыр болат белбеу арқылы жетек беру механизмінен тұрады. Бұл бірнеше жүздеген буындардан тұратын тізбек. Олар қалыңдығы, ені және тіпті конустық бұрышы үшін арнайы таңдалған. Дегенмен, инновациялық технологиялық шешімдер электрониканың қатысуынсыз қалыпты жұмыс істей алмады.

Автокөліктің қадамсыз вариаторы жұмыс істейтін параметрлерді таңдайтын орталық элемент арнайы автоматты беріліс қорабын басқару блогы болып табылады. Ол газ педальының орнын, сондай-ақ көлік жылдамдығын және жетек блогының тұрақты жылдамдығын тексереді. Осының негізінде ол вариатордың қозғалысын конус дөңгелектерін бір-біріне жақындату немесе одан әрі жылжыту арқылы басқарады. Осылайша, ол олардың жұмыс диаметрін өзгертеді, сондықтан қазіргі уақытта қолданылатын беріліс қатынасын өзгертеді. Механизм велосипедті ауыстырғышқа ұқсас жұмыс істейді, бірақ бұл жағдайда бізде беріліс түріндегі аралық берілістердің шектеулері жоқ.

Қазіргі автомобильдерде үздіксіз ауыспалы беріліс қорабын пайдалану.

Вариатордың жұмыс істеу ерекшеліктеріне байланысты, автоматты беріліс қорабы Үздіксіз ауыспалы беріліс негізінен шағын өлшемдері бар және, тиісінше, аз бос салмағы бар заманауи автомобильдерде қолданылады. Әдетте, олардың қуаттылығы төмен және максималды моменті төмен қозғалтқыштар бар. Осының арқасында жетекті жіберетін белдіктер немесе тізбектер шамадан тыс жүктемелерге ұшырамайды, бұл жоғары сенімді беріліс механизмдерін жасауға мүмкіндік береді. Мұнда шамамен 200 Нм айналу моменті бар қозғалтқыш жүйелерімен жабдықталған автомобильдер оңтайлы болып саналады.

4×4 көліктердегі CVT беріліс қорабы

Жаңашыл CVT беріліс қорабы жапондық Mitsubishi бренді шығарған үлгілерде көрсетілгендей, үлкен 4×4 көліктерде де кездеседі. Білікті инженерлер оларды көлемі жағынан үлкен көліктермен немесе жүк көліктерімен салыстыруға болатын көліктер үшін мінсіз болатындай етіп жасады. Бұл сыныптың шешімдері, мысалы, екі доңғалақты көліктерде де қолданылады. мотоциклдер. Беріліс қорабының осы түрімен жабдықталған алғашқы скутер нарықта 1938 жылы пайда болды. 

CVT артықшылықтары

CVT беріліс қорабының ең үлкен артықшылықтарының бірі - отын шығынын азайту мүмкіндігі. Сіз үнемдеуді көресіз, әсіресе үнемді жүргізу ережелерін сақтасаңыз және жолдағы жағдайды болжасаңыз. Әрине, газ педальын неғұрлым динамикалық пайдалану автомобильде автоматты немесе қолмен беріліс қорабы бар-жоғына қарамастан, жанармай шығынына әсер етеді. Тағы бір артықшылығы - жоғары айналу моменті қозғалтқыштарымен жабдықталған көліктерде пайдалану шығындарын азайту мүмкіндігі, яғни. дизельдерде.

Қалада жүргенде сіз міндетті түрде байқайтын жиі айтылатын артықшылық - бұл тегіс жүру және бағыттың алға-артқа жылдам өзгеруі. 

Вариатор қорапшасының кемшіліктері 

Кемшіліктерге кәдімгі машинамен салыстырғанда қадамсыз вариатордың сәл қаттырақ жұмыс істеуі жатады. Бұл сондай-ақ жетек жасаған қозғалтқыш бөлігінен шығатын шуға байланысты (бірақ қозғалыс жылдамдығы шамамен тұрақты). Көптеген жүргізушілер беріліс қорабының ақауларының жиілігіне де назар аударады, бірақ көбінесе бұл дизайнның өзі емес, дұрыс пайдаланбау және техникалық қызмет көрсету нәтижесі.

Айнымалы жылдамдықты автоматты беріліс қорабының (e-CVT) жиі кездесетін ақаулары

CVT автоматты беріліс қорабындағы жиі кездесетін ақаулардың бірі жетекші белдіктің (немесе тізбектің) шамадан тыс тозуы болып табылады. Үздіксіз ауыспалы беріліс қорабының ең маңызды элементі болып табылатын CVT жүйесін құрайтын дөңгелектер де біртіндеп тозуға ұшырайды.

Ақаулықтың тезірек пайда болуына ең алдымен жүйені шамадан тыс пайдалану, яғни динамикалық, спорттық жүргізу немесе қатты үдеу әсер етеді. Осы себепті CVT беріліс қорабы бар автокөлікті трек немесе көше жарыстары үшін пайдалануға болмайды. Сондай-ақ редуктор майын үнемі ауыстырып отыру маңызды, өйткені қайта өңделген майлаушы автоматты беріліс қорабының ішіндегі үйкеліс күштерін арттырады және, тиісінше, оның тезірек тозуы. Айта кету керек, гибридті көліктерде қолданылатын e-CVT белгіленген соңғы механизмдерде көптеген проблемалар жойылды.

Вариаторды пайдалану және жөндеу құны

Жоғары операциялық шығындар және жөндеу Айнымалы жылдамдықты беріліс қораптары шешімнің осы түріне қарсы ең көп таралған дәлелдердің бірі болып табылады. Сіз олардың дәлелдерін қабылдауыңыз керек пе? Міндетті емес, өйткені көбінесе проблемалар трансмиссия блогының дұрыс жұмыс істемеуіне және сонымен бірге тексерілмеген механиктердің автокөлікке техникалық қызмет көрсетуіне байланысты туындайды. Бұл процедураның нәтижесі қымбат қызметтер болып табылады, олар да қосалқы бөлшектердің айтарлықтай бағасымен байланысты.

Есіңізде болсын, бұл CVTs әдетте заманауи конструкцияларда қолданылатын кәдімгі автоматты беріліс қорабына қарағанда біршама аз төзімді. Өздігінен жүретін қарулар жеке. Дегенмен, олар тегіс жүруді және жылдамдауды қамтамасыз етеді және сонымен бірге «эко жүргізу» принциптерін сақтай отырып, жанармайдың әлдеқайда аз шығынымен сипатталады. Олардың міндетті бөлігі жүйеге ылғалдың түсуіне немесе аккумуляторды зарядтау үшін түзеткішті қосуға байланысты қуат кернеуіне байланысты істен шығуы мүмкін арнайы электронды контроллер болып табылады.

Практикалық және функционалды CVT беріліс қорабы

Көптеген тәжірибелі механиктер мен гараж иелері ұсынған практикалық және функционалды CVT трансмиссиясы көптеген адамдар үшін тамаша таңдау болып табылады. Оның артықшылығын әсіресе қалада жүретін көліктерді пайдаланушылар бағалайды. Тиісті техникалық қызмет көрсету кезінде үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы ұзақ қызмет етеді және ақаусыз жұмыс істейді.