Қозғалтқыштың теңгерім біліктері, тағайындалуы және құрылғысы

Иінді механизмнің жұмысы кезінде инерциялық күштер сөзсіз пайда болады. Оларды теңдестірілген және теңгерілмеген деп бөлуге болады. Поршеньдердің қозғалысы тербеліс пен шу шығарады. Теңгерімсіздікті жою үшін маховик пен иінді білік толығымен жеткіліксіз. Сондықтан өндірушілер теңгерім білігін орнатады.

Баланс біліктерінің мақсаты

Теңгерім біліктері орындайтын негізгі функция теңгерімсіздікті жою және дірілді азайту болып табылады. Бұл мәселе әсіресе қуатты қозғалтқыштар үшін өзекті болды. Көлемі 2 литрден асатын қозғалтқыштардың дамуы күшті дірілге әкелді. Бұл мәселеден құтылу үшін инженерлер теңгерім білігін пайдалануды ұйғарды.

Бұл жағдайда цилиндрлердің орналасуын ескеру қажет. Өндірушілер 3 орналасу схемасын пайдаланады.

1. Цилиндрлер бір жазықтықта болуы мүмкін.
2. Цилиндрлердің осьтері қарама-қарсы бағытта бағытталған мүлдем басқа схема өте кең таралған деп саналады.
3. V-тәрізді схеманы пайдалануды қамтамасыз ететін жүйе бар.

Теңестіру сапасы цилиндрлердің орналасуына байланысты. Теңгерімсіздікті жою үшін цилиндрлік өзектер болып табылатын теңгерім біліктері қолданылады. Бұл элементтер иінді біліктің әр жағында 2 бөліктен орнатылады. Тісті доңғалақтар бөлшектерді қосу үшін қолданылады. Осылайша жүйені теңестіруге болады. Баланс біліктері діріл мен шу деңгейін айтарлықтай төмендете алады.

Жұмыс принципі

Энергияның орнын толтыру үшін серіппелер қолданылады, олар жетек берілістерінде орналасқан. Түйіндердің тозуының жоғарылауының себебі ақаулардың пайда болуына байланысты қосымша жүктеме болуы мүмкін. Ең үлкен жүктеме иінді біліктен қозғалысты беретін сырғанау подшипниктеріне түседі. Көлік иесіне қызмет көрсету орталығына хабарласып, ақауларды өз бетімен түзетпеуге кеңес беріледі.

Дискінің түрлері

Теңестіру жүйесі шынжыр немесе тісті белдік арқылы қозғалады. Білік тербелістерін осылайша азайтуға болады. Сонымен қатар, өндірушілер дискіге серіппелі амортизаторды орнатады.

Тепе-теңдік біліктері қашан пайда болды?

Баланс біліктерін енгізу идеясы Mitsubishi компаниясына тиесілі. Жаңалық алғаш рет 1976 жылы қолданылған. Техникалық даму өте танымал болды, өйткені ол діріл мен шуды азайтуға мүмкіндік берді. Теңгерім біліктерінің көмегімен қозғалтқыш ресурсын ұлғайту мүмкін болды. Осы уақытта көлемі 2 литр болатын қуатты қозғалтқыштар шығарыла бастады. Алайда жұмыс кезінде қатты діріл пайда болды. Болашақта басқа өндірушілер әзірлеуді қолдануға шешім қабылдады.

Баланс біліктерін ауыстыру ерекшеліктері

Жұмыс кезінде пайда болатын жүктемелер мойынтіректерге теріс әсер етеді. Бұл түйінді ауыстыру тым қымбатқа түседі. Ақшаны үнемдеу үшін көлік иелері білік блогын бөлшектеуге мәжбүр. Штепсельдер жөндеу процесінде бұрандалы қосылымдарды қорғау үшін қолданылады. Баланс біліктері болмаған жағдайда қозғалтқыштың жұмысы бұзылады. Электр станциясында діріл мен шу пайда болады. Теңгерімсіздік дәрежесі қозғалтқыштың техникалық сипаттамаларына тікелей байланысты. Жүйені теңгерім біліктерімен теңестіруге болады. Ол үшін қозғалтқыштың конструкциясын өзгерту қажет. Дегенмен, бұл шешім қозғалтқыштың ұзақтығына әсер етуі мүмкін.

Бөтен дыбыстардың пайда болуының себебі компоненттер мен жинақтардың дұрыс жұмыс істемеуі болуы мүмкін. Сондықтан көлік иесі дереу қызмет көрсету орталығына хабарласуы керек. Жөндеудің болмауы елеулі проблемаларға әкелуі мүмкін. Шудың жоғарылауы білік жинағының істен шығуына немесе таспаның сынуына байланысты болуы мүмкін. Мойынтіректердің тозуына байланысты шу мен діріл пайда болуы мүмкін. Ақаулар бүкіл қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді.

Ақауларды жою үшін теңгеруші біліктерді ауыстыру қажет. Ол үшін көлік иелері сервис орталығына хабарласуы керек. Күрделі жөндеудің келешегі көлік жүргізушілерінің көңілінен шығуы екіталай. Сондықтан діріл мен шудың себептерін дер кезінде анықтау қажет. Саңылауларды механикалық зақымданудан қорғау үшін мамандар тығындарды пайдаланады. Компенсаторлардың болмауы қозғалтқыштың теңгерімсіздігін тудыруы мүмкін. Бұл жағдайда автокөлік иелері қондырғыны толығымен бөлшектеуге келісуге мәжбүр. Кәсіби емес әрекеттер қозғалтқыш өнімділігін жоғалтуға әкелуі мүмкін.

Электр станциясындағы бөгде шудың себебі бөлшектердің істен шығуы болуы мүмкін. Сондықтан көлік жүргізушілері келесі ережелерді сақтауы керек:

1. Агрессивті жүргізу стилі компоненттердің тозуына себеп болуы мүмкін.
2. Біліктердің берілістеріне жүктемені азайту үшін жүйеге уақытында қызмет көрсету қажет.
3. Көлік иесі майды уақытында ауыстыруы керек.
4. Қажет болса, белдікті немесе жетек тізбегін ауыстыру қажет болуы мүмкін. Баланс біліктері қосымша жүктемесіз айналуы керек.