Автоматты беріліс қорабы Hyundai-Kia A8LR1
Мазмұны
Hyundai-Kia A8LR8 1 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы Кореяда 2010 жылдан бері шығарылады және қуатты турбо қозғалтқыштары мен V6 қозғалтқыштары бар артқы және толық жетекті модельдерге орнатылған. Бұл беріліс қорабын жобалау кезінде инженерлер ZF 8HP45 танымал автоматты беріліс қорабын негізге алды.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Техникалық сипаттамалары Hyundai-Kia A8LR1
| Түрі | гидравликалық машина |
| Тісті берілістер саны | 8 |
| Көлік жүргізу үшін | артқы / толық |
| Қозғалтқыш көлемі | 3.8 литрге дейін |
| Тор | 440 Нм дейін |
| Қандай май құю керек | Hyundai ATP SP-IV-RR |
| Майдың көлемі | 9.2 литр |
| Майдың өзгеруі | әр 60 км |
| Сүзгіні ауыстыру | әр 120 000 км |
| Шамамен ресурс | 270 000 км |
Каталог бойынша A8TR1 автоматты беріліс қорабының салмағы 85.7 кг
Редукторлар автоматты беріліс қорабы Hyundai-Kia A8LR1
2018 турбо қозғалтқышы бар 2.0 жылғы Kia Stinger мысалында:
| Басты бет | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Артқы |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Қандай автомобильдер Hyundai-Kia A8LR1 қорапшасымен жабдықталған
| G70 1 (I) | 2017 - қазіргі уақытқа дейін |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - қазіргі уақытқа дейін |
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - қазіргі уақытқа дейін |
| G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021 - қазіргі уақытқа дейін |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - қазіргі уақытқа дейін |
| Жылқы 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
| Genesis Coupe 1 (Ұлыбритания) | 2012 - 2016 |
| Жаратылыс 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Жаратылыс 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Стингер 1 (CK) | 2017 - қазіргі уақытқа дейін |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
A8LR1 автоматты беріліс қорабының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл машинаның алғашқы жылдары электронды басқару тақтасын жиі өртеп жіберді
Бірақ қазір мұндағы барлық мәселелер тек GTF құлыптау муфтасының тозуына байланысты
Автоматты беріліс қорабы клапанының корпусының арналары және әсіресе соленоидтар оның тозу өнімдерінен зардап шегеді.
Содан кейін жүйедегі май қысымының төмендеуі пакеттердегі муфталардың қызмет ету мерзімін қысқартады
Қызып кету пластикалық шайбаларды ерітіп, қорап сүзгісін бітеп тастауы мүмкін