Audi S6: битурбо және аз тұтыну – Спорттық автомобильдер
Соңғы уақытта Ауди ол көптеген нұсқаларды шығарады, әр апта сайын жаңасы келетін сияқты, ал келесі нұсқаны білу қиын емес.
Біз қазірдің өзінде көрдік S8 жаңа V8 көмегімен битурбо Audi / Bentley 4-литрлік (Audi-де 520 а.к. және Continental V500-де 8 а.к.) және өткен жылы жаңа A6 шығарылды.
Ескі модель Audi R435 және Lamborghini Gallardo 10 ат күші V8 нұсқасымен жұмыс істейтін, бірақ бұл жолы шығарындыларды азайтудың қатаң ережелеріне байланысты оны қайталау мүмкін болмады.
Сондықтан жаңа S6 төмендетуге мүмкіндік беретін V8 қондырады тұтыну 25 пайыз жеңілдік. Болашаққа жол ашатын «тек» 420 а.к. RS6және оларды жерге түсіреді төрт дөңгелегі бар – Қуаттың 60%-ы артқы жағына бөлінеді, бірақ қажет болған жағдайда 80%-ға дейін ұлғайтылуы мүмкін – 0 секундта 100-4,6 ажырату. Жаман емес.
Көптеген нұсқалары бар геиктер үшін өте қызықтыAudi Drive таңдау олар үдеткіштің реакциясын, серіппелердің қаттылығын және белсенді амортизаторлар, салмағы басқару, жылдамдық DCT жеті беріліс пен мінез -құлыққа дейін артқы дифференциал Спорт және дел Динамикалық басқару қосымша (рульдік жауап беруді жылдамдатады).
Сорғыш, артқы және есіктер алюминий, бірақ S6 - седан немесе Avant - әлі де екі тоннаға жуық салмағы бар. Және, ол жабдықталған барлық жүйелер мен басқару құралдарына қарамастан, оның өлшемдері мен өлшемдері, сондықтан оның қасиеттерін дұрыс пайдалану үшін әдемі кең және ашық жолдарды пайдалану қажет. Осы кезде S6 негізінен өте тыныш кабина мен жеткізілімге байланысты жылдамырақ болып көрінеді. пара өте сызықты, бірақ Bentley -ге қарағанда басс бойынша аз шешімді.
S6 синтетикалық бейне ойын машинасы ретінде кездеседі, бұл мүлдем сенімді емес. Қолдануда ешқандай қателік жоқ, шын мәнінде ол S5 -тен әлдеқайда жақсы, иә Автоматты параметрлер e динамикалық Drive Select круиздік жылдамдықпен босаңсыған саяхат үшін өте қолайлы. Режим Жайлылық оның орнына, ол дерлік ешқашан қолданылмайды, жеке -жеке, бұл параметрлерді өзгертуге мүмкіндік береді, бірақ іс жүзінде пайдасыз. S6 дәл не істейтінін анықтау қиын, және оны анықтау әсіресе қызықты емес.
Егер мен сізге кеңес бере алсам, одан бас тартқан дұрыс Динамикалық басқару бұл майданды одан сайын нервтендіреді. IN дыбыс онда бұл ең жақсы емес: бұл жалған сияқты. Стерео жүйе дыбыс толқынын шығарады, ол қозғалтқыштан бірде -бір дыбысты естімеу үшін сырттан келетін кез келген шуды бөгейді. Сіз V4 конфигурациясына ауысқан кезде де байқамайсыз.
Әрине, ғашық болу қиын, бірақ S6 садағында жебелер көп.
