Audi S5 Cabrio және Mercedes E 400 Cabrio сынақ дискісі: төртке арналған ауа құлыптары
Мазмұны
Кейде сіз жай ғана ауада болғыңыз келеді - жақсырақ екі төрт орындық ашық люкс лайнерінде, мысалы, конвертерлерде. Audi S5 және Mercedes E 400. Екі модельдің қайсысы желмен батыл ойнайды, біз осы сынақта анықтаймыз.
Төрт орындық екі сәнді кабриолеттің саясаткер болмағаны жақсы. Егер солай болса, олардың барлық атаулары плагиат үшін егжей-тегжейлі талданар еді, соның салдарынан тақырыптарда кейбір нәрселер дұрыс емес болар еді. Мұның салдары белгілі: БАҚ ашу-ыза және шетелге қашу. Бірақ осындай қызықты жаз мезгілінде - маусымда мұны кім елестеткен? – Біз екі ашық батырды қасымызда қалдырғымыз келеді. Аруларымызбен қашатын болсақ, бұл күнделікті өмірден ең үнемдейтініміз.
Дегенмен, мәселе ашық күйінде қалып отыр: Mercedes E-Class Cabrio атауы, нақты айтқанда, дұрыс емес. 2013 жылғы әшекейленген төсек жаймалары мен E-Class интерьерінің астында - енді анағұрлым күрделі құралдар тақтасы бар - қысқарақ C-Class платформасы орналасқан. Сондықтан ашық E (модель сериясы 207) Синдельфингенде емес, Бременде оның C сериялы аналогтарымен бірге жасалады.Бірақ бұл әдетте Mercedes-тің барлық үлгілерінің бояу кодтарын жатқа білетін автокөлік педанттары үшін ғана ақпарат. Екінші дүниежүзілік соғыстан.
Mercedes-тің артқы жағы қазірдің өзінде
Алайда, бұл екі жұмсақ артқы орындықтағы жолаушыларға да әсер етеді. Олар седанға қарағанда әлдеқайда қатаңырақ отыратындықтарын көріп таң қалды. Бүктелген матаның төбесі біраз кеңістікті алатыны рас, бірақ тізе алдында сәл көбірек орын қалаған болар еді. Егер сіз тікелей Audi моделіне секірсеңіз, оның кеңірек екенін байқайсыз. S5 дизайнерлері аз көлемді орындықтар мен ұқыпты бақа қолданды.
Сонымен қатар, ашық Daimler екінші қатардағыларға жақсы әсер қалдыруға өте алаңдайды - Mercedes E Cabrio алдыңғы орындықтары автоматты түрде тыныш ызылдаумен ең ыңғайлы артқы кіру күйіне ауысады, ал S5 сіздің Көмектесіңдер. Көлік жүргізу жайлылығының айырмашылығы одан да көп. Рас, Audi жамбас астында сәл көбірек қолдауды ұсынады, бірақ қарсы жел күшейген кезде, бұл деп аталатын уақыт келді. Mercedes E-Class Cabrio көлігіндегі ауа қақпағы. Сырттай қарағанда, бұл нысан маңдайында тырнақалды сұлулық сияқты көрінуі мүмкін, бірақ 40 км/сағ жылдамдықпен жылжымалы қалқа жолаушылардың басына ауаны шебер бағыттайды. Олар тым жоғары болмағанша. Таза ауаның тыныш көлі қалыптасады, онда жолаушылар дауылсыз шаш үлгісінсіз тыныш шомылады. Соңғы кездері Ауди де сұраныс бойынша мойын ағыннан суып қалмас үшін жылы ауа шарфын ұсынып жүр.
Бірте-бірте ашық аспан астындағы спектакльдердің екі жұлдызының кейіпкерлерінде түбегейлі айырмашылық пайда болды: Mercedes кабриолет өмірдің ләззатын іздеушілерге бағытталған және оның үш литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышы 333 а.к. қажет болса, спортпен де айналыса алады. Айтпақшы, үш литр жұмыс көлеміне арналған E 400 атауы да жапсырмасы бар шағын бұрмалау екенін ескереміз. Audi Cabrio-дан айырмашылығы, S5 бірінші орында. Динамикалық, қатты соққы және тырқылдаған дыбыспен ол ашық жүру мүмкіндіктерін тек екінші орынға қояды. Бірақ нағыз Audi қазынасы күтіп тұрған қозғалтқыш ұясына тереңірек үңіліп көрейік.
Mercedes E 400 Cabrio-дағы үнемді және тыныш биотурбо қозғалтқыш
V6 3.0 TFSI қозғалтқышындағы жазба турбо зарядталған және турбокомплексті отын бүркуін білдіреді. Алайда, S5 қондырғысы турбо зарядталмаған, бірақ механикалық компрессоры бар. Заряд стратификациясымен нашар отын қоспасымен (оттегінің көптігімен) бензинді үнемдеу режимінде жұмыс тек жартылай жүктеме режимінде қол жетімді. Тар V пішінді қозғалтқыштан жылуды кетіру қажеттілігіне байланысты шығар, механикалық басқарылатын суық компрессор ыстық турбокомпрессордан емес, пайдаланылған газдан өз орнын тапты. Сонымен қатар, Mercedes компрессордың белдікті басқарылатын нұсқасын қозғалтқыш диапазонынан шығарып тастады, өйткені ол тез жауап береді, бірақ ол бос тұрып қалудан да зардап шегеді. Олар NEFZ стандартты құнын барлық даму инженерлеріне тап болады.
Сондықтан 11,9 шақырымға 100 литр көрсеткішпен S5 Mercedes E-Class Cabrio-дағы бірдей қуатты би-турбо қозғалтқышынан 0,8 литр көп тұтынатыны таңқаларлық емес. Тікелей бүрку қозғалтқышы екеуінің ең жаңасы ғана емес, бірақ салмағы 1,8 тоннадан сәл асатын көлік салмағы қазірдің өзінде ескірген Dolna жеңіл құрылыс лоббиінен шамамен 100 кг аз болуы керек. Бавария. Сонымен қатар, оның жеті жылдамдықты автоматты беріліс қорабы аздаған моментті дамыта алады, оның максималды мәні 1500 айн / мин аз және 40 Нм артық. Және бұл, әдетте, төменірек және, демек, экономикалық революцияларды уәде етеді.
Осылайша, Mercedes E 400 Cabrio жайбарақат жүгіреді және қысқа үзілістен кейін 1400 айн/мин жылдамдықпен оңай жылдамдатады, ал Audi қос ілінісу беріліс қорабы берілісті азайтады. Mercedes E-Class Cabrio-ның қуат әлеуеті дайындықта жатыр, бірақ оны күшпен тітіркендірудің қажеті жоқ. Ол сондай-ақ жағымды нәзік, тұмсық V6 баритонды естіледі. Жай ғана тамаша бірлік, серпімді-тыныш мәнер, бұл оны конверттелетін көлікке өте ыңғайлы етеді. Audi V6 қозғалтқышы неғұрлым тура көрінеді, бірақ сонымен бірге интрузивті және сенімдірек - сондықтан құмарлық спорт әуесқойларына ұнайды.
Үлкен салмағына қарамастан, Audi стандартты қосарлы беріліс қорабы (таза механикалық тісті беріліс дифференциалы) арқасында спринтті тоқтаудан 100 км/сағ (5,5 секунд) дейін жеңеді. S5 жүргізу кезіндегі субъективті әсер епті, ал артқы жетекті Mercedes E-Class - неғұрлым талғампаз манеризмдер. Бұл, ең алдымен, екі электромеханикалық руль жүйесінің параметрлеріне байланысты - Audi-де сәл жасанды және сәл жеңіл жүрумен (Comfort режимінде), ал Mercedes E-Class-та Cabrio жұлдызы бар кез келген жағдайға өте ыңғайлы. тасымалдаушы тағы да тоқтайды. Жақсы.
Mercedes E-Class Cabrio серуендеуге жақсы
Mercedes E-Class Cabrio әдемі жерлерге саяхаттағысы келетіндер үшін ең қолайлы. Кабриолеттің сезімін аэродинамикалық Visor Aircap көмегімен жеке қалауларға мінсіз бейімдеуге болады, бейімделгіш суспензия тамаша жауап береді және аздап серпіліспен жағымсыз жол бұзылыстарын сіңіреді. Акустикалық гуру жабылған кезде шу деңгейі Audi-ге қарағанда төрт децибелге (72 км/сағ. 160 дБ) төмен - барлық металл шатырлар тыныш атмосфераны қамтамасыз ете бермейді.
S5 жүргізу сезімі қаттырақ, дәлірек басқаруға, сондай-ақ аз серпілуге ықпал етеді. Бірақ бұл модель соққыларға ең жоғары деңгейде жауап береді - қосымша бейімделгіш амортизаторлардың көмегімен. Таза өңдеу тұрғысынан субъективті және объективті (динамикалық сынақтардағы өлшемдерге сәйкес) жақсырақ. Төмен жылдамдықтағы тегістікке келетін болсақ, ол «Мақсат - жолдың өзі» ұранымен ашық аспан астында жүрудің гедонистік жағын толығымен бейнелейтін Вюртемберг конверттеліне жол беруі керек.
Модернизациядан кейін седан сияқты ашық E-Class өзін жан-жақты көмекші ретінде көрсетті. Көлік жүргізуге көмектесу жүйесінің арқасында ол кептелістегі автономды трафикті ішінара басқарып қана қоймай, сонымен қатар жаяу жүргіншілердің алдында немесе қиылыстардағы ыстық жағдайларда өзін тоқтатады. Audi моделінде мұндай мүмкіндіктер жоқ, өйткені онда машинаның алдындағы аумақты үш өлшемді бақылауға арналған қосымша стерео-камера жоқ. Белгілі бір жұбаныш: Audi төбесі ашық тұрғанда, (320 литр) жүктеме кеңістігін ұсынады. Алайда, бұл Mercedes E-Class Cabrio-ның лайықты жеңісіне кедергі бола алмайды, ол да арзан.
Мәтін: Александр Блоч
1. Mercedes CLK 400 айырбасталатын,
515 ұпай
Қандай айырбасталатын! Тегіс және тыныш V6 қозғалтқышымен бірге үнемді және қауіпсіз E-Class ашық ауада жүрудің ыңғайлылығының шыңы болып табылады. Артында кішкене көбірек орын болса тіпті жақсы болар еді.
2. Audi S5 айырбасталатын
493 ұпай
Қандай спортшы! S5 газ педальын ашуланып итереді және бұрыштарды керемет ұстаумен және дәлдікпен бояйды. Алайда, егер салмақ, тұтыну және шу аз болса, тіпті жақсы болар еді.
техникалық бөлшектер
| Mercedes CLK 400 айырбасталатын, | Audi S5 айырбасталатын | |
| Қозғалтқыш және трансмиссия | ||
| Цилиндрлер саны / қозғалтқыш түрі: | 6 цилиндрлі V тәрізді | 6 цилиндрлі V тәрізді |
| Жұмыс көлемі: | 2996 см³ | 2995 см³ |
| Мәжбүрлі құю: | турбо зарядтағыш | механика. компрессор |
| Тұтынатын қуаты:: | 333 к.с. (245 кВт) 5500 айн / мин | 333 к.с. (245 кВт) 5500 айн / мин |
| Максимум. айналу. сәт: | 480 Нм @ 1400 айн / мин | 440 Нм @ 2900 айн / мин |
| Инфекцияның таралуы: | артқа қарай | үнемі екі еселенеді |
| Инфекцияның таралуы: | 7 жылдамдықты автоматты | 7 ілінісу бар 2 жылдамдық |
| Шығарылым стандарты: | 6 евро | 5 евро |
| CO көрсетеді2: | 178 г/км | 199 г/км |
| Жанармай: | бензин 95 N | бензин 95 N |
| баға | ||
| Негізгі баға: | BGN 116 | BGN 123 |
| Өлшемдері және салмағы | ||
| Доңғалақ базасы: | 2760 мм | 2751 мм |
| Алдыңғы / артқы жол: | 1538 мм / 1541 мм | 1588 мм / 1575 мм |
| Сыртқы өлшемдер (ұзындығы × ені × биіктігі): | 4703 × 1786 × 1398 мм | 4640 × 1854 × 1380 мм |
| Таза салмағы (өлшенген): | 1870 кг | 1959 кг |
| Пайдалы өнім: | 445 кг | 421 кг |
| Рұқсат етілген жалпы салмағы: | 2315 кг | 2380 кг |
| Диам. бұрылыс: | 11.15 м | 11.40 м |
| Тіркелген (тежегішпен): | 1800 кг | 2100 кг |
| Дене | ||
| көрініс: | айырбасталатын | айырбасталатын |
| Есіктер / орындар: | 2/4 | 2/4 |
| Машинаның шиналарын сынау | ||
| Шиналар (алдыңғы / артқы): | 235/40 R 18 Y/255/35 R 18 Y | 245/40 R 18 Y/245/40 R 18 Y |
| Дөңгелектер (алдыңғы / артқы): | 7,5 J x 17/7,5 J x 17 | 8,5 J x 18/8,5 J x 18 |
| Жеделдету | ||
| 0-80 км / сағ: | 4,1 с | 3,9 с |
| 0-100 км / сағ: | 5,8 с | 5,5 с |
| 0-120 км / сағ: | 7,8 с | 7,7 с |
| 0-130 км / сағ: | 8,9 с | 8,8 с |
| 0-160 км / сағ: | 13,2 с | 13,2 с |
| 0-180 км / сағ: | 16,8 с | 16,9 с |
| 0-200 км / сағ | 21,2 с | 21,8 с |
| 0-100 км / сағ (өндірістік деректер): | 5,3 с | 5,4 с |
| Максимум. жылдамдық (өлшенген): | 250 км / сағ | 250 км / сағ |
| Максимум. жылдамдық (өндірістік деректер): | 250 км / сағ | 250 км / сағ |
| Тежеу қашықтығы | ||
| 100 км / сағ бос суық тежегіштер: | 35,2 м | 35,4 м |
| 100 км / сағ жүктеме бар салқын тежегіштер: | 35,6 м | 36,4 м |
| Отын шығыны | ||
| 100 км сынақтағы шығыны: | 11,1 | 11,9 |
| мин. (амстағы сынақ маршруты): | 7,8 | 8,9 |
| максимум: | 13,6 | 14,5 |
| Өндірісті тұтыну (л / 100 км ECE): | 7,6 | 8,5 |
Үй » Мақалалар » Бланкілер » Audi S5 Cabrio және Mercedes E 400 Cabrio: төртеуіне арналған құлыптар
