Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019 көрінісі

Альфа Ромео Микеланджелоның Дэвиді сияқты итальяндық, бірақ Dodge және Jeep сияқты американдық брендтерді бір корпоративтік қолшатырдың астына әкелетін Fiat Chrysler Automobiles компаниясына тиесілі.

Сондықтан Alfa Stelvio Quadrifoglio-ға қараған кезде автомобильдік дежа вюді сезінсеңіз, таңқаларлық емес.

Jeep Mega Hemi V8 көлігін Dodge Challenger SRT Hellcat көлігінен алып, оны Grand Cherokee көлігінің тұмсығына итеріп жібергендей, Альфа көліктен жол талғамайтын көлікке бірдей батыл қондырды.

Әрине, абсолютті қуат көрсеткіштері бір стратосфералық аймақта емес, бірақ ниет бір.

Үлкен және өте жылдам Giulia Quadrifoglio седанынан 2.9 литрлік үлкен қос турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышын алыңыз және оны бес орынды жоғары мінетін Stelvio-мен біріктіріп, Quadrifoglio нұсқасын жасаңыз, ол 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа дейін жетеді. төрт секундтан аз.

Альфаның отбасылық жылдамдық формуласы ынталы жүргізушілерге практикалық пирогты алуға және оны өнімділіктің қосымша тәртібімен жеуге мүмкіндік бере ме? Мұны білу үшін рульге отырдық.

Alfa Romeo Stelvio 2019: Quadrifoglio
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.9 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.2л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$87,700

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Алессандро Макколини 25 жыл бойы Alfa Romeo Style орталығының толық уақытты қызметкері болды. Сыртқы дизайн бөлімінің басшысы ретінде ол соңғы Giulia және Stelvio үлгілеріне дейін брендтің барған сайын жетілдірілген көрінісін, сондай-ақ Tonale ықшам жол талғамайтын көлігінің әдемі концепциясын және алдағы GTV купесін, брендтің ауқымын одан әрі кеңейтуді қадағалады.

Керемет қарқынды Competizione Red, біздің Stelvio Quadrifoglio оның Джулиа бауырына өте ұқсас (олар бір Giorgio платформасына сүйенеді). офсеттік алдыңғы нөмірдің арқасында мұрынға дейін.

Ұзын, бұрыштық (бейімделетін би-ксенон) фаралар әрбір алдыңғы бұрышты айналдырады және үстіңгі жағында қара торлы ауа сорғыштары бар кең, екі деңгейлі сплиттер аэродинамикалық дәмдеуіштерді қосады. Қосарланған сорғыш желдеткіштері өнімділіктің тағы бір көрінісін қосады.

Көліктің бүйірлеріндегі жұмсақ қисық сызықтар мен қатаң сызықтардың нәзік қоспасы 20 дюймдік бес сақиналы соғылған легирленген доңғалақтармен толтырылған агрессивті үрленген қорғаныстармен біріктіріледі.

Мұнарасы күрт артқа қисайған кезде, Stelvio BMW X4 және Merc GLC Coupe сияқты жол талғамайтын купе сияқты көрінеді. Жылтыр қара бүйірлік терезе қоршалған және шатырдың рельстері байыпты көрінеді, ал Alfa бақылаушылары алдыңғы торлардың жоғарғы жағындағы иконалық Quadrifoglio (төрт жапырақты беде) бейдждерін жақсы көреді.

Квадраттың төрт түтіктері көліктің еркектік сипатын көрсетеді.

Жарықдиодты артқы шамдар салыстырмалы түрде тік артқы жағын құрайтын анық анықталған көлденең секциялары бар фарлардың жалпы пішініне сәйкес келеді. Төрт түтіктер мен бес арналы (функционалды) диффузор автомобильдің еркектік сипатын арттырады.

Интерьерді қарауға болатындай керемет. Былғары, Алькантара, щеткалы қорытпа және көміртекті талшықтардың үйлесімі Альфаның өткен жаңғырығын бренд ұсынатын соңғы технологиямен үйлестіретін стильді және күрделі дизайнды безендіреді.

  Интерьер былғары, Алькантара, щеткалы қорытпа және көміртекті талшықты біріктіреді.

Көлігіміз Sparco көміртекті талшықты алдыңғы орындықтардың (7150 4550 доллар) және былғары, Alcantara және көміртекті спорт рульінің (XNUMX XNUMX доллар) арқасында көміртекке әсіресе бай болды.

Әр өлшегіштің үстіндегі екпінді сызықша қастары бар қос қапталған сызықша, сызықшаның екі жағындағы көз саңылаулары сияқты Альфаның айрықша белгісі болып табылады.

8.8 дюймдік түрлі-түсті мультимедиялық экран B бағанының жоғарғы бөлігіне біркелкі кіріктірілген, сонымен қатар орындықтардағы, есіктердегі және аспаптар тақтасындағы қызыл тігістер, сондай-ақ премиум түпнұсқалық материалдарды сақтықпен пайдалану интерьердің сапасы мен назарын көрсетеді. жобалау. деталь.

Сегіз түс ұсынылады, оның ішінде жалғыз еркін реңк (қатты) «Альфа Қызыл». Қосымша бес металл реңктері бар - Вулкан Қара, Күміс тас сұр, Везувио сұр, Монтекарло көк және Мисано көк (+1690 АҚШ доллары), екі үш қабаты бар (негізгі және негізгі түстері әртүрлі) ). мөлдір пальто түстері), «Competizione Red» және «Trofeo White» (4550 доллар).

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Сорғыштың астында от пен күкіртке қарамастан, Stelvio Quadrifoglio әлі де бес орындық жол талғамайтын премиум ретінде жұмыс істеуі керек. Ұзындығы 4.7 м, ені 1.95 м және биіктігі 1.7 м-ден сәл төмен оның сыртқы өлшемдері Alfa-ның Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Lexus RX және Merc GLC сияқты премиум орта санаттағы негізгі бәсекелестеріне дерлік сәйкес келеді. . .

Stelvio Quadrifoglio бағасы, мүмкіндіктері және өнімділігі бұл бәсекеге қабілетті жиынтықты біршама өзгертеді, бірақ біз оған ақшаның құны сегментінде (келесі) жетеміз.

Жүргізуші мен алдыңғы орындық жолаушыға арналған бас және иық бөлмесінде проблемалар жоқ, дегенмен алдыңғы орындық жастықшаларындағы шығыңқы бүйірлік тіректерді тазарту кіру және шығу үшін біраз күш салуды қажет етеді. Сыртқы әрлеуде мерзімінен бұрын тозуға дайын болыңыз.

Сақтау орталық консольдегі екі шыныаяқ ұстағышта (жылжымалы көміртекті қақпақ астында), сондай-ақ есіктердегі лайықты жәшіктер мен бөтелке ұстағыштарда қамтамасыз етілген.

Сондай-ақ орташа өлшемді қолғап қорабы, сондай-ақ бірнеше USB порттары мен қосалқы кіріс ұясы орналасқан алдыңғы орындықтардың арасында жарықтандырылған себет бар. Үшінші USB порты мен 12 вольтты розетка бақылау тақтасының төменгі бөлігінде жасырылған.

Бойым 183 см болатын жүргізуші орындығының артында отырып, мен артқы жолаушыларға арналған аяқ кеңістігіне ие болдым, дегенмен бастың кеңістігі кең деп сипатталған.

Артқы жағындағы үш үлкен ересек адам жақсы дос болуы керек, ал орталықтағы қысқа сабан ұстағыш тек қана қаттырақ, кішірек орындықты ұстап қана қоймайды, сонымен қатар кең және өте биік орталық туннельдің арқасында аяққа арналған орын үшін күреседі.

Бір жақсысы, салыстырмалы түрде оңай қол жеткізу үшін есіктер кең ашылады, ортаңғы бүктелетін тіреуіште екі бөтелке мен шыныаяқ ұстағыштар бар, ал есіктерде қарапайым бөтелкелер үшін кесілген шағын жәшіктер бар.

Сондай-ақ алдыңғы орталық консольдің артқы жағында USB зарядтау ұялары мен астында шағын сақтау қақпағы бар реттелетін ауа саңылаулары бар. Бірақ алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы карта қалталарын ұмытыңыз, көзге көрінетіндей, біздің машинада бұл кәсіби көміртектен жасалған қақпақ болды.

40/20/40 тік жиналмалы артқы орындықтармен Альфа жүктің сыйымдылығы 525 литрді құрайды деп мәлімдейді, бұл сынып үшін әділ және біздің үш қаптама қатты қорапты (35, 68 және 105 литр) жұту үшін жеткілікті. ). немесе Cars Guide арба, бос орын.

Еденнің екі жағында орналасқан рельстік жүйе төрт бүктейтін жүкті бекіту нүктесін қадамсыз реттеуге мүмкіндік береді және серпімді сақтау торы кіреді. Жақсы.

Артқы қақпақты қашықтан ашуға және жабуға болады, бұл әрқашан құпталады. Артқы қақпа саңылауының жанындағы босату тұтқалары қарапайым қозғалыспен артқы орындықтарды төмендетеді, жүктің екі жағында ыңғайлы сөмке ілмектері, сондай-ақ 12 В розетка және пайдалы жарықтандыру бар. Драйвер жағындағы доңғалақ ваннасының артындағы шағын сақтау науасы - бұл ойластырылған қосу, оның қарама-қарсы жағындағы ұқсас орын сабвуферге толы.

Кез келген сипаттаманың қосалқы бөлшектерін іздеп әуре болмаңыз, жөндеу/инфляция жинағы сіздің жалғыз нұсқаңыз (бірақ сіз өркениетті қолғап аласыз) және Stelvio Quadrifoglio сүйреуге тыйым салынған аймақ екенін ескеріңіз.

Жөндеу/ үрлемелі жинақ беріледі.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Жол шығындарына дейін 149,900 XNUMX долларға бағаланған Quadrifoglio тегін қосу осы Alfa Stelvio-ны орташа өлшемді премиум жол талғамайтын көлік сегментінен эксклюзивті, қызықты және қымбат бәсекеге қабілетті пакетке дейін көтереді.

Керемет жоғары өнімділікпен үйлесетін отбасылық практикалық мүмкіндік Jaguar F-Pace SVR V8 (139,648 63 АҚШ доллары) және Merc-AMG GLC 165,395 134,900 S (522 700 АҚШ доллары) үлгілерінде де ұсынылған, ал Jeep Grand Cherokee Trackhawk 868 XNUMX АҚШ доллары ($XNUMX XNUMX) қуаты XNUMX кВт/сағ. ) және ХNUMX Нм.

Дұрыс, Jeep толық жетекті құбыжық планетадағы ең жылдам газбен жүретін жол талғамайтын көлік (0 секундта 100-3.7 км/сағ) ретінде есептелген бұл итальяндық жаман жігіттен 15 долларға арзан.

Бірақ сіз спринтте секундтың оннан бір бөлігін үш санға дейін бере алатын болсаңыз да, оның орнына стандартты жабдықтың үлкен көлемін аласыз.

Мүмкіндіктерге қызыл іске қосу түймесі бар Quadrifoglio былғары рульі кіреді.

Біз келесі бөлімдерде қауіпсіздік және өнімділік технологиясын қарастырамыз (оның ішінде олардың көпшілігі бар), бірақ басқа енгізілген мүмкіндіктердің қысқаша мазмұны премиум былғары мен жұмсақ Alcantara орындықтарына, Quadrifoglio былғары рульіне (қызыл іске қосу түймесі бар), былғарымен қапталған. бақылау тақтасы. , үстіңгі есік пен орталық тірек, көміртекті талшықты әрлеу (лоттар), екі аймақтық климаттық бақылау (артқы желдеткіштері реттелетін) және сегіз жақты электрлі алдыңғы орындықтар (төрт позициялы электр белдік тірегі бар). жүргізушіге арналған тірек).

Алдыңғы орындықтар мен руль дөңгелегі жылытылады, сонымен қатар сіз кілтсіз кіруді (соның ішінде жолаушылар жағында) және қозғалтқышты іске қосуды, автоматты бейімделгіш фараларды (автоматты ұзақ сәулелері бар), жаңбыр датчиктерін, артқы бүйірлік терезелердегі (және артқы) құпиялылық әйнегін күтуге болады. шыны). ), сондай-ақ 14D навигациясы бар 900 дюймдік мультимедиялық экран арқылы басқарылатын 8.8 динамигі бар (Apple CarPlay/Android Auto үйлесімділігі және сандық радиосы бар) 3 Вт Harman Kardon 'Sound Theater' аудио жүйесі.

900 Вт Harman Kardon Sound Theatre аудио жүйесін көріңіз.

Айта кетейік, негізгі медиа интерфейсі сенсорлық экран емес, консольдегі айналмалы қосқыш - режимдер мен функциялар арқылы шарлаудың жалғыз құралы.

Сондай-ақ аспаптар кластерінің ортасында 7.0 дюймдік TFT көп функциялы дисплей, сыртқы ішкі жарықтандыру, алюминиймен қапталған педальдар, Quadrifoglio протекторлары (алюминий кірістірумен), жарықтандырылған сыртқы есік тұтқалары, сыртқы қуат жинағы бар. айналар, фаралар жуу машиналары (жылытылған ағындары бар), 20 дюймдік соғылған легирленген дөңгелектер және қызыл тежегіш калибрлері.

Stelvio Quadrifoglio 20 дюймдік соғылған легирленген дөңгелектермен бірге келеді.

Уф! Тіпті 150 XNUMX АҚШ доллары орташа диапазондағы баға нүктесінде, бұл жемістің монументалды мөлшері және Stelvio Quadrifoglio-ның ақша үшін сенімді құндылығына үлкен үлес қосады.

Анықтама үшін, біздің сынақ көлігінде сонымен қатар Sparco көміртекті талшықты әрлеу орындары (7150 910 доллар), қызыл түсті заттардың орнына сары тежегіш калибрлері ($ 4550), Tri-Coat бояуы (650 163,160 доллар), былғары, Алькантара және көміртекті қаптамалар болды. . руль дөңгелегі (XNUMX доллар), тексерілген бағасы XNUMX XNUMX доллар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Ferrari-мен серіктестікте әзірленген Stelvio Quadrifoglio 2.9 литрлік екі турбокомпрессорлы тікелей айдалатын V6 бензині 90 айн/мин жылдамдықта 375 кВт (510 а.к.) және 6500 айн/мин жиілікте 600 Нм болатын толық қорытпалы 2500 градустық қозғалтқыш.

Ол сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы жетекті Alfa Q4 толық жетек жүйесі арқылы барлық төрт дөңгелекке жібереді. Әдепкі бойынша, момент 100% артқы жағына бөлінеді, ал Q4 жүйесінің белсенді тасымалдау корпусы алдыңғы оське 50% ауыса алады.

2.9 литрлік қос турбокомпрессорлы V6 бензин қозғалтқышымен жабдықталған.

Alfa трансфер қорапшасының белсенді муфтасы бүйірлік және бойлық үдеулерді, рульдік бұру бұрышын және иілу жылдамдығын өлшейтін датчиктер ауқымынан ақпарат алу арқылы жылдам жауап беруді және айналу моментін дәл бөлуді қамтамасыз етеді деп мәлімдейді.

Осы жерден белсенді айналу моментін векторлау артқы дифференциалдағы екі электронды басқарылатын муфтаны пайдаланады, ол жетекті оны жақсы пайдалана алатын артқы дөңгелекке береді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Біріктірілген (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) циклдегі мәлімделген отын үнемдеу 10.2 л/100 км, қос турбо V6 233 г/км СО2 шығарады.

Стандартты іске қосу/тоқтату және CEM цилиндрінің өшірілуіне (қажет болған жағдайда үш цилиндрді өшіру) желкенділік функциясымен (жоғары тиімділік режимінде) қарамастан, біз орташа тұтынуды 200 л/сағ жаздык. 17.1 км, көліктің өнімділік әлеуеті зерттелген кезде қорқытатын аумаққа секіріп бара жатқан үнемділіктің лезде көрсетілуімен.

Минималды отынға қажеттілік: 98 октанды жоғары сапалы қорғасынсыз бензин және резервуарды толтыру үшін сізге осы отынның 64 литрі қажет.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Жақсы жаңалық немесе жаман жаңалық алғыңыз келе ме? Жақсы жаңалық, Stelvio Quadrifoglio өте жылдам, керемет сезімтал және жылдам бұрыштарда көпшіл және тамаша эргономикаға ие.

Жаман жаңалық - бұл дизель сияқты естіледі, жетек және аспа қала жылдамдығында жылтырамайды, ал тежеу ​​жүйесі күшті болғанымен, бастапқы тістеу танауында қан бар Ұлы Ақ сияқты нәзік.

100-3.8 миль/сағ XNUMX секундтық уақыт спорттық көліктер үшін экзотикалық аумақ болып табылады және қорқып кеткен жолаушылардан қажетті мөлшерде тыныс алу мен сықырлауды шығару үшін жеткілікті жылдам.

Сегіз беріліс қатынасы және 600 Нм айналу моменті бар Stelvio Q жұмысын жалғастыру оңай және максималды момент 2500-ден 5000 айн/мин аралығында болады.

Бірақ дроссельді төмен айн/мин айналдырыңыз және турболардың ең жақсы жұмыс істеуі үшін бірнеше соққыларды күтесіз. Merc-AMG кідірістерді азайту үшін турбо орналастыруды және қабылдау/шығару коллекторының ұзындығын ойластырған жағдайда, бұл қозғалтқыш салыстырмалы түрде асығыс айтарлықтай күш береді.

Сонымен қатар, қос режимді төрт түтік шығару жүйесі қозғалтқыштың дөрекі нотасына сүйенеді, бірақ бұл машинада V8-мен жұмыс істейтін бәсекелестерінің тән соғу ырғағы жоқ. Қозғалтқыш ұясынан және төрт шығару құбырынан дөрекі, азырақ синкопиялық дыбыс шығады.

Жақсы жаңалық - Stelvio Quadrifoglio жеткілікті жылдам.

Бірақ жүргізу режимінің селекторын D (динамикалық) күйіне бұрыңыз, сүйікті ел жолына беттеңіз, сонда Stelvio кез келген жоғары мінетін жол талғамайтын көліктерге қарағанда тиімдірек бұрылады.

Stelvio (және Giulia) Quadrifoglio Alfa (Динамикалық, Табиғи, Жетілдірілген тиімділік) «ДНҚ» жүйесі тұрақтандыру және тартуды басқару жүйелерін өшіруге мүмкіндік беретін, сондай-ақ шығатын газдың көлемін ұлғайтуға мүмкіндік беретін Жарыс режимімен толықтырылған. Бұл жарыс жолына арналған және біз оны қосқан жоқпыз (шығару жазбасының өзгеруін тексеруден басқа).

Дегенмен, Динамикалық параметр қуатты жылдамырақ жеткізу үшін қозғалтқышты басқару параметрлерін өзгертеді, беріліс жылдамдығын арттырады және жылдамырақ динамикалық жауап беру үшін белсенді суспензияны реттейді. Қорытпадан жасалған талғампаз қалақшалармен қолмен ауыстыру жеткілікті жылдам.

Электрмен қамтамасыз етілген ауыспалы қатынас рульдік реакциясы керемет сызықты және дәл және жолда өзін жақсы сезінеді. Оған қоса, ыңғайлы орындық, тұтқалы тұтқалар, тамаша орналастырылған басқару элементтері және айқын дисплей үйлесімі жұмысыңызды жалғастырып, стрессіз жүргізуден ләззат алуыңызға мүмкіндік береді.

Суспензия алдыңғы жағындағы қос тірек және артқы жағындағы көп буын болып табылады және 1830 кг бос салмаққа қарамастан, Stelvio Quadrifoglio теңгерімді және болжамды болып қалады, денені басқару жақсы ойластырылған.

Белсенді толық жетекті және крутящий векторлық жүйелер заттардың дұрыс бағытта қозғалуын қамтамасыз ету үшін біркелкі жұмыс істейді, Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) жоғары өнімді шиналармен тартқыш берік және қуат жерге беріледі. толық қуатпен.

Тежеу алты поршенді алдыңғы және төрт поршенді артқы суппорттары бар желдетілетін және перфорацияланған Brembo роторларымен (алдыңғы 360 мм - артқы 350 мм) өңделеді. Альфа оны шын мәнінде «Монстр тежеу ​​жүйесі» деп атайды және тоқтату күші өте үлкен. Бірақ қала маңындағы қарқынға баяу және кейбір кемшіліктер пайда болады.

Stelvio Quadrifoglio Brembo тежегіштерін пайдаланады.

Біріншіден, тежеу ​​аппаратурасына электромеханикалық тежеу ​​жүйесі қолдау көрсетеді, оны Альфа кәдімгі қондырғыға қарағанда жеңіл, ықшам және жылдамырақ дейді. Бұл болуы мүмкін, бірақ бастапқы қолдану кенеттен, дірілдеп ұсталады, оны болдырмау қиын және өте шаршатады.

Тіпті біркелкі тартылған кезде де, беріліс қорабы әзіл сияқты сезіледі, сонымен қатар тар бұрыштарда және тұрақ маневрінде алғадан артқа ауысқанда шамалы серпілулер болады.

Содан кейін аттракцион бар. Тіпті ең икемді параметрлерде де суспензия қатты және әрбір соққы, жарықтар және ойықтар шалбарыңыздың денесі мен отырғышы арқылы оның бар екенін көрсетеді.

Бұл көліктің жүру тәсіліне ұнайтын нәрселер өте көп, бірақ бұл аяқталмаған бөлшектер көлік жүргізудің оннан бес пен оннан он бөлігі арасындағы тепе-теңдікті сақтау үшін тағы алты-тоғыз айлық инженерлік және сынақтар қажет болды деп ойлайсыз.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 150,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Stelvio Quadrifoglio стандартты белсенді қауіпсіздік технологияларының әсерлі жиынтығымен мақтана алады, соның ішінде ABS, EBD, ESC, EBA, тартқышты басқару, кез келген жылдамдықта AEB-пен алға соқтығыс туралы ескерту, жолақты кету туралы ескерту, артқы көлденең қозғалысты анықтау арқылы соқыр нүктелерді бақылау, белсенді круиз - басқару . , белсенді ұзақ сәулелер, кері камера (динамикалық тор сызықтары бар), алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, апаттық тоқтату сигналы және шинаның қысымын бақылау жүйесі.

Соққыдан құтылу мүмкін болмаса, бортта алты қауіпсіздік жастықтары (қос алдыңғы, екі алдыңғы және қос перде) бар.

Stelvio 2017 жылы ең жоғары ANCAP бес жұлдызды рейтингін алды.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Альфаның стандартты кепілдігі – үш жыл/150,000 24 XNUMX км, сол кезеңде тәулік бойы жол бойындағы көмек. Бұл әдеттегі қарқыннан өте алыс, іс жүзінде барлық негізгі брендтерде бес жыл/шексіз жүгіріс және кейбір жеті жыл/шексіз жүгіріс бар.

Ұсынылатын қызмет көрсету аралығы - 12 ай / 15,000 894 1346 км (қайсысы бірінші келеді) және Альфаның бағамен шектелген қызмет көрсету схемасы алғашқы бес қызметтің бағасын құлыптайды: $894, $2627, $883, $1329 және $6644; орташа есеппен $XNUMX, ал бес жылда $XNUMX. Сонымен, сіз асыл тұқымды қозғалтқыш пен трансмиссияның бағасын төлейсіз.

Өкім

Жылдам, бірақ жетілмеген Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - бұл талғампаз және күрделі жоғары өнімді жол талғамайтын көлік, жақсы жабдықталған және өнімділігі жағынан ерекше. Бірақ әзірге жетекті жаңарту, тежеуді реттеу және жүру ыңғайлылығы «жақсы істей алады» бағанында.

Сіз Alfa компаниясының Stelvio Quadrifoglio көлігін әдеттегі жоғары өнімді жол талғамайтын көліктерден қалайсыз ба? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.