AEB - Автономды авариялық тежеу
Көптеген апаттар тежегішті дұрыс пайдаланбау немесе тежеу қуаты жеткіліксіз болуынан болады. Жүргізуші бірнеше себептерге байланысты кешігіп қалуы мүмкін: ол алаңдауы немесе шаршауы мүмкін, немесе көкжиектен жоғары күн сәулесінің төмен болуына байланысты нашар көру жағдайында болуы мүмкін; басқа жағдайларда оның алдында тұрған көлікті кенеттен және күтпеген жерден баяулатуға қажет уақыты болмауы мүмкін. Көптеген адамдар мұндай жағдайларға дайын емес және соқтығыспау үшін қажетті тежеуді қолданбайды.
Бірнеше өндірушілер жүргізушіге апаттың осы түрінен аулақ болуға немесе кем дегенде олардың ауырлығын төмендетуге көмектесетін технологиялар әзірледі. Әзірленген жүйелерді автономды авариялық тежеу деп жіктеуге болады.
- Автономды: әсерді болдырмау немесе азайту үшін жүргізушіге тәуелсіз әрекет ету.
- Төтенше жағдай: тек төтенше жағдайға араласу.
- Тежеу: Олар тежегішке соғылмауға тырысады.
АЭБ жүйелері қауіпсіздікті екі жолмен жақсартады: біріншіден, олар дағдарысты жағдайларды уақытында анықтап, жүргізушіге ескерту арқылы соқтығысудың алдын алуға көмектеседі; екіншіден, олар соқтығысу жылдамдығын төмендету және кейбір жағдайларда көлік пен қауіпсіздік белдіктерін соққыға дайындау арқылы сөзсіз апаттардың ауырлығын төмендетеді.
Барлық дерлік AEB жүйелері көліктің алдындағы кедергілерді анықтау үшін оптикалық сенсор технологиясын немесе LIDAR пайдаланады. Бұл ақпаратты жылдамдық пен траекториямен біріктіру нақты қауіп бар-жоғын анықтауға мүмкіндік береді. Егер ол ықтимал соқтығысты анықтаса, AEB алдымен (бірақ әрқашан емес) жүргізушіге түзету әрекетін жасау үшін ескерту арқылы соқтығысуды болдырмауға тырысады. Жүргізуші араласпаса және соққы жақын болса, жүйе тежегіштерді басады. Кейбір жүйелер толық тежеуді қолданады, басқалары жартылай. Кез келген жағдайда, мақсат соқтығыс жылдамдығын азайту болып табылады. Драйвер түзету әрекетін жасаған кезде кейбір жүйелер өшіріледі.
Шамадан тыс жылдамдық кейде байқаусызда болады. Егер жүргізуші шаршаса немесе алаңдаса, ол жылдамдықты өзі байқамай -ақ оңай асыра алады. Басқа жағдайларда, ол сізді баяулауға шақыратын белгіні, мысалы, тұрғын үйге кірген кезде, жіберіп алуы мүмкін. Жылдамдықты ескерту жүйелері немесе жылдамдықтың интеллектуалды көмегі (ISA) жүргізушіге белгіленген шектерде жылдамдықты сақтауға көмектеседі.
Кейбіреулер жүргізуші әрқашан жолдың сол бөлігінде рұқсат етілген максималды жылдамдықты білуі үшін ағымдағы жылдамдық шегін көрсетеді. Мысалы, жылдамдықты шектеуді бейнекамера ұсынатын суреттерді талдайтын және тік белгілерді танитын бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы анықтауға болады. Немесе жүргізушіге спутниктік навигацияны қолдану арқылы хабарлауға болады. Бұл әрине үнемі жаңартылатын карталардың болуына байланысты. Кейбір жүйелер жылдамдық шегінен асқан кезде жүргізушіге ескерту үшін дыбыстық сигнал шығарады; Қазіргі уақытта бұл сөндіруге болатын және драйверден ескертуге жауап беруді талап ететін жүйелер.
Басқалары жылдамдықты шектеу туралы ақпаратты бермейді және сіз қалаған мәнді орнатуға мүмкіндік береді, егер ол асып кетсе, драйверге ескертеді. Бұл технологияларды жауапкершілікпен пайдалану көлік жүргізуді қауіпсіз етеді және жолда жылдамдықты бақылауды сақтауға мүмкіндік береді.
