Адсорбер. Бұл автомобильде не, ол не үшін қажет, ол не әсер етеді және ақаулықтың негізгі белгілері қандай?

Қазіргі заманғы автомобиль өнеркәсібі кез-келген көлік проблемаларын шешу үшін автомобиль әуесқойлары әлеміне әртүрлі көлік құралдарын ұсынады. Оның үстіне автомобильдер бір-бірінен тек сыртқы түрімен ғана ерекшеленбейді. Әрбір автокөлік жүргізушісі ең жақсы автокөлік қандай болуы керектігі туралы өзінің жеке ойына ие. Көбінесе бұл көліктің техникалық бөлігі маңызды болып табылады.

Сорғыштың астында заманауи автомобиль бензинмен немесе дизельмен жұмыс жасайтын ішкі жану қозғалтқышын алады. Қоршаған ортаны қорғау стандарттарының жоғарылауымен өндірушілер таза шығарындылары бар қуатты дренаждар жасап қана қоймай, электромобильдер мен гибридтер үшін де әртүрлі нұсқалар әзірлейді. Алайда, бұл тақырып тағы бір шолу үшін... Енді біз қуат блогы бензинмен жұмыс жасайтын автомобильдің жұмысының бір ерекшелігіне тоқталамыз.

Көптеген автокөлік жүргізушілері бензиннің тез буланатынын біледі. Жанармай жабық ыдыста болса да, оны ашқан бойда оның булары атмосфераға тарайды. Осы себепті, егер машина сирек жүрсе де, толық резервуар біртіндеп бос болады.

Жанармай бензин құтысында қалуы үшін және бензин буларының көп мөлшері атмосфераға түспеуі үшін ыдыста EVAP жүйесі немесе адсорбер орнатылған. Неліктен ол машинада қажет екенін қарастырыңыз, егер ол ескі машиналарда болмаса. Біз сондай-ақ жұмыс принципін, тазалаудың қалай жүретінін және жүйенің жұмысындағы ақауларды қалай тануға болатындығын талқылаймыз.

Адсорбер және EVAP жүйесі дегеніміз не

Алдымен терминологияны түсініп алайық. Адсорбер немесе EVAP жүйесі - бензин ыдысынан шығатын ауаны бензин буларынан тазартатын автомобиль бөлгіш түрі. Бұл құрылғы резервуардағы ауаның атмосферамен тікелей байланысын болдырмайды. Қарапайым түрінде - бұл бензин буын қалпына келтіру жүйесінің (EVAP) құрамына кіретін кәдімгі көмір сүзгісі.

Бұл жүйе кез-келген заманауи автомобильдер үшін міндетті болып табылады. Кейбір автокөлік жүргізушілер оны қате түрде абсорбер деп атайды. Бұл жүйелердің принципі ұқсас болғанымен, бұл автомобильдерге қолданылатын адсорберлер. Мұның себебі жүйеге кіретін газдарды тазарту процесінің нәзіктігінде жатыр.

Абсорбер ағынның құрамындағы жағымсыз иістерді тазартылатын газ өтетін сұйық зат арқылы сүзу арқылы сіңіреді. Мұндай құрылғы сонымен қатар жүйенің әрі қарай жұмыс істеуі үшін зумпфпен және сұйықтықты тазарту жүйесімен жабдықталған. Мұндай қондырғының ерекшелігі, тазарту ағынды сүзгінің бүкіл көлеміне сіңіруіне байланысты болады. Дизайндың күрделілігі және бүкіл тазарту процесі автомобильдерде абсорберлерді қолдану мүмкін емес. Олар негізінен атмосфераға лас ауаның көптеп шығарылуымен байланысты өндірістік объектілерде қолданылады.

Адсорбер ауадағы ластаушы заттарды да тазартады, тек оны беттік сіңіру негізінде жасайды. Бұл бензин буының барлық сұйық компоненті сепаратордың бетінде конденсацияланып, газ ыдысына оралатындығын білдіреді. Ауаны цилиндрден шығару үшін жану ауасы / отын қоспасымен бірге қабылдау коллекторына беру арқылы ауа тазартылады. Негізінде, бұл тұндырғыш сүзгісі бар өзін-өзі тазартатын шағын сепаратор.

Құрамдастар

Адсорбер - активтендірілген көмірмен толтырылған цилиндрлік немесе текше пластикалық ыдыс. Бұл зат отын буларын бейтараптандыру арқылы тамаша бюджеттік сүзгі болып табылады.

1 жұп отын
2 Ауа
3 Компьютерден сигнал
4 Канистрді тазарту клапаны
5 Жанармай булары сору коллекторына бағытталған

Жүйенің өзі мыналардан тұрады:

• Бөлгіш. Ол онда конденсацияланатын бензин бөлшектерін ұстайды және жанармай газ багіне қайтарылады;
• Гравитациялық клапандар. Қалыпты режимде бұл бөлік қатыспайды. Керісінше, бұл клапан резервуардан бензин төгілмеуі үшін көлік аударылған кезде қажет;
• қысым сенсоры. Бұл элемент отын жүйесінің деформациялануына немесе оның жұмысына әсер етуіне жол бермей, газ резервуарындағы бензиннің бу қысымын бақылайды. Егер қысым шамадан тыс болса, клапан оның артық мөлшерін шығарады;
• Сүзгі ортасы (көбінесе бұл көмір). Жүйенің бұл бөлігі өтетін ағынды бензин буларынан тазартады;
• Жүйенің элементтерін және отын багын байланыстыратын түтіктер. Оларсыз булар да жойылмайды, не бу конденсаты жанармай багіне қайтып оралмайды;
• электромагниттік клапан. Ол жүйенің жұмыс режимдерін ауыстыру үшін орнатылған.

Неге сізге адсорбер керек?

Автомобиль адсорберінің алғашқы дамуы автомобильдің экологиялық тазалығын арттыратын қосымша жүйе ретінде пайда болды. Осы құрылғының және қуат блогын жаңартудың арқасында автомобиль Euro2 эко стандартына сай бола алды. Бұл жүйе мотордың жақсы жұмыс жасауы үшін қажет емес. Егер дұрыс конфигурацияланған болса бензин бүрку, ашыңыз тұтану және машинаны жабдықтаңыз катализатор, содан кейін көлік қатаң экологиялық стандарттарға сәйкес келеді.

Бұл жүйе карбюраторлы қозғалтқыштарда қолданылмаған. Осы себепті ескі машинаның жанында үнемі бензин иісі шығады. Егер көлік көшеде сақталса, онда ол әрең байқалады. Бірақ ондай машинаның жанындағы гаражда ұзақ уақыт бензин буларымен улану белгілерінсіз болу мүмкін емес.

Іштен жанатын инжекциялық қозғалтқыштардың пайда болуымен адсорбер кез-келген автомобильдің ажырамас бөлігі болып табылады. Шындығында, қоршаған ортаға ластайтын түтін арқылы шығарылған газдарды шығару ғана емес. Бензин булары да ауаға тарайды, тіпті газ ыдысында пайда болатын буларды тазартуға арналған бұл жүйесіз заманауи пайдаланылған газды тазарту жүйесі бар ең жоғары сапалы қозғалтқыш та экологиялық хаттамалардың жоғары талаптарына сәйкес келмейді.

Бір жағынан, газ ыдысын герметикалық түрде жауып тастауға болар еді, ал мәселе шешілді - түтін қоршаған ортаға енбейді. Алайда, бұл бензин булануды тоқтатады деген сөз емес. Нәтижесінде герметикалық ыдыста қысым көтеріледі (әсіресе ыстық маусымда). Бұл процесс жанармай жүйесі үшін жағымсыз. Осы себепті резервуарда желдету болуы керек.

Бұдан шығатын шеңбер шығады: резервуарды бензин булары ондағы қысымды арттырмайтындай етіп мықтап жауып қоюға болмайды, бірақ егер онда желдету қамтамасыз етілсе, дәл сол бу атмосфераға енеді. Адсорбердің мақсаты резервуардағы қысымды атмосфералық деңгейде ұстап тұру болып табылады, бірақ сонымен бірге қоршаған орта зиянды булармен ластанбайды.

Экологиялық мәселелерден басқа, автоөндірушілер автокөліктердің қауіпсіздігін жақсартты. Шындығында, автокөлікті гаражда, адсорберсіз сақтаған кезде, оның маңындағы ауа улы түтінге қаныққан болады. Бұл ауа көлік құралының ішкі бөлігіне де еріксіз енеді. Көлік жүргізу кезінде терезелері ашық болғанымен, бұл ұшпа заттардың таралуы үшін уақыт қажет. Осыған байланысты жүргізуші, сондай-ақ барлық жолаушылар ластанған ауаны ішінара жұтып, өздерін улайды.

Адсорбер қайда

Логикалық тұрғыдан, адсорбер бензин буларының резервуардан таза ауамен жанасуын болдырмайтындықтан, ол газ багының өзінде немесе жанында болуы керек. Шындығында, автомобиль өндірушісі жүйенің негізгі элементін автомобильге қайда орнататындығын өзі шешеді. Осылайша, отандық автомобиль модельдері (Lada) адсорбермен жабдықталған, ол барлық нұсқаларында оң жақ фараның жанында сорғыш астында орналасқан.

Басқа брендтерде бұл элемент қосалқы доңғалақпен бірге, жанармай багының өзінде, доңғалақ доңғалақтарының астында және т. Мысалы, Audi A4 және B5 алыңыз. Оларда, шығарылған жылына байланысты, адсорбер автомобильдің мүлдем басқа бөлімдеріне орнатылды. Chevrolet Lacetti -де ол әдетте артқы оң жақ доңғалақтың жанында жүк салғыштың астында тұрады. Нақты жағдайда бұл элементтің қай жерде орналасқанын түсіндіру үшін көлік құралының пайдалану жөніндегі нұсқаулығына жүгіну қажет.

Автокөлікте адсорбер жұмысының принципі: EVAP жүйесі

Құрылымдық айырмашылықтарға және негізгі элементтердің орналасуындағы айырмашылыққа қарамастан, барлық машиналардағы жанғыш отын заттарынан ауаны тазарту схемасы бірдей принцип бойынша жұмыс істейтін болады. Ауаны жағымсыз буланудан тазартатын негізгі элемент - бұл белсенді көмірмен толтырылған ыдыс.

Ауырлық клапаны арқылы конденсациядан кейін бензин булары шланг арқылы резервуар қуысына енеді. Автокөліктің қозғалтқышы жұмыс істемей тұрған кезде резервуардағы қысым жоғарылайды, ал булар адсорбер резервуарындағы арнайы резервуарға жиналады. Біртіндеп артық қысым артық ауаны көмір арқылы итеріп, атмосфераға қашып кетеді. Сонымен қатар, бензиннің иісі мен зиянды ұшпа заттарды бейтараптандырушы агент ұстайды.

Адсорбер құрылғысында тағы бір клапан бар, бірақ ол электромагнитті. Ішкі жану қозғалтқышы іске қосылған кезде микропроцессор (электронды басқару блогы) осы механизмнің жұмысын басқарады. Адсорбердің екінші тізбегі қабылдау коллекторына бірдей жанармай багына қосылған қосылыс арқылы қосылады.

Резервуардағы қысым көтерілген кезде электромагнитті клапан іске қосылады. Қабылдау коллекторында вакуум пайда болғандықтан, бензин булары сорылады, бірақ бұл жағдайда олар көміртекті сүзгіден атмосфераға емес, жеңіл жолмен - қабылдау жүйесіне өтеді (оның жұмысы туралы толығырақ) , ол сипатталған бөлек).

Газ сорғышының жұмысын қиындататын тазарту жүйесінің жұмысына байланысты газ ыдысында вакуумның пайда болуын болдырмау үшін адсорбер ыдысында ауа байланысы бар. Ол арқылы барлық артық булар алынып тасталса, таза ауа ағыны сепараторға түседі. Бұл процесс тазарту деп аталады.

Мұндай жүйенің артықшылығы мотор жұмыс істеп тұрған кезде көміртекті сүзгі пайдаланылмай қалады. Бензин булары автомобильдің қабылдау жүйесіне түскен кезде цилиндрлердің жұмысы кезінде зиянды заттар жанып кетеді. Содан кейін пайдаланылған газ ағыны катализаторда бейтараптандырылады. Осының арқасында көлік жанынан жанбаған бензиннің иісі шықпайды.

Адсорбер клапаны не әсер етеді?

Көптеген жүйе ақаулары электромагниттік клапанмен байланысты. Құрылғының жұмыс принципі қарапайым. Қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрғанына немесе жұмыс істемейтініне байланысты клапан ашық немесе жабық болады.

Жұмыс істейтін электромагниттік клапанмен жүйе дұрыс жұмыс істейді, көптеген драйверлер тіпті оның бар екенін білмейді. Бірақ оның өнімділігі бұзылған кезде жүйе тазартылмайды және резервуарда көп мөлшерде бензин буы жиналады. Бұл жағдайда автомобильдің жанармай жүйесі айтарлықтай зақымдалуы мүмкін.

Адсорбер құрылғысы

Адсорбердің дизайны келесі элементтерді қамтиды:

• Цилиндр түрінде жасалған пластикалық ыдыс. Ол бензин булары бейтараптандырылатын дене мен қуыстың қызметін атқарады;
• Белсендірілген көмір - бұл отынды құрайтын ұшпа көмірсутекті заттардың арзан және сонымен бірге тиімді бейтараптандырушысы. Бұл ауаны зиянды заттармен ұстап қалуды және тазартуды қарастырады, бірақ қымбат жүйелерде табиғи минералдарға дейін басқа заттар қолданылады;
• Газ багындағы бу қысымына жауап беретін және адсорбер бітеліп қалған жағдайда олардың артық мөлшерін жоюды қамтамасыз ететін сенсор немесе босату клапаны;
• Жанармай цистернасы адсорберге қосылады, ол өз кезегінде құбырларды қолданып алу коллекторына қосылады. Әр түтік бензинмен жанасқанда бұзылмайтын материалдардан жасалған - негізінен жанармай шлангісі;
• Ауырлық күші және электромагниттік клапандар;
• Бетінде бензин конденсацияланған сепаратор. Сұйықтық қайтадан бакқа қайтарылады.

Егер көлік құралы аварияға ұшырап, аударылып кетсе, ауырлық клапаны жанармайдың толтырғыш мойнынан кетуіне жол бермейді. Бұл осы элементтің жалғыз мақсаты.

Адсорберлердің жіктелуі

Ішкі жану қозғалтқышы инжектор мен катализаторды қабылдаған кезде, қуатты қозғалтқыш қоршаған ортаға зиян тигізбейтін болды, бірақ қоршаған ортаны қорғаушы компаниялар рұқсат етілген деңгейді үнемі көтеріп отырады, сондықтан қозғалтқыштар да, олардың жүйелері де үнемі жетілдіріліп отырады. EVAP жүйесі де ерекшелік емес. Бүгінгі күні бұл құрылғылардың бірнеше модификациясы бар.

Олардың жұмысына адсорбердің орналасуы да, сызық ұзындығы да әсер етпейтіндіктен, олар бір-бірінен тек сүзгі материалымен ерекшеленеді. Колбаға мыналар кіруі мүмкін:

1. Стационарлы түйіршікті адсорбент;
2. Қозғалмалы түйіршікті адсорбент;
3. Үнемі төменнен қайнайтын ұсақ түйіршікті адсорбент.

Автокөлік өндірушілерінің көпшілігі алғашқы модификацияны қолданады. Бұл отын буларын жоюды жүзеге асырудың ең қарапайым тәсілі. Екінші және үшінші нұсқалар зиянды заттарды тиімді түрде бейтараптайды, бірақ екі жағдайда да адсорбенттің бір бөлігі контейнерден ауамен бірге қоршаған ортаға шығарылуы мүмкін. Осы себепті, майлау материалдары мен сүзгілерді ауыстырудан басқа, көлік құралына жоспарлы техникалық қызмет көрсету белсенді заттың деңгейін тексеруді де қамтиды. Ол үшін колба алынып тасталады, қажет болған жағдайда адсорбент қосылады.

Гравитациялық адсорбер клапаны

Бұл адсорбер жүйесі үшін міндетті элемент. Автокөлік аударылып қалса, бензиннің жолға төгілуіне жол бермеумен қатар, бұл элемент бензиннің сүзгі элементіне түсуіне де жол бермейді.

Әрбір модельде автогравитациялық клапан жанармай багының әртүрлі жерлеріне орнатылады. Мысалы, Chevrolet Niva-да ол резервуардың толтырғыш мойнына жақын орналасқан, ал Chevrolet Lacetti-де ол тікелей резервуардың өзінде орналасқан.

Адсорбер клапаны

Бензин буын бейтараптандыру жүйесінің негізгі элементі электромагниттік клапан болып табылады. Ол буды қалпына келтіру мен карьерді тазарту арасында ауысады. Оның қалай жұмыс істейтінін, оның бұзылу симптомы қандай екенін, сондай-ақ бұзылған жағдайда оны қалай ауыстыруға болатындығын егжей-тегжейлі қарастырайық.

Адсорбер клапаны не әсер етеді?

Қозғалтқыш өшірілген кезде клапан жабық күйде болады, сондықтан жанармай багында артық қысым болса, булар көміртекті сүзгі арқылы атмосфераға түседі. Ішкі жану қозғалтқышы іске қосыла салысымен электромагнит ЭКУ-дан келетін электрлік сигналмен іске қосылады және қуысты желдетуді қамтамасыз ету үшін клапанды ашады.

Қолданылатын канистрлік клапан жанармайдың жалпы жүйесін қауіпсіз етеді. Желіде бензиннің шамадан тыс қысымы жасалмайды, ал қуат блогы жұмыс істеп тұрған кезде отынның артық шығыны болмайды. Егер желілік құбырлар нашар қысылған болса немесе қартайған кезінен бастап жарылған болса, онда жұмыс істейтін адсорбер клапанының болуы жанармайдың ағып кетуіне жол бермейді, өйткені жүйеде қысым көтерілмейді.

Адсорбер клапаны қалай жұмыс істейді

Бұл элемент қуат блогы іске қосылған кезде автоматты түрде ашылады деп саналады. Шындығында, олай емес. Ол жанармай багында артық қысым пайда болған кезде іске қосылады. Электромагнит басқару блогының микропроцессорына енгізілген алгоритмдерге сәйкес басқарылады.

Автокөлік моделіне байланысты ECU индикаторларды жазады жаппай ағын сенсоры, ауа температурасы, кейбір жағдайларда және резервуардағы қысым. Осы сигналдардың барлығына сәйкес электроника адсорберді желдету қажеттілігін анықтайды.

Егер сіз клапанның жұмыс схемасын егжей-тегжейлі қарастыратын болсаңыз, онда бұл адсорберді тазарту және бензин буларының сору дәрежесін көбірек реттейді. Бұл қабылдау коллекторында қанша ауа тұтынылатындығына байланысты. Іс жүзінде басқару блогы тазарту ұзақтығы мен қарқындылығына әсер ететін импульстерді жібереді.

Адсорбер клапанын қалай тексеруге болады

Адсорбер клапанының ақауларына мыналар жатады:

• Электр магнитінің істен шығуы (негізінен орамдағы үзіліс);
• Клапан ашық тұр;
• Сына клапаны жабылды;
• Басқару импульстарының болмауы.

Тәуелсіз диагнозды жүзеге асыру үшін алдымен сымдарды мультиметрмен «шырылдау» керек. Сондай-ақ, ақауларды диагностикалық бағдарламаның көмегімен табуға болады. Белгілі бір автомобиль үшін оның жеке бағдарламалық жасақтамасы болуы мүмкін. Диагностикалық компьютер қызметке қосқыш арқылы құрылғыға қосылып, бұзылуларды іздеу жүргізіледі.

Басқару сигналдарын беру процесінде клапан шертілуі керек (стартердегі басу қағидасына сәйкес, өйткені онда ұқсас электромагниттік механизм қолданылады, тек үлкен өлшемдермен). Осылайша тізбектің электрлік компоненті тексеріледі.

Клапанның өзі тұрып қалмағанына көз жеткізу үшін оны алып тастау керек. Мұны істеу оңай, өйткені ол жай жұмыс қуысына салынған. Оған екі шланг және екі сым сәйкес келеді. Оларды оңай шешуге болады, бұған дейін қай жерде не байланыстырылғанын есте сақтау керек.

Бұрын айтылғандай, клапан әдепкі бойынша жабық. Орамға электр энергиясы берілген бойда магнит іске қосылады және ол ашылады. Бұл кезде тән шерту естіледі. Бұл элементтің ток бермей жабылған-жабылмағанын тексеру үшін оны желіден ажыратуға болады. Бір жағынан, оның арматурасы (қалың) су құйылған кішкене ыдысқа түсіріледі, ал екінші жағынан шприці бар түтік арматураға қойылады (жіңішке). Егер шприцтің поршенін басқан кезде суда ауа көпіршіктері пайда болмаса, онда клапан жұмыс істейді.

Электромагниттік клапанның жұмысқа қабілеттілігін анықтаған кезде бірдей процедура жүзеге асырылады. Ол үшін сымдар оның контактілеріне қосылады. Дизайн өзгеріссіз қалады. Біз сымдарды аккумуляторға қосып, шприц поршеніне басамыз. Егер ток қолданылған кезде сырт еткен дыбыс шығып, су ыдысында көпіршіктер пайда болса, онда құрылғы толықтай жұмыс істейді.

Дұрыс жұмыс істемейтін адсорбердің белгілері

Адсорбердің жұмысы жанармай жүйесімен байланысты болғандықтан, оның жұмысындағы ақаулар цилиндрлерге бензин жеткізудің жұмысына да әсер етеді. Бензин буын бейтараптандыру жүйесінің бұзылуын көрсететін алғашқы симптом - бұл жанармай багынан шыққан поптар.

Тиімді электромагнитті клапан қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде ғана естілетін аз ғана шертулер шығарады. Бірақ егер ол дұрыс жұмыс істемесе, бұл дыбыстар мүлдем жоғалып кетуі мүмкін, немесе керісінше - тым қатты болуы мүмкін. Екінші жағдайда, арнайы болтпен реттеу көмектесе алады. Мұндай дыбыстарды газ тарату механизмінен естуге болатындығын айта кеткен жөн. Мәселе клапанның ішінде екеніне көз жеткізу үшін газ педальына өткір басу көмектеседі. Осы кезде уақыт белдеуіне қатысты мәселе туындаған жағдайда, дыбыстар өзгереді.

Толтырғыш ашасын бұрап алған кезде ысқырық естілуі мүмкін. Бұл резервуарда көп мөлшерде булардың жиналуына байланысты, бірақ олар көмір сүзгісі арқылы жойылмаған.

Техникалық жағынан EVAP жүйесінің ақаулығы қуат блогының жылыну кезіндегі өзгермелі жылдамдығымен көрінеді. Әрине, бұл симптом басқа ақаулардың нәтижесі болып табылады, мысалы, басқару блогындағы, тұтану жүйесіндегі қателіктер және т.б. EVAP сәтсіздігінің тағы бір жанама белгісі - отын шығынын арттыру, динамикалық режимде жылдамдықты төмендету. Көбінесе, бензин деңгейінің сенсоры дұрыс емес көрсеткіштер береді - бақылау тақтасында деңгей төмен, ал сәт өткен соң - жоғары және керісінше көрсетілуі мүмкін.

Кейде адсорбермен проблемалар жанармай сорғысының жұмысына әсер етеді және ол істен шығады. Электромагниттік клапанның сәтсіз орамасы бұл элементтің соғуды тоқтататындығымен көрінеді, яғни жүйені тазартуға арналған сызық ашылмайды.

Адсорбермен проблемалардың ең айқын белгісі - автомобильдің жанында немесе салонда жаңа бензиннің тұрақты иісі. Әрине, бұл басқа себептермен де болуы мүмкін, мысалы, жанармай құбырларының ағып кетуі.

Қазіргі заманғы автомобильдерде борттық электронды диагностика ақаулық отын буын бейтараптандыру жүйесінің жұмыс істемеуінде немесе жоқтығын дәл анықтауға мүмкіндік береді.

Адсорбер клапанының ақауларын қалай анықтауға болады

Адсорбердің ақаулары көбінесе электромагниттік клапанның істен шығуымен байланысты, өйткені бұл жүйедегі ең сезімтал бөлік. Клапанмен проблемалар бар екенін түсіну үшін келесі белгілер көмектеседі:

• Қозғалтқыштың бос жүрісі 5-10 минутқа дейін қызады. Осы уақыттан кейін бос жүріс қалқып шыға бастайды.
• Бірдей бос режимде газ педальы басылады. Қозғалтқыш жылдамдықты арттырудың орнына жанармай жетпей қалғандай, тоқтай бастайды.
• Көліктің динамикасы төмендеген сияқты.
• Бензиннің бірдей мөлшері бар отын деңгейінің сенсоры деңгейді әртүрлі жолдармен көрсетеді.
• Қозғалтқыштың ашкөздігі артты (көбірек газ педальын қаттырақ басу қажеттілігіне байланысты, өйткені автомобильдің динамизмі төмендеді).
• Қозғалтқыш іске қосылғанда, клапандардың қағуы сияқты, соғу естіледі.

Егер бұл «симптомдар» пайда болса, бірақ сіз диагностика үшін көлікті апаруыңыз немесе клапанның жұмысын өзіңіз тексеруіңіз керек.

Өз бетіңізбен адсорберді тазалау, адсорбер клапанын тексеру және оны реттеу

Егер жүйені тексеру кезінде клапанның сынуы анықталса, оны жаңасымен ауыстыру керек. Көміртекті сүзгіге келетін болсақ, оны жаңасын сатып алудың орнына оны тазартуға болады, дегенмен қазіргі заманғы бизнес мұндай заттарды тазартпайды, тек қасиеттерін жоғалтқандықтан жаңа заттарға ауыстырады.

Әрине, жаңа адсорбер сатып алған дұрыс деп ешкім дау айтпайды. Бірақ егер автокөлік жүргізушісі мұны істеуге әлі мүмкіндігі болмаса, оны өзі тазалап көруге болады. Процедура келесідей жүзеге асырылады.

Пластикалық колба машинадан бөлшектеліп, мұқият бөлшектеледі (ұнтақ төгілмеуі үшін). Адсорбент пешке күйдіру арқылы тазаланады. Мұны үйде жасау ұсынылмайды, өйткені бензин бөлшектері ұнтақта қалады. Термиялық өңдеу кезінде ас үйдегі жұмсақ жиһазға сіңіп кететін өткір иіс пайда болады. Бұл процедура кезінде көмір түтін шығарады.

Бастапқыда ұнтақ 100 грамм температураға дейін баяу қызады. Ұнтақты осы температурада 60 минуттай ұстау керек. Осыдан кейін термиялық өңдеу 300 градусқа дейін жүзеге асырылады. Бұл режимде ұнтақ жағымсыз иіс жоғалғанша тұра береді. Осындай өңдеу процесінде ұнтақты араластыру керек. Процедура аяқталғаннан кейін адсорбент салқындату үшін пешке қалдырылады.

«Қуырылған» ұнтақты колбаға құймас бұрын сүзгі губкалары мен тығыздағыштарын тазалау керек. Қажет болса, бұл элементтер тиісті материалдардан жасалуы мүмкін.

Жоюға болады ма

Біріншіден, біз түсінгеніміздей, көліктегі адсорбер көліктің экологиялық стандарттарға сай болуы үшін қажет. Бірақ кейбір автокөлік иелері үшін бұл параметр соншалықты маңызды емес, сондықтан олар бұл жүйені көлікте пайдасыз деп санайды. Адсорбер клапанын алып тастаудың себебі, көпшілігі қозғалтқыштың нашарлауы және оның құмарлығының жоғарылауы деп атайды.

Бірақ автомобильде жұмыс істейтін жүйенің болуы қуат блогының өнімділігін кем дегенде нашарлатпайды, сондықтан бензинді тұтыну өспейді, өйткені ол буларды тазартады, отын бөлшектерін резервуарға қайтарады. Әрине, адсорбер айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік бермейді, бірақ оның арқасында қозғалтқыштың қараңғылығы дәл өспейді.

Жүйені алып тастасаңыз, қозғалтқыш бұзылмайды. Кейбір жағдайларда (сүзгі ортасын ауыстыру қажет болғанда) адсорберді алып тастау тіпті қозғалтқыштың тұрақты бос жүрісіне әкеледі. Бұл процедура келесідей жүзеге асырылады. Адсорбер құты алынып тасталды. Оның орнына карбюраторлы ішкі жану қозғалтқышынан жұқа отын сүзгісі орнатылған. Клапан бекітілген түтік бітеліп қалады. Басқару блогын қайта конфигурациялаңыз (чипті баптау қалай жүретіні туралы егжей-тегжейлі бөлек сипатталған) қозғалтқыш қатесі туралы ескерту жинақталғанда жанбауы үшін.

Автокөлікті мұндай «модернизациялаудың» кемшіліктері:

• Көліктегі бензиннің иісі;
• Жеңіл көмірсутектер сүзгі элементінде қалмайды, бірақ тікелей атмосфераға түседі;
• Кейбір жағдайларда автокөлік ұзақ уақыт бос тұрғаннан кейін гаражда бензиннің иісі естіледі.

Жоюдың артықшылықтары:

• Қозғалтқыш бөлігінде қосымша орын. Оны, мысалы, орнату үшін пайдалануға болады алдын ала қыздырғышегер машина солтүстік ендіктерде жұмыс істесе;
• Қозғалтқыш бос жүріс кезінде тұрақтырақ жұмыс істейді (XX қалқымалы жылдамдықтағы ақау сүзгінің бітелуіне немесе нашар жұмыс істейтін клапанға байланысты болуы мүмкін);
• Жаңа электромагниттік клапан немесе сүзгіні сатып алу үшін ақша жұмсаудың қажеті жоқ.

Әрине, сіздің көлігіңізден адсорберді алып тастау немесе алмау - бұл әрбір автокөлік иесінің шешімі. Қандай ымыраға келу керектігін әркім өзі шешеді. Бірақ кейбір автомобильдерде бұл жүйенің болмауы салонның қатты бензин иісіне әкеледі, ал ұзақ сапарларда бұл көліктегі әрбір адамның әл-ауқатына теріс әсер етуі мүмкін.

Адсорберді бөлшектеудің салдары

Кейбір автокөлік жүргізушілері автомобильдің экологиялық параметрлерінің жоғарылауы әрқашан қуат блогының тиімділігі мен көлік динамикасына кері әсер ететініне сенімді. Осы себепті олар блоктың жұмысына «кедергі келтіретін» барлық нәрсені алып тастайды. Іс жүзінде, адсорбер ішкі жану қозғалтқышының жұмысына әсер етпейді, бірақ оның жоқтығы - иә, өйткені отын жүйесінің дизайны оның болуын қамтамасыз етеді және ол резервуарды осы құрылғы арқылы желдетуі керек.

Бұл бейтараптандыру жүйесі бензинді тұтынуды осы параметрді төмендету бағытына әсер етеді деп пайымдайтындар да сандырақ болуы мүмкін. Бұл қарапайым, өйткені қарапайым автомобильде атмосфераға буланған резервуарға аз мөлшерде бензин қайтарылады. Алайда, бұл үнемдеудің шамалы болғаны соншалық, оларды көлік құралдарын пайдалану кезінде сезінуге болмайды.

Машинаның экологиялық тазалығына келетін болсақ, онда бұл жағдайда бұл параметр тек диагностикалық жабдықта көрінеді. Катализатормен немесе сипатталған AdBlue жүйесімен салыстырғанда бөлек, EVAP функциясы нақты емес.

Егер диагностика кезінде проблемалар EVAP жүйесімен байланысты екендігі анықталса, сіз адсорберді алып тастай алмайсыз және газ ыдысы мен сорғыш коллекторынан келетін құбырларды сүзгісіз тікелей жалғай алмайсыз. Дәлірек айтқанда, физикалық тұрғыдан мүмкін, бірақ сүзгі элементі мен клапансыз, резервуардан ауаның бір бөлігін үнемі сору барысында жанармай багына зақым келуі мүмкін, ал кейбір жағдайларда жанармай бөлшектері бар бензин булары пайда болады қабылдау коллекторына.

Екінші жағдайда, электронды басқару блогы жоғары сапалы ВТС құра алмайды, ал мотор шамадан тыс байытылған қоспаны алады. Бұл шығатын газдардың құрамында зиянды заттардың көп мөлшерде болуына әкелетіні сөзсіз. Қуат блогының жұмысының мұндай бұзылуы катализаторға жүктемені арттырады және бұл автомобильдегі өте қымбат бөлік.

Егер автокөлік жүргізушісі жүйені қажетсіз және пайдасыз деп шешіп, құбырларды өшіруге шешім қабылдаса, онда бұл жағдайда ол машинаның жұмысындағы қиындықтардан аулақ бола алмайды. Резервуардағы булардың көп мөлшері жиналады, бұл резервуардағы бензиннің жоғары қысымына байланысты ішкі жану қозғалтқышының тұрақсыз жұмысына әкеледі.

Осы себептерге байланысты, егер адсорбер жұмыс істемей тұрса, оны тазарту немесе жаңасымен ауыстыру көмектеседі (бәрі істен шығу түріне байланысты).

Біз жаңа адсорбер клапанын қойдық

Егер EVAP жүйесінің жұмысының диагностикасын графикалық есептер мен қажетті индикаторларды түсінетін маман жүргізуі керек болса, онда адсорбер клапанын ауыстыру өте қарапайым. Жаңа бөлімді тек визуалды ұқсастық үшін ғана емес, таңдау керек. Құрылғының корпусында таңбалау бар - дәл осы шартты белгілер арқылы сізге жаңа механизм таңдау керек.

Ауыстыру келесідей жүзеге асырылады. Алдымен сіз клапанның қайда орнатылғанын табуыңыз керек. Теріс терминал батареядан шығарылады. Бұл борттық жүйе қатені тіркемеуі үшін қажет, содан кейін оны қалпына келтіру керек, өйткені бұл жағдайда ECU апаттық режимге өтеді.

Әрі қарай, сымдары бар коннектор блогы ажыратылады. Оның сымдарды кездейсоқ ажыратуының алдын алатын ысырмасы болады. Адсорбер түтіктері алынып тасталады, егер бар болса, клапан бекітпесі бұраланады. Жаңа бөліктің қосылуы кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Сонымен қатар, біз адсорбер қалай жұмыс істейтіні және оны қалай тексеретіні туралы қысқаша бейне ұсынамыз:

Адсорбер. Бұл сізге не үшін қажет, ол қалай жұмыс істейді, оны қалай тексеруге болады.

Тақырып бойынша бейнеролик

Мұнда канистр клапанын өз бетіңізше тексеру туралы егжей-тегжейлі бейне берілген:

КАНИСТР КЛАПАНЫН ҚАЛАЙ ТЕКСЕРУГЕ БОЛАДЫ

Сұрақтар мен жауаптар:

Адсорбер ақаулығы қалай көрінеді? Бос жүріс кезінде құлдырау сезіледі, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде клапан жұмыс істемейді. Резервуардың қақпағын ашқан кезде ысқырық естіледі (бакте вакуум пайда болады).

Адсорбер не үшін қолданылады? Ең алдымен, бұл жүйе газ багынан атмосфераға бензин буларының шығуын болдырмайды. Булар пайда болған кезде оларды отын бөлшектерінен сүзеді.

Канистр клапаны қашан ашылады? Адсорбер клапаны электронды басқару блогымен басқарылады. Тазарту кезінде конденсаты бар ауа оттықтан кейінгі цилиндрлерге жіберіледі.