Адаптивті круиздік бақылау дегеніміз не?
Мазмұны
Адаптивті круиздік басқару жүйесі (ACC) заманауи автомобильдерде бір жылдан астам уақыт қолданылды. Алайда, кез-келген автокөлік жүргізушісі оның мақсаты туралы нақты айта алмайды. Сонымен қатар, бұл көптеген артықшылықтар береді.
Адаптивті және стандартты круиздік бақылау арасындағы айырмашылық
Круизді басқару жүйесінің мақсаты - автомобильдің жылдамдығын тұрақты деңгейде ұстап тұру, берілген жылдамдық төмендеген кезде дроссельді автоматты түрде ұлғайту және осы жылдамдық артқан кезде оны азайту (соңғысын, мысалы, түсу кезінде байқауға болады). Уақыт өте келе жүйе автоматты басқаруды ұлғайтуға қарай дами берді.
Круизді басқарудың адаптивті жүйесі - бұл жылдамдықты сақтаумен қатар, егер алдынан автокөлікпен соқтығысу гипотетикалық қаупі туындаса, оны автоматты түрде төмендетуге мүмкіндік беретін оның жетілдірілген нұсқасы. Яғни, жол жағдайына бейімделу бар.
Жүйе компоненттері және жұмыс принципі
Адаптивті круиздік бақылау үш компоненттен тұрады:
- Алдында тұрған көліктің жылдамдығын және оған дейінгі қашықтықты өлшейтін қашықтық датчиктері. Олар бамперлерде және радиаторлық торларда орналасқан және екі түрге бөлінеді:
- ультрадыбыстық және электромагниттік толқындар шығаратын радарлар. Алдағы көлік құралының жылдамдығы осы датчиктер арқылы шағылысқан толқынның өзгеретін жиілігімен, ал оған дейінгі қашықтық сигналдың қайту уақытымен анықталады;
- инфрақызыл сәуле жіберетін лидарлар. Олар радарлармен бірдей жұмыс істейді және олар әлдеқайда арзан, бірақ дәлдігі онша емес, өйткені оларға ауа райы әсер етеді.
Қашықтық датчиктерінің стандартты диапазоны - 150 м.Алайда, қазірдің өзінде ACC пайда болды, оның датчиктері қысқа қашықтықта жұмыс істей алады, автомобильдің жылдамдығын толық тоқтағанға дейін өзгертеді, ал ұзақ қашықтықта жылдамдығын 30 км-ге дейін төмендетеді. сағ.
Егер көлік кептелісте болса және тек төмен жылдамдықпен қозғалса, бұл өте маңызды;
- Датчик датчиктерінен және басқа автомобиль жүйелерінен ақпарат алатын арнайы бағдарламалық жасақтама пакеті бар басқару блогы. Содан кейін оны драйвер орнатқан параметрлермен салыстырады. Осы мәліметтерге сүйене отырып, алдындағы көлік құралына дейінгі арақашықтық, сондай-ақ оның жылдамдығы және ACC бар көліктің онда қозғалу жылдамдығы есептеледі. Олар рульдік бұрышты, қисық радиусын, бүйірлік үдеуді есептеу үшін де қажет. Алынған ақпарат басқару блогы атқарушы жабдыққа жіберетін басқару сигналын құруға негіз болады;
- Атқарушы жабдық. Жалпы, ACC-де атқарушы жабдық жоқ, бірақ ол басқару модулімен байланысты жүйелерге сигнал жібереді: айырбас бағамының тұрақтылығы жүйесі, электронды дроссель жетегі, автоматты беріліс қорабы, тежегіш және т.б.
ACC артықшылықтары мен кемшіліктері
Автокөліктің кез-келген бөлшегі сияқты, адаптивті круиздік басқару жүйесінің де өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Оның артықшылықтары:
- жанармай үнемдеу кезінде, қашықтық пен жылдамдықты автоматты басқару тежегішті қайта баспауға мүмкіндік беретіндіктен;
- көптеген апаттардың алдын-алу мүмкіндігінде, өйткені жүйе төтенше жағдайларға жедел әрекет етеді;
- драйверді қажетсіз жүктемеден босату кезінде, өйткені ол үшін оның машинасының жылдамдығын үнемі қадағалап отыру қажеттілігі жоғалады.
Кемшіліктер:
- техникалық факторда. Кез-келген жүйе ақаулар мен бұзылулардан сақтандырылмаған. ACC жағдайында контактілер тотығуы мүмкін, датчиктердің жұмыс істемеуі мүмкін, әсіресе жаңбырда немесе қарда лидарлар немесе ACC уақытында жауап беруге үлгермейді, егер алдыңғы машина кенеттен және күрт баяуласа. Нәтижесінде, ACC, ең жақсы жағдайда, машинаны күрт жылдамдатады немесе оның жылдамдығын төмендетеді, сондықтан жайлы жүру туралы айтудың қажеті жоқ, ең жаман жағдайда ол апатқа әкеледі;
- психологиялық факторда. ACC автокөліктің жұмысын толығымен дерлік автоматтандырады. Нәтижесінде, оның иесі үйреніп, босаңсытады, жолдағы жағдайды бақылауды ұмытып, төтенше жағдайға айналса, әрекет етуге уақыт жоқ.
Адаптивті круиздік бақылау қалай жұмыс істейді
ACC қалыпты круиздік бақылау сияқты жұмыс істейді. Басқару панелі көбінесе руль дөңгелегінде орналасқан.
- Қосу және өшіру Қосу және Өшіру түймелері арқылы жүзеге асырылады. Бұл түймелер жоқ жерлерде тежегішті немесе ілініс педальын басу арқылы қосу және өшіру үшін Орнатуды басыңыз. Кез-келген жағдайда, қосылған кезде автокөлік иесі ештеңе сезбейді және сіз ACC-ді жұмыс істеп тұрған кезде де қиындықсыз өшіре аласыз.
- Орнату және Accel анықтамасын орнатыңыз. Бірінші жағдайда драйвер қажетті мәнге дейін алдын-ала үдетеді, екіншісінде - жылдамдықты төмендетеді. Нәтиже тиісті батырманы басу арқылы бекітіледі. Әр басқан сайын жылдамдық 1 км / с-қа артады.
- Егер олар тежегіштен кейін бұрынғы жылдамдыққа оралғысы келсе, олар жылдамдықты төмендетіп, тежегіш педальды басып, содан кейін Жалғастырыңыз. Тежегіш педальының орнына сіз Coact батырмасын қолдана аласыз, ол басылған кезде де әсер етеді.
Бейне: адаптивті круиздік бақылауды көрсету
Сұрақтар мен жауаптар:
Бейімделетін круиздік бақылаудың әдеттегі круиздік бақылаудан айырмашылығы неде? Бұл жүйелердің негізгі айырмашылығы - жолдың сапасына автоматты түрде бейімделу мүмкіндігі. Бейімделетін круиз сонымен қатар алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты сақтайды.
Адаптивті круиз қалай жұмыс істейді? Бұл дөңгелек жылдамдығы мен алдын ала орнатылған параметрлерге негізделген қозғалтқыш жылдамдығын басқаратын электрондық жүйе. Ол сондай-ақ нашар жолдарда және алдында кедергі болса, жылдамдығын төмендете алады.
Адаптивті круиздік бақылау не үшін қажет? Классикалық круиздік бақылаумен салыстырғанда адаптивті жүйеде көбірек опциялар бар. Бұл жүйе жүргізуші көлік жүргізуден алшақтап кетсе, қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Адаптивті круиздік бақылаудың қызметі қандай? Жол бос кезде жүйе жүргізуші белгілеген жылдамдықты сақтайды, ал көліктің алдында көлік пайда болған кезде круиз көліктің жылдамдығын төмендетеді.
