Abarth 595C Competizione - қызық
Мақалалар

Abarth 595C Competizione - қызық

Abarth 595C Competizione ересек ойнайтын бала сияқты. Салиқалы болуға тырысады, ата-анасының киімін киеді, соларға еліктейді. Бұл әлі де қызық. Бірақ ол қаншалықты қуаныш сыйлайды?

Fiat 500 жүргізушілердің көзайымына айналды. Abarth 500 - қосымша тану. Рульде отырған ер адам оны әзілге айналдырмайтындай көзге түспейтін, әйелдікке ұқсайтын көліктер аз. Абарт 500 капюшондағы шаян қалай?

Сары? Шынымен бе?

Мотожарыс ерлер арасында көбірек танымал екені жасырын емес шығар. AutoCentrum.pl сайтында сары Abarth 500 ерлер басылымына да берілді.

- Ер адамдар болған жоқ па? Бұл сөздерді біріміз өтіп бара жатқан адамнан естіп қалдық. Мүмкін дұрыс. Сонда ғана бәрінің бізге қарап тұрғанында оңды себеп бар ма деп ойлай бастадық?

Абарт керемет көрінеді және бәрі оны шынымен бағалайды. Дегенмен, мұндай кішкентай және сонымен бірге көзге түсетін көлікке отырмас бұрын барлық кешендерден құтылуға тура келеді.

Орындықта көлік жүргізу

Көлік жүргізу позициясы спорттық емес. Бұл кішігірім минивэнді басқару сияқты, бірақ ол қарапайым Fiat 500-ге, сондай-ақ басқа да көптеген шағын ыстық люктерге қатысты. Біз жай ғана тым ұзынбыз, ал егер біз 1,75-тен жоғары болсақ, бұл сапардың басқа элементтеріне де әсер етеді.

Біздің басымыз шатырға жақын болғанда және сағат рульдің артында тұрғанда, біздің көзқарасымыз жолдан сағатқа дейін және кері қарай біршама қашықтықты жүруі керек. Дәл сол себепті, спорттық көліктерде барлық аспаптар тікелей көз алдыңызда болатындай төмен отырған дұрыс.

Sabelt орындықтары спорттық, өте жақсы қолдау деңгейін қамтамасыз етеді, бірақ тағы да олар арық адамдарға арналған. Алайда олардың биіктігін реттей алмаймыз. Біраз ыңғайсыз және руль дөңгелегін реттеу ауқымы, бұл шын мәнінде кішкентай. Өкінішті, өйткені спорттық жүргізу рульдің артындағы позициядан басталады және мұнда идеалды табу қиын. Сонымен қатар, арқалық бұрышты реттеу үшін есікті ашу керек!

Қызықты идея сонымен қатар борттық компьютердің дисплейі болып табылады, ол - тұрақ жағдайында - кедергіге дейінгі қашықтықтың визуализациясын көрсетеді. Мәселе мынада, тұрақтағы руль дөңгелегін бұра отырып, біз бұл экранды жабамыз - және біз тек дыбыстық сигналға сене аламыз.

Мұнда тағы бірнеше тітіркендіргіш нәрселер болса да, Abar 595C-де шуақты күндерде бәрін ұмыттыратын нәрсе бар. Толығымен дерлік автоматты түрде жиналатын жұмсақ үстіңгі киім.

Жүксалғышта небәрі 185 литр бар екенін еске салсам, біреудің көңілін қалдырмаймын ба? Желілік саңылау өте кішкентай. Төбені толығымен жылжытқаннан кейін біз магистральға жете алмаймыз, тек тұтқаны басыңыз, ол автоматты түрде ашылатын орынға ауысады.

Ол өзінің сыртқы түрін басқара ма?

Сіз күткен нәрсеге байланысты. Аяусыз ойын арандатуы? Бұл жерде аздап солай. Қатты үдеу кезінде айналу моментін басқару өте күшті. Руль дөңгелегі іс жүзінде қолынан кетпейді, бірақ бұл жерде ең жақсы нәрсе. Абарт тірі. Ол жүргізушіні мазақтайды.

Бұл әсерді механикалық шере көмегімен шектеуге болады - және біз оны Абарттан тапсырыс бере аламыз, бірақ ол 10 PLN тұрады. Бұл тым көп. Тіпті автомат оның жарты бағасы, бірақ мен мұны қаламас едім - нұсқаулық сізді көлікпен көбірек байланыстырады және өте жақсы жұмыс істейді.

Abarth тежегіштері керемет, бірақ сізде төрт поршенді Brembo тежегіштері бар 305 мм дискілер бар болса, неге таң қалуға болады? Тас жолда жүру оларға қиындық тудырмайды және олар қызып кетпейді, олар үнемі бірдей тиімділікпен тежейді, бірақ бұл тоқтауды қажет ететін үлкен емес екенін мойындау керек. Салмағы небәрі 1040 кг.

пікір қалдыру