Менің көлігімнің рульінің бұрылу кезінде тарылуының 5 себебі
Мақалалар

Менің көлігімнің рульінің бұрылу кезінде тарылуының 5 себебі

Қатты рульдік басқарудың ең көп тараған себебі - жүйеде қуат рульдік сұйықтықтың жеткіліксіздігі. Бұл жүйедегі ағып кетуден немесе тым қалың және дұрыс айналмайтын сұйықтықтан туындауы мүмкін.

Руль дөңгелегі көлік құралының өте маңызды элементі болып табылады және барлық көліктердің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін өте маңызды.

Кез келген апатты болдырмау үшін дұрыс және қауіпсіз жүргізу өте маңызды. Руль дөңгелегі дұрыс жұмыс істеуге кедергі келтіретін тура емес, шайқалған немесе ақаулары бар көлікті басқару ыңғайсыз және көптеген адамдардың өміріне қауіп төндіреді.

Руль дөңгелегі автомобильді басқаруға арналған ең маңызды бөліктердің бірі болып табылады.Бұл көлікті басқаруға жауапты.

Көлігіңіздің руль дөңгелегінің қаттылығы - бұл көптеген ерте ескерту белгілерін қамтамасыз етпейтін рульдік мәселе. Сондықтан, рульдік доңғалақтың қатаюына қандай ақаулар әкелуі мүмкін екенін білу өте маңызды, осылайша сіз бәрін тексере аласыз және көлік жүргізу кезінде кенеттен істен шықпайтынына көз жеткізіңіз.

Осылайша, Мұнда біз көлігімнің руль дөңгелегі бұрылу кезінде қаттылық сезінуінің ең көп таралған бес себебін жинадық.

1.- Рульдік сұйықтықтың ағуы

Руль қуатын өндіру үшін электр қозғалтқышын пайдаланатын электрлік руль АҚШ-та сатылатын жаңа автомобильдердің көпшілігінде қолданылады. Дегенмен, гидравликалық рульдік басқару жүйелері әлі де жолдардағы көптеген көліктерде қолданылады.

Жүйенің негізінде рульдік рульдік сорғы жатыр, ол процесті қуаттандыру үшін гидравликалық рульдік сұйықтықты пайдаланады. Іс жүзінде, рульдік басқару сұйықтығының деңгейі төмен болса, ол дұрыс жұмыс істемейді және тіпті рульдік рульдік сорғыны зақымдауы мүмкін.

Қатты рульдік басқарудың ең көп тараған себебі - жүйеде қуат рульдік сұйықтықтың жеткіліксіздігі. Бұл, ең алдымен, сұйықтық шлангтың қысымды аймағындағы жарықшақтан ағып кетуі немесе аймақ әлсіреу кезінде орын алуы мүмкін.

2.- Рульдік сұйықтықтың қалыңдығы 

Рульдік сұйықтықты тексергенде, рульдік руль сұйықтығы толып, бірақ бұрылу қиын екенін байқасаңыз, бұл рульдік руль сұйықтығы тым қалың болғандықтан болуы мүмкін. 

Автокөліктегі барлық басқа сұйықтықтар сияқты, рульдік рульдік сұйықтық шексіз қызмет ету мерзіміне ие емес, сонымен қатар уақыт өте келе кір мен қоқысты жинайды. Сондықтан оны өндіруші ұсынған аралықтарға сәйкес мезгіл-мезгіл өзгерту өте маңызды. 

Көрсетілген мерзімде оны ауыстырмасаңыз, сұйықтық қалыңдап, жүйені дұрыс майлау қабілетін жоғалтады.

3.- Рульдік басқару сорғысының ақауы.

Рульдік рульдік сорғы сұйықтықты руль жүйесінен тірекке және пинионға айдауға жауап береді. Маховикті айналдырған кезде жүйенің басқару клапаны сұйықтықтың беріліске өтуіне мүмкіндік береді, бұл сізге көп физикалық күш жұмсамай-ақ маховикті айналдыруға мүмкіндік береді.

Ақаулы сорғы дөңгелекті толығымен бекітпейді, бірақ ол әлдеқайда күшті қажет етеді, бұл күрт бұрылыс жасау немесе төтенше жағдайда қауіпті болуы мүмкін.

4.- Рульдік тірек ақауы

Рульдік сөренің қызметі руль дөңгелегін дөңгелектерді сіз басқаратын бағытта айналдыратын механизмдерге қосу болып табылады.

Автокөлікті іске қосқаннан кейін руль дөңгелегін бұру қиын екенін сезсеңіз, бірақ руль дөңгелегі бірте-бірте қозғалыс кезінде бірте-бірте тегіс айналады, мәселе рульдік тірекке байланысты. Бұл жағдайда қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде рельс қызады, бұл майлаудың жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. 

5.- Шинаның қысымы 

Шинаның жеткіліксіз қысымы бұл мәселені тудыруы мүмкін. Көлігіңіздегі барлық шиналар өндіруші ұсынған PSI қысымына дейін үрленуі керек.

пікір қалдыру