Жүргізу қорқынышты болатын 40 таңғажайып көлік

Барлық автомобильдер бірдей емес. Кейбіреулер тіпті іші-сырты экзотикалық дизайнмен сізді алдауы мүмкін, ал нашар салынған және көлік жүргізу қорқынышты.

Бұл өткендегі сирек кездесетін асыл тас па, әлде заманауи спорттық көліктің сәтсіз әрекеті ме, осы адастыратын көліктерден аулақ болыңыз. Олар ғажайып көрінуі мүмкін, бірақ оларды жүргізу өте қорқынышты!

DeLorean DMC-12

DeLorean - 1980 жылдардағы ең танымал автомобильдердің бірі. Футуристік көлік басты рөлді сомдаған соң жарнамалық көлікке айналды Болашаққа оралу. Делореан фильмдердегі уақыт машинасы болғанымен, шынайы өмірде ол әлдеқайда қызықты болды.

DeLorean DMC-12 нашар өңдеу және құрастыру сапасы мәселелерімен танымал. Ең сорақысы, оның 130 ат күші бар V6 қозғалтқышының қуаты өте аз. DeLorean жылдам көлік сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол шындықтан алыс болуы мүмкін емес.

Chevrolet corvette c1

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, Американың алғашқы спорттық көлігі бірден хит бола қойған жоқ. Шын мәнінде, General Motors модельді шамадан тыс жоғарылатып, автокөлік өндірушісі белгіленген мерзімге жету үшін өндірісті тездетуге мәжбүр болды.

Түпнұсқа '53 Corvette шынымен қорқынышты болды. Интерьерде эргономика болмады, ал автомобильдің алты цилиндрлі қозғалтқышы жеткілікті қуатты болмады. Құрылыс сапасы да өте нашар болды. Алғашқы C1 Corvette өндірісінің нашар болғаны сонша, Chevrolet дебютінен кейін бір жылдан кейін бұл модельді тоқтатты.

Форд Мустанг (2-ші буын)

Екінші буындағы Форд Мустангтың енгізілуі автомобиль тарихындағы ең нашар төмендеулердің бірі болуы мүмкін. Екінші буынның пайда болуы бүкіл автомобильдің жалғыз лайықты ерекшелігі болуы мүмкін.

Екінші буын Mustang капотының астында әйгілі Ford Pinto сияқты компоненттер орналасқан. Pinto сияқты, Форд Мустанг II қылмыстық күші аз болды, оны басқару қорқынышты болды және артқы жағынан соғылғаннан кейін көлік өртеніп кетті.

Jaguar X-Type

Ягуарлар әрқашан салқын болды, бұған күмән жоқ. X-Type сол кезде сатылып жатқан BMW және Audi автомобильдерімен бәсекелесуге арналған жоғары деңгейлі седан болды. Сәндеу тұрғысынан X-Type неміс бәсекелестерінен де жақсырақ.

Сенімділік немесе оның болмауы, мүмкін Jaguar X-Type-тің ең нашар кемшілігі. Ескі Jaguar техникалық қызмет көрсету және жөндеу шығындары бойынша ең қымбат көліктердің бірі болып табылады. Жақсырақ bmw 5 сериясы.

Porsche Carrera GT

«Жесір қалдырушы» лақап аты бар бұл барлық уақыттағы ең керемет Porsche көліктерінің бірі. Бұл абсолютті аң көліктің артқы жағында орнатылған 603 ат күші бар V10 қозғалтқышымен жабдықталған.

Porsche Carrera GT күтпеген өңдеуімен тез танымал болды. Нәтижесінде, тіпті ең білікті жүргізушілер де осы құбыжық сұлулықты құрметтеуге мәжбүр. Неміс автоөндіруші барлығы 1270 дана ғана шығарды.

Вектор M12

Бұл экстраваганттық суперкар туралы ешқашан естімеген боларсыз. Калифорниялық шағын автоөндіруші Vector Motors осы сирек кездесетін сұлулықтың небәрі 17 бірлігін құрастырды. Оның таңғажайып сыртқы дизайны, өкінішке орай, M12-нің бірнеше қайтарымды қасиеттерінің бірі болып табылады.

Бұл V12 суперкар Lamborghini Diablo платформасында жасалған. Vector M12 барлық уақыттағы ең нашар спорттық көліктердің бірі ретінде тез танымал болды. Негізінен, бұл нашар инженерия, күмәнді құрастыру сапасы және қорқынышты өнімділіктің тіркесімі болды.

Mercedes-Benz X-Class

X-Class практикалық және салтанаттылықты біріктіретін жоғары деңгейлі жүк көлігі ретінде жасалған. Ол Nissan Navara платформасында салынған және ауқатты сатып алушыларға арналған.

Стильді көрініске қарамастан, X-Class нағыз апат болды. Жүк көлігі негізінен қымбат түрлендірілген Nissan Navara болды. Mercedes Benz бұл қорқынышты жүк көлігін алғашқы дебютінен кейін бар болғаны 3 жылдан кейін тоқтатты.

Dodge Viper (1-ші буын)

Егер жүргізуге ең қиын американдық спорт машинасы болса, ол Dodge Viper бірінші буынының түпнұсқасы болуы керек. Тәжірибесіз жүргізушілер бұл қуатты машинадан аулақ болуы керек.

Түпнұсқа Viper спорттық автокөлік сияқты спартандық. Оның 10 ат күші бар V400 қозғалтқышымен біріктірілген жеңіл корпусы және жүргізушіге көмек көрсету жүйелерінің көпшілігінің жоқтығы шын мәнінде қауіпті аралас болды. Бұл аңдардың бірін басқару үшін үлкен шеберлік пен батылдық қажет.

Toyota GR Supra (2.0 л)

Supra-ның жандануы соңғы жылдардағы автомобиль әлеміндегі ең даулы оқиғалардың бірі болды. Кейбір автокөлік әуесқойлары соңғы бесінші буын Supra-ны қызықты дизайны үшін жақсы көреді, ал басқалары оның BMW-дан алған бөлшектерін жек көреді.

Өнімділік тұрғысынан бесінші буын Supra басынан бастап тамаша көлік болды. Содан кейін, біртүрлі себептермен, Toyota тізбеге әлсіз базалық модельді қосуды шешті. Шағын 2.0 литрлік қозғалтқышы бар жаңа базалық модель небәрі 258 ат күшін шығарады. Бұл 100 литрлік нұсқадан 3.0-ге аз!

TVR Sagaris

Бұл оғаш спорттық көлік туралы ешқашан естімеген боларсыз. Бұл британдық машина екі модельдік жыл ғана шығарылды. Осы уақыт ішінде автоөндіруші бұл әдемі көліктің 211 данасын ғана құрастырған.

TVR Sagaris жаман көлік емес. Дегенмен, ол көлік жүргізуде керемет талап етеді. Білмейтін жүргізуші осы керемет құбыжықтардың біріне дейін педальмен жүгіріп, тез арада шұңқырға түсіп кетуі мүмкін.

Chevrolet corvette c4

C4 көптеген автокөлік жанкүйерлері Corvette ең аз жақсы көретін ұрпақ болып қала береді. Төртінші буындағы Corvette кейбір энтузиастарға ұнамаған басынан бастап толығымен қайта жасалды.

C4 ішіне және сыртына мінсіз стиль береді. Құрастыру сапасы көп нәрсені қалауға қалдырады. 1984 жылы құрастырылған алғашқы өндіріс үлгілері алдыңғы буыннан 8 ат күшін әрең құрайтын әлсіз кросс-отты V200 қозғалтқышымен жұмыс істеді.

Қорқынышты, келесі көлік қандай күшті!

қарсыластан жалтарыңыз

Шындығында, үшінші буын Dodge Challenger керемет көрінеді. Дизайнерлер түпнұсқа бұлшық машинасының классикалық сызықтарын сақтай отырып, заманауи көріністі біріктіре алды. Көп жағдайда жаңа Челленджер де жақсы жүреді.

Challenger Hellcat-тың басты мәселесі - оның қуатты күші. Жоғары зарядталған Hellcat нұсқасы V717 қозғалтқышынан 8 ат күшін дамытады. Бұл қуат тек артқы дөңгелектерге жіберіледі, бұл жануарды басқаруды қиындатады.

Линкольн Блэквуд

Бұл таңқаларлық туынды сәнді және жүк көліктері бір-бірімен жақсы үйлеспейтінін дәлелдейді. Бұрын айтылған Mercedes-Benz X Class сияқты, Blackwood ең бай сатып алушыларға арналған жоғары деңгейлі пикап болды.

2000-шы жылдардың басында ол жақсы көрінгенімен, бұл жүк көлігінің бәрі сорылды. Бастау үшін Линкольн Блэквуд негізінен қайта жасалған Ford F-150 болды. Екі жүк көлігі бірдей платформаны, беріліс қорабын және басқа компоненттердің көпшілігін бөлісті. Оның 52,000 XNUMX долларлық бағасы жай ғана ақталған жоқ.

Chevrolet Camaro (3-ші буын)

Chevrolet үшінші буындағы Camaro 1982 жылы шығарылды. Пони машинасы дизайны жағынан да, негізі жағынан да үлкен өзгерістерге ұшырады.

Үшінші буын Camaro қуатты машина сияқты көрінуі мүмкін, бірақ іс жүзінде олай емес еді. Шындығында Chevrolet үшінші буындағы Camaro-ны 305 ат күшінен аз шығаратын әлсіз 8 текше дюймдік V150 қозғалтқышымен ұсынды! Тіпті қуаттырақ 350 текше дюймдік шағын блокпен үшінші буын Camaro әлі де бәсекелестерінен әлдеқайда нашар жұмыс істеді.

Форд Мустанг (5-ші ұрпақ)

Форд өзінің әйгілі пони көлігінің бесінші буынын 2005 жылғы модель жылы үшін 1990-шы жылдардағы предшественникке өте қажет ауыстыру ретінде шығарды. Жаңа дизайн мінсіз болды. Бесінші буын Mustang заманауи бұралған түпнұсқа Ford пони көлігіне құрмет көрсетті.

Өкінішке орай, бесінші буын Ford Mustang өнімділігі оның әдемі дизайнына сәйкес келмеді. Фордтың пони көлігі ешқашан өзінің өңдеуімен танымал болған емес, бірақ бесінші ұрпақ шынымен қорқынышты болды. Оны айналдыру таңқаларлық оңай, әсіресе V8 қозғалтқышымен жабдықталған.

Форд найзағай

Бұл Фордтың Chevrolet Corvette-ге берген жауабы болды. GM Corvette-ді нағыз американдық спорттық автомобиль етіп жасағанымен, Фордтың назары сән-салтанат пен сән-салтанат қосуға ауысты. Нәтижесінде Thunderbird өнімділігі біршама төмен бағаланды деп айтуға болады.

Түпнұсқа Ford Thunderbird керемет көрінді, бірақ оны жүргізу өте қорқынышты болды. Thunderbird ерте шығарылымына келетін болсақ, ол 60 секундтан 8.2 мильге дейін жетеді. Ол 60-жылдары ерекше әсер қалдырған жоқ және бүгінгі стандарттар бойынша жақсырақ емес.

Таңғажайып көріністерге қарамастан, келесі итальяндық суперкарды жүргізу қорқынышты арман болды.

Lamborghini Countach LP400

Бұл аңызға айналған көлік өзінің барлық даңқымен суперкардың үлгісі болып табылады. Countach тарихтағы ең көрнекті көліктердің бірі екені даусыз. Сыртқы түрінен бастап жоғары айналымды V12 беріліс қорабына дейін барлығы - Lamborghini.

Lamborghini Countach көлігі аңызға айналғандай жүргізу қиын. Суперкар өзінің спартандық өңдеуі және практикалық болмауы үшін жиі сынға ұшырады. Расында, жүргізуші кері бұрылғанда ештеңе көрмейді. Олар есікті ашып, артқа шегініп, терезеге отыруға мәжбүр!

Fisker karma

Бұл 21 ғасырдағы ең атақты көліктердің бірі шығар. Fisker Karma өте әсерлі концепция болды, дегенмен орындалу көп нәрсені қалдырды. Кем дегенде, люкс купе керемет көрінді!

Fisker Karma иелері де, автомобиль баспасөзі де сынға алды. Тар кабинадан нашар өнімділікке дейін және тіпті қарапайым электр мәселелеріне дейін көптеген әртүрлі мәселелер болды.

AMC Pacer

Дизайнға келетін болсақ, AMC Pacer сияқты әдемі көлікті табу мүмкін емес. Бұл шағын кішігірім көлік өзінің бірегей сыртқы дизайнымен баспасөз бен сатып алушылардың жүрегін жаулап алды.

Өкінішке орай, AMC Pacer туралы қалғанның бәрі өте қорқынышты болды. Пейсердің беделі дебютінен кейін бірнеше жыл өткен соң құлдырап, сатылымның қайтымсыз төмендеуіне әкелді. Көлік 5 жылы алғаш рет нарыққа шыққаннан кейін 1975 жыл өтпей жатып тоқтатылды.

Chevrolet Corvette C2

Американың бірінші спорттық көлігінің екінші буыны Chevy Corvette 1963 жылы нарыққа шықты. Бұл сонымен қатар екі терезелі артқы дизайн үшін жалғыз жыл болды.

Екінші буын Corvette іші де, сырты да керемет көрінгенімен, өңдеу өте нашар болды. Корвет бастапқыда еуропалық спорттық көліктермен бәсекелесу үшін жасалған. Дегенмен, екінші буын Corvette сорғыш астында V8 болғанына қарамастан, өңдеу және жалпы өнімділік тұрғысынан әлдеқайда артта қалды.

Maserati Biturbo

Maserati BMW 5-Series сияқты неміс седандарымен бәсекелесу үшін жылтыр Biturbo жасады. Ерекше сыртқы дизайны сізді алдауға жол бермеңіз, бұл көлік өте қорқынышты.

Biturbo тез арада барлық уақыттағы ең сенімсіз Maserati өнімі ретінде танымал болды. Құрылыс сапасы неміс әріптестерінен әлдеқайда нашар болды. Тағы да айтамын, сіз оған еліктеуге тырысқан көліктен гөрі BMW 5-сериясына ие болғаныңыз жақсы.

Келесі көлікке жесір қалдырушы лақап ат берілді!

Porsche 911 Turbo 930 ж

930 Turbo - Porsche Carrera GT және Porsche GT2 RS-тен көп бұрын Porsche-нің атасы. Ол 70-ші жылдардың екінші жартысынан 80-ші жылдарға дейін сатылып, ақырында аз спартандық 964 Turbo-ға ауыстырылды.

Ең қуатты 930 Turbo небәрі 60 секундта 4.6-ден XNUMX миль/сағ жылдамдыққа жетеді. Артқы қозғалтқышпен және артқы жетекті беріліс қорабымен біріктірілген қуатты қозғалтқыш бұл сұлулықты көлік жүргізуді керемет талап етті.

Альфа Ромео 4С

Бір нәрсені анықтайық: бұл сұлулық 21 ғасырдағы ең сәнді спорттық көліктердің бірі. Өкінішке орай, бұл сатылым бойынша ең нашар Альфа Ромео көліктерінің бірі.

Таңғажайып көрініске қарамастан, 4C сатып алушылармен сәтті болмады. Көліктің төрт цилиндрлі боксшы қозғалтқышы өте әлсіз болып көрінді. Тіпті ортаңғы қозғалтқыштың орналасуы мен ерекше өңдеуі әлеуетті сатып алушыларды 70,000 ат күші бар спорттық көлікке 240 XNUMX доллардан астам ақша жұмсауға сендіру үшін жеткіліксіз болды.

Понтиак Фиеро

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, Fiero американдық автоөндірушінің ең инновациялық көліктерінің бірі болып табылады. Бұл спорттық көліктің ортаңғы қозғалтқышы, жеңіл корпусы және керемет сыртқы дизайны болды. Осының бәріне қарамастан, Fiero өте қорқынышты көлік болды.

Фиеро әзірлеу кезінде шынымен қатты болып көрінді. Алайда шындық мүлдем басқаша болды. Pontiac инженерлері автокөлікті 1.8 литрлік қозғалтқышпен жабдықтағысы келді, дегенмен GM Fiero-ға қорқынышты, арзан 2.5 литрлік Iron Duke қойды. Екінші жағынан, неғұрлым қуатты нұсқа күлкілі қымбат болды.

Dodge калибрлі

Әрине, Dodge Calibre осы тізімдегі басқа автомобильдердің көпшілігі сияқты қызықты болмауы мүмкін. Дегенмен, оның дизайны, әсіресе оның кейбір бәсекелестерімен салыстырғанда, өте тегіс. Шын мәнінде, бұл 20-шы жылдардың аяғында жаңа болған кезде 2000 мың доллардан төмен ең әдемі американдық компакттердің бірі болды.

Дегенмен, Dodge Calibre жақсы көліктен алыс болды. Оның төмен тізімдік бағасы оның қорқынышты интерьерінде және құрылыс сапасының нашарлығында, сондай-ақ сенімділік мәселелерінің қатарында көрінді.

Chevrolet corvette c3

Классикалық Корветттерге келетін болсақ, C3 олардың ішіндегі ең керемет буыны болуы мүмкін. Стиль 60-шы жылдардың соңы мен 70-ші жылдардың басында шығарылған, әсіресе өндірістің алғашқы жылдарында ерекше.

Автокөлік өндірушілерден каталитикалық түрлендіргіштерді орнатуды талап ететін федералды заңдар автомобильдің көп қуатын өлтірді. 48 жылы L3 қозғалтқышы бар C1978 тек 175 жылқы шығарды.

Баик Скайларк

80-ші жылдардағы отандық седандарға келетін болсақ, Buick Skylark көпшіліктен ерекшеленді. Оның стильді дизайны сәнді және спорттық болды, тіпті неміс седанын еске түсірді.

Өкінішке орай, 80-ші жылдардағы Buick Skylark неміс седаны сияқты әрекет етпеді. Басқару элементтері өшірілді және қозғалтқыш өте әлсіз болды.

Chevrolet Nova SS

Жоғары баға белгілері 60-шы жылдары көптеген әлеуетті сатып алушыларға жаңа бұлшықет машинасын сатып алуды тоқтатқан басты себеп болды. Chevrolet жеңілірек, арзанырақ бұлшық ет көлігін жасау арқылы бұл мәселені шешудің тамаша шешімін тапты. Chevrolet Nova бұл жұмысқа өте ыңғайлы болды.

Өкінішке орай, Chevy Nova SS - бұл төмен, арзан бұлшықет көлігі. Олар көлік жүргізу өте қорқынышты және әртүрлі мәселелерге бейім. Қатты өзгертілмесе, яғни.

Chrysler Crossfire

Қандай да бір оғаш себептермен Chrysler Mercedes-Benz SLK спорттық көлігін алып, оның шанағын толығымен қайта жасауды ұйғарды. Chryslerin жаңа корпусы өте сыпайы көрінгенімен, көлік барлық басқа жолмен толығымен апат болды.

Сыртқы түріне қарамастан, Chrysler Crossfire спорттық көлік емес еді. Шындығында, бұл қуаттылығы аз, дизайны нашар спорттық көлік болды. Автокөлік сатылым тұрғысынан да толық сәтсіздікке ұшырады, бұл Chrysler-ді алғашқы дебютінен кейін 4 жылдан кейін модельді нарықтан шығаруға мәжбүр етті.

Ferrari 348TS

Ferrari 348-ді аңызға айналған Testarossa-ға неғұрлым қолжетімді балама ретінде әзірледі. Көлік 348 TS өнімділігі жақын келмегенімен, оның үлкен ағасы сияқты жақсы көрінді.

Ferrari 348 TS-тің ең үлкен проблемаларының бірі оның күмәнді сенімділігі болып табылады. Бұл әсіресе 80-ші жылдардың аяғында - 90-шы жылдардың басында салынған бұрынғы сериялық қондырғыларға қатысты. Нәтижесінде, оны иелену өте тез өте қымбат болуы мүмкін.

Oldsmobile Торонадо

Торонадо, бұрын айтылған Buick Skylark сияқты, 1980-ші жылдардағы өте әдемі американдық машина. Бұл АҚШ-тағы автомобиль дизайнының ең нашар онжылдықтарының бірі болғанын есте сақтаңыз, бұл Торонадоны одан да тартымды етеді.

Өкінішке орай, сыртқы дизайн - бұл көліктің бірнеше артықшылығының бірі. Өңдеу, сондай-ақ өнімділік өте қорқынышты болды.

Cadillac Allante

Бұл General Motors жасаған ең әдемі кабриолеттердің бірі. Cadillac Allante-де итальяндық рух болды, өйткені оны әйгілі вагон құрастырушы Пининфарина жасаған. Дәл осы компания Ferrari, Alfa Romeo және Lancia сияқты әлемдегі ең танымал автомобильдердің дизайнына жауапты.

Дегенмен, бұл керемет екі есікті кабриолет өте әлсіз болды. Оның V8 электр станциясы небәрі 200-ге жуық жылқы шығарды. Нәтижесінде 60 миль / сағ спринт 9 секундтан астам уақытты алады.

Toyota Celica

Қате болмаңыз, бұл Toyota спорттық көлігі мінгеннен әлдеқайда жақсы көрінеді. Оның сыртқы дизайны мен сенімділігі - бұл көліктің ең күшті екі жақтары.

Celica спорттық көлік сияқты көрінгенімен, ол ондай жүрмейді. Шындығында, иелері автомобильдің әлсіз күшіне шағымданады, сондай-ақ бұл жай ғана әсерлі емес өңдеу. Сіз әсіресе Toyota жасаған спорттық көліктен көп нәрсені күтесіз.

Mercury Cougar XR-7

Cougar Форд құрамына Mustang дебютінен кейін көп ұзамай қосылды. Екі көлік те бір платформаға негізделген және бірдей негіздерді, соның ішінде трансмиссия опцияларын бөлісті.

Ford Cougar керемет көрінгенімен, оның өнімділігі стандартқа сай болмады. Бұл әсіресе 70-ші жылдары екінші буын Форд Мустангпен бір уақытта шығарылған мысалдарға қатысты. Екі модель бірдей платформаны пайдаланады және бірдей мәселелерді бөліседі. Қатты пас.

Fiat 124 Abart

Жаңа Fiat/Abarth 124 - бұл Mazda MX5-тің қайта жасалған және тартымды нұсқасы. Екі машина да бірдей платформаны, сондай-ақ көптеген негіздерді ортақ пайдаланады. Дегенмен, итальяндық нұсқасы әлдеқайда эстетикалық жағымды болуы мүмкін.

Fiat 124, оның әріптесі Mazda сияқты, бір маңызды кемшілігі бар. Көліктің қылмыстық қуаты аз. Екі машина да ептілігімен танымал болғанымен, 160 ат күші қозғалтқышы таң қалдырмайды.

Porsche Boxster

Кейбір Porsche әуесқойлары Boxster-ді «кедей адамның Porsche» деп атауы мүмкін. Boxster флагмандық 911 сияқты сәнді болмаса да, бұл шағын бағаға бастапқы деңгейдегі тамаша Porsche. Ол да 911 сәбиіне ұқсайды!

Түпнұсқа Porsche Boxster-дің негізгі кемшіліктерінің бірі - оның күтпеген өңдеуі. Бұл көліктер бұрылып кетуге бейім. Бұл Boxster-ді салыстырмалы түрде әлсіз беріліс қорабына қарамастан жүргізуді талап етеді.

Toyota MR-2

Жеңіл спорттық автомобильдер әрқашан автокөлік әуесқойларының жүрегін жаулап алады, әсіресе олардың бағасы қолжетімді болса. Бұл Toyota MR2 болды. Модель алғаш рет нарықта 80-жылдардың ортасында пайда болды және 2007 жылдың соңына дейін шығарылды.

Керемет сыртқы түрі мен жеңіл корпусына қарамастан, MR2 мінсіз көліктен алыс болды. Шын мәнінде, MR2 басқару қиын және оңай айналуы мүмкін.

Subaru BRZ

Subaru BRZ - тамаша көлік. Сіз оны агрессивті дизайн тілімен үйлесетін күшті өнімділігі бар өте күшті спорттық автомобиль деп ойлауыңыз мүмкін. Алайда, шындық мүлде басқаша.

Дегенмен, Subaru BRZ - бұл қуаттың жетіспеушілігінен зардап шегетін тағы бір бюджеттік спорттық автомобиль. Талғампаз стиль сізді алдауға жол бермеңіз. Бұл машина сағатына 6 мильге жету үшін шамамен 60 жарым секундты алады!

Cadillac CTS-V

Кадиллак CTS-V-ді кәдімгі CTS купесінің негізінде мәжбүрлі бегемот ретінде әзірледі. Машина сонымен қатар оны негізгі модельден ерекшелеу үшін агрессивті көрініс алды. Бұл, әрине, өз жемісін берді, Cadillac CTS-V керемет көрінді.

Дегенмен, көлік басқаруда өте күтпеген болды. Оның үлкен 6.2L V8 қозғалтқышы артқы жетекті беріліс қорабымен бірге жүруді талап етеді.

Mazda MH-5 Miata

Миата әлемдегі көптеген автокөлік әуесқойларының жүрегін жаулап алғаны таңқаларлық емес. Көліктің сүйкімді сыртқы дизайны таң қалдырды және оның екі есікті айырбасталатын көлігі демалыс күндеріндегі шуақты демалыстар үшін өте қолайлы.

MX-5s, әсіресе кейбір аға буындар қылмыстық жағынан әлсіз. Шынайы. Бірінші ұрпақтың Mazda MX5-5 шамамен 115 жылқы берді!