Сіз білмейтін Peugeot 21 фактісі

Бүгін біз 1885 жылды Карл Бенц өзінің Benz Patent Motorwagen-ді құрастырған кездегі ресми туған күн деп санаймыз (бұған дейін өздігінен жұмыс істейтін машиналар болған). Осыдан кейін барлық заманауи автокөлік компаниялары пайда болады. Сонымен, Peugeot 210 жылдығын биыл 26 қыркүйекте қалай атап өтті? Француз алыбы туралы көпшілікке мәлім емес 21 фактінің бұл жинағы сізге жауап береді.

Peugeot туралы сіз естімеген 21 факт:

Үлкен серпіліс - көйлектер

Компанияны 1810 жылы ағайынды Жан-Пьер мен Жан-Фредерик Пежо Францияның шығысындағы Франш-Конт провинциясындағы Эримкур ауылында құрды. Ағайындылар отбасылық фабриканы болат диірменге айналдырып, түрлі металл құралдарын жасай бастады. 1840 жылы кофе, бұрыш және тұзға арналған алғашқы кофе тартқыштар дүниеге келді. Отбасы мүшелері бұрын қолданылып келген ағаш көйлектердің орнына әйелдер көйлектеріне арналған болат кринолиндер шығаруды ойластырған кезде өнеркәсіптік кәсіпорынды ашуға үлкен қадам жасалды. Бұл үлкен жетістік болды және отбасын велосипедпен және басқа да күрделі жабдықтармен күресуге итермеледі.

Бірінші бу машинасы - және қорқынышты

Велосипедтердің жетістігінен шабыттанған, негізін қалаушы Жан-Пьердің немересі Арманд Пежо 1889 жылы өз көлігін жасауды шешті. Автокөліктің үш дөңгелегі бар және оны бу басқарады, бірақ оны басқарудың соншалықты нәзік және қиын болғаны соншалық, Арманд оны ешқашан салмайды. сату.

Екінші мотоцикл Daimler - және отбасылық жанжал

Оның екінші әрекеті Daimler сатып алған бензин қозғалтқышымен болды және әлдеқайда сәтті болды. 1896 жылы компания өзінің алғашқы 8 л.с. моторын шығарып, оны 15 типіне қондырды.

Алайда оның немере ағасы Евгений Пежо тек көліктерге ғана көңіл бөлу қауіпті деп санайды, сондықтан Арман өзінің Automobiles Peugeot компаниясын құрды. 1906 жылға дейін оның немере ағалары ақыры желді сезініп, өз кезегінде Lion-Peugeot брендімен автомобильдер шығара бастады. Бірнеше жылдан кейін екі компания қайтадан біріктірілді.

Пежо тарихтағы бірінші жарыста жеңіске жетті

Автокөлік жарысы бірінші рет қандай жарыс екендігі туралы келіспеушіліктер бар. Бірінші құжатталған және жазбаша ереже 1894 жылы Париж-Руан жарысы болды және оны Peugeot Type 7-де Альберт Лемайт жеңді. 206 км қашықтық оған 6 сағат 51 минутты құрады, бірақ оған жарты сағаттық түскі ас пен әйнек үзілісі кірді. шарап. Комедия Дион ерте аяқтады, бірақ оның пароходы Де Дион-Бутон ережеге сай болмады.

Тарихта ұрланған алғашқы көлік - Peugeot.

Бұл қазіргі кезде мақтаныш үшін емес, бірақ Armand Peugeot машиналарының қаншалықты қызығушылық танытқанын көрсетеді. Бірінші құжатталған автокөлікті ұрлау 1896 жылы Парижде, миллионер, меценат және Ротшильдтің қыздарының бірінің күйеуі Барон ван Зуленнің Пежоы жоғалып кеткенде болған. Кейін ұрының өзінің механигі екені анықталып, көлік қайтарылды.

Бугаттидің өзі Peugeot-те жұмыс істеген

1904 жылы Peugeot Парижде Bebe деп аталатын революциялық ықшам үлгісін ұсынды. Оның екінші буынын 1912 жылы Этторе Бугаттидің өзі жасаған - ол кезде әлі жас дизайнер. Дизайн Этторенің өзіне тән қолжазбасын пайдаланады, біз оны кейінірек оның жеке брендінен табамыз (Bugatti арбасының жанындағы Бебе фотосында - ұқсастық анық).

Peugeot спорттық машиналары Американы жаулап алады

Компания Формула 1-де ешқашан үлкен жетістікке жеткен жоқ – оның қозғалтқыш жеткізушісі ретінде қысқаша қатысуы есте қаларлық емес. Бірақ Peugeot Ле-Манның 24 сағатында үш, Париж-Дакар раллиінде алты және әлем ралли чемпионатында төрт жеңіске жетті. Дегенмен, оның жарыс даңқы одан да ұзақ басталды - 1913 жылдан бастап, рульде Жюль Гоу отырған Peugeot көлігі аты аңызға айналған Индианаполис 500 жарысында жеңіске жетті.Жетістік 1916 және 1919 жылдары қайталанды.

Бірінші конверттелген қатты тақтаны жасайды

Бүгінгі күні жиналмалы үстіңгі қабаты бар конвертеттер тоқыма бұйымдарын толығымен дерлік ауыстырды. Мұндай үлгідегі алғашқы көлік Peugeot компаниясының 402 жылғы 1936 Eclipse моделі болды. Шатырдың механизмін тіс дәрігері, автокөлік дизайнері және француз қарсыласуының болашақ кейіпкері Жорж Поллин жасаған.

Алғашқы электр Peugeot 1941 жылдан бері жұмыс істейді.

19 ғасырдың аяғында, көптеген өндірушілер электр қуатымен жұмыс жасайтын тәжірибе жасаған кезде, Peugeot шетте қалды. Бірақ содан кейін 1941 жылы компания соғыс кезінде жанармай тапшылығына байланысты өзінің VLV деп аталатын шағын электромобилін жасады. Неміс оккупациясы бұл жобаны тоқтатты, бірақ 373 бірлік жиналды.

Оның велосипедтерінде «Тур де Франсада» 10 жеңіс.

Компания өзінің тамырымен сынған жоқ. Әйгілі Peugeot ұнтақтағыштары басқа өндірушінің лицензиясы бойынша болса да, бұрынғы қозғалысымен шығарылады. Peugeot велосипедтері 10-1903 жылдардағы ең үлкен велосипед жарысында «Тур де Франста» 1983 рет жеңімпаз атанды.

Нарықта дизельді қозғалтқышты шығарады

Daimler-пен бірге Peugeot дизельді қозғалтқыштарды жылжытуда ең белсенді болып табылады. Оның мұндай алғашқы қондырғысы 1928 жылы шығарылды. Дизельдер жеңіл жүк көліктерінің негізі болып табылады, сонымен қатар 402, 604 және тіпті 508-ге дейінгі сәнді жолаушылар модельдері.

203 - алғашқы шынайы массалық модель

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Peugeot азаматтық нарыққа 203-пен оралды, бұл оның жарты шар тәрізді цилиндр бастары бар алғашқы өзін-өзі қамтамасыз ететін машинасы. 203 - бұл сондай-ақ жарты миллионнан астам шығарылған алғашқы Peugeot.

Африкадағы аңыз

Пининфаринаның жеке 60 сияқты 404-шы жылдардағы Peugeot модельдері қарапайымдылығымен және қызғанышты сенімділігімен танымал. Ондаған жылдар бойы олар Африкада негізгі көлік құралы болды, тіпті қазіргі уақытта олар Мароккодан Камерунға дейін сирек кездеседі.

Қазіргі бас директор Карлос Таварес компанияны қабылдаған кезде, оның маңызды мақсаттарының бірі осы сенімділікті қалпына келтіру екенін мойындады.

Еуропада алты рет жыл машинасы болды.

Халықаралық қазылар алқасы тағайындаған сыйлық Peugeot 504-ге алғаш рет 1969 ж. Содан кейін оны 405 жылы Peugeot 1988, 307 жылы Peugeot 2002, 308 жылы Peugeot 2014, 3008 жылы Peugeot 2017 және Peugeot 208 жеңіп алды. Көктем.

Алты табыс француздарды жарыстың мәңгілік рейтингінде үшінші орынға шығарды - Fiat (9) және Renault (7) артта қалды, бірақ Opel және Ford-ты басып озды.

504: өндірісте 38 жыл

504 жылы шыққан Peugeot 1968 әлі күнге дейін компанияның ең жақсы жасалған жалғыз моделі болып табылады. Оның Иран мен Оңтүстік Америкада лицензияланған өндірісі 2006 жылға дейін созылды, 3,7 миллионнан астам дана құрастырылды.

Citroen сатып алу

1970 жылдардың басында Citroën SM моделі және Comotor қозғалтқышы сияқты күрделі және қымбат өнімдерге салынған инвестициялардың салдарынан іс жүзінде банкрот болды. 1974 жылы қаржылық жағынан тұрақты Peugeot 30% акцияларды сатып алды, ал 1975 жылы француз үкіметінің өте жомарт қаржылық инъекциясының көмегімен оларды толығымен сіңірді. Кейіннен біріккен компания PSA - Peugeot Societe Anonyme деп аталды.

Citroen сатып алудан басқа, топ Maserati -ді қысқаша басқарды, бірақ итальяндық брендтен тез құтылды.

Крайслер, Симка, Талбот

Peugeot-тің амбициясы өсіп, 1978 жылы компания Chrysler-дің еуропалық бөлімшесін сатып алды, ол сол кезде негізінен француздық Simca брендінен және Hillman мен Sunbeam шығаратын британдық Rootes Motors-тан тұратын және ескі Talbot брендінің құқығына ие болды.

Көп ұзамай Simca мен Rootes жандандырылған Talbot атауымен біріктірілді және 1987 жылға дейін PSA шығындармен айналысатын бизнесті тоқтатқанға дейін автомобильдер шығаруды жалғастырды.

205: Құтқарушы

80-ші жылдардың басында компания бірнеше негізсіз сатып алуларға байланысты өте қиын жағдайға тап болды. Бірақ ол 1983 жылы ең табысты Peugeot, ең көп сатылған француз көлігі, сонымен қатар ең көп экспортталған 205 дебюті арқылы сақталды. Оның жарыс нұсқалары раллиден әлем чемпионатында екі рет және Париж-Дакар раллиінде екі рет жеңіске жетті.

Opel сатып алу

2012 жылы наурызда американдық алпауыт Дженерал Моторс үлгіні бірлесіп әзірлеуге және шығындарды азайтуға бағытталған жоспарланған ауқымды серіктестік аясында PSA-ның 7 пайыздық үлесін 320 миллион еуроға сатып алды. Бір жылдан кейін GM барлық үлесін 70 миллион еуроға жуық шығынмен сатты. 2017 жылы француздар өздерінің еуропалық Opel және Vauxhall брендтерін американдықтардан сатып алу үшін 2,2 миллиард еуро төледі. 2018 жылы Opel ширек ғасырдан астам уақыт ішінде алғаш рет пайда тапты.

Тұжырымдамалық модельдер

80 жылдардан бастап Peugeot дизайнерлері ірі көрмелер үшін көз тартарлық тұжырымдамалық модельдер жасау дәстүрін орнатты. Кейде бұл прототиптер өндіріс модельдерінің болашақтағы дамуына нұсқайды. Кейде оларда ортақ ешнәрсе болмайды. 2018 жылы онлайн-петиция 100000-нан астам қол жинап, компанияны Париждегі автосалонға қатысушылардың назарын аударған шынымен электрлік Legend тұжырымдамасын жасауға шақырды.

Олардың футбол командасы екі дүркін чемпион

Отбасының туған қаласы Сошо әлі де қарапайым - бар болғаны 4000 тұрғыны бар. Дегенмен, бұл оның 1920 жылдары Пежо отбасының мұрагерлерінің бірі құрған күшті футбол командасына ие болуына кедергі келтірмейді. Компанияның қолдауымен команда екі дүркін Франция чемпионы және екі дүркін кубок иегері атанды (соңғы рет 2007 жылы болған). Сошо балалар мен жасөспірімдер мектебінің өнімдері Янник Стопира, Бернард Генгини, Эль Хаджи Диуф және Джереми Менес сияқты ойыншылар.